Um ano após inauguração, novo Pistão Sul melhorou a rotina de mais de 60 mil motoristas
Pistas mais seguras, trânsito mais fluido: o novo Pistão Sul é mais uma obra deste Governo do Distrito Federal (GDF) para transformar a mobilidade de Taguatinga. Inaugurada em setembro do ano passado, a intervenção recebeu investimento de R$ 43 milhões e consistiu na troca completa do asfalto, construção de redes de águas pluviais e ciclovias, além de sinalização vertical e horizontal. O trecho totaliza extensão de 10,8 km (nos dois sentidos) e recebe mais de 60 mil motoristas diariamente, vindos de cidades próximas, como Águas Claras, Arniqueira, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Vicente Pires e Ceilândia. Além disso, o Pistão Sul é marcado pela forte presença de comércio de diversos nichos que atrai moradores de todo o DF. Os trabalhos foram executados por empresas contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília “É uma via de ligação muito importante, não só para a população de Taguatinga, mas para todos que frequentam essa Região Sul do Distrito Federal. Por aqui, temos motoristas que vêm do Recanto das Emas, Riacho Fundo, muitas vezes por quem deseja acessar a Estrutural ou a EPTG”, destacou o governador Ibaneis Rocha, durante a solenidade de entrega da obra. Os trabalhos foram executados por empresas contratadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Durante os trabalhos, iniciados em 2023, os serviços geraram 130 empregos diretos e indiretos. Segundo o superintendente de Obras do órgão, Cristiano Cavalcante, a primeira etapa foi a ampliação da capacidade do viaduto sobre a linha do metrô. “Antes nós tínhamos duas faixas no Pistão Sul e mais o acostamento. Como circulam cerca de 60 mil veículos por dia, houve a necessidade de ampliar o fluxo, transformando o acostamento em uma terceira faixa”, afirma. O estreitamento que ocorria na chegada ao elevado também foi eliminado. “Redimensionamos as faixas e tiramos uma barreira de concreto que existia, permitindo três faixas sobre o viaduto e mantendo a circulação de pedestres preservada”. Implantação da ciclovia também fez parte das obras no local Além disso, toda a extensão do Pistão Sul — da EPNB à EPTG — ganhou uma faixa adicional de rolamento, permitindo a redução de gargalos no tráfego. “Onde existiam duas faixas; hoje, são três em cada sentido. Fizemos isso nos dois lados da via, tanto para quem segue para Taguatinga quanto para quem retorna para a EPNB”, afirma o superintendente. A segunda etapa foi a reconstrução completa do pavimento. “Trocamos todo o asfalto antigo, já deteriorado, e reforçamos a estrutura em trechos que chegaram a exigir escavação de até um metro de profundidade”, esclarece Cavalcante. Por nunca ter recebido uma restauração deste porte desde a implantação, a via apresentava desgaste significativo. “Hoje o Pistão Sul está totalmente reconstruído, nos dois sentidos, com pavimento novo, que deve durar pelo menos dez anos sem necessidade de intervenção”, garante. Outra frente do trabalho do GDF foi a implantação da ciclovia. “Antes, os ciclistas circulavam na pista, o que afetava a fluidez e aumentava o risco de acidentes. Com a ciclovia segregada, no canteiro central, garantimos segurança para quem pedala e melhoramos a fluidez dos veículos”, explica. A estrutura está presente em toda a extensão do Pistão Sul, com sinalização vertical e horizontal, além de gradis em alguns trechos. “As vias estão desobstruídas, sem buracos, com muito mais fluidez”, destaca Renato Andrade, administrador regional de Taguatinga Para agregar ainda mais mobilidade à cidade, o trabalho do DER-DF também alcançou o Pistão Norte, com o rejuvenescimento da pavimentação. “Lá não havia necessidade de reconstrução como no Pistão Sul. Fizemos reparos localizados e aplicamos um micro revestimento asfáltico nos dois sentidos, deixando o pavimento novinho, com qualidade e conforto”, diz Cavalcante. Demanda