Ponte da EPTG terá intervenção preventiva devido ao período chuvoso
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) está fazendo vistorias em pontes das rodovias com o objetivo de executar manutenções preventivas e corretivas devido ao intenso período chuvoso. Os trabalhos começam nesta terça-feira (21). Neste primeiro momento, foi identificada a necessidade de intervenção corretiva na ponte sobre o Córrego Samambaia, localizada na DF-085 (EPTG), na altura do Km 8,3, marginal sul, sentido Taguatinga-Brasília. Área com as marcações que especificam os pontos de intervenção | Imagem: Divulgação/DER-DF Motoristas que trafegam na marginal sul e que estejam saindo da terceira saída de Águas Claras deverão pegar o desvio que será sinalizado direcionando os condutores diretamente para a EPTG. Já quem trafega na EPTG e quer entrar na marginal sul para acessar a DF-079 (Estrada Parque Vicente Pires/EPVP), a orientação é pegar o novo acesso antes mesmo do Viaduto Israel Pinheiro. Intervenção O serviço é necessário devido à constatação de um início de um processo erosivo identificado na saída da ponte, causado pelas fortes chuvas, que pode comprometer a pavimentação asfáltica. “A água do córrego subiu e foi necessário um reparo no encabeçamento da ponte; o DER, de forma preventiva, resolveu fazer a intervenção para que maiores problemas sejam evitados”, explicou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. Para a execução dos serviços, será necessária a interdição do trecho no entorno da ponte e a implementação de desvios, que entrarão em funcionamento nesta terça, a partir das 10h. Esses desvios, devidamente sinalizados, foram planejados para garantir a fluidez do trânsito e a segurança dos motoristas. A intervenção será realizada por administração direta, com equipes e equipamentos do próprio DER-DF, e tem a previsão de durar 45 dias. Durante esse período, o órgão recomenda que os condutores reduzam a velocidade ao passar pelo trecho em obras para garantir a segurança no trânsito, bem como dos trabalhadores e máquinas que estarão atuando no local. Recuperação de vias O DER-DF tem intensificado os trabalhos de manutenção e recuperação de rodovias durante o período de chuvas, quando o volume de água aumenta o desgaste das pistas e estruturas viárias. Além de ações emergenciais, como essa intervenção na EPTG, o órgão atua em serviços preventivos para garantir a segurança dos motoristas e minimizar os impactos causados pelas intempéries. O DER-DF reforça a importância da atenção redobrada dos condutores às sinalizações e desvios implantados para minimizar os impactos no tráfego da região. *Com informações do DER-DF
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Trânsito na W3 Sul terá mudanças para continuidade das obras no pavimento
As obras de substituição do pavimento da faixa destinada ao transporte público coletivo da W3 Sul serão retomadas nesta quarta (27). O asfalto danificado será totalmente trocado por piso em concreto, mais durável e resistente. Para dar agilidade e garantir que os serviços sejam executados mais rapidamente, três frentes de serviço serão abertas ao mesmo tempo. Pontos demarcados sinalizam as áreas de intervenções, necessárias para as obras | Foto: Divulgação/SODF A primeira, com cerca de 550 metros de extensão no sentido norte/sul, se estende da alça do viaduto que separa a W3 Norte da W3 Sul até a altura do Pátio Brasil Shopping. Já a segunda terá cerca de 200 metros e será feita no sentido oposto. Para a execução dos serviços, apenas uma faixa de rolamento estará liberada para o trânsito no trecho em obras. O acesso à W3 Sul pelo Eixo Monumental (via S1) será interditado. O trânsito também será interrompido na altura do cruzamento do Setor Hoteleiro Sul (SHS). Além disso, quem se desloca pela via S2 em direção à W3 Sul terá o tráfego interrompido na altura do hotel Meliá Brasil 21, onde haverá um desvio pela W5 Sul que permitirá acesso à W3 Sul pela via S3. Haverá painéis móveis indicando os desvios e agentes de trânsito atentos a toda movimentação. Desvios “Para minimizar os impactos no trânsito, que serão muitos, vamos manter as vias que dão acesso às garagens do Pátio Brasil e do Venâncio em funcionamento”, detalha o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “Assim, o acesso ao Setor Comercial Sul, à rua das farmácias [102 Sul e 302 Sul] e ao Setor Hoteleiro Sul deve ser feito por essa via.” A terceira frente de serviço, com extensão de cerca de 700 metros, se estende da quadra 516 Sul à 514 Sul. No trecho em obras, apenas a faixa mais à esquerda da via estará liberada para o trânsito. O acesso às quadras 516, 515 e 514 à W3 Sul e às quadras 700 também ficará interrompido. Além disso, a W2 Sul terá o sentido alterado na altura da quadra 516. Esta frente será iniciada em 1º de abril. “Como rota alternativa, sugerimos que carros, motos e outros veículos leves transitem pela via W2, deixando a única faixa liberada da via W3 para ônibus, caminhões e outros veículos pesados”, orienta o secretário de Obras. *Com informações da Secretaria de Obras
