Maior obra viária deste GDF, Túnel Rei Pelé leva segurança e celeridade para rotina de motoristas e pedestres
Um dos mais bem-sucedidos projetos de mobilidade deste Governo do Distrito Federal (GDF), o Túnel Rei Pelé transformou o dia a dia de Taguatinga. Concluída em tempo recorde, em dois anos e dez meses, a obra recebeu investimento de R$ 275 milhões e gerou mais de 1,6 mil empregos, beneficiando cerca de 140 mil pessoas. A passagem subterrânea foi entregue em 5 de junho de 2023 e, desde então, garante conforto e segurança à população que trafega de Ceilândia e outras regiões – como Samambaia e Sol Nascente/Pôr do Sol – ao Plano Piloto, e vice-versa. Concluído em tempo recorde, o Túnel Rei Pelé transformou o dia a dia de Taguatinga, melhorando a rotina de aproximadamente 140 mil pessoas | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Antes da inauguração, trafegar pela região era sinônimo de trânsito caótico, conforme conta o aposentado Washington Cordeiro, 56 anos, morador de Ceilândia. “Se houvesse algum acidente, demorava até 1h20 para passar pela área. Em dias sem nenhum problema, levava de 45 minutos à 1h. Hoje é muito diferente: em horários de pico, são no máximo 10 minutos para atravessar tudo e seguir para Águas Claras, onde deixo minha filha diariamente na faculdade. O congestionamento praticamente acabou”, relata. “Melhorou muito não só para quem quer andar por Taguatinga, mas principalmente para os carros que estão indo para outras cidades”. A abertura da passagem subterrânea também surtiu efeito na rotina da gerente comercial Priscila Brito, 30. “Passo no túnel todos os dias, praticamente, indo de Ceilândia para a EPTG. Hoje, meu percurso de casa até o trabalho dá em torno de 15 a 20 minutos. Sem o túnel, era o dobro, demorava de 30 a 40 minutos”, afirma. O tempo ganho faz diferença na vida familiar: “Não preciso mais sair correndo para buscar meu filho, posso ir com tranquilidade porque sei que vai dar tempo por causa do túnel”. O aposentado José Airton de Souza comemora as mudanças que o Túnel Rei Pelé promoveu no centro de Taguatinga: “Aqui era um tumulto muito grande. Melhorou muito a acessibilidade, principalmente das calçadas. Agora a gente pode caminhar com segurança” O projeto de mobilidade urbana é composto por uma passagem subterrânea e duas pistas vicinais, além de um boulevard para o transporte público. A readequação do centro, inclusive, é a parte mais elogiada pelo aposentado José Airton de Souza, 75. Cearense, ele chegou ao DF aos 10 anos, em 1959, e acompanhou o crescimento de Taguatinga. “Aqui era um tumulto muito grande. Melhorou muito a acessibilidade, principalmente das calçadas. Agora a gente pode caminhar com segurança”, conta José Airton, que gosta de visitar as lojas da região. “O centro de Taguatinga é o maior centro comercial de Brasília. É onde as pessoas podem fazer compras de roupas, eletrodomésticos, sofás, e sempre venho para passear com minha esposa.” O médico Júlio Carneiro, 68, também aprova a organização do centro da cidade: “Nós não tínhamos um padrão de calçadas acessíveis e funcionais. As calçadas eram de responsabilidade do proprietário do terreno, mas o boulevard rompeu essa lógica, e o próprio Estado investiu em calçadas acessíveis, dialogando com os proprietários dos imóveis”. Morador da região desde o final da década de 1970, Júlio acompanhou cada etapa da maior obra viária da cidade. “Quando cheguei aqui, Taguatinga acabava logo ali na frente, era pequena, interiorana, e hoje é uma metrópole de um milhão e meio de habitantes”, afirma. “Passo pouco pelo túnel, mas tenho amigos que sonhavam em chegar em suas casas mais cedo, em ter um trânsito mais desimpedido. De fato, foi uma obra muito importante para os milhares de motoristas que passam por lá diariamente”. O médico Júlio Carneiro elogia a organização do centro de Taguatinga com as obras do Túnel Rei Pelé: “As calçadas eram de responsabilidade do proprietário do terreno, mas o boulevard rompeu essa lógica, e o próprio Estado investiu em calçadas acessíveis” Maior obra viária do Distrito Federal Considerado etapa crucial na estruturação do Corredor Eixo Oeste, que conectará o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, o Túnel Rei Pelé demorou cerca de dez anos para que fosse concretizado. “É o investimento mais pesado que o governo fez em uma única obra. Era uma espera muito grande da população de Taguatinga”, salienta o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. “Não é só uma passagem de carro, é uma obra de arte para a cidade. Melhorou a urbanização e a tecnologia de gestão permite que todo mundo tenha tranquilidade ao passar pelo Túnel Rei Pelé”. Para o secretário, a inauguração da maior obra viária da capital federal só foi possível graças à perseverança do governador Ibaneis Rocha: “Antes mesmo de tomar posse, pegou o material que estava pendente e foi aos ministérios para conseguir a liberação do recurso e a obra poder seguir. Esta foi a maior experiência de obra da minha vida e acho que para muitos dos executores também, porque foi uma obra de alta complexidade, mas que saiu de belíssima qualidade, com tecnologia de ponta”. Entregue em outubro de 2023, o boulevard do Túnel Rei Pelé embelezou o coração da cidade com novas calçadas e estacionamentos, ciclovia, paisagismo e acessibilidade, além de faixas exclusivas para ônibus. O investimento foi de R$ 3,1 milhões. “O boulevard ajudou a trazer beleza ao centro e com a reforma da Praça do Relógio teremos um conjunto de mudanças na área mais importante de Taguatinga. Isso, é claro, faz com que o comércio possa ser reaquecido e devolve o local para a população da melhor forma possível”, enfatiza o administrador regional, Renato Andrade dos Santos. Para acompanhar a modernização do centro, está em andamento a reforma da Praça do Relógio, com aporte de cerca de R$ 6 milhões. Os serviços incluem novas calçadas e meios-fios, fonte luminosa e o retorno do icônico relógio, que também passa por manutenção. Assim que concluída, a reforma evidenciará, ainda mais, todo o esforço deste GDF em garantir espaços de qualidade para a população brasiliense. *Colaborou Adriana Izel
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Concretagem em pavimento rígido leva mais conforto e segurança para condutores e durabilidade às vias do DF
O pavimento de concreto rígido instalado em diversas vias do Distrito Federal não tem passado despercebido pela população brasiliense. Com maior durabilidade em relação ao asfalto, o material oferece maior economia de recursos públicos, além de conforto e segurança para motoristas, pedestres e passageiros. É o caso da estudante Anna Luíza Costa, 22 anos. Moradora de Taguatinga, ela comemora a mudança e os benefícios ao rodar pelo DF. “Gostei bastante, podemos notar a diferença quando estamos dirigindo, a pista consegue ser até mais macia para o carro e não tem tantos buracos como antigamente. Acho que essa foi uma mudança necessária e muito boa para a população. Todos nós gostamos bastante de não ter que ficar passando por buracos. Realmente deu para notar a mudança. Brasília é diferenciada nesse sentido”, afirma. Anna Luíza Costa elogia a iniciativa e comemora as pistas “mais macias” para os motoristas | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília O pavimento em concreto está presente na via Estrutural, primeira via do DF a utilizar essa tecnologia em toda a sua extensão, feita por este GDF, e também compõe a malha da W3 Sul, da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig), da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), da Avenida Hélio Prates, do Túnel Rei Pelé e do Boulevard do Túnel. Pouco a pouco, o governo tem adotado essa opção pelos benefícios a longo prazo e conforto para os motoristas. O Secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, ressalta que o pavimento de concreto é a solução mais eficiente e duradoura para vias de grande fluxo e faixas exclusivas de transporte público. “A resistência ao tráfego pesado reduz a necessidade de manutenção frequente, garantindo mais segurança, economia e conforto para motoristas e passageiros. Com essa tecnologia, estamos investindo na infraestrutura do Distrito Federal com foco na qualidade e na mobilidade a longo prazo”, detalha. A vida útil do concreto é de pelo menos 20 anos, enquanto a do asfalto é de até 10 anos Já o superintendente de Obras do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Cristiano Cavalcante, reforça a intenção de restaurar, fazer a manutenção e rejuvenescer todos os pavimentos de concreto do Distrito Federal. E não apenas isso, mas também ampliar o uso em outras vias de grande circulação. Ele ainda aponta as vantagens em relação ao asfalto: “O pavimento de asfalto, que é o que existe na grande maioria das vias, tem uma vida útil de até dez anos. Mas, a cada cinco anos, precisa fazer um rejuvenescimento, com manutenções mais periódicas. Já o pavimento de concreto tem uma vida útil de, pelo menos, 20 anos. Com isso, conseguimos diminuir as intervenções e reduzir o valor de manutenção, o desgaste e os transtornos no trânsito causados por obras”. Eduardo Victor destaca que a medida traz benefícios também aos cofres públicos Diferença que o estudante Eduardo Victor, 22, morador de Taguatinga, percebe ao rodar as cidades. “Tampam o buraco no asfalto, mas às vezes no mesmo dia ele já abre de novo, com o desgaste. Com essa mudança, a gente vê que o concreto realmente está durando mais e nas chuvas tem mais aderência. Realmente eu vejo que essas mudanças estão vindo para melhorar”, observa. Ele destaca, ainda, as vantagens da baixa manutenção do novo material. “É bom para os cofres públicos o governo não ficar gastando muito com esses reparos constantes e bom para o motorista ter mais segurança. Acho interessante que o governo tenha realmente investido em obras e infraestrutura. Mesmo que cause transtorno agora, durante a construção, no futuro vai nos ajudar bastante”, projeta. Obra por obra Com as obras concluídas, em andamento, a licitar ou em fase de projeto, o GDF projeta levar a tecnologia a cerca de 240 km de vias espalhadas pela capital. Um trabalho que deve demandar um investimento superior a R$ 400 milhões. A Agência Brasília mostra, a seguir, o desenvolvimento de cada uma dessas obras → Para transformar a Estrutural, o investimento foi de R$ 80 milhões nos 26 km de extensão, sendo 13 km em cada sentido da via, totalmente feita em concreto. Com recursos da Agência de Desenvolvimento (Terracap), o trabalho foi desenvolvido pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). As seis pistas utilizadas principalmente por moradores de Ceilândia, Taguatinga, Águas Claras, Vicente Pires, Samambaia e Cidade Estrutural foram liberadas em dezembro de 2023, após um ano de obra. → No Túnel Rei Pelé, são 2.160 metros concretados em três faixas de rolamento, enquanto no Boulevard do Túnel a mesma distância foi implementada em pavimento rígido para o transporte coletivo nos dois sentidos. → Na EPTG, a manutenção começou em setembro de 2024. A faixa exclusiva para ônibus nos dois sentidos da via ainda passarão por intervenções, um trabalho que demanda investimentos da ordem de R$ 13,5 milhões ao longo de 22,4 km. → No Setor Policial Sul, a Secretaria de Obras e Infraestrutura já concluiu a intervenção. O trecho de 2,3 km ainda não foi liberado porque é necessário terminar uma rede de drenagem que passa sob o trilho do metrô. → Na intervenção na W3 Sul o investimento é de R$ 23 milhões. Foram executados 11 km de concretagem (5,5 km em cada sentido), restando apenas 1 km (500 metros em cada sentido) para a finalização. → A Epig também está recebendo a nova pavimentação. Alguns trechos já foram liberados e a obra, coordenada pela secretaria, vai beneficiar cerca de 23 mil motoristas diariamente, com aporte de aproximadamente R$ 156 milhões. No sentido Taguatinga/Eixo Monumental, 1,7 km já foi executado. → Na avenida Hélio Prates, os serviços da etapa 1 estão concluídos, com 3,4 km (1,7 km em cada sentido) que já receberam o novo material. Para a etapa 2, estão previstos 4,4 km (2,2 km em cada sentido). → Em janeiro deste ano, o DER-DF deu início ao bloqueio de 600 metros no trecho localizado entre as vias N2 e N1. O local, conhecido como Buraco do Tatuí, faz a ligação entre a L2 Norte e a L2 Sul. A obra viária na região faz parte do investimento de R$ 13,5 milhões para a manutenção dos locais com pavimento rígido, que prevê a substituição das placas de concreto e do rejunte, além dos serviços de limpeza e sinalização. Com as obras, quem desejar acessar a L2 Sul deverá seguir em direção ao Eixo Monumental. → O Buraco do Tatu foi reinaugurado em agosto de 2024 com o novo pavimento e símbolo do Marco Zero. A passagem que liga os eixos rodoviários Norte e Sul, no coração do Plano Piloto, foi reformada com investimento de R$ 2 milhões do GDF. No trecho de 700 m, que não recebia manutenção desde a construção de Brasília, circulam 150 mil motoristas diariamente.
