Corridas de rua noturnas impactam trânsito neste sábado (13)
A partir das 18h deste sábado (13), o Departamento de Trânsito (Detran-DF) vai intervir no tráfego de veículos na Avenida Carnaúbas (Águas Claras) e no Eixo Monumental (Plano Piloto) para garantir a segurança dos atletas que participam das corridas de Natal Águas Claras 2025 e Jingle Bells 2025. Imagens: Detran-DF A Corrida de Natal Águas Claras terá largada às 19h, no estacionamento do Plaza Mall, na Quadra 301 de Águas Claras. O percurso é de de cinco quilômetros e seguirá pela Rua das Carnaúbas em direção à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), onde os atletas entrarão na marginal da EPTG até pouco após a entrada da Residência Oficial de Águas Claras, retornando ao ponto de origem. As vias de acesso à corrida ficarão totalmente fechadas a partir das 18h30 até o final do evento, previsto para as 21h, sendo permitido o acesso apenas aos participantes e organizadores. A partir das 23h59 de sexta-feira (12), os agentes fecharão as três faixas da via S1 (Eixo Monumental) próximas ao canteiro central, para a montagem da estrutura da corrida Jingle Bells. A competição será no sábado, com largada no Memorial JK, às 19h. O percurso também é de cinco quilômetros e seguirá pela via S1 até a altura do Centro de Convenções Ulysses Guimarães e pela via N1 até o quadrante anterior à Catedral Rainha da Paz, de onde os atletas retornarão ao local de largada. As vias de acesso à corrida serão fechadas a partir das 18h30, com acesso liberado apenas para organizadores e participantes da corrida. Durante todo o evento, ficarão fechadas também as ligações entre as vias S1 e N1 ao longo do percurso. *Com informações do Detran-DF
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GDF entrega Trecho 1 da nova Epig e libera faixa exclusiva de ônibus na ESPM
O Governo do Distrito Federal (GDF) avançou em mais uma etapa importante da reestruturação viária da capital com a liberação do Trecho 1 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), entrega que consolida o funcionamento completo do corredor exclusivo de ônibus entre a Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e o Terminal Asa Sul. Novo trecho beneficia tanto ônibus quanto carros de passeio, que terão tempo reduzido nos percursos | Foto: Renato Alves/Agência Brasília “Esta é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade” Governador Ibaneis Rocha Com a liberação total do viaduto que conecta as duas vias, os ônibus com portas dos dois lados passam agora a circular pela parte inferior da estrutura, garantindo deslocamentos mais rápidos, contínuos e organizados. Para tirar o projeto do papel, foram investidos aproximadamente R$ 150 milhões. Durante o ato de liberação do trecho, o governador Ibaneis Rocha esclareceu que essa é mais uma obra que vai melhorar a mobilidade urbana da capital. “Primeiro queria pedir desculpas à população, porque a gente não pode interromper o trânsito, então dá uma certa demora, mas essa é uma das grandes obras que nós estamos fazendo no Distrito Federal para a população, de modo a diminuir os engarrafamentos e o tempo de transporte, fazendo com que todos possam chegar ao seu trabalho e voltar para casa com tranquilidade”, declarou. Agilidade na circulação A nova operação beneficia 354 ônibus e 50 linhas que passam pela região diariamente, tanto aqueles veículos que seguem em direção ao Setor Policial Sul, eixinhos, L2, L4 Sul e Terminal Asa Sul, quanto aqueles que vêm no sentido contrário e precisam acessar a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Enquanto isso, os demais, incluindo os ônibus de porta única, continuam trafegando pela parte superior do viaduto. “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, ressaltou que a liberação vai trazer mais economia de tempo para a população: “Esse é um benefício enorme principalmente para o passageiro do ônibus, que agora ganha um corredor exclusivo para evitar todo o fluxo junto com o carro, fazendo com que ele ganhe tempo, para que chegue ao seu destino mais rápido e tenha mais tempo para ficar com a sua família”. Com a entrega do Trecho 1 da Epig, o corredor de ônibus entre a ESPM e o Terminal Asa Sul passa a operar plenamente, integrando faixas exclusivas, novas estações, acessos seguros para pedestres e vias reconfiguradas para maior fluidez. O conjunto de intervenções reestrutura o trânsito no Setor Policial Sul e melhora o deslocamento de milhares de motoristas e usuários do transporte público. Reorganização viária “Essas obras vão dar uma nova dinâmica para o nosso Terminal da Asa Sul, colocar os ônibus nesses corredores e tirá-los da competição com os carros no trânsito”, enfatizou o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. “Isso é muito melhor para os usuários do transporte público, que vão ter mais rapidez operacional e segurança”. [LEIA_TAMBEM]O governador Ibaneis Rocha lembrou que o projeto da Epig e da ESPM integra um complexo de reorganização viária no Distrito Federal: “Essa é uma obra importante porque a gente sai desde o Túnel de Taguatinga, onde já tem a faixa exclusiva, e vai até o Terminal da Asa Sul. Isso vai diminuir o tempo dos passageiros, ajudando as famílias, que passam a ter mais tempo para ficar em casa com seus filhos, com sua esposa, com seu esposo, e com isso a gente dá mais fluidez ao trânsito”. Além das intervenções para o transporte coletivo, este GDF ampliou a passarela da Octogonal para facilitar o acesso ao canteiro central, onde já estão instaladas as novas estações de embarque e desembarque dos ônibus. A via também foi reconfigurada para contar com três faixas para o tráfego geral, medida que deve reduzir os engarrafamentos em horários de pico. Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, o corredor prevê o alargamento de pistas e a construção de faixas exclusivas nas principais vias de ligação do Sol Nascente com o Plano Piloto, como a Avenida Hélio Prates, a Epig e a ESPM, que leva ao Terminal da Asa Sul. O objetivo é reduzir em meia hora o tempo de deslocamento até o Plano Piloto. Os trabalhos estão em execução por trechos, já que é inviável fazer as intervenções de uma vez no trânsito.