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Linhas de ônibus têm trajeto alterado por conta de obras na EPTG
Os trajetos dos ônibus do sistema de transporte coletivo que passam pela Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) e pela Estrada Parque Setor Policial Militar (ESPM) a partir da Estrada Parque Indústria de Abastecimento (Epia) vão ser alterados nesta sexta-feira (16). A mudança será adotada em função das obras que vão interditar a alça do viaduto que dá acesso à Epig pela Epia (ao lado da Polícia Rodoviária Federal). Enquanto durar a intervenção, as linhas de ônibus vão fazer o retorno pela via interna da Octogonal, entrando no setor na altura da Quadra 8 até a Epig. Veja, abaixo, nas imagens produzidas pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), as intervenções. Já os coletivos do transporte público coletivo que trafegam pela marginal da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) devem acessar a via principal, no último acesso que fica na altura da antiga Companhia Energética de Brasília (CEB), para seguir em direção à Octogonal, pela pista de concreto mais à esquerda. “Estamos repassando todas as informações às concessionárias a fim de orientar os motoristas das linhas que passam pelo local das intervenções”, explica o subsecretário de Operações da Semob, Márcio Antônio de Jesus. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Executadas pela Secretaria de Obras e Infraestrutura, as intervenções viárias ocorrem no trecho entre a EPTG com a Epig, onde desvios de trânsito serão adotados, no sentido Eixo Monumental, para a concretagem das faixas situadas mais à direita da EPTG. O trecho é o primeiro dos seis que passarão por obras para a expansão do Corredor Eixo Oeste até a região central do Plano Piloto, o que inclui faixa exclusiva para ônibus no sistema BRT, construção de nove viadutos, estações BRT, passagens para pedestres e ciclovias. *Com informações da Semob
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Desvios no viaduto do Jardim Botânico marcam nova etapa da obra
As obras do Viaduto do Jardim Botânico estão em ritmo acelerado e, quando entregue, a estrutura irá beneficiar cerca de 50 mil motoristas diariamente. Atualmente, cinco desvios estão em construção. Serão aproximadamente 1.200 metros de novas pistas ao longo do trecho, o que possibilitará o início de uma nova etapa da construção. [Olho texto=”“Assim que os desvios estiverem em funcionamento, vamos iniciar o estaqueamento. Faremos grandes estacas de concreto armado, uma colada à outra, com a ajuda de uma perfuratriz. Essas estruturas serão responsáveis pela contenção da terra nas laterais da escavação”” assinatura=”Paulo Robert Santos, engenheiro do DER-DF” esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Já fizemos toda a parte de terraplanagem e estamos finalizando os desvios nesta semana, etapa fundamental para que a escavação das trincheiras do viaduto possa ser iniciada. Assim como a parte de drenagem e as adaptações nas redes de energia e esgoto”, afirma o engenheiro do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF), Paulo Robert Santos. De acordo com o engenheiro, os desvios são necessários para isolar a parte central da rotatória e iniciar a próxima etapa. O viaduto será subterrâneo, construído a aproximadamente cinco metros da superfície. “Assim que os desvios estiverem em funcionamento, vamos iniciar o estaqueamento. Faremos grandes estacas de concreto armado, uma colada à outra, com a ajuda de uma perfuratriz. Essas estruturas serão responsáveis pela contenção da terra nas laterais da escavação”, explica Paulo. Atualmente, cinco desvios estão em construção que, somados, serão aproximadamente 1.200 metros de novas pistas ao longo do trecho | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Sob responsabilidade do DER-DF, o viaduto na altura do balão da antiga Esaf, no km 27,2 da Rodovia DF-001, tem um investimento total de R$ 33,5 milhões, com geração de 400 empregos diretos e indiretos. Serão beneficiados com a estrutura os moradores da região e de localidades como São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. Morador há mais de 30 anos do Jardim Botânico, Rafael Machado, 66 anos, destaca que a região cresceu muito nos últimos anos, o que impactou diretamente o trânsito nas redondezas e acredita que, quando finalizada, a obra vai melhorar a vida da comunidade. “Tivemos uma afluência muito grande nessa região, com a abertura de novos condomínios e lojas comerciais, e isso feriu a nossa mobilidade. A expectativa é positiva, que se resolva de maneira rápida para usufruirmos dela [a obra] o quanto antes.” Arte: Agência Brasília ?Como funcionarão os desvios Segundo o DER-DF, na prática, os desvios vão funcionar