Samambaia recebe novos pontos de encontro comunitário e calçamento
Investir na infraestrutura das cidades é uma das premissas do Governo do Distrito Federal (GDF). Em Samambaia, nos últimos dias, isso tem sido feito com a instalação de pontos de encontro comunitário (PECs), a construção de novas calçadas e a implantação de pontos de ônibus. Ao todo, foram destinados R$ 400 mil para a substituição de 23 equipamentos em PECs já existentes e para a instalação de três espaços voltados à prática de calistenia. Outros R$ 250 mil estão sendo investidos na implantação de novos PECs na região. Investimentos da ordem de 650 mil foram usados para implantar novos PECs, trocar equipamentos nos pontos já existentes e criar três espaços voltados à prática de calistenia | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília Com os investimentos, Samambaia recebeu 22 novos PECs, dos quais oito ainda estão em fase de instalação. Atualmente, a cidade conta com um total de 47 pontos, beneficiando os moradores com mais espaços de lazer e prática esportiva. “Estamos em constante vigilância para atender às necessidades da comunidade, e a instalação de pontos que visam à melhoria da qualidade de vida das pessoas é uma das prioridades do governo e da Administração Regional”, declara o administrador de Samambaia, Marcos Leite. A qualidade da infraestrutura viária de Samambaia tem avançado com a construção de 5 mil metros de calçadas na Avenida Central e a instalação de 127 novos pontos de ônibus “Para que essas benfeitorias tenham impactos duradouros, é fundamental que a população colabore com a preservação dos espaços de uso comunitário. A depredação e o vandalismo em áreas comuns são problemas recorrentes que prejudicam toda a comunidade e geram gastos adicionais para o poder público”, acrescenta o administrador da região. Além da ampliação dos PECs, a cidade tem melhorado a qualidade da infraestrutura viária, com a construção de 5 mil metros de calçadas na Avenida Central e a instalação de 127 novos pontos de ônibus. Academia ao ar livre A instalação de PECs perto da casa de Jucelia Mara Dias, 62 anos, facilitou o início de um novo projeto de vida da aposentada. “Eu sempre fui sedentária, mas tive que mudar os hábitos após um problema de saúde. Então, ter esses equipamentos próximos facilita demais esse compromisso de me manter em movimento”, comenta. Para ela, a conservação dos equipamentos é de extrema importância e não deve ser responsabilidade apenas do governo. “Infelizmente, a própria comunidade que se beneficia com o projeto é, muitas vezes, responsável por depredar os aparelhos. É bom que o governo esteja vigilante com a conservação dos PECs, mas a colaboração tem que vir de todos”, pontua a moradora. Para a assistente social Sandra Amador Santos, 66, os PECs trazem mais qualidade de vida e economia. “É um projeto muito bom, principalmente para a terceira idade, que precisa se exercitar todos os dias, e nem precisa gastar dinheiro”, comemora a idosa, que costuma mobilizar os amigos para as atividades: “Marcamos um horário e fazemos os exercícios juntos”. Além de se beneficiar com a instalação dos novos equipamentos públicos, Sandra também está satisfeita com as novas calçadas na região. “São importantes para se deslocar com segurança, mas também para a prática de atividades físicas, como a caminhada”, ressalta a pioneira da cidade. “Cheguei a Samambaia quando ela ainda estava sendo construída, e é muito legal acompanhar os avanços da região”. A assistente social Sandra Amador Santos é uma entusiasta dos PECs: “É um projeto muito bom, principalmente para a terceira idade, que precisa se exercitar todos os dias, e nem precisa gastar dinheiro” Denuncie A conservação dos pontos comunitários depende não apenas do governo, mas também do compromisso dos moradores em zelar pelo patrimônio coletivo. Em casos de vandalismo ou equipamentos quebrados, comunique a administração pelo telefone (61) 3550-6230, para solicitar a troca ou o reparo dos equipamentos.