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Jovens ipês da EPTG florescem pela primeira vez
A Estrada Parque Taguatinga (EPTG) ganhou um reforço na arborização, e nos próximos anos, se transformará em um corredor colorido. Em 2022, foram plantados na via duas mil ipês, distribuídos em 500 mudas de cada cor: amarelo, branco, rosa e roxo. A iniciativa se estende do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA) até Taguatinga, ocupando o canteiro central. Neste ano, os primeiros começaram a florescer. O projeto é da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) e foi pensado para transformar o visual da EPTG em diferentes épocas do ano. “Os ipês foram organizados em grupos por cor, de forma alternada, o que vai permitir que, entre maio e setembro, a via seja tomada por uma sequência de flores coloridas. Um espetáculo natural que vai se repetir todos os anos”, explica do diretor das Cidades da Novacap, Raimundo Silva. Antes do plantio, foi feito um levantamento de todo o trecho da via, identificando espaços que estavam sem árvores. O preparo do solo ocorreu no período de seca, e o plantio foi realizado com a chegada das chuvas, entre outubro e novembro. Todas as mudas utilizadas vieram do viveiro da Novacap. DF ainda mais arborizado Além da EPTG, outros pontos do Distrito Federal também recebem projetos de arborização, como o balão do Riacho Fundo, o Viaduto Joaquim Roriz (Trevo de Triagem Norte), o Viaduto do Sudoeste e o Parque da Cidade, em ações específicas que contam com irrigação para garantir o desenvolvimento das mudas. Antes do plantio, foi feito um levantamento de todo o trecho da via, identificando espaços que estavam sem árvores | Foto: Novacap/Divulgação Um dos destaques é o Parque da Cidade Dona Sarah Kubitschek que, um ano após o plantio de mais de três mil mudas entre os estacionamentos 4 e 5 do Parque da Cidade Dona Sarah Kubitschek, já é possível notar a beleza das espécies nativas e adaptadas ao Cerrado brasiliense. O Governo do Distrito Federal (GDF), por meio da Novacap, promoveu o plantio das árvores, conforme o projeto do paisagista Roberto Burle Marx, no ano passado, depois da supressão dos pinheiros que ocupavam a área há mais de quatro décadas. As novas plantas estão saudáveis e, futuramente, vão encantar os frequentadores e embelezar, ainda mais, o espaço público. Já no Complexo Viário Deputado César Lacerda, no Riacho Fundo, a Novacap fez uma profunda intervenção paisagística. Esse trabalho faz parte da segunda etapa da obra e conta com o plantio de 89 palmeiras adultas de espécies nativas do Cerrado — como jerivás e guarirobas — ao longo dos dois viadutos em trincheira construídos por empresa contratada pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). *Com informações da Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap)
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Investimento de R$ 13,5 milhões prevê manutenção em faixas exclusivas de ônibus do DF
Chegou a vez de a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) receber as equipes do Governo do Distrito Federal para a manutenção da faixa exclusiva. Ao todo, são 22 km de extensão nos dois sentidos da via que passarão pelas intervenções no concreto — um trabalho que demanda investimentos da ordem de R$ 13,5 milhões para os próximos cinco anos. Os serviços seguem um cronograma elaborado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e visam garantir maior vida útil ao pavimento rígido das pistas de ônibus. A manutenção feita pelas equipes visa evitar acidentes causados por eventuais defeitos no pavimento, garantir maior conforto ao rolamento e aumentar a vida útil do concreto | Fotos: André Lima/DER-DF As equipes contratadas já passaram pelo Buraco do Tatu e agora os serviços se concentram na EPTG sentido Plano Piloto – Taguatinga. De acordo com o engenheiro e diretor do 3º Distrito do DER-DF, Jarbas Silva, a manutenção ocorre a cada um quilômetro para evitar impactos no trânsito. “A ideia é trabalhar gradualmente, primeiro em um sentido e depois fazer voltando, para não interditar todo o pavimento rígido e atrapalhar o fluxo de ônibus”, esclarece. “Trata-se de um trabalho que retira os defeitos no concreto. Os cantos de placas quebradas ou trincadas passam pela demolição total ou parcial e depois a gente faz a resselagem, que é preencher uma a outra, com o próprio concreto”, acrescenta o engenheiro. Os serviços seguem um cronograma elaborado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e visam garantir maior vida útil ao pavimento rígido das pistas de ônibus A manutenção feita pelas equipes prevê evitar acidentes causados por eventuais defeitos no pavimento, garantir maior conforto ao rolamento e aumentar a vida útil do concreto. “Procuramos trabalhar fora do horário de pico para prevenir qualquer acidente. A pista fica interditada nesses momentos mais críticos do trânsito e, à medida que avançamos a cada quilômetro, o fluxo para os ônibus é liberado”, complementa Jarbas. A previsão é que, quando concluído o serviço na EPTG, os trabalhos sejam direcionados para o corredor BRT Sul, no trecho que liga o Gama até o viaduto que dá acesso à Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia).
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