da seguinte forma: “quem vem de São Sebastião em direção à Ponte JK não vai mais passar pela rotatória. Por conta das escavações, o motorista irá usar uma alça construída à direita da pista. Quem quer acessar o Lago Sul vai usar o mesmo desvio, mas deverá fazer o retorno à esquerda, mais adiante. Do outro lado da via, fizemos um alargamento na pista [sentido Jardim Botânico], já que uma das faixas de rolamento ficará comprometida pelas escavações”, detalha o engenheiro. Para os condutores que saem do Lago Sul, sentidos Solar de Brasília I e Altiplano Leste, o balão estará bloqueado e o motorista deverá subir a via no sentido São Sebastião, acessar o retorno localizado a cerca de 500 metros, para, então, seguir o seu destino. Os motoristas que saem do Solar de Brasília I com destino ao Altiplano Leste e Ponte JK seguirão normalmente, sem alterações. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A funcionária pública e também moradora do Jardim Botânico Maria Vitória Paiva, 63, acredita que, apesar dos impactos momentâneos, o complexo viário será benéfico. “É perfeita a construção de um viaduto neste momento. O Jardim Botânico tem crescido muito, é preciso viabilizar o trânsito dos novos moradores na região. Qualquer lugar do mundo hoje sofre com trânsito, em especial nos horários de pico. Aqui não é diferente. As pessoas têm a mania de só reclamar. Mas esquecem que a obra está sendo feita. É preciso ter um pouco mais de paciência, porque a melhoria vai chegar.” Atualmente, o departamento realiza o monitoramento do trânsito na região nos horários de pico e poderão ocorrer alterações de acordo com a dinâmica da obra. “Acredito que, na próxima semana, as pessoas já comecem a acessar os novos desvios. Aqui é uma região já acompanhada pelo DER-DF, em especial nos horários de pico e, se necessário, adaptações serão feitas para dar mais fluidez ao trânsito”, ressalta o engenheiro Paulo Robert Santos. A construção passará também pelas seguintes etapas: pavimentação, sinalização horizontal e vertical, ciclovia, passarela, muro de “terra armada”, viaduto, obras complementares, urbanização e paisagismo.
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Rotas alternativas oferecem mobilidade em Taguatinga
À medida que as obras do Túnel de Taguatinga avançam, o Governo do Distrito Federal (GDF) vai ajustando as vias ao redor do empreendimento. O objetivo é minimizar os impactos no trânsito da região e facilitar a entrada e saída dos motoristas, tanto para Taguatinga quanto para as regiões administrativas vizinhas à saída oeste do DF. Órgãos do GDF se mobilizam para criar percursos que auxiliem o fluxo do trânsito durante as obras | Foto: Acácio Pinheiro/Agência Brasília A mais recente intervenção está sendo feita no Pistão Norte. No local, o Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER) finaliza um novo acesso para o motorista que passa pela Praça do DI, localizada na área comercial, entre CNA 01 e CNA 04. [Olho texto=”“Sabemos que existe um transtorno agora, mas será recompensado com um grande benefício para todos os motoristas da região” ” assinatura=”Ricardo Terenzi, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras” esquerda_direita_centro=”direita”] Com 90% de execução, a obra está em fase final e vai criar uma alteração: para quem entrar na Praça do DI, a via será de mão única, enquanto uma rua paralela terá o sentido oposto. O novo acesso se junta a diversas outras intervenções operadas pelo GDF na região, como a interdição do cruzamento das avenidas Comercial e Central e do Viaduto da Samdu, além das mudanças de trânsito nas avenidas Samdu e Elmo Serejo. Além dos ajustes nas vias que estão sendo afetadas diretamente pela construção do túnel, o governo também atua para melhorar o fluxo do trânsito em outros pontos da cidade. A Administração Regional de Taguatinga e o programa GDF Presente trabalham constantemente em diversos pontos da região para garantir mobilidade e fluidez, e a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) também já atuou na mudança de rotas de ônibus e embarque de passageiros, além de continuar orientando as pessoas que possuem dúvidas. O subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, Ricardo Terenzi, ressalta o esforço conjunto dos órgãos do GDF em prol da qualidade de vida da população: “Sabemos que existe um transtorno agora, mas será recompensado com um grande benefício para todos os motoristas da região. Por isso, estamos sempre conversando sempre com o Detran, DER, Caesb e administração regional”, explica. O coordenador de Licenciamento e Obras da Administração Regional de Taguatinga, André Araújo, pontua: “Como Taguatinga tem, hoje, a maior obra de infraestrutura, que é o túnel, as vias paralelas receberam um aumento do fluxo de veículos. Portanto, todas as melhorias paralelas trazem uma melhor fluidez no trânsito”.
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