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Equipes do GDF visitam obras do Viaduto do Riacho Fundo
Representantes do Governo do Distrito Federal (GDF) visitaram, na tarde desta segunda-feira (20), a construção do Viaduto do Riacho Fundo, na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). Durante os próximos meses, aproveitando o período de estiagem, visitas técnicas serão realizadas para verificar e monitorar o andamento das obras de infraestrutura viária em todo o DF. As escavações das trincheiras das estruturas no Viaduto do Riacho Fundo entraram no estágio final. No sentido Samambaia, os operários já escavaram uma profundidade de cerca de cinco metros | Fotos: Paulo H.Carvalho/Agência Brasília O secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo, o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), Fauzi Nacfur, técnicos e engenheiros responsáveis pela obra circularam pelas trincheiras do viaduto no sentido Samambaia, que estão em fase de escavação e concretagem das paredes internas. Com investimento de R$ 22,3 milhões, a obra gerou 300 empregos diretos e indiretos e irá beneficiar 100 mil motoristas que passam diariamente pela EPNB. “É junto com todos os órgãos que verificamos as necessidades; é um trabalho em conjunto de todo o governo, especialmente nesse momento em que temos várias obras importantes acontecendo simultaneamente, e felizmente estão em um ritmo muito bom” José Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo “Queremos aproveitar o período de sol e fazer visitas sistemáticas, verificar o cronograma, as possíveis intercorrências e quais as dificuldades que precisam ser sanadas. É junto com todos os órgãos que verificamos as necessidades; é um trabalho em conjunto de todo o governo, especialmente nesse momento em que temos várias obras importantes acontecendo simultaneamente, e felizmente estão em um ritmo muito bom”, afirma José Humberto. No Viaduto do Riacho Fundo, as escavações das trincheiras das estruturas entraram no estágio final. No sentido Samambaia, os operários já escavaram uma profundidade de cerca de cinco metros. Duas pistas subterrâneas servirão como retornos para atender aos dois sentidos da via, contemplando os cidadãos que se deslocam em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto. Com investimento de R$ 22,3 milhões, a obra gerou 300 empregos diretos e indiretos e irá beneficiar 100 mil motoristas que passam diariamente pela EPNB Para o presidente do DER, Fauzi Nacfur, a obra não era vista inicialmente pela população, por estar sendo construída na superfície. “Muitas vezes, a população fica incomodada por não estar vendo a obra acontecer. Mas já conseguimos romper os dois lados da trincheira, e isso significa que estamos chegando na etapa final de escavação e seguimos para a fase de pavimentação”, explica. “Não podemos esquecer que aqui é uma via de saída para Goiânia, para Anápolis, São Paulo; é um movimento muito grande, até para a nossa população que precisa ir e vir para casa.” Nesta etapa, o trânsito para os motoristas já foi liberado com a conclusão das quatro lajes e o encerramento dos desvios no local, garantindo mais fluidez e organização no fluxo de veículos. O empresário Valdeci Miranda, que tem comércio na região, também acompanhou a visita técnica e acredita que a infraestrutura irá beneficiar todos: moradores, motoristas e pedestres. “Estar aqui e poder ver de perto é algo fantástico, queria ver de perto para entender a obra e é gratificante ver que de fato o governo está trabalhando”, diz. Como vai ficar Com a conclusão da obra, o balão próximo ao 21º Grupamento de Bombeiros Militar será eliminado. A rotatória, atualmente, é usada pelos motoristas para acessar a região administrativa e a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE), em Águas Claras, e costuma ficar engarrafada nos horários de pico. As pistas terão 200 metros de comprimento cada uma e facilitarão o acesso tanto para o Riacho Fundo quanto para a ADE de Águas Claras.