antiga solucionada O pacote de obras era uma demanda antiga dos pedestres, motoristas e comerciantes da região, de acordo com o administrador regional de Taguatinga, Renato Andrade. “As vias estão desobstruídas, sem buracos, com muito mais fluidez”, comenta ele, que acredita que a melhora na infraestrutura tem atraído consumidores de outras regiões do DF. “Taguatinga tem mais de 40 mil empresas em atividade, que geram mais de 500 mil empregos em uma cidade que só tem 220 mil habitantes. Então, o empresário vê com bons olhos as mudanças que o GDF tem feito e isso atrai pessoas para trabalhar e comprar aqui.” O professor Lauro César Pereira, 56 anos, é um dos beneficiados com o novo Pistão Sul. Natural de Taguatinga, ele mora próximo à pista e trabalha no Pistão Norte, outro trecho reformado por este GDF. “Dá para perceber uma melhoria muito boa com relação ao trânsito, à mobilidade, com a ampliação da pista. Tem a ciclovia para quem gosta de pedalar, o gradeamento para a segurança. De um modo geral, a mobilidade aqui no Pistão Sul está perfeita. Antes tinha mais acidentes, muito engarrafamento, e agora percebemos uma fluidez melhor do trânsito”, avalia. Quem também passa pelo Pistão Sul diariamente é o gerente comercial Francisco Paulo da Silva, 40. Ele é morador do Riacho Fundo e atua em uma mecânica localizada às margens da pista. “Vimos uma evolução no trânsito e a ciclovia também ficou muito bacana”, diz Francisco, que percebeu um aumento nas visitas ao estabelecimento. “Temos mais fluxo de clientes hoje e eles vêm mais tranquilos, sem pegar trânsito para chegar aqui na loja.” Francisco Paulo da Silva: “Vimos uma evolução no trânsito e a ciclovia também ficou muito bacana" Integrante da Estrada Parque Contorno (EPCT/DF-001), a avenida conecta o centro de Taguatinga às principais rotas de mobilidade urbana da capital, como a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) e a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB).
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Começa obra de iluminação na ciclovia do Pistão Sul com instalação de 128 novos pontos em LED
A CEB Iluminação Pública e Serviços (CEB IPes) deu início à obra de implantação de iluminação pública na ciclovia do Pistão Sul, no trecho entre o viaduto da EPTG e o Taguatinga Shopping. A ação, que atende a uma demanda antiga e aguardada pelos moradores da região, será executada no âmbito de Nova Concessão de Iluminação Pública, com investimento de R$ 337,5 mil. Todos os novos pontos de iluminação serão equipados com a tecnologia LED, que garante menor consumo de energia e maior durabilidade | Foto: Divulgação/CEB IPes Ao todo, serão instalados 128 novos pontos de iluminação ornamental, todos equipados com luminárias em tecnologia LED. Além de mais eficientes, esses equipamentos são sustentáveis, com menor consumo de energia e maior durabilidade. “A expansão da iluminação pública é uma prioridade da CEB IPes, e essa obra na ciclovia do Pistão Sul é mais um exemplo de como estamos avançando para oferecer mais qualidade de vida e segurança à população – em especial, aos ciclistas e pedestres que utilizam diariamente o trecho”, afirma o diretor de Modernização e Obras da CEB IPes, Mauro Landim. A iniciativa integra o conjunto de obras promovidas pela CEB IPes para modernizar a infraestrutura de iluminação do Distrito Federal. “Seguimos comprometidos, em parceria com o Governo do Distrito Federal, com a missão de tornar Brasília cada vez mais iluminada, eficiente e sustentável”, reforça Landim. *Com informações da CEB IPes
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Nova ciclovia vai ligar o Pistão Sul à Candangolândia, passando por Riacho Fundo e Núcleo Bandeirante
O Governo do Distrito Federal (GDF) deu início à construção de uma nova ciclovia interligando o Pistão Sul, em Taguatinga, à Candangolândia, passando por Riacho Fundo, Arniqueira e Núcleo Bandeirante. A primeira fase da obra contempla um trecho de 9 km de extensão e conta com investimento de R$ 2 milhões. Os trabalhos estão sendo realizados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e fazem parte do projeto de expansão da malha cicloviária do DF, que já conta com mais de 712 km em ciclofaixas e é a segunda mais extensa do país. Atualmente, as equipes concentram esforços nas etapas iniciais de supressão da vegetação existente e demarcação topográfica | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília “A intenção do governo é construir aproximadamente 40 km de ciclovia por ano até 2026, totalizando 200 km de novos trechos de malha cicloviária em um período de cinco anos”, detalhou o diretor do 3º Distrito Rodoviário, Jarbas Silva. O engenheiro civil responsável pela obra explica que o objetivo é integrar a nova ciclovia aos trechos já existentes, garantindo uma mobilidade mais conectada e segura para os ciclistas. Atualmente, as equipes concentram esforços nas etapas iniciais de supressão da vegetação existente e demarcação topográfica. Tratam-se de processos iniciais na etapa de uma obra de infraestrutura, na qual são feitas medições no terreno para garantir que a construção siga o projeto original. Superada essa fase, o trabalho segue para a aplicação da base da ciclovia, que será feita em asfalto. Trajeto Com o novo trecho destinado ao tráfego de bikes, os ciclistas não precisarão mais se arriscar em meio ao fluxo intenso da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). Isso porque o trajeto terá início no Pistão Sul, em Taguatinga, onde já existe uma ciclovia recém-inaugurada, e seguirá pelo Riacho Fundo até alcançar a pista cicloviária do Núcleo Bandeirante, que já se conecta à Candangolândia. Atualmente, o Riacho Fundo tem uma ciclovia que termina no Setor Placa da Mercedes, sem continuidade até o Núcleo Bandeirante. Com a nova obra, essa conexão finalmente será concretizada. Arte: Fábio Nascimento/Agência Brasília Mobilidade ampliada O chaveiro Valdeci Antônio da Silva, 56 anos, é usuário assíduo de bicicleta e comemora o avanço da obra para a mobilidade e segurança dos ciclistas. “A primeira ciclovia já ficou uma maravilha, ligando o Núcleo Bandeirante ao Riacho Fundo. Agora, com essa nova ligação, as cidades ficarão ainda mais conectadas”, afirmou. Valdeci Antônio da Silva: “Agora, a gente pode se deslocar de bicicleta com mais tranquilidade, sem precisar do carro o tempo todo” O ciclista também ressaltou a melhoria na segurança com a nova faixa. “Aqui tem muito trânsito, então essa ligação é maravilhosa. Agora, a gente pode se deslocar de bicicleta com mais tranquilidade, sem precisar do carro o tempo todo”, completou. Quem também aprovou a ampliação da ciclovia foi o aposentado Marcelo dos Santos, 59. “Essa benfeitoria será muito bem-vinda. Vai me garantir mais agilidade no deslocamento. Sabemos que o transporte público e o trânsito estão cada dia mais demandados. E, até por isso, vemos um crescimento no ciclismo, temos cada dia mais pessoas pedalando e praticando esporte”, relatou.
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Ciclovia do Pistão Sul passa a se chamar Ciclovia Fillipe Santarém
Foi publicado no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) que a ciclovia localizada na Estrada Parque Contorno (EPCT/ DF-001), no trecho do Pistão Sul, passa a se chamar Ciclovia Fillipe Santarém. O decreto Nº 46.947, de 12 de março de 2025, homenageia o ciclista que faleceu no dia 29 de julho de 2021, depois de ter sido atropelado enquanto praticava a atividade desportiva. A ciclovia de 5,2 km, que agora se chama Fillipe Santarém, é localizada no canteiro central do Pistão Sul e foi entregue à população em setembro do ano passado como parte da recuperação asfáltica total do trecho de 10,8 quilômetros que integra a EPCT. *Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF)
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