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Túnel Rei Pelé terá interdição parcial para manutenção programada de jatos ventiladores
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) informa que o Túnel Rei Pelé ficará parcialmente interditado para a realização de manutenção preventiva de seus 52 jatos ventiladores nas próximas terça (25) e e quinta-feiras (27). Os serviços serão realizados na terça-feira no sentido Brasília/Ceilândia, e, na quinta-feira, no sentido contrário, das 23h às 5h, para minimizar o impacto no trânsito. Durante o serviço de manutenção, será feita a aferição de vibração e ruídos em cada um dos ventiladores, com peso unitário de aproximadamente uma tonelada | Foto: Divulgação/DER-DF A intervenção visa a garantir o bom funcionamento dos equipamentos responsáveis pela qualidade do ar e segurança dos motoristas em caso de acidentes. Durante o trabalho, o fluxo será liberado para os veículos em uma das faixas. Durante o serviço de manutenção, será realizada a aferição de vibração e ruídos em cada um dos ventiladores, com peso unitário de aproximadamente uma tonelada. Esta manutenção mensal é importante para assegurar que os equipamentos operem dentro das especificações do fabricante, prevenindo problemas e garantindo a segurança dos usuários. A revisão abrange todos os 52 jatos, localizados no teto do túnel. *Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF)
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Governador Ibaneis Rocha recebe homenagem do Clube de Engenharia por grandes obras realizadas desde 2019
O governador Ibaneis Rocha foi homenageado, nesta quinta-feira (20), pelo Clube de Engenharia de Brasília (CENB), em reconhecimento às obras de infraestrutura realizadas no Distrito Federal desde 2019. O evento ocorreu na sede da agremiação, no Setor de Clubes Esportivos Sul. Durante a solenidade, que reuniu representantes do GDF e do CENB, o governador lembrou que, atualmente, o DF tem um superávit de quase R$ 3 bilhões | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília “Estruturamos uma engenharia financeira que nos permitiu obter os recursos necessários para os investimentos que a população demandava” Governador Ibaneis Rocha Na solenidade, o governador ressaltou o aumento de investimentos do Governo do Distrito Federal (GDF) em obras: “Lembro-me bem das primeiras reuniões logo após assumirmos o governo: Brasília não tinha sequer projetos estruturados. Tivemos que agir e elaborar todos os planos de infraestrutura de que a cidade necessitava”. O chefe do Executivo também lembrou que, de seu primeiro mandato até agora, a situação do DF melhorou consideravelmente: “Estruturamos uma engenharia financeira que nos permitiu obter os recursos necessários para os investimentos que a população demandava. Para se ter uma ideia, quando assumimos o governo, em 2019, o orçamento do Distrito Federal era de aproximadamente R$ 38 bilhões, mas o investimento real não ultrapassava R$ 1 bilhão. Hoje, em 2025, chegamos a um orçamento de R$ 68 bilhões, com um superávit entre R$ 2,5 bilhões e R$ 3 bilhões”. Legado Durante a homenagem, o CENB fez questão de lembrar as obras grandiosas executadas pelo GDF nos últimos seis anos, entre elas o Drenar DF, maior programa de escoamento da capital do país e projetado para acabar com os alagamentos e enxurradas provocados pelas fortes chuvas nas primeiras quadras da Asa Norte. O Drenar DF vai duplicar a capacidade de captação de águas pluviais na região norte do Plano Piloto, sem deixar de lado o sistema que já funciona. O investimento é de R$ 180 milhões, recursos originários do orçamento da Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap), responsável pela coordenação da empreitada. “É uma honra fazer parte desta gestão comandada por um homem que não poupa esforços para fazer do DF o melhor lugar para vivermos, sempre com cuidado, dedicação e uma escuta atenta” Celina Leão, vice-governadora Também foi relembrada a inauguração do Túnel Rei Pelé, obra por meio da qual foram beneficiados 135 mil motoristas que passam pelo centro de Taguatinga diariamente. A passagem subterrânea teve investimento de R$ 275 milhões e demorou mais de uma década para sair do papel até que, em julho de 2020, começou a ser construída, sendo concluída e entregue à população em 5 de junho de 2023. Obras de grande vulto “Essa homenagem é um merecido reconhecimento a todo o trabalho que o governador Ibaneis realiza à frente da nossa cidade com sua irretocável liderança, retidão e honradez”, declarou a vice-governadora Celina Leão. “É uma honra fazer parte desta gestão comandada por um homem que não poupa esforços para fazer do DF o melhor lugar para vivermos, sempre com cuidado, dedicação e uma escuta atenta.” Outras obras igualmente grandiosas citadas durante a homenagem foram as construções dos viadutos do Recanto das Emas/Riacho Fundo II, Itapoã/Paranoá, Sudoeste e Sobradinho, além da reforma do Teatro Nacional Claudio Santoro e a requalificação do pavimento da via Estrutural e da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). “O governador Ibaneis Rocha trouxe novamente o reinado das obras estruturantes; e isso, por si só, justifica a homenagem que o Clube de Engenharia presta hoje”, enfatizou José Geraldo Maciel, do Conselho Nato do CENB. “Depois de um período de estagnação, Brasília voltou a avançar em infraestrutura com obras essenciais para a população.”
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Manutenção preventiva fecha Túnel Rei Pelé nos dias 21 e 23 de janeiro
O Túnel Rei Pelé, importante via de ligação do Distrito Federal, passará por ações de manutenção preventiva neste mês. As interdições ocorrem nos dias 21 e 23 de janeiro. Durante os trabalhos, será realizada inspeção do pavimento, revitalização da sinalização horizontal e manutenção dos sistemas de iluminação e monitoramento por câmeras. Motoristas devem planejar o trajeto e optar por rotas alternativas. As intervenções começam na noite do dia 21 de janeiro, com o fechamento do túnel sul. Já no dia 23 de janeiro, será a vez do túnel norte. Ambos os trechos serão interditados no período noturno, entre 22h e 5h, para minimizar os impactos no trânsito. De acordo com o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, a manutenção preventiva é essencial para a conservação da estrutura e segurança dos usuários. “Esse tipo de trabalho é indispensável para garantir que o túnel continue em pleno funcionamento, atendendo milhares de motoristas diariamente. Nossa prioridade é a segurança e a longevidade dessa importante via”, destacou. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF)
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Túnel Rei Pelé terá interdição parcial para reposicionamento de câmeras
O Túnel Rei Pelé será temporariamente interditado na noite de quarta-feira (30), no período das 23h às 5h de quinta (31). O fechamento, necessário para o reposicionamento de novas câmeras, vai afetar apenas o sentido Ceilândia-Plano Piloto. “Esse reposicionamento dos equipamentos se faz necessário para garantir a segurança dos usuários, da estrutura e dos sistemas instalados”, explica o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. O Túnel Rei Pelé ficará bloqueado das 23h de quarta (30) até as 5h de quinta (31) no sentido Ceilândia-Plano Piloto | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília As novas câmeras de alta resolução fazem parte do plano de modernização do Túnel Rei Pelé, que tem sido objeto de diversas intervenções desde a sua abertura. As ações buscam otimizar a operação do túnel, que se tornou uma importante ligação entre Taguatinga e outras regiões do Distrito Federal, reduzindo o tempo de deslocamento e melhorando o fluxo de veículos. Durante o período de fechamento, os motoristas que circulam pela região deverão ficar atentos às sinalizações e optar por rotas alternativas para evitar transtornos. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Túnel Rei Pelé será fechado nas madrugadas de terça e de quarta para ajustes no sistema de câmeras
O Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, ficará temporariamente interditado nas madrugadas de terça-feira (22) e quarta-feira (23), no período das 23h às 5h. A interdição é necessária para a realização de ajustes nas novas câmeras recentemente instaladas no local, que fazem parte do sistema de automação da estrutura. Os trabalhos serão iniciados pelo lado norte (sentido Ceilândia), que ficará fechado no dia 22. No dia 23, será a vez do lado sul (sentido Plano Piloto). De acordo com o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, a intervenção é fundamental para garantir a segurança e a eficiência da estrutura. “Esses ajustes nas câmeras integram um conjunto de melhorias no sistema de automação do túnel, que é essencial para a operação e o monitoramento do tráfego em tempo real, além de contribuir para a segurança dos motoristas que utilizam o túnel diariamente”, explicou Casimiro. A interdição é necessária para a realização de ajustes nas novas câmeras recentemente instaladas no local | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O serviço de regulagem das câmeras faz parte do plano de modernização do Túnel Rei Pelé, que tem sido objeto de diversas intervenções desde a sua abertura. As ações buscam otimizar a operação do túnel, que se tornou uma importante ligação entre Taguatinga e outras regiões do Distrito Federal, reduzindo o tempo de deslocamento e melhorando o fluxo de veículos. Durante o período de fechamento, os motoristas que circulam pela região deverão ficar atentos às sinalizações e optar por rotas alternativas para evitar transtornos. A previsão é que os serviços sejam concluídos até a madrugada de quarta-feira, garantindo que o tráfego esteja normalizado ao longo do dia. A modernização do sistema de câmeras e automação do túnel visa aprimorar o controle de tráfego e a segurança dos usuários. A ação faz parte do compromisso do Governo do Distrito Federal em oferecer uma infraestrutura de qualidade e garantir a segurança de todos que utilizam a via. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal
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Túnel Rei Pelé ficará fechado nas madrugadas para melhorias nos sistemas de automação
A partir desta terça-feira (24), o túnel Rei Pelé ficará fechado das 23h às 5h para melhorias nos sistemas de automação. A interdição funcionará da seguinte forma: de 24 a 29 de setembro, apenas o túnel Sul, sentido Plano Piloto, ficará bloqueado. De 30 de setembro a 6 de outubro, será a vez do túnel Norte, sentido Ceilândia, ficar fechado para o tráfego de veículos. Durante a interdição, serão instaladas novas câmeras de alta tecnologia, novos sensores e sistemas de automação, além da ampliação dos sistemas de comunicação de emergência | Foto: Anderson Parreira/ Agência Brasília “A interdição ocorre sempre no período noturno para que possamos causar o menor impacto à população, realizando todas as melhorias necessárias para garantir a mobilidade urbana do Distrito Federal. A população será avisada com antecedência de qualquer alteração no cronograma”, explica Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura. De acordo com o subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras, João Paulo Nery, durante a interdição serão instaladas novas câmeras de alta tecnologia, novos sensores e sistemas de automação, além da ampliação dos sistemas de comunicação de emergência. “Estamos adotando tecnologia de ponta para garantir segurança, qualidade e conforto aos motoristas que transitam diariamente pelo túnel Rei Pelé”, conclui o subsecretário. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Este GDF que fez: Do Túnel Rei Pelé ao Drenar DF, governo destrava obras e ações esperadas há décadas
Se governar é cuidar de gente, ouvir a população sobre as demandas é um dever constante do Poder Executivo. No entanto, atender a sociedade pode não ser possível quando se falta vontade, trabalho e conhecimento. Com base nessas premissas de cuidar e ouvir, o Governo do Distrito Federal (GDF) tem executado inúmeros pedidos da população, desde a construção do Túnel Rei Pelé e de viadutos ao empenho em tirar do papel o maior projeto de escoamento e captação de águas pluviais, o Drenar DF. “Tudo isso só tem sido possível porque temos um grupo unido trabalhando pelo DF. Um grupo de profissionais com vontade, que não desistem dos projetos, com conhecimento jurídico e muita vontade de fazer as coisas acontecerem” Governador Ibaneis Rocha Algumas dessas demandas atravessaram décadas sem ser atendidas, mas saíram do campo da promessa para a realidade. Segundo o governador Ibaneis Rocha, isso só é possível quando se reúne um time disposto a trabalhar e a fazer as coisas acontecerem. “Governar só faz sentido quando olhamos para quem mais precisa. Deixei minha vida na advocacia para concorrer ao governo com essa missão, de cuidar de gente, e é o que temos feito desde 2019, destravando os grandes e pequenos projetos, cuidando da população e das cidades. Tudo isso só tem sido possível porque temos um grupo unido trabalhando pelo DF. Um grupo de profissionais com vontade, que não desistem dos projetos, com conhecimento jurídico e muita vontade de fazer as coisas acontecerem. Os problemas sempre vão existir, mas não deixamos de enfrentá-los”, afirma o governador Ibaneis Rocha. Uma das maiores obras da história do DF, o Túnel Rei Pelé facilita a mobilidade de mais de 135 mil motoristas | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Por outro lado, para que a capital não se torne obsoleta e os serviços ruins, é preciso enfrentar os problemas e ter coragem para executar as demandas. Enfrentamento e coragem que permitiram à atual gestão aprovar o Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (Ppcub) em junho deste ano na Câmara Legislativa do DF (CLDF). O Ppcub é essencial para definir as diretrizes de preservação, uso e ocupação do solo e também o desenvolvimento e modernização da área tombada de Brasília. Coragem que se repetiu em muitas outras ações, a exemplo da criação do plano de saúde dos servidores públicos, bem como o pagamento da terceira parcela do reajuste, pendente desde 2015, e a concessão do maior reajuste salarial linear da história, de 18%. “Quando assumimos o governo, vimos que muitas coisas não saíam do papel ou estavam travadas porque faltava vontade e coragem. Com muito trabalho e esforço, nós conseguimos dar aumento para os servidores, destinar parte do nosso orçamento para criar o plano de saúde e também aprovarmos duas revisões da Luos [Lei de Uso e Ocupação do Solo do Distrito Federal] e agora o Ppcub, que vem para modernizar a nossa área tombada”, acrescentou Ibaneis Rocha. Veja, a seguir, obras e ações concluídas e destravadas desde 2019. Túnel Rei Pelé Prometido por muitos governos, o Túnel Rei Pelé começou, de fato, a sair do papel em 2019 em um trabalho do GDF junto ao Tribunal de Contas do DF (TCDF) para destravar o processo da obra. Em cerca de 5 anos, sendo menos de três deles para construção, o governador Ibaneis Rocha tirou do papel e entregou a principal obra de sua gestão, uma das maiores da história do DF. O túnel em Taguatinga deixou de fazer parte do imaginário da população e se transformou numa passagem diária para mais de 135 mil motoristas. Obra do Corredor Eixo Oeste, o Túnel Rei Pelé recebeu R$ 275 milhões em investimentos e foi entregue em 5 de junho de 2023. Viaduto do Recanto das Emas/Riacho Fundo II Aguardado há quase 30 anos pelos moradores, o Viaduto do Recanto das Emas/Riacho Fundo II foi inaugurado em março de 2023, beneficiando cerca de 80 mil motoristas diariamente. A estrutura, com investimento de R$ 30,9 milhões, criou um novo acesso ao Recanto e ao Riacho Fundo II, cidade vizinha, e também melhorou a fluidez de quem trafega no sentido Gama-Samambaia e vice-versa Inaugurado em abril deste ano, o Viaduto do Itapoã/Paranoá garante mais fluidez no trânsito, beneficiando aproximadamente 60 mil motoristas que trafegam pela região diariamente | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Viaduto do Itapoã/Paranoá Maior obra do Complexo Viário Saída Leste, o Viaduto do Itapoã/Paranoá foi entregue à população em abril deste ano. O elevado conecta a DF-250 à DF-015, interligando as duas regiões administrativas. Pelo local passam diariamente 60 mil motoristas. O investimento em todo o complexo foi de R$ 95 milhões. Viaduto do Sudoeste Rota diária para 25 mil motoristas, o Viaduto do Sudoeste foi mais um a sair do papel na gestão do governador Ibaneis Rocha, em outubro de 2023. Com investimento de R$ 24,6 milhões, o elevado foi construído em trincheiras – ou seja, abaixo do nível do solo –, com quatro faixas de rolamento que permitem ao motorista que deseja sair do Parque da Cidade em direção ao Sudoeste seguir direto para a Avenida das Jaqueiras, sem ter que passar por semáforos e retornos. O elevado também permite que a saída do Sudoeste e o acesso à Epig ocorram de maneira mais fluida. Viaduto de Sobradinho Outra obra aguardada há décadas a virar realidade nesta gestão foi o Viaduto de Sobradinho, que recebeu o nome de Complexo Viário Padre Jonas Vettoraci, inaugurado em julho de 2023. Erguida às margens da BR-020, a estrutura recebeu investimento de R$ 33,2 milhões