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Concluída a instalação das canaletas nas vias que ligam o túnel à EPTG
Para evitar que as pistas de acesso às passagens subterrâneas e à pista do BRT do Túnel de Taguatinga acumulem água da chuva foram instalados 12 metros de canaletas no local. O equipamento para drenagem corta desde a via que se conecta ao túnel norte (Plano Piloto – Ceilândia) até ao desemboque do túnel sul (Ceilândia – Plano Piloto). Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília “Com essa instalação na entrada do túnel terminamos a construção das canaletas que farão o escoamento das águas pluviais”, explica o engenheiro civil André Borges. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Foi usado para a construção da drenagem o monobloco. Feita de concreto, é uma peça que une em uma só a grelha de captação de volumes pluviais e o canal para escoamento. A escolha pelo monobloco se deve a uma série de fatores. O primeiro é a durabilidade. Por ser feita com concreto modificado com polímero, a peça é de alta resistência a cargas pesadas. Além disso, é considerada antifurto. “As canaletas não enferrujam e permitem fácil higienização, já que a superfície é bem lisa. Basta um jato de água para deixar o canal limpo”, completa. Todo volume captado pelas canaletas é direcionado à boca de lobo mais próxima. De lá, o fluxo segue para a rede de drenagem do Túnel de Taguatinga.
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Usuários do metrô terão passarela para acessar a Avenida Central
Brasília, 14 de setembro de 2022 – Uma das maiores obras viárias em execução no Brasil, o Túnel de Taguatinga mexeu com o comércio e o trânsito na região da Avenida Central. Mesmo assim, a construção que teve investimento de R$ 275,7 milhões não atrapalhou o funcionamento do metrô. Os usuários continuaram utilizando o serviço de transporte público. Com o objetivo de facilitar a circulação dos usuários do meio de transporte, está prevista para o fim deste mês a entrega da passarela de pedestre do metrô. A estrutura permitirá a ligação subterrânea entre Estação Praça do Relógio e o outro lado da Avenida Central. “Vamos voltar a normalidade do centro de Taguatinga para os usuários”, afirma o secretário de Obras, Luciano Carvalho de Oliveira. A construção foi feita na área que abrigava a antiga passagem subterrânea. Usuários do metrô poderão fazer a travessia da Avenida Central por passarela de pedestre | Foto: Paulo H Carvalho/Agência Brasília O titular da pasta destaca o funcionamento do transporte público ao longo dos trabalhos no túnel. “Uma obra que a gente foi muito feliz na questão estrutural. A gente fez uma imensa intervenção no centro de Taguatinga, uma área tão densamente ocupada, e não tivemos nenhum problema nas construções vizinhas, nos prédios, nos comércios e nem no metrô”, destaca. Parte da estrutura do Túnel de Taguatinga passa apenas 30 centímetros do metrô. “Mesmo assim, o metrô não parou em nenhum momento e não teve nenhum problema”, completa. Mobilidade urbana A obra do Túnel de Taguatinga beneficiará 137 mil motoristas, facilitando o tráfego. O trânsito de veículos ficará mais fluido com três faixas de rolamento no túnel – tanto no sentido Plano Piloto-Ceilândia quanto no sentido Ceilândia-Plano Piloto – e duas faixas de rolamento nas pistas marginais no boulevard, acima do túnel, para a circulação na área comercial. Além disso, a parte superior contará com uma faixa exclusiva para o BRT, que conectará o Sol Nascente ao Plano Piloto pelo chamado Corredor Eixo Oeste, que inclui faixas na Avenida Hélio Prates, no Setor Policial Sul e na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). A parte superior do Túnel de Taguatinga contará com uma faixa exclusiva para o BRT, que conectará o Sol Nascente ao Plano Piloto pelo chamado Corredor Eixo Oeste | Foto: Renato Araújo/Agência Brasília “Essa obra vai dar funcionalidade plena ao BRT Oeste, que vai sair da (Avenida) Elmo Serejo levando até o Setor Policial e até o Eixo Monumental pela Epig. Essa obra é uma complementação. A ideia é facilitar a vida das pessoas com transporte coletivo e diminuir o tempo de espera que as pessoas têm”, define o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. A estrutura da pista do BRT está sendo preparada para receber a laje e a concretagem, com previsão de término até o fim de setembro. Quando a estrutura estiver toda executada, será iniciada a instalação do pavimento rígido.
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