e é caminho para 70 mil motoristas todos os dias. Reforma do Teatro Nacional Claudio Santoro foi iniciada pela Sala Martins Pena | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Teatro Nacional Cláudio Santoro Outro momento histórico para o Distrito Federal foi o início da reforma do Teatro Nacional Claudio Santoro, em 20 de dezembro de 2022. Fechado desde 2014, o teatro está atualmente com a reforma da Sala Martins Pena em andamento, com previsão de ser concluída no fim do ano. Depois será a vez de a Sala Villa Lobos ser reformada. “Estamos trazendo de volta o Teatro Nacional para o Brasil e para o mundo. Temos em Brasília o maior equipamento cultural do Brasil”, afirma Ibaneis Rocha. Reabertura do Museu de Arte de Brasília (MAB) Um dos presentes do aniversário de 61 anos da capital, em 2021, foi a reabertura do Museu de Arte de Brasília (MAB), um importante espaço cultural que estava fechado desde 2007. Superando anos de abandono, o MAB reabriu as portas para a população, retomando as visitas ao icônico prédio da década de 1960. E a população tem abraçado o retorno do museu. Antes de ser fechado, o local recebia, no máximo, 7 mil visitantes. Em 2021, foram 14 mil pessoas, com 25 mil em 2022 e, em 2023, 35 mil visitantes. Com investimento de mais de R$ 1,7 bilhão, o Itapoã Parque reforça a política habitacional do GDF | Foto: Agência Brasília Itapoã Parque, o maior empreendimento imobiliário do país Maior empreendimento imobiliário do país, o Itapoã Parque também foi destravado nesta gestão. Em 2018, após ser eleito, Ibaneis Rocha foi até a Caixa Econômica Federal (CEF) negociar o andamento do bairro, que já entregou 4.448 moradias das 12.112 previstas. Com investimento superior a R$ 1,7 bilhão, o Itapoã Parque já abriga entre 14 mil e 17 mil pessoas, podendo chegar a 50 mil quando estiver concluído. O local já conta com escola e também com uma unidade do Centro de Referência de Assistência Social (Cras). Vicente Pires transformada Os serviços na cidade foram retomados e contam com investimento total de R$ 600 milhões. Hoje, a realidade da região é totalmente diferente daquela encontrada em 2019. Cerca de 90% de todos os serviços previstos em contrato já foram concluídos. Atualmente, as obras se concentram na ampliação da lagoa de detenção e das redes de drenagem existentes na rua 3B. Na sequência, serão executados a drenagem e o pavimento nas chácaras 102 e 314. Também há obras em andamento no Lote 2, onde está situada a Colônia Agrícola Samambaia. No momento, máquinas e operários atuam na instalação de galerias de águas pluviais na Avenida da Misericórdia, bem como na construção de uma lagoa de detenção que vai receber a água das chuvas captada pelas bocas de lobo que serão instaladas na região. A ordem de serviço para início das obras foi assinada pelo governador Ibaneis Rocha em 9 de maio. O Lote 2 de Vicente Pires vai receber um investimento de R$ 58,8 milhões em obras de pavimentação, meios-fios, calçadas, sinalização horizontal e vertical, e drenagem. Dos 11 lotes, esse é o último que ainda carece de obras de infraestrutura. Obras do corredor exclusivo para ônibus no Trecho 1 da Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) fazem parte da implantação do Corredor Eixo Oeste | Foto: Divulgação/SODF Corredor Eixo Oeste Com 38,7 quilômetros de extensão, o Corredor Eixo Oeste fará a ligação do Sol Nascente ao Plano Piloto, passando por Taguatinga. O Eixo Oeste beneficiará diretamente a população do Plano Piloto e as regiões administrativas de Ceilândia, Taguatinga, Samambaia, Águas Claras, Vicente Pires e Guará. Também serão beneficiadas, indiretamente, as regiões de Brazlândia e de Águas Lindas (GO). As obras do Corredor Eixo Oeste foram retomadas pelo alargamento do Viaduto da EPCT/EPTG. Essa foi a terceira entrega das 20 obras previstas no projeto. Antes, já haviam sido entregues o viaduto no final da W3 Sul e a Avenida T1, via de ligação entre o Sol Nascente e a Avenida Hélio Prates. O Túnel Rei Pelé, o boulevard, o Viaduto Engenheiro Luiz Carlos Botelho Ferreira e a primeira etapa da Avenida Hélio Prates, em Ceilândia, também estão concluídos. Atualmente, está em andamento a implantação do corredor de ônibus BRT na Avenida Hélio Prates, na Estrada Setor Policial Militar (ESPM) e na Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig). O investimento total previsto para a obra é de cerca de R$ 700 milhões. Área comercial da W3 Sul reformada Desde que foi criada, entre o final da década de 1950 e início da década de 1960, a W3 Sul nunca havia passado por uma reforma desse porte. A obra contemplou a melhoria do sistema viário e do fluxo de pessoas, estacionamentos, paisagismo e troca da iluminação, entre outros pontos. Com obras em andamento na Asa Norte, Drenar DF tem investimento de R$ 180 milhões para a prevenção de alagamentos | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Drenar DF Outro ambicioso projeto tem se tornado realidade, o Drenar DF. Lançado em janeiro de 2023, o maior programa de escoamento e captação de águas pluviais do DF tem investimento de R$ 180 milhões. O Drenar DF vai envolver três áreas do Plano Piloto e uma de Taguatinga. Atualmente o trabalho está sendo feito na Asa Norte, que sofre constantemente com alagamentos. Com o programa, o GDF vai resolver tanto esse problema quanto o da qualidade da água que é levada para o Lago Paranoá. Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS) totalmente urbanizado A primeira grande obra de urbanização do Setor de Rádio e TV Sul (SRTVS) foi entregue à população em agosto de 2021, em local por onde passam diariamente 40 mil pessoas. Desde a década de 1960, o SRTVS nunca havia passado por uma urbanização completa e desse porte. Foram investidos R$ 4,5 milhões para levar 20 mil m² de novas calçadas, 130 bancos e 80 espécies de árvores para garantir sombra. O local também passou a oferecer 475 vagas para automóveis, um aumento de 64% na oferta de estacionamento público. Avenida Comercial do Paranoá Mais uma demanda de décadas deixou de ser um pedido da população. Principal ponto comercial do Paranoá, por onde circulam mais de dez mil pessoas diariamente, a Avenida Paranoá foi entregue completamente reformada em setembro de 2023. O local recebeu cerca de R$ 20 milhões em investimentos ao longo de 2,7 km com reformas nas calçadas, estacionamentos, drenagem, ciclovia e pavimentação, atendendo pedestres, ciclistas e motoristas. Inaugurado em 2022, o Sistema Produtor de Água do Corumbá beneficia 1,3 milhão de habitantes no DF e em Goiás | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Sistema Produtor de Água do Corumbá Juntos, os governos do Distrito Federal e de Goiás destravaram uma obra que estava andando em ritmo lento: o Sistema Produtor de Água do Corumbá. Iniciada em 2011, a obra foi concluída em abril de 2022, após esta gestão retomar as obras 56% executadas. Com investimento de meio bilhão de reais, o sistema tem capacidade para levar água potável a 1,3 milhão de pessoas do DF e Goiás. Avenida W9 do Noroeste Maior avenida do Noroeste, a W9 estava com a construção parada desde 2004 aguardando uma conciliação entre os poderes públicos e comunidades indígenas, que ocupavam um trecho da área por onde a via passa. A atual gestão destravou o processo junto às autoridades competentes em 2019 e retomou os trabalhos para que eles fossem concluídos em abril de 2021. Foram investidos R$ 3,3 milhões na pavimentação e urbanização da W9. Setor Comercial Sul de cara nova Cobrada há pelo menos 30 anos pelos comerciantes e frequentadores, a reforma do Setor Comercial Sul tem sido concluída em etapas. A primeira entrega foi em 2021, com a reforma da Praça do Povo. Desde então, o GDF segue investindo no local e deixou de cara nova as quadras 3, 4 e 5. Nelas, foram investidos R$ 12 milhões em calçadas, recuperação do pavimento no bolsão de estacionamento, remarcação de sinalização viária, paisagismo e implantação de mobiliário urbano. O GDF ainda vai levar os serviços para as quadras 1, 2 e 6 e, assim, entregar o SCS totalmente reformado, beneficiando as 150 mil pessoas que passam ali todos os dias. Setor Hospitalar Sul reformado Primeira área do Plano Piloto 100% renovada a partir do programa Adote uma Praça, o Setor Hospitalar Sul ganhou, em outubro de 2020, novas calçadas, acessibilidade, realocação dos quiosques, iluminação em LED e outras benfeitorias. A região foi adotada e transformada pelos hospitais Santa Lúcia e Santa Luzia, contando com investimento de R$ 6 milhões da iniciativa privada em parceria com o governo local. Reforma da Galeria dos Estados Inaugurada na década de 1970, a passagem subterrânea entre os setores Comercial e Bancário Sul ficou fechada por um longo período após o desabamento de um viaduto no Eixão Sul, em fevereiro de 2018. Antes, porém, o local já necessitava de reforma das lojas, que sofriam com infiltrações e inundações, pisos quebrados, banheiros desativados e insegurança. O local foi devolvido em setembro de 2020 após receber investimento de R$ 5 milhões. Brazlândia foi uma das regiões administrativas beneficiadas com a inauguração de uma unidade de pronto atendimento (UPA) | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Inauguração de sete UPAs Em um intervalo de seis meses, durante a pandemia em 2021, o governador Ibaneis Rocha inaugurou sete unidades de pronto atendimento (UPAs), elevando de seis para 13 o número de UPAs no Distrito Federal. É o maior número de UPAs construídas pelo mesmo governo e em tempo recorde – a última havia sido inaugurada em 2014. As novas unidades abriram as portas em Ceilândia, Paranoá, Gama, Riacho Fundo II, Planaltina, Vicente Pires e Brazlândia, com investimento de R$ 50,4 milhões. Sesi Lab traz vida e arte ao Touring Renascido a partir do programa Adote uma Praça, o antigo Touring Club deu lugar ao Museu Sesi Lab, em uma parceria exitosa entre governo e iniciativa privada. O GDF alterou a legislação para definir novos parâmetros de uso para o espaço, que estava abandonado havia décadas e, atualmente, é referência em inovação e tecnologia. Desde novembro de 2022, esse espaço recebe milhares de visitantes. UBS 7 do Gama reabre as portas Fechada desde 2015, a Unidade Básica de Saúde (UBS 7) do Gama reabriu as portas à comunidade em dezembro de 2023, dobrando a capacidade de atendimento e abraçando também pacientes de outras áreas da cidade e até de Santa Maria. Ppcub é aprovado e área tombada passa a ter legislação única Após anos de debates, Brasília ganhou uma legislação única para tratar da preservação, uso e ocupação do solo, além de diretrizes para o desenvolvimento e modernização de sua área tombada. O Plano de Preservação do Conjunto Urbanístico de Brasília (Ppcub) foi aprovado em 19 de junho pela Câmara Legislativa (CLDF). Abrange as regiões administrativas do Plano Piloto, Cruzeiro, Candangolândia e Sudoeste/Octogonal/Setor de Indústrias Gráficas (SIG), incluindo o Parque Nacional de Brasília e o espelho-d’água do Lago Paranoá. Duas revisões da Lei de Uso e Ocupação do Solo (Luos) Esta gestão também promoveu duas atualizações na Lei de Uso e Ocupação do Solo (Luos), uma em 2019 e outra em 2022. A revisão na lei trouxe mais segurança jurídica à legislação urbanística do DF para incentivar o desenvolvimento econômico, fortalecer a regularização fundiária e combater a ilegalidade. A Luos determina, por exemplo, onde é permitido construir residências, comércios e equipamentos públicos. A lei não se aplica à área tombada de Brasília. Após décadas de espera, plano de saúde para os servidores A atual gestão também tirou do papel o convênio de assistência à saúde dos servidores públicos do Distrito Federal, o GDF Saúde, que era discutido pelo menos desde 2003 e chegou a ter uma lei criada em 2006, mas nunca havia sido efetivado. Para o projeto sair do papel, o governo precisou ter coragem e bom uso dos recursos públicos, uma vez que o plano de saúde dos servidores demanda 1,5% da folha de pagamento. Nascido em plena pandemia de covid-19, em outubro de 2020, o GDF Saúde atende hoje cerca de 100 mil vidas. Equipamento de última geração, o supertomógrafo PET-CT reforça atendimento no Hospital de Base a pacientes com câncer | Foto Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Supertomógrafo PET-CT (PETscan) Inaugurado em outubro de 2021, o supertomógrafo PET-CT (PETscan) deixou os corredores do Hospital de Base, onde estava encaixotado há oito anos, para ser utilizado em exames de pacientes com câncer. O aparelho utilizado para definição do estadiamento inicial, processo para determinar a localização e extensão do câncer no corpo do paciente, entre outras funções, fez, somente em 2023, mais de 700 exames. Pagamento da terceira parcela do reajuste do servidor Prometida em 2013 e com duas parcelas quitadas em 2013 e 2014, a terceira parcela do reajuste do salário dos servidores ficou pendente desde 2015 e só foi paga em abril de 2022. A medida contemplou pelo menos 200 mil trabalhadores, entre servidores da ativa e inativos. Reajuste de 18% para os servidores públicos, o maior da história Em maio de 2023, o governador Ibaneis Rocha sancionou o reajuste de 18% para os servidores públicos efetivos do GDF e de 25% para ocupantes de cargos em comissão. O aumento contempla cerca de 220 mil pessoas. O reajuste linear de 18% sobre os vencimentos, proventos e pensões dos servidores públicos do GDF é o maior da história e será aplicado em três etapas, com pagamento de 6% a cada ano, chegando ao total proposto de 18% em 2025. Com o primeiro campus inaugurado em 2022, a UnDF democratiza o acesso ao ensino superior | Foto: Divulgação/UnDF Primeira universidade criada e mantida pelo GDF A ideia da Universidade do DF nasceu com a criação de Brasília, na década de 1960, mas foi apenas em 2021 que o projeto de lei complementar (PLC) criando a Universidade do Distrito Federal Professor Jorge Amaury Maia Nunes (UnDF) foi aprovado pela Câmara Legislativa (CLDF). A lei que criou a UnDF foi sancionada em julho de 2021, e em junho de 2022 a universidade ganhou o seu primeiro campus, no Lago Norte. À época da criação, o DF era uma das cinco unidades federativas que não tinham universidade pública estadual. Capag A e mais fôlego para investimentos e financiamentos A Capacidade de Pagamento (Capag) é um índice do governo federal que mede a saúde financeira das unidades da Federação e define quanto os estados podem captar em empréstimos junto à União. Em 2021, o DF passou da letra C para a letra B na Capag – algo que não ocorria desde 2014 -, e, em 2024, atingiu a letra A. A metodologia da Secretaria do Tesouro Nacional (STN) para avaliar a capacidade dos estados e municípios de tomarem empréstimos é dividida em três pilares: endividamento, poupança corrente e liquidez. Ou seja, é considerada a relação entre receitas e despesas para elaborar o diagnóstico da saúde fiscal. Delegacias do DF retomaram o atendimento 24h por dia | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília Reabertura 24 horas das delegacias Sem atendimento noturno desde setembro de 2016, as delegacias do DF voltaram a abrir 24h por dia em fevereiro de 2019. A reabertura dos plantões ininterruptos nas delegacias fez parte do plano SOS Segurança e ocorreu após a aprovação da lei nº 6.261/2019, que instituiu o serviço voluntário na Polícia Civil do Distrito Federal (PCDF). As equipes de plantão são reforçadas por policiais civis de folga que prestam serviço voluntário e recebem por hora trabalhada. Novas regiões administrativas Fruto de reivindicações antigas da população de diferentes cidades, este governo criou as regiões administrativas do Sol Nascente/Pôr do Sol, Arniqueira, Água Quente e Arapoanga, empoderando as áreas para que possam receber equipamentos públicos, ganhar autonomia e se desvencilhar de suas antigas cidades-mães. Criação da Secretaria da Pessoa com Deficiência Antes vinculada a pastas e diretorias, a Secretaria da Pessoa com Deficiência foi criada em 2019 pelo GDF. Foram décadas de espera pela existência da pasta, o que veio a se tornar a abertura de um caminho para conquistas importantes a este público, estimado em 650 mil pessoas no DF com algum tipo de deficiência. Transferência da Junta Comercial para o DF Por ser vinculada ao Ministério da Economia, o DF era, até junho de 2019, a única unidade da Federação que não possuía a própria junta comercial, dificultando o andamento de procedimentos. A Junta Comercial é responsável por registrar as atividades comerciais e empresas da capital. Localizado entre a Rodoviária do Plano Piloto e a Torre de TV, o Jardim Burle Marx foi inaugurado em setembro de 2023 | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Jardim Burle Marx Idealizada em 1975 pelo paisagista que dá nome ao local, a obra saiu do papel pelas mãos da atual gestão e contou com investimento de R$ 13 milhões. Ela era aguardada há 48 anos, e acabou com um ponto que estava abandonado no coração da capital há anos. Resgate do projeto original do Parque da Cidade O antigo Bosque dos Pinheiros, no Parque da Cidade Dona Sarah Kubitschek, deu lugar ao plantio de mudas de espécies nativas do Cerrado, resgatando o projeto original para a área, feito pelo paisagista Roberto Burle Marx. Foi mais uma ação deste governo para recuperar e zelar pelo segundo maior parque urbano do mundo.
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Centro de Taguatinga ganha nova vida com arte de rua
O centro de Taguatinga está de cara nova graças ao talento dos grafiteiros locais, que estão transformando o Boulevard do Túnel Rei Pelé em uma vibrante galeria de arte urbana. Desde a última quinta-feira (1º), os artistas Neco Grafitti, Elom, Táxi, Lezi, Caburé, Scooby e Rivas estão mostrando sua criatividade e habilidade em diversas técnicas de grafite. Artistas urbanos em ação: cores e alegria tomam conta das ruas da cidade | Foto: Divulgação/Administração Regional de Taguatinga “Estamos trazendo um pouco da nossa cultura para o centro da cidade, e é incrível ver a reação das pessoas e como elas estão apreciando nosso trabalho” Elom, grafiteiro Esses artistas têm decorado o Boulevard com obras que não apenas embelezam a área, mas também trazem à tona a rica cultura de rua de Taguatinga. A iniciativa é uma parceria da administração local com a Comissão dos Lojistas de Taguatinga, que patrocina o projeto, valorizando o espaço urbano. O público que passar pelo Boulevard do Túnel Rei Pelé poderá apreciar a diversidade das expressões artísticas que vão desde figuras tridimensionais até caricaturas expressivas e coloridas, cada uma refletindo a essência e o espírito de Taguatinga. Para os artistas envolvidos, este projeto é uma oportunidade de mostrar seu trabalho e contribuir para a valorização da arte de rua. “Estamos trazendo um pouco da nossa cultura para o centro da cidade, e é incrível ver a reação das pessoas e como elas estão apreciando nosso trabalho”, afirma o grafiteiro Elom. Rivas reforça: “Este projeto trará uma nova cara para o centro de Taguatinga”. O administrador de Taguatinga, Renato Andrade dos Santos, também comemora a iniciativa: “Esta é uma grande oportunidade para destacar o talento dos nossos artistas locais e revitalizar o centro de Taguatinga. Convidamos todos a visitar o Boulevard e conferir essa exposição a céu aberto”. *Com informações da Administração de Taguatinga
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DER vai assumir a operação do Túnel Rei Pelé
Representantes da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) e do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER) estiveram reunidos, nesta quarta-feira (31), para finalizar os detalhes técnicos para a transferência da gestão e operação do Túnel Rei Pelé. Desde que entrou em operação, em 5 de junho de 2023, a gestão do túnel é feita pela SODF, com apoio do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran), do DER e do Batalhão da Polícia Militar, na operação de trânsito e segurança viária. Depois de uma fase de adaptação para entender o funcionamento do complexo viário, o Túnel Rei Pelé passa a ser operado pelo DER; decreto que oficializa a mudança de gestão ainda será publicado | Foto: Divulgação/ SODF O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, explica que o túnel fica situado entre a Avenida Elmo Serejo e a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), rodovia controlada e gerenciada pelo DER. “A Secretaria de Obras tem como finalidade principal executar obras de infraestrutura urbana. A expertise para operar vias públicas recai sobre o DER, razão pela qual o órgão assumirá integralmente a operação do túnel. Essa transferência de gestão, no entanto, ainda carece da edição de decreto”, explica Casimiro. “Desde a inauguração do túnel, estava definido que a operação seria gerenciada por nós. Entretanto, foi preciso passar por uma fase de adaptação para entender o funcionamento da estrutura. Esse período de transição serve para tomarmos pé da atual situação dos contratos dos serviços de automação, segurança, iluminação e manutenção do túnel”, esclarece Fauzi Nacfur Júnior, presidente do DER. Com um fluxo de aproximadamente 137 mil veículos por dia, a Avenida Central era caótica. Carros, caminhões e ônibus disputavam espaço com pedestres em oito faixas de rolamento, sendo quatro em direção à Avenida Elmo Serejo e outras quatro no sentido EPTG. Uma grande retenção se formava no local, fazendo com que os motoristas que passavam pela região disputassem espaço com aqueles que queriam simplesmente acessar o comércio local. Foram três anos de obra, um investimento de R$ 275 milhões, até a conclusão do complexo viário. O Túnel Rei Pelé oferece três faixas de rolamento em cada sentido para carros e motos, melhorando assim o deslocamento entre a Elmo Serejo e a EPTG. Na parte superior do túnel, conhecida como boulevard, pistas exclusivas do BRT agilizam a viagem de quem precisa chegar a outras cidades, como Ceilândia, Águas Claras e Plano Piloto. O complexo ainda é formado por duas pistas marginais, que servem a carros e linhas de ônibus locais, atendendo tanto as áreas comerciais quanto as residenciais do centro de Taguatinga. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Túnel Rei Pelé será interditado na próxima semana para manutenção
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER) informa que o Túnel Rei Pelé ficará fechado entre segunda (24) e sexta-feira (28), das 23h às 4h. Essa medida será necessária para a implantação de massa asfáltica no trecho entre a passagem subterrânea e o viaduto da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), na DF-085. Depois de receber massa asfáltica, o trecho ganhará nova sinalização vertical e horizontal | Foto: Divulgação/ DER-DF Entre segunda e terça, o Túnel Rei Pelé ficará fechado no sentido Plano Piloto. Já de quarta a sexta, o fechamento ocorrerá no sentido oposto. O controle do tráfego na região será feito pelos agentes de trânsito do DER. Numa próxima etapa, prevista para depois da aplicação do asfalto, o trecho será sinalizado vertical e horizontalmente. *Com informações do DER-DF
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GDF investe cerca de R$ 400 milhões em concretagem de vias e corredores de ônibus
Via Estrutural, W3 Sul, Avenida Hélio Prates, Túnel Rei Pelé e Boulevard do Túnel são algumas das vias que já foram ou estão passando por intervenções do Governo do Distrito Federal (GDF) para a aplicação de camada de concreto. A medida garante mais segurança e conforto para a população. Os investimentos nessas ações são de mais de R$ 400 milhões visando menos gastos com manutenção a médio e longo prazos e a destinação de mais investimentos em outras áreas. A Via Estrutural recebeu 150 mil toneladas de concreto em toda a sua extensão | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A concretagem significa inúmeras vantagens. A durabilidade do concreto é o dobro do asfalto convencional. A aplicação e a manutenção são muito mais simples. O asfalto é composto por derivado de petróleo obtido por processos físicos e químicos naturais e artificiais. Por essas características, a relação de custo e de benefício da utilização do asfalto vem piorando ao longo do tempo. “O Dnit utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura “Existem alguns tipos de pavimento. Existe o flexível que é o asfalto, o rígido que é o concreto e a brita com banho de asfalto, por exemplo. Cada um com seus benefícios. Porém, o tempo de durabilidade do concreto sem a necessidade de manutenção é de 20 anos e o do asfalto, de 10 anos. Quando se faz um estudo de viabilidade computando o investimento inicial e a manutenção, fica muito mais vantajosa a aplicação do concreto. Só de você não precisar ficar interrompendo o fluxo para fazer manutenções com período menos espaçado, já é uma grande vantagem”, detalha o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. O asfalto tem de ser aplicado quente, fazendo com que o transporte e a aplicação sejam muito mais difíceis do que a aplicação do concreto. A manutenção do concreto também é mais simples e garante um resultado melhor. Concretar um local que necessite de manutenção proporciona o mesmo nivelamento que o restante da via, o que não acontece com o asfalto. “A atual tecnologia faz com que o conforto em transitar no concreto seja semelhante ao trânsito no asfalto. A cor mais clara do concreto também facilita a visibilidade e favorece a segurança dos usuários”, explica o presidente do DER. O GDF investe R$ 27 milhões na reforma do pavimento das vias no sentido W3 Sul / Estrada Setor Policial Militar, com a aplicação de concreto na via exclusiva para ônibus | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Na Estrada Parque Ceilândia (EPCL), também conhecida como Via Estrutural, o asfalto foi todo concretado, com investimento de R$ 75 milhões. Foram 26 km de obras nos dois sentidos utilizando a técnica whitetopping – ou seja, o concreto em cima do pavimento já existente. Na W3 Sul estão sendo substituídos 10 km nos dois sentidos em um investimento de R$ 27 milhões, onde está sendo executada a troca de pavimento de asfalto para concreto nas pistas exclusivas para transporte coletivo. No Túnel Rei Pelé, são 2.160 metros concretados em três faixas de rolamento, enquanto no Boulevard do Túnel a mesma distância foi implementada em pavimento rígido para o transporte coletivo nos dois sentidos. Estão previstos também corredores exclusivos em concreto para ônibus da Estrada Parque Núcleo Bandeirantes (EPNB). “O governador Ibaneis Rocha determinou os estudos para essas obras. Utilizaremos a técnica de pavimento rígido, ou seja, concreto, em cima de pavimento flexível, em cima do asfalto já existente. Dessa forma conseguimos diminuir os custos”, explicou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. As obras na Avenida Hélio Prates estão em execução, com 12 km de faixas exclusivas para ônibus nos dois sentidos, sendo concretadas em um investimento de R$ 50 milhões. Outras vias passarão por intervenção, como é o caso da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) que terá 9 km nos dois sentidos, com investimento de R$ 70 milhões. A Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) terá 12 km de faixas concretadas num investimento de R$ 156 milhões que inclui também outras melhorias. Concretagem na Avenida Hélio Prates tem investimento de R$ 50 milhões | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O GDF adotou essa opção ao analisar vias pavimentadas com o material, como foi o caso da Estrada Parque Taguatinga (EPTG); da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia Sul), no trecho entre Santa Maria e Candangolândia; e da Estrada Parque Dom Bosco (EPDB), na pista do BRT passando do Park Way até o Eixão Sul. “O Dnit [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte] utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. Também existem obras em alguns trechos da BR-101, no Nordeste. Todas elas rodovias com grande demanda. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia”, finaliza Valter Casimiro.
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Trecho da pista de entrada do Túnel Rei Pelé passa por reparo
Das 22h30 desta terça (28) até as 4h de quarta-feira (29), agentes de trânsito do Departamento de Estradas e Rodagens do DF (DER) farão reparos pontuais em um pequeno trecho da pista de asfalto na entrada do Túnel Rei Pelé, próximo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG/ DF-085). A empresa contratada para fazer os serviços fará a sinalização do local. Agentes do DER estarão presentes para orientar e garantir a segurança dos motoristas. *Com informações do DER
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Túnel Rei Pelé terá interdição de faixas para limpeza das paredes
A partir desta terça-feira (28), as faixas de rolamento situadas mais à esquerda e mais à direita do Túnel Rei Pelé serão parcialmente interditadas para a limpeza das paredes da estrutura. Os serviços serão executados das 9h às 12h e das 14h às 17h, sempre evitando os horários de pico. Os serviços serão executados das 9h às 12h e das 14h às 17h, sempre evitando os horários de pico | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília “A limpeza será feita com caminhões-pipa e jatos de alta pressão. Apenas o trecho da via que estiver passando pela limpeza ficará interditado”, explica Erinaldo Sales, subsecretário de Acompanhamento e Fiscalização de Obras. “É importante destacar que, nos horários de pico, todas as três faixas de rolamento estarão liberadas para o trânsito”, acrescenta. A previsão é de que a limpeza dos túneis Sul e Norte esteja concluída em 10 dias. “Constantemente, estamos realizando manutenções preventivas da estrutura, que incluem garantir o correto funcionamento dos jatos ventiladores e dos sistemas de iluminação, segurança e incêndio”, conclui Sales. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF)
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Alargamento de pista próxima ao Túnel Rei Pelé beneficia o transporte coletivo
Um alargamento da pavimentação asfáltica de cerca de 150 metros de extensão nas proximidades do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, vai facilitar o trânsito para os 135 mil motoristas e para os usuários do transporte coletivo que circulam pela região diariamente, especialmente nos horários de pico. A mobilidade em Taguatinga é uma das prioridades do GDF | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília “As pistas se afunilam entre si, causando uma pequena retenção entre os motoristas. Esta obra vem justamente para corrigir isso. O aumento da capacidade da via trará mais segurança, facilitando a vida dos motoristas que trafegam na região” Valter Casimiro, secretário de Obras A intervenção alinhada entre o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e a Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) está sendo executada no canteiro central, a poucos metros da entrada da passagem subterrânea. Executada pelas equipes do DER, a obra no trecho da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), sentido Ceilândia, será um novo pavimento em um pequeno trecho que amplia a faixa central exclusiva do transporte coletivo. “Os ônibus que circulam pela faixa em direção à parte da Boulevard ganharão um espaço a mais”, explica o diretor do 3º Distrito do DER-DF, Jarbas Martins. “Antes, havia um estrangulamento na via que acabava gerando retenção nos horários de pico. O objetivo é deixar as faixas de rolamento mais livres para os coletivos e, consequentemente, para os veículos que adentram o túnel.” “As pistas se afunilam entre si, causando uma pequena retenção entre os motoristas”, lembra o titular da pasta, Valter Casimiro. “Esta obra vem justamente para corrigir isso. O aumento da capacidade da via trará mais segurança, facilitando a vida dos motoristas que trafegam na região.” De acordo com o DER-DF, após essa etapa de pavimentação, será iniciada a adequação da sinalização horizontal, com a aplicação de microrrevestimentos para apagar toda a marcação atual, e, em seguida, uma nova será feita para orientar corretamente os motoristas. “Esta é a primeira de uma série de intervenções que serão feitas na via”, anuncia Jarbas Martins. “Vamos executar algumas melhorias nas marginais da EPTG, tudo com foco na melhoria do tráfego para os usuários.” Mobilidade na cidade Nos últimos anos, a mobilidade urbana de Taguatinga ganhou atenção especial do governo. O Túnel Rei Pelé, que recebeu um aporte de aproximadamente R$ 275 milhões, transformou a realidade dos moradores. E os investimentos do GDF não pararam por aí: várias vias importantes de Taguatinga também estão passando por intervenções, como a Estrada Parque Contorno (DF-001), rodovia da qual o Pistão Sul faz parte. Para essa obra, são quase R$ 43 milhões investidos em 10,8 km de pavimentação nova. Já na Avenida Hélio Prates, que liga Taguatinga a Ceilândia, o governo está investindo mais de R$ 56 milhões para modernização e ampliação da via.
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Túnel Rei Pelé é fechado nas noites de segunda para limpeza
Inaugurado em 5 de junho de 2023, o Túnel Rei Pelé recebe rotineiramente serviços de manutenção para conservação, preservação e sustentabilidade da estrutura. Entre eles, está o da limpeza periódica. Todas as segundas-feiras, a passagem subterrânea é interditada, sempre das 22h às 5h, para equipes do Serviço de Limpeza Urbana (SLU) trabalharem. Cada galeria é fechada de forma alternada, quinzenalmente. As galerias do Túnel Rei Pelé são alternadamente fechadas nas noites de segunda para que equipes do SLU realizem ações de limpeza | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Durante a interdição de determinada galeria para limpeza, a recomendação é que os motoristas utilizem a Avenida Central como rota alternativa. “O fechamento ocorre sempre no período noturno para que possamos causar o menor impacto à população, realizando a manutenção dessa obra imprescindível para a mobilidade urbana do Distrito Federal. A população será avisada com antecedência de qualquer alteração no cronograma”, explicou Janaína Chagas, secretária-executiva de Obras. Manutenções periódicas garantem o bom funcionamento dos equipamentos presentes na passagem subterrânea, como ventiladores e câmeras Manutenção preventiva Uma vez por mês, o Túnel Rei Pelé também é fechado para que seja executada a manutenção preventiva dos jatos ventiladores. Cada ventilador pesa cerca de uma tonelada e tem a função de melhorar a qualidade do ar no interior da passagem, em caso de engarrafamentos, e de retirar a fumaça de dentro do túnel, em caso de incêndio. “A estrutura do Rei Pelé conta com 52 jatos ventiladores. O objetivo dessas ações de manutenção é garantir a eficiência contínua desses equipamentos. Sempre que possível, essas ações são executadas no mesmo dia em que a estrutura já se encontra fechada para limpeza”, esclarece Chagas. A secretária-executiva também pontua que os sistemas de ventilação, iluminação, incêndio e câmeras, entre outros, funcionam de forma integrada e automatizada. “Sempre que se fizer necessário, o túnel poderá ser fechado, no horário noturno, para ações de manutenção nesses equipamentos”, conclui. *Com informações da Secretaria de Obras do Distrito Federal (SODF)
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Agentes do Detran-DF salvam gatinho perdido no Túnel Rei Pelé
Na manhã desta terça-feira (26), os agentes do Detran-DF Vinícius Lima e Júnior Dias estavam no Ponto de Demonstração do Túnel Rei Pelé quando receberam a informação de que havia um gatinho assustado e perdido dentro da via. Fora de perigo, o pequeno gato foi encaminhado à unidade do Detran-DF de Taguatinga, onde a servidora Francisca Leite o pegou para adoção | Foto: Divulgação/Detran-DF Imediatamente, eles patrulharam o local e avistaram o animal encolhido, correndo risco de morte. “Ele estava muito assustado”, conta Vinícius. “Peguei uma luva e, com muito cuidado, acolhemos o gatinho”. Tão logo conseguiram salvar o felino, Vinícius e Júnior o levaram para a unidade do Detran-DF de Taguatinga, onde logo o animal encontrou mais uma boa novidade: a servidora Francisca Leite, que trabalha nos serviços gerais, o adotou. *Com informações do Detran-DF
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Caminhões e ônibus são proibidos de trafegar pelo Túnel Rei Pelé
Ônibus, caminhões e veículos que transportam inflamáveis de qualquer altura e comprimento estão proibidos de transitar pelo interior do Túnel Rei Pelé. A medida estabelecida pela Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF, responsável pela administração do complexo viário, se faz necessária por questões de segurança uma vez que, nos primeiros dois meses deste ano, foram registrados quatro incidentes envolvendo veículos com altura superior a 4,5 metros. Os veículos devem transitar obrigatoriamente pelo boulevard, na parte de cima do túnel no centro de Taguatinga. A proibição do trânsito de ônibus, caminhões e transportes de inflamáveis no Túnel Rei Pelé se faz necessária por questões de segurança, uma vez que, nos primeiros dois meses deste ano, foram registrados quatro incidentes envolvendo veículos com altura superior a 4,5 metros | Imagem: Frame de vídeo de câmera de monitoramento “Graças aos pórticos instalados na entrada de cada um dos túneis, os veículos não conseguiram acessar o interior da estrutura. Esses instrumentos servem como limitadores para evitar que veículos com mais de 4,5 metros de altura acessem o túnel e acabem colidindo com os jatos ventiladores. Importante destacar que existe sinalização viária indicando a proibição”, explica Bruno Almeida, engenheiro da Secretaria de Obras. [Olho texto=”“Se um caminhão com altura acima da permitida acessar o túnel e se chocar com um dos ventiladores, o risco de ocorrer um acidente grave é alto. Por isso, se fez necessária a adoção dessas medidas a fim de garantir a segurança de todos os usuários”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras” esquerda_direita_centro=”esquerda”] O primeiro pórtico, o de aviso, tem a função de alertar o motorista. No alto desse pórtico tem estruturas metálicas que, ao serem tocadas pelo caminhão, fazem um barulho bem alto. Se mesmo assim o motorista não parar, há um segundo pórtico, o de sacrifício, instalado 50 metros após o primeiro. Esse pórtico cai ao ser tocado pelo caminhão obrigando o motorista a parar o veículo. Sempre que há um incidente como esse, os órgão de trânsito (Detran, DER e PMDF) são imediatamente acionados para isolar o local. O protocolo de segurança também prevê o fechamento das três faixas para deslocamento do caminhão e retirada do pórtico atingido. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Após a retirada do veículo, o condutor é levado à delegacia e autuado por transitar com o veículo com dimensões ou carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização. A infração é considerada média, com multa de R$ 130,16 e quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). O condutor também é responsável por custear a substituição do pórtico danificado”, esclarece Almeida. “Se um caminhão com altura acima da permitida acessar o túnel e se chocar com um dos ventiladores, o risco de ocorrer um acidente grave é alto. Por isso, se fez necessária a adoção dessas medidas a fim de garantir a segurança de todos os usuários”, pontua o secretário de Obras, Luciano Carvalho. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Com aporte de R$ 15 milhões, DF terá mais 20 mil lâmpadas LED até março
Com a orientação do governador Ibaneis Rocha de substituir todo o parque de iluminação pública até 2026, a Companhia Energética de Brasília (CEB) tem intensificado os trabalhos para executar os investimentos na substituição das luminárias convencionais por modelos em LED, tanto os oriundos da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF) quanto os decorrentes de emendas parlamentares e de recursos das administrações regionais. Vias importantes, como os novos viadutos do Sudoeste e de Sobradinho e o Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, contam com a iluminação de alta qualidade proporcionada pelas luminárias em LED. Em dezembro de 2023, foram fechados 42 contratos de eficientização, um investimento de mais R$ 15 milhões para substituição de outras quase 20 mil lâmpadas até março de 2024. O exercício de 2023 foi encerrado com mais de R$ 45 milhões destinados à instalação de mais de 34 mil luminárias de LED. Desse total, já foram executados R$ 29,7 milhões, destinados à instalação de mais de 34 mil luminárias de LED em diversas regiões administrativas. Além de melhorar a iluminação, as novas lâmpadas aumentam a segurança para a população | Fotos: Divulgação/CEB Ipes O presidente da CEB, Edison Garcia, ressalta que o esforço concentrado para executar os contratos assinados demonstra o empenho da empresa em melhorar a iluminação do DF. “É extremamente importante agilizar o processo de substituição de lâmpadas convencionais por LED. Cada quadra, comercial ou residencial, importa para melhorar a qualidade de vida da população local”, diz. Diversas regiões administrativas serão beneficiadas pelos contratos de eficientização assinados no final do ano: Samambaia, Park Way, Lago Sul, Jardim Botânico, São Sebastião, Gama, Plano Piloto, Ceilândia, Santa Maria, Vicente Pires e Paranoá. O Parque Ana Lídia foi um dos pontos que receberam investimentos da CEB em 2023 Mais de 20 quadras do Plano Piloto também receberão iluminação de LED via recursos de emendas parlamentares. Na Asa Norte, serão contempladas as quadras comerciais da 702 até a 710, além das quadras residenciais 306, 110,112, 313 e 116. Na Asa Sul, serão instaladas LEDs na 104, 304, 112, 113, 114 e na entrequadra da 112/113. “Essa eficientização é valiosa para a população que mora e circula pela região, pois proporciona mais segurança e qualidade de vida”, afirma o administrador do Plano Piloto, Valdemar Medeiros. [Olho texto=”“. É isso que queremos na nossa cidade: pessoas mais seguras principalmente mulheres e crianças”” assinatura=”Edison Garcia, presidente da CEB” esquerda_direita_centro=”direita”] As luminárias com tecnologia LED – lâmpada brancas – garantem melhor qualidade de iluminação e aumentam a sensação de segurança da população. “Lugares que já investiram em iluminação de LED perceberam redução do índice de violência. É isso que queremos na nossa cidade: pessoas mais seguras principalmente mulheres e crianças”, destacou Garcia. Além da qualidade, as luminárias modernas permitem a redução de gasto com energia, com uma economia que pode chegar a 50%. Garcia explica que a modernização das luminárias terá um grande impacto econômico “Hoje, a conta de energia do governo está na faixa de R$ 180 milhões a R$ 200 milhões por ano. A gente pode alcançar cerca de R$ 80 milhões a R$ 100 milhões de eficiência fazendo com que essa conta caia consideravelmente para investirmos esse valor”, detalha. O presidente da CEB também destaca que a iluminação de qualidade deve beneficiar todas as pessoas que moram ou frequentam o Distrito Federal. “É natural que as pessoas se sintam mais seguras em ambientes mais claros. Melhora o patrulhamento policial, permite a utilização de todos os espaços públicos como praças e parques e facilita a locomoção de idosos e pessoas com deficiência”, aponta. População aprova As luminárias modernas permitem a redução de gasto com energia, com uma economia que pode chegar a 50% A moradora do Paranoá Luciana Matos, 32 anos, afirma que a iluminação em LED ajuda muito na segurança pública. “Tem muita gente que chega do trabalho depois que escurece, crianças que voltam da escola à noite e idosos com dificuldade de locomoção que precisam enxergar onde estão caminhando. A cada poste que a CEB coloca, todo mundo comemora”, conta. O morador de Água Claras, Melquides Siqueira, 72, costuma andar de bicicleta na região e agora estará muito mais seguro: “Antes isso aqui era uma escuridão, agora ficou tudo claro e bonito”. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A iluminação nova também alegrou outro morador de Águas Claras, Sumio Motshiima, 82. “Eu moro aqui há mais de 50 anos e sempre foi muito escuro. A gente tem medo dos criminosos”, diz. A ação faz parte do programa Luz que Protege que pretende trocar toda a iluminação pública do Distrito Federal por LED. *Com informações da CEB Ipes
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Mobilidade: 52 mil pessoas beneficiadas por dia no Boulevard do Rei Pelé
“O início da circulação de ônibus no corredor exclusivo do Boulevard do Túnel Rei Pelé foi um dos grandes objetivos que alcançamos este ano, para aprimorar o transporte público coletivo e a mobilidade urbana do Distrito Federal. A operação beneficia 52 mil passageiros, além de permitir a reorganização e maior fluidez do trânsito no centro de Taguatinga. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô. E as viagens para o Plano Piloto ficaram mais rápidas, sobretudo agora, com a liberação da Via Estrutural, pelo DER. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Outro projeto importante é a concessão da Rodoviária do Plano Piloto, que foi autorizada por lei e segue para licitação. Serão investidos R$ 120 milhões na recuperação e modernização do local. Teremos uma rodoviária integrada, acessível e confortável, que trará modernidade ao centro da capital. Ampliamos a estrutura do transporte coletivo com a inauguração da Rodoviária do Sol Nascente Trecho II, e estamos em obras nas rodoviárias do Varjão, Itapoã e Gama Centro. E ainda, implantamos mais de 300 abrigos em pontos de ônibus por todo o Distrito Federal. Desde 2019, a quantidade de abrigos cresceu mais de 40%, de 2.889 para 4.056, e já estamos iniciando a implantação de novas estruturas em todo o DF. Encerramos o ano com quase 700 km de ciclovias. Este ano, o GDF construiu 31 km de vias para bicicletas e outros 25 km já estão em obras. Sabemos que é necessário integrar essas vias e por isso preparamos projetos de diversos trechos, que somam 105 km, para criarmos rotas importantes para os ciclistas. Além de valorizar a mobilidade ativa, o DF atingirá a maior malha cicloviária do país.” *Flávio Murilo Prates, secretário de Estado de Transporte e Mobilidade
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Túnel Rei Pelé transforma e dá ordem ao Centro de Taguatinga
“Quem viu o Centro de Taguatinga no passado e quem vê como a região está hoje não acredita no que aconteceu aqui.” A frase do aposentado Valdecides Pereira Marques não esconde sua admiração diante de tantas mudanças. Aos 64 anos, 30 deles vividos nas proximidades da Praça do Relógio, o homem conta que o coração de uma das maiores cidades do Distrito Federal passou por uma transformação sem precedentes. O processo de transformação do Centro de Taguatinga é fruto de um estudo de impacto de vizinhança (EIV), análise que leva em consideração a influência da construção do Túnel Rei Pelé em um raio de 17,8 hectares | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília “Mudou tudo, né? As obras de infraestrutura deram mais mobilidade tanto para o pedestre quanto para o motorista. O trânsito está fluindo dez vezes melhor”, garante Valdecides. “Fora que, em termos de beleza, o centro está mais bonito, moderno. Parece outra cidade. A gente sabe que toda obra traz transtorno, tem aquele período difícil. Mas foi um desconforto que, no fim das contas, trouxe coisas boas, beneficiou toda a população.” O processo de transformação do Centro de Taguatinga, que tanto surpreende o aposentado, começou em julho de 2020, quando as obras do Túnel Rei Pelé saíram do papel. O complexo viário formado por uma passagem subterrânea, duas pistas marginais e um boulevard foi criado para substituir a antiga Avenida Central, famosa por exigir paciência e atenção dos motoristas que precisam atravessar a cidade. O secretário de Obras do Distrito Federal, Luciano Carvalho comenta: “Calçadas acessíveis, estacionamento organizado, recuperação de vias, paisagismo… As obras não acabaram. E vão continuar até que a área esteja totalmente recuperada” | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Histórico de caos Com um fluxo de aproximadamente 137 mil veículos por dia, a Avenida Central era caótica. Carros, caminhões e ônibus disputavam espaço com pedestres em oito faixas de rolamento, quatro seguindo em direção à Avenida Elmo Serejo e outras quatro rumando à Estrada Parque Taguatinga (EPTG). Motoristas que estavam de passagem para outras cidades se viam presos em um trânsito formado por aqueles que queriam acessar o comércio local. ?A falta de padronização dos estacionamentos da via também deixava o tráfego lento. Enquanto algumas vagas estavam dispostas às margens do comércio, outras ficavam no canteiro central da avenida, obrigando os pedestres a atravessarem as pistas. Os problemas eram tantos que restou ao Governo do Distrito Federal (GDF) uma única opção: construir um túnel na cidade, projeto que estava engavetado há mais de dez anos. Foram três anos de obra e R$ 275 milhões investidos até que o complexo viário ficasse pronto. Por debaixo da terra, o Túnel Rei Pelé oferece seis faixas de rolamento para carros e motos que estão de passagem, melhorando o deslocamento entre a Elmo Serejo e a EPTG. O comerciante Américo Alves da Silva está animado com as mudanças: “Estou neste ponto há 37 anos e posso dizer que a situação melhorou muito” | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Na superfície, conhecida como boulevard, pistas exclusivas do BRT agilizam a viagem de quem precisa chegar a outras cidades, como Ceilândia, Águas Claras e Plano Piloto. O complexo ainda é formado por duas pistas marginais que servem a carros e linhas de ônibus locais que atendem as áreas comercial e residencial do centro. Tudo novo de novo “Precisamos destruir o Centro de Taguatinga para construir o Túnel Rei Pelé, tamanha a grandiosidade do projeto”, comenta o secretário de Obras do Distrito Federal (SODF), Luciano Carvalho. “Ao refazê-lo, aproveitamos para resolver outros problemas da região. Calçadas acessíveis, estacionamento organizado, recuperação de vias, paisagismo… As obras não acabaram. E vão continuar até que a área esteja totalmente recuperada.” ?A requalificação urbana do Centro de Taguatinga é fruto de um estudo de impacto de vizinhança (EIV), análise que leva em consideração a influência da construção do Túnel Rei Pelé em um raio de 17,8 hectares. Chefe da Unidade Especial de Projetos de Edificações e Urbanismo (Uneurb) da SODF, Clebiana Silva explica que as ações mitigadoras ajudam a melhorar o acesso ao complexo viário. O complexo que compreende o Túnel Rei Pelé é formado por duas pistas marginais que servem a carros e linhas de ônibus locais que atendem as áreas comercial e residencial do Centro de Taguatinga | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Os trabalhos de recuperação começaram a ser feitos nas marginais no Túnel Rei Pelé. “Já finalizamos a construção dos estacionamento, faltando apenas concluir a sinalização. Em termos de número de vagas, não houve perda – apenas organizamos e padronizamos tudo”, afirma a engenheira. “Também iniciamos a reconstrução das calçadas, todas com acessibilidade e seguinte um mesmo padrão.” Os novos passeios têm uma faixa livre com 2 m a 3 m de largura. Entre a pista e espaço destinado à circulação de pedestres, uma área de serviço de 70 cm, feita em bloquetes, alerta os deficientes visuais para os limites da calçada. “É nela que instalamos balizadores e sinalizações”, observa Clebiana. O acesso às lojas, com degraus e rampas, também está sendo feito pelo GDF. De um total de 17 mil m² de passeio, 7 mil m² já foram executados. De acordo com a engenheira, o próximo passo a ser dado é a contratação do projeto de paisagismo e de mobiliário urbano para o piso superior do Túnel Rei Pelé. “O boulevard ainda está árido, estamos atentos a isso. Vamos estudar o plantio de vegetações que ofereçam algum tipo de sombreamento, dentro das possibilidades”, ressalta Clebiana. “Também teremos lixeiras, paraciclos e bancos no local.” [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Para além do túnel Terminada a requalificação urbana das marginais, as obras vão extrapolar o perímetro do complexo viário e atingir as ruas adjacentes ao Túnel Rei Pelé, como a Avenida das Palmeiras, e até a Praça do Relógio, que passará por uma grande reforma. ?Um montante de R$ 5,5 milhões vai custear as melhorias no ponto histórico mais icônico de Taguatinga, que vai ganhar piso novo e um número maior de rampas de acesso. A fonte e o espelho d’água da praça também passarão por reformas. Já os canteiros serão contornados por muretas com 45 cm de altura que poderão ser usadas como banco. Dono de uma lanchonete no Centro de Taguatinga, o comerciante Américo Alves da Silva, 74, está animado com as mudanças. “Estou neste ponto há 37 anos e posso dizer que a situação melhorou muito”, garante. “Não tem mais aquele amontoado de carro, o visual ficou mais limpo e as calçadas estão ficando muito boas. Ainda tem muito serviço pela frente, mas estou gostando do que tenho visto.”
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Pista Sul do Túnel Rei Pelé fechada desta sexta a domingo, para manutenção
Com o Túnel Rei Pelé em pleno funcionamento desde junho, o Governo do Distrito Federal coloca em marcha diversas ações de manutenção necessárias para conservação, preservação e sustentabilidade da estrutura e dos sistemas de ventilação, monitoramento e automação. Dessa forma, a pista sul do túnel (sentido Ceilândia/Plano Piloto) ficará fechada desta sexta (15) a domingo (17), das 22h às 5h. A decisão levou em conta, principalmente, o impacto no tráfego e na segurança de todos os colaboradores. “Ficou definido que as ações de manutenção serão executadas sempre no período noturno, quando o fluxo de veículos é reduzido. Como alternativa, sugerimos que os motoristas transitem pela avenida central, situada na parte superior do túnel”, explica o Secretário de Obras, Luciano Carvalho. A decisão levou em conta, principalmente, o impacto no tráfego e na segurança de todos os colaboradores | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília Para que o Túnel Rei Pelé esteja sempre aberto ao tráfego de veículos, todos os sistemas precisam estar em pleno funcionamento. “São vários sistemas atuando em conjunto e todos conversando entre si. Se um desses sistemas falha por qualquer motivo, os demais são diretamente afetados. Por isso, essas manutenções periódicas, mais do que necessárias, são fundamentais”, esclarece o subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras, Ricardo Terenzi. “Sabemos que o fechamento do túnel traz transtornos aos usuários. Nossa intenção é causar o menor impacto à população e realizar a manutenção dessa obra de arte especial imprescindível para a mobilidade urbana do DF. Lembrando que a população será avisada com antecedência sobre toda e qualquer ação de manutenção que se fizer necessária”, conclui o secretário de Obras. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF)
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Novo sistema de drenagem de Taguatinga tem investimento de R$ 3 milhões
A construção de reservatório de detenção de águas pluviais para ampliar o sistema de drenagem do centro de Taguatinga terá início nos próximos dias. A lagoa será construída nas proximidades do Túnel Rei Pelé, terá capacidade de 5 mil metros cúbicos e conterá dispositivos de entrada e saída, dissipação, contenção e lançamento. Após assinatura de contrato, a empresa TVA Construção Eireli será a responsável pela obra. O investimento é de R$ 3.075.877,07. Serviços vão gerar 100 empregos diretos e indiretos. Atualmente, a água captada pelas bocas de lobo da região central de Taguatinga deságua no Córrego do Cortado por lançamento direto, por meio de dutos dissipadores. Com a lagoa, a água da chuva passará a ser depositada, decantada e, somente depois desse processo, irá para o córrego. Arte: Divulgação/ Secretaria de Obras “Já existe um sistema de drenagem da região que atende ao túnel. O que vamos fazer é melhorá-lo com as normas atuais da Adasa. Taguatinga não pode ter uma obra moderna como o Túnel Rei Pelé com um sistema de drenagem da década de 1970”, destaca o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O engenheiro Ricardo Terenzi explica que a construção da lagoa de detenção vai ampliar a capacidade da rede de drenagem e melhorar o que já existia, que era o lançamento direto. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Site DF no Ponto tira dúvidas sobre linhas de ônibus no Túnel Rei Pelé
Com a retomada da operação dos ônibus nas faixas exclusivas e vias marginais do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, é comum que surjam dúvidas entre os usuários do transporte público com relação aos itinerários das linhas. Pensando nisso, o Governo do Distrito Federal (GDF) disponibiliza dispositivos informatizados que transmitem informações, em tempo real, de todas as linhas de ônibus que integram o sistema público de mobilidade. O site DF no Ponto, gerenciado pela Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF), permite consultar itinerários e linhas, inclusive com visualização dos trajetos e informações dos pontos de parada, além de disponibilizar, via sinal de GPS, a localização em tempo real dos ônibus. O DF no Ponto é atualizado sempre que há qualquer mudança na rede de transporte público. No site do DF no Ponto, o passageiro tem acesso a um portal com as informações completas de todo o serviço de mobilidade | Imagem: Reprodução “No site do DF no Ponto, o passageiro tem acesso a um portal com as informações completas de todo o serviço de mobilidade. É possível conferir todas as linhas do sistema, horários, itinerários e faixas tarifárias, por exemplo”, afirmou o subsecretário de Operações da Semob, Márcio Antônio de Jesus. A população do DF também conta com duas empresas credenciadas junto à Semob-DF que fazem a manutenção dos aplicativos Moovit e Citamobi. As empresas que gerenciam esses apps utilizam os dados disponibilizados pela secretaria para fazer, assim como o DF no Ponto, a divulgação em tempo real das linhas do sistema. Os aplicativos podem ser baixados, gratuitamente, na loja de download do celular do usuário. Boulevard entregue O aplicativo Moovit é um dos que têm parceria com a Semob para informar a população | Foto: Joel Rodrigues/ Agência Brasília Desde que se iniciaram as obras para a construção do Túnel Rei Pelé, em 2020, foi necessário realizar algumas adaptações no fluxo de coletivos, como o desvio na rota para a Avenida das Palmeiras. Com a conclusão das obras e entrega do boulevard, o corredor exclusivo para ônibus construído no local inaugurou a operação na última segunda-feira (2). [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] A partir de agora, os 97 coletivos de duas portas circulam pelas faixas de concreto que ligam a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) à Avenida Elmo Serejo. As duas pistas marginais e a passagem subterrânea também foram liberadas para o tráfego de 279 veículos que contam somente com uma porta. Com as entregas, a Avenida das Palmeiras volta a operar em sentido duplo. A entrega das obras de mobilidade urbana beneficia cerca de 52 mil passageiros diariamente, com mais segurança, conforto e comodidade. “Com essa importante entrega nós disponibilizamos uma quantidade maior de paradas e mais baias. Isso representa mais conforto para os usuários. A faixa central do boulevard, onde operam veículos de duas portas, disponibiliza os recuos para os ônibus. Então, é mais segurança para o usuário quando não obstrui o trânsito caso precise parar para embarcar ou desembarcar passageiro”, defendeu o subsecretário.
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Boulevard do Túnel Rei Pelé é liberado para ônibus
O corredor exclusivo para ônibus construído no boulevard do Túnel Rei Pelé já está em uso. Na manhã desta segunda-feira (2), os coletivos começaram a circular pelas faixas de concreto que ligam a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) à Avenida Elmo Serejo. As duas pistas marginais à passagem subterrânea também foram liberadas para o transporte público. Com as entregas, a Avenida das Palmeiras volta a operar em sentido duplo. Somente ônibus com portas dos dois lados poderão circular pelo boulevard, pois as paradas ficam no canteiro central | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília ?Os 97 ônibus que passam a transitar pelo boulevard são todos equipados com portas dos dois lados. O modelo é o único que pode usar o corredor exclusivo, já que as paradas ficam no canteiro central. A frota é responsável por fazer 703 viagens diárias de segunda a sexta e 630 nos fins de semana, de acordo com dados da Secretaria de Transporte e Mobilidade do DF (Semob). ?As outras 73 linhas que atendem o centro de Taguatinga também já começaram a circular pelas pistas que ladeiam o Túnel Rei Pelé. São 279 coletivos que, por terem porta apenas do lado direito, vão trafegar pelas vias marginais, realizando uma média de 1,5 mil viagens diárias. A entrega das obras de mobilidade urbana beneficia cerca de 52 mil passageiros que usam o transporte coletivo na região todos os dias. [Olho texto=”“Vai virar praticamente um metrô, em termos de agilidade”” assinatura=”Adriano Lopes, morador de Ceilândia” esquerda_direita_centro=”direita”] ?“Em termos de trânsito, esta é a última liberação que faremos no centro de Taguatinga”, informou o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “Entregamos um corredor de ônibus todo feito em pavimento de concreto, com mais durabilidade e conforto para o usuário do transporte coletivo. Além disso, o boulevard também traz estacionamentos, vias marginais, ciclovia, iluminação, calçadas. É uma requalificação completa da região central da cidade.” ?Quem depende do transporte público no dia a dia aprova a mudança. É o caso do designer Adriano Lopes, 36 anos, que mora em Ceilândia e costuma pegar ônibus no centro de Taguatinga para ir até o Plano Piloto. “Agora, com um corredor exclusivo, os coletivos vão conseguir trafegar com mais fluidez”, observou. “Vai virar praticamente um metrô, em termos de agilidade”. ??Alívio no trânsito ?A liberação do boulevard e de suas pistas marginais vai impactar diretamente o trânsito da Avenida das Palmeiras. Desde julho de 2020, os ônibus que trafegavam no sentido Plano Piloto precisavam usar a via para contornar as obras do túnel. As duas pistas estavam operando em sentido único, da Avenida Samdu para o Pistão Norte, a fim de acomodar os coletivos. ?“Com a conclusão das obras no boulevard, os veículos seguirão direto pelo corredor exclusivo ou pelas marginais e não precisarão mais passar pela Avenida das Palmeiras”, explicou o subsecretário de Operações da Semob, Márcio Antônio de Jesus. “As empresas de transporte público estão orientando os motoristas para que deixem de trafegar por lá. E as paradas de ônibus já começaram a ser retiradas da via.” Wesley Cavalcante: “Fizemos todo um trabalho de engenharia para que a Avenida das Palmeiras voltasse à sua normalidade” ?Sem a presença dos coletivos, a Avenida das Palmeiras volta a operar em sentido duplo. O Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran) tem usado painéis móveis para orientar os motoristas. Além disso, 30 agentes de trânsito estão se revezando em 12 viaturas para fazer patrulhamentos e fiscalizar pontos estratégicos. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Fizemos todo um trabalho de engenharia para que a Avenida das Palmeiras voltasse à sua normalidade”, detalhou o coordenador de Policiamento de Trânsito da Região Oeste do Detran, Wesley Cavalcante. “Alteramos a posição dos semáforos e as sinalizações verticais para que a via opere novamente em sentido duplo.” ?A aposentada Rivanda Salomé Lopes Braga, 68 anos, era só alegria quando passou na hora do almoço pela Avenida das Palmeiras. “Finalmente o trânsito aqui vai voltar ao normal”, disse. “A gente sabe que as mudanças provisórias foram feitas por uma boa causa. Mas, olha, foi um período difícil, viu? Agora tudo vai melhorar, graças a Deus”.
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GDF finaliza paisagismo do boulevard do Túnel Rei Pelé
As obras de urbanização do Boulevard do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga foram finalizadas. Com as novas calçadas e estacionamentos já instalados, as equipes da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal finalizaram a execução dos serviços de paisagismo e acessibilidade. Serviços de paisagismo e de acessibilidade foram concluídos no Boulevard do Túnel Rei Pelé | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Foram investidos R$ 3,1 milhões em melhorias que trarão mais conforto e segurança para quem trafega pela região central da cidade. “Estamos em ritmo avançado, iniciando a etapa de colocação de grama e árvores para trazer um pouco mais de conforto térmico para a população”, explica o engenheiro Bruno Almeida, responsável pela obra. A parte superior do túnel também recebeu melhorias estruturais e de acessibilidade: as pistas das avenidas principais foram recuperadas nos dois sentidos e as calçadas instaladas são mais largas e acessíveis. A região também ganhou uma nova ciclovia, que permitirá um deslocamento mais seguro aos usuários de bicicleta. “Hoje, posso dizer que aqui está sensacional e, com a conclusão, a tendência é melhorar ainda mais”, diz o comerciante Américo Silva Outra novidade é a construção das faixas exclusivas para o tráfego de ônibus, que já receberam as primeiras passagens de veículos do transporte coletivo nesta segunda-feira (2). “Esse corredor de ônibus irá desafogar as marginais, dando funcionalidade para o corredor. É uma novidade importante para o usuário de transporte público. Antes, os ônibus circulavam entre os carros, trazendo um certo transtorno. Agora, o usuário terá o tempo de viagem reduzido”, explica o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Para Américo Silva, 74 anos, o investimento na região já trouxe resultados. “O engarrafamento de carros já melhorou. A conclusão dessas etapas finais de obra vai melhorar ainda mais, principalmente para o comércio. O centro de Taguatinga é um patrimônio, estou aqui há muitos anos. Hoje, posso dizer que aqui está sensacional e, com a conclusão, a tendência é melhorar ainda mais”, avalia o comerciante. Estabelecido no centro de Taguatinga há mais de 30 anos, o comerciante Francisco Camelo, 71, também elogia as benfeitorias. “Quando cheguei aqui em 1990, Taguatinga era uma cidade abandonada. Esse governador trabalha para evoluir a cidadania do brasiliense. É uma melhoria importante para o centro de Taguatinga e para quem vem de fora”, avalia.
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Ônibus iniciam operação na faixa exclusiva do Túnel Rei Pelé
O transporte público coletivo do Distrito Federal ganhará acesso às faixas exclusivas e vias marginais do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga. A medida beneficiará cerca de 52 mil passageiros que utilizam o transporte coletivo diariamente na região, e passa a valer a partir desta segunda-feira (2), às 9h. Os ônibus autorizados a utilizar o corredor exclusivo são aqueles com portas em ambos os lados, permitindo o embarque e desembarque de passageiros no canteiro central do boulevard. Essa mudança impactará as linhas que circulam pelas avenidas Elmo Serejo, Samdu Sul ou Comercial Norte em direção à EPTG e ao viaduto do Pistão. Além disso, com a desativação do trânsito de coletivos pela Avenida das Palmeiras, duas paradas de ônibus localizadas entre o Comercial Norte e o Pistão Norte serão desativadas. Na Avenida Central, onde passam veículos com porta do lado esquerdo, há uma parada entre a Samdu e a Comercial e outra entre a Comercial e o Pistão. No total, 97 veículos de 25 linhas de ônibus terão acesso ao corredor exclusivo, enquanto 279 coletivos de 73 linhas circularão pelas vias marginais | Foto: Joel Rodrigues/ Agência Brasília Conclusão de obras Desde julho de 2020, os ônibus que seguem em direção ao Plano Piloto precisam fazer um desvio pela Avenida das Palmeiras. Com a conclusão das obras na Avenida Central, os veículos seguirão diretamente pelo corredor exclusivo ou pelas marginais, eliminando a necessidade de passar pela avenida. No total, 97 veículos de 25 linhas de ônibus terão acesso ao corredor exclusivo, enquanto 279 coletivos de 73 linhas circularão pelas vias marginais. Essa operação beneficiará passageiros de 376 coletivos de 98 linhas, que realizarão 2.255 viagens diárias em dias úteis e 1.951 aos sábados e domingos. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Os ônibus tradicionais com portas de acesso apenas do lado direito acessam a via marginal, que passa em frente ao banco Bradesco. São 48 linhas de ligação e 25 linhas circulares que farão esse trajeto, totalizando 1.552 viagens diárias nos dias úteis e 1.321 aos sábados e domingos. As empresas de transportes responsáveis ??pela operação dos ônibus que utilizam o corredor exclusivo e as vias marginais na região são Urbi, Marechal, São José, Piracicabana e Pioneira. Com a entrega desta parte da obra do Corredor Oeste, que corresponde à parte superior do túnel, espera-se uma melhoria significativa na qualidade do serviço de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento dos usuários. Entre as regiões beneficiadas pela fluidez na circulação dos ônibus estão Taguatinga, Ceilândia, Brazlândia, Pôr do Sol, Sol Nascente, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Gama, Santa Maria, Águas Claras, Guará e Cidade Estrutural.
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Avenida das Palmeiras, em Taguatinga, volta a ter sentido duplo
A partir das 9h de segunda-feira (2), a Avenida das Palmeiras, em Taguatinga, volta a operar em sentido duplo. As duas pistas da via estavam operando em sentido único, da Samdu para o Pistão Norte, desde julho de 2020, como medida necessária para acomodar os ônibus de transporte coletivo do Distrito Federal que estavam impossibilitados de utilizar a Avenida Central, devido às obras do Túnel Rei Pelé. Agora, com a liberação do corredor exclusivo e das vias marginais do Túnel Rei Pelé para o tráfego dos ônibus, a Avenida das Palmeiras volta ao sentido original: o tráfego de veículos da pista Sul será da Samdu para o Pistão Norte; e na pista Norte, do Pistão Norte para a Samdu. Arte: Detran-DF As equipes de policiamento e fiscalização do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) atuarão de forma intensa tanto na Avenida das Palmeiras quanto nas áreas adjacentes, a fim de orientar a população e contribuir para a fluidez do tráfego no local. Serão dispostos painéis móveis com mensagens orientadoras, placas de sinalização e 30 agentes de trânsito se revezarão em 12 viaturas, em pontos estratégicos ou em patrulhamentos. Cautela O Detran recomenda aos condutores muita cautela ao transitarem pelo centro de Taguatinga, principalmente se atentando à velocidade da via, aos semáforos e às passagens de pedestres, já que a via é dotada de vários comércios, além de instituições de ensino. Aos pedestres, recomenda-se que façam a travessia somente nos semáforos ou nas faixas a eles destinadas. *Com informações do Detran-DF
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Corredor exclusivo do Túnel Rei Pelé é liberado para ônibus
A partir das 9h de segunda-feira (2), os ônibus do transporte público coletivo do DF passarão a utilizar o corredor exclusivo e as vias marginais do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga. O corredor exclusivo será liberado para os ônibus com portas dos dois lados, que permitem embarque e desembarque de passageiros no canteiro central do boulevard. Com a medida, trânsito ficará mais aliviado, beneficiando motoristas e passageiros | Foto: Divulgação/Semob [Olho texto=”Corredor exclusivo abrigará 97 ônibus com portas dos dois lados; pelas vias marginais, serão 279 coletivos” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Desde julho de 2020, os ônibus que transitam no sentido Plano Piloto fazem desvio pela Avenida das Palmeiras. São linhas que circulam pelas avenidas Elmo Serejo, Samdu Sul ou Comercial Norte em direção à EPTG e ao viaduto do Pistão. Com a conclusão das obras na Avenida Central, os veículos seguirão direto pelo corredor exclusivo ou pelas marginais, e não farão mais a passagem pela Avenida das Palmeiras. Fluidez São 97 veículos de 25 linhas de ônibus que terão acesso liberado ao corredor exclusivo. Pelas vias marginais circularão 279 coletivos de 73 linhas. Ao todo, a operação vai beneficiar passageiros de 376 coletivos de 98 linhas, que realizam 2.255 viagens diárias em dias úteis e 1.951 aos sábados e domingos. “A entrega dessa parte da obra do Corredor Oeste, que é a parte superior do túnel, contribuirá para a melhoria da qualidade do serviço de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento do usuário”, afirma o secretário de Transporte e Mobilidade, Flávio Murilo Prates, lembrando que cerca de 52 mil passageiros circulam diariamente de transporte público no Centro de Taguatinga. As regiões que terão mais fluidez na circulação dos ônibus são Taguatinga, Ceilândia, Brazlândia, Pôr do Sol, Sol Nascente, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Gama, Santa Maria, Águas Claras, Guará e Cidade Estrutural. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Corredor central A circulação pelo corredor exclusivo (pista central) será somente para as 25 linhas que operam com ônibus de portas dos dois lados, totalizando 97 veículos alocados que fazem 703 viagens diárias nos dias úteis e 630 nos finais de semana. “A obra recém-entregue possui melhores condições de trafegabilidade, melhor infraestrutura e mais paradas, o que permite maior nível de conforto ao usuário”, reforça o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade, Márcio Antônio de Jesus. Via marginal Os ônibus tradicionais com porta de acesso apenas do lado direito vão acessar a via marginal, que passa em frente ao banco Bradesco. São 48 linhas de ligação e 25 linhas circulares que farão esse trajeto, totalizando 1.552 viagens diárias nos dias úteis e 1.321 aos sábados e domingos. Os coletivos que vão operar pelo corredor exclusivo e pelas vias marginais da região são das concessionárias Urbi, Marechal, São José, Piracicabana e Pioneira. Abrigos de ônibus Com a desativação do trânsito de coletivos pela Avenida das Palmeiras, duas paradas de ônibus localizadas entre a Comercial Norte e o Pistão Norte serão desativadas. Na Avenida Central, onde passarão veículos com porta do lado esquerdo, haverá uma parada entre a Samdu e a Comercial e outra entre a Comercial e o Pistão. Arte: Divulgação/Semob *Com informações da Semob
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Novas calçadas acessíveis vão dando forma ao Boulevard do Túnel Rei Pelé
As equipes da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF já executaram 3 mil m² de calçadas novas na parte superior do Túnel Rei Pelé, no centro de Taguatinga. Para o boulevard, estão previstos um total de 18 mil m² de calçadas mais largas e acessíveis para o tráfego seguro entre pedestres. Para este projeto, o Governo do Distrito Federal (GDF) prevê investimentos de mais de R$ 3,1 milhões. O GDF já executou 3 mil m² de calçadas novas na parte superior do Túnel Rei Pelé, no centro de Taguatinga | Fotos: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Atualmente, as obras das calçadas estão em andamento em vários pontos do boulevard, incluindo a demolição da calçada velha existente, nivelamento do terreno e construção da nova calçada em concreto que atendam as normas atuais de segurança e acessibilidade. Já para a conclusão das obras da ciclovia, as equipes devem iniciar pelos próximos dias os serviços de sinalização horizontal e vertical. Os trabalhos executados no boulevard do Túnel Rei Pelé também incluem a implantação de mobiliários urbanos, como balizadores de concreto, bate-rodas e defensas metálicas na divisão entre a pista exclusiva do BRT e o canteiro central. “Eu moro aqui do lado, olhava para essa pista e via o engarrafamento, além de que trazia toda aquela poluição da combustão dos carros para dentro do meu apartamento. Era muito bagunçado e está ficando bonito”, diz a aposentada Ester Magalhães “A obra está bem-adiantada, no período de seca conseguimos avançar bastante. Nós priorizamos essas melhorias no lado Sul, mais perto da Samdu, porque foi o local mais prejudicado durante as obras, foi onde realmente demorou mais para a gente tirar o tapume. Por isso, nossa intenção é beneficiar primeiro esse comércio que foi mais afetado”, explicou o secretário de Obras, Luciano Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A aposentada Ester Magalhães, 75 anos, mora em Taguatinga desde a década de 1970. De acordo com ela, as obras melhoraram a estética do centro de Taguatinga. “Ficou bem mais bonito. O trânsito também parece que melhorou. Eu moro aqui do lado, olhava para essa pista e via o engarrafamento, além de que trazia toda aquela poluição da combustão dos carros para dentro do meu apartamento. Era muito bagunçado e está ficando bonito”, afirmou. Já para a autônoma Lidiane da Conceição Santos, 42, a expectativa é para que a via exclusiva seja logo inaugurada para melhorar o trajeto de transporte público. “A obra está ficando boa. Facilitou mais a entrada no centro porque estava com muita dificuldade para chegar aqui, e sem contar que há várias opções de paradas de ônibus e isso vai facilitar bastante”, compartilhou.
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Túnel Rei Pelé será interditado para manutenção preventiva de ventiladores
Atenção, motoristas: nesta terça (29), quarta (30) e quinta-feira (31), entre 22h e 4h, o Túnel Rei Pelé ficará interditado para manutenção preventiva periódica dos 52 jatos ventiladores instalados pelo local. Esses equipamentos têm a função de melhorar a qualidade do ar, no caso de engarrafamentos, e retirar a fumaça de dentro do túnel, em caso de incêndio. O serviço de revisão é importante para garantir que os equipamentos estejam dentro dos limites estabelecidos pelo fabricante. Durante a manutenção preventiva, os técnicos da Secretaria de Obras vão realizar a aferição da vibração e ruídos de cada um dos jatos ventiladores, localizados no teto da estrutura. Os ventiladores, cujo peso unitário é de cerca de uma tonelada, serão submetidos a ações de manutenção de forma periódica, uma vez por mês.
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Boulevard do Túnel Rei Pelé terá 1.800 metros de novas calçadas
O Governo do Distrito Federal (GDF) segue trabalhando nas obras de urbanização da parte superior do Túnel Rei Pelé, no centro de Taguatinga. O boulevard recebe atenção especial na implementação de 1.800 metros de novas calçadas, mais largas e acessíveis para os pedestres. Recentemente, as equipes da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) entregaram à população os novos estacionamentos públicos da região. Centro de Taguatinga vai contar com 1.800 metros de novas calçadas, mais largas e acessíveis para os pedestres | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Agora, o foco está na fase de demolição das calçadas existentes e instalação dos novos trechos de concreto convencional. Haverá, ainda, outras duas faixas, de concreto colorido e estampado, destinados à circulação livres de pedestre e faixas de serviço, respectivamente. Os serviços executados no boulevard do Túnel Rei Pelé também incluem a implantação de mobiliários urbanos, como balizadores de concreto, bate-rodas e defensas metálicas na divisão entre a pista exclusiva do BRT e o canteiro central. Em breve, será feita a liberação das faixas centrais de ônibus. “Para quem gosta de andar pelo centro da cidade, como eu, ficou muito melhor. Me sinto mais segura”, diz Maria da Conceição Para o engenheiro civil Bruno Almeida, responsável pela fiscalização das obras, as melhorias trarão um novo fôlego para o centro de Taguatinga. “Já contemplamos milhares de motoristas que passam por aqui diariamente com a inauguração do túnel. Agora, é uma etapa em que vamos entregar acessibilidade para os pedestres e para o comércio da cidade”, explica. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] As primeiras impressões de comerciantes e pedestres que circulam na Avenida Central são positivas. “O trânsito já está fluindo bem e vai ficar melhor. Essas novas calçadas trarão mais segurança, vai ficar muito bom. A gente sentia que a cidade estava precisando”, diz a empresária Valdênia Barbosa, 59 anos, que reside em Taguatinga há 15 anos. “Vai melhorar para o comércio e para o pedestre. Esses novos estacionamentos ficaram ótimos. Para quem gosta de andar pelo centro da cidade, como eu, ficou muito melhor. Me sinto mais segura”, acrescenta a empreendedora Maria da Conceição, 59. O Túnel Rei Pelé foi inaugurado pelo GDF em 5 de junho e atende 135 mil motoristas, que trafegam todos os dias pelo centro de Taguatinga. Trata-se da maior obra viária entregue à população desde 2019. O investimento na construção da passagem subterrânea foi de R$ 275 milhões, gerando mais de 1,6 mil empregos.
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GDF lança licitação para controle de operações do Túnel Rei Pelé
A gestão do Túnel Rei Pelé vai ganhar um reforço de peso: o Governo do Distrito Federal (GDF), por meio da Secretaria de Obras, lançou, nesta quinta-feira (10), edital de licitação para contratação de empresa especializada responsável pelos serviços técnicos de monitoramento, segurança e manutenção da obra viária. O investimento previsto é de cerca de R$ 17 milhões pelos próximos três anos. A obra viária erguida no Centro de Taguatinga foi inaugurado em junho, um investimento de R$ 275 milhões que impacta diretamente a vida de mais de 70 mil motoristas | Foto: Joel Rodrigues / Agência Brasília “É mão de obra qualificada e especializada para se juntar às equipes de coordenação que já atuam na operacionalização do túnel. Estamos protegendo o investimento de mais de R$ 300 milhões, aprimorando a gestão eficiente e garantindo a segurança para todos os usuários”, destacou Luciano Carvalho, secretário de obras do GDF. As propostas podem ser apresentadas até as 9h do dia 28 de agosto, horário marcado para a abertura das propostas. As empresas interessadas em participar do certame podem acessar o edital e anexos no site da secretaria. Entre outras exigências, destacam-se a necessidade de comprovação com atestados de capacidade técnica e experiência compatíveis com os serviços a serem desenvolvidos. Também serão exigidas comprovações de qualificação dos profissionais envolvidos nas áreas de engenharia mecânica, elétrica e civil do túnel. O Centro de Controle Operacional (CCO) é considerado o coração do Túnel Rei Pelé, essencial e estratégico para o funcionamento eficaz e seguro da obra viária. Em um espaço de 1.734 m², localizado entre a laje do túnel e a Avenida Central de Taguatinga, entre diversas máquinas e monitores, há monitoramento, análise e definição de decisões para qualquer eventualidade. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Este é um túnel inteligente, dotado de um sistema moderno, que facilita a operacionalização”, destacou Márcio Costa, coordenador do CCO do Túnel Rei Pelé, ao recordar o incidente com uma carreta que derrubou o pórtico de sacrifício, no emboque de entrada do Túnel Sul, sentido Plano Piloto, ao não obedecer a sinalização de altura permitida. “Graças à atuação do CCO, conseguimos garantir a remoção do veículo de grande porte sem qualquer intercorrência em um tempo adequado, sem grandes impactos para o trânsito”, lembra. Os órgãos do GDF que participam diretamente nas operações do Túnel Rei Pelé são Secretaria de Obras, Departamento de Estradas e Rodagens (DER), Departamento de Trânsito (DER), Corpo de Bombeiros e Polícia Militar. Serviços de monitoramento, manutenção e serviços necessários para controle operacional do Túnel Rei Pelé: ? Fiscalização de conservação, incluindo ventilação e iluminação; ? Serviço de inspeção e estrutural de OAE contemplando levantamento e monitoramento de anomalias; ? Manutenção de sistema detecção, alarme e combate a incêndio; ? Manutenção de sistema de energia ininterrupta composto de grupos geradores e equipamento UPS trifásico; ? Manutenção de subestação de energia; ? Manutenção de instalações elétricas contemplando quadros elétricos, sistema de força e iluminação; ? Manutenção de sistema de automação predial, com gerenciamento de instalações de força e iluminação, detecção, alarme e combate a incêndio, ventilação, controle de acesso e CFTV; ? Manutenção de sistema de CFTV com câmeras IP Unid; ? Manutenção de sistema de energia ininterrupta composto de grupos geradores totalizando no mínimo 900 kva; ? Manutenção de subestação de energia com transformadores totalizando no mínimo 1.125 kVA; ? Operação do centro de comando de operações (CCO); ? Fiscalização e/ou execução da conservação/manutenção de infraestrutura viária. *Com informações da Secretaria de Obras
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Túnel Rei Pelé tem faixa interditada para reparos em tubulação
O Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, terá uma faixa de rolamento da parte sul (sentido Plano Piloto) interditada a partir das 10h desta quinta-feira (27) para a execução de reparos na tubulação do sistema de incêndio. Na tarde desta quarta-feira (26) duas faixas foram interditadas em virtude da queda de parte da tubulação do sistema de incêndio. O incidente ocorreu por volta das 16h45. Ninguém se feriu. [Olho texto=”“A população pode ficar tranquila, pois todos os reparos serão devidamente executados pelo consórcio a fim de garantir o correto funcionamento do sistema de incêndio”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras e Infraestrutura” esquerda_direita_centro=”direita”] O incidente ocorreu quando o sistema de incêndio foi religado após o conserto de pequeno vazamento identificado na tubulação. “Aparentemente o sistema de suporte da tubulação de incêndio não aguentou a pressão da água e acabou cedendo”, explica o secretário de Obras e Infraestrutura, Luciano Carvalho. Ainda de acordo com o secretário, a previsão é de que a situação esteja normalizada até o fim desta semana. “A população pode ficar tranquila, pois todos os reparos serão devidamente executados pelo consórcio a fim de garantir o correto funcionamento do sistema de incêndio”, ressalta. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Trânsito no Túnel Rei Pelé é liberado
O trânsito no Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, foi totalmente liberado às 19h23. Duas faixas no sentido Plano Piloto precisaram ser fechadas no final da tarde por conta da queda de parte da tubulação do sistema de incêndio. O incidente ocorreu por volta das 16h45. Ninguém se feriu. Na manhã da última segunda-feira (24), foi detectado pequeno vazamento no sistema de incêndio. Para a realização dos reparos, o sistema precisou ser desligado. Quando religado, a forte pressão da água fez com que as abraçadeiras que sustentavam a tubulação cedessem. Apesar do reparo, não houve necessidade de interdição completa do túnel sul |Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Técnicos do consórcio responsável pela construção do túnel estiveram no local trabalhando na retirada da tubulação da via. “O sistema de incêndio do túnel é alimentado por duas bombas com 70 cavalos de potência cada. Em caso de incêndio, o sistema precisa estar devidamente pressurizado para que a água chegue às mangueiras instaladas em pontos estratégicos”, explica o secretário de Obras, Luciano Carvalho. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Ainda de acordo com o secretário, “a população pode ficar tranquila, pois todos os reparos serão devidamente executados pelo consórcio a fim de garantir o correto funcionamento do sistema de incêndio”. Um motorista que transitava pelo túnel no momento do incidente passou por cima da tubulação, o que causou danos à parte de baixo do veículo. “Felizmente, foram apenas danos materiais. O consórcio vai tomar as providências para reparar os prejuízos sofridos pelo condutor”, informa o engenheiro do consórcio Rodrigo Pinho. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal
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Sistema funciona e impede circulação de caminhão acima de altura máxima
O lado sul do Túnel Rei Pelé, sentido Plano Piloto, precisou ser fechado na tarde desta segunda-feira (24) porque um caminhão com mais de 4,5 metros foi interceptado pelo pórtico de sacrifício, como é chamada a barreira limitadora de altura. Segundo a Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), o protocolo de segurança foi acionado e as três faixas foram fechadas para deslocamento do caminhão e retirada do pórtico atingido. “Trata-se justamente da função do pórtico: impedir a passagem de caminhão com altura superior à máxima permitida e evitar um possível acidente mais grave em virtude da queda de um jato ventilador”, destaca o secretário de Obras, Luciano Carvalho. [Olho texto=”“Trata-se justamente da função do pórtico: impedir a passagem de caminhão com altura superior à máxima permitida e evitar um possível acidente mais grave em virtude da queda de um jato ventilador”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras e Infraestrutura” esquerda_direita_centro=”direita”] Ele acrescenta que, mesmo com todas as placas de sinalização posicionadas antes das entradas do túnel, “esse incidente atestou e comprovou a necessidade dessas estruturas de pórtico para circulação segura de caminhões”. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] A operação foi toda sinalizada, contou com suporte de Detran, DER e PMDF e levou 2 horas e 48 minutos. O tráfego foi liberado às 17h03. Na avaliação da SODF, a operação foi um sucesso. “Apesar do impacto no trânsito, a população pôde se tranquilizar quanto à questão da segurança”, avalia o engenheiro Ricardo Terenzi, subsecretário de acompanhamento e fiscalização de obras. Segundo o Detran, o condutor foi autuado por transitar com o veículo com as dimensões ou carga superiores aos limites estabelecidos legalmente ou pela sinalização, sem autorização. A infração é considerada grave, o que acarreta multa de R$ 195,23 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação. *Com informações da SODF e do Detran-DF
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Túnel Rei Pelé vai receber sinalização para limite de altura
Após análise intensa e detalhada do tráfego de veículos no interior do Túnel Rei Pelé, o Governo do Distrito Federal (GDF) coloca em prática os procedimentos de segurança e preventivos necessários para evitar incidentes com veículos com altura superior a 4,5 metros. Artes: Ascom/Secretaria de Obras O principal passo será dado esta semana, entre os dias 19 e 21, com a instalação de quatro pórticos metálicos, dois em cada emboque do túnel, responsáveis por alertar e impedir a circulação dos veículos com altura superior à permitida. “Por serem mais poluentes do que automóveis e motocicletas, os caminhões estavam proibidos de transitar pelo túnel. Desde que a estrutura foi liberada, verificamos pouca incidência de engarrafamentos dentro dos túneis, o que nos permitiu rever essa medida e liberar o tráfego de caminhões”, explica a engenheira Janaína Chagas, secretária executiva de obras. [Olho texto=”“Se um caminhão com altura acima da permitida acessar o túnel e se chocar com um desses ventiladores, o risco de ocorrer um acidente grave é alto. Por isso, se fez necessária a adoção dessas medidas a fim de garantir a segurança de todos os usuários”” assinatura=”Bruno Almeida, engenheiro da Secretaria de Obras ” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Ela ressalta, no entanto, que continuará terminantemente proibido o tráfego de veículos que transportam combustíveis ou qualquer tipo de material inflamável. “O túnel é uma estrutura fechada. Por questões de segurança, esse tipo de veículo jamais poderá transitar pelos túneis”, afirma. Data da instalação A instalação dos pórticos será realizada entre as 23h e 4h dos dias 19, 20 e 21, período no qual no Túnel Rei Pelé já estará interditado para manutenção dos jatos ventiladores. “Vamos aproveitar o serviço de manutenção, já previsto no cronograma de interdições necessárias, para realizar a instalação dos pórticos e minimizar o impacto no trânsito para os motoristas”, explicou a secretária executiva de obras. Como funcionam os pórticos [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Essas estruturas servem como limitadores para evitar que veículos com mais de 4,5 metros de altura acessem o túnel e acabem colidindo com os jatos ventiladores. “Se um caminhão com altura acima da permitida acessar o túnel e se chocar com um desses ventiladores, o risco de ocorrer um acidente grave é alto. Por isso, se fez necessária a adoção dessas medidas a fim de garantir a segurança de todos os usuários”, salienta Bruno Almeida, engenheiro da Secretaria de Obras e Infraestrutura. O primeiro pórtico, o de aviso, tem a função de alertar o motorista. No alto desse pórtico tem estruturas metálicas que, ao serem tocadas pelo caminhão, fazem um barulho bem alto. Se mesmo assim o motorista não parar, há um segundo pórtico, o de sacrifício, instalado 50 metros após o primeiro. Esse pórtico cai ao ser tocado pelo caminhão obrigando o motorista a parar o veículo. “Sempre que houver um incidente desse tipo, os órgão de trânsito (Detran, DER e PMDF) serão imediatamente acionados para isolar o local para que o veículo possa manobrar de ré e acessar a Avenida Central”, esclareceu Almeida. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF
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Lado Norte do Túnel Rei Pelé será fechado por 20 minutos nesta sexta (14)
O lado norte do Túnel Rei Pelé, sentido Ceilândia, será fechado nesta sexta (14), por cerca de 20 minutos, a partir das 10h, para aferição dos radares de velocidade (pardais) pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] O fechamento é necessário para garantir a segurança dos usuários e da equipe do instituto. As aferições são realizadas anualmente e visam assegurar o funcionamento adequado dos equipamentos. Como rota alternativa, recomenda-se que os motoristas acessem a Avenida Central em direção à Elmo Serejo. Toda a ação será sinalizada. *Com informações da Secretaria de Obras
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Boulevard do Túnel Rei Pelé terá obras complementares de urbanização
As obras de urbanização na parte superior do Túnel Rei Pelé terão continuidade. A boulevard vai ganhar 1.800 metros quadrados de calçadas e rampas acessíveis, bem como itens de mobiliário urbano. Serão investidos nos serviços complementares R$ 3.120.000 com recursos do Governo do Distrito Federal (GDF). “Estamos fazendo agora os estacionamentos e terminando as vias marginais. São trabalhos ainda do contrato do túnel. Agora temos um novo contrato para fazer a acessibilidade, sinalização e colocação do mobiliário, que são as obras complementares”, afirma a subsecretária de Projetos, Orçamento e Planejamento de Obras da Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), Ery Brandi. As calçadas terão acessibilidade, com travessias para pedestres e em Libras | Foto: Tony Oliveira/ Agência Brasília Os serviços compreendem a demolição das calçadas existentes e de trechos de asfalto e pavimento intertravado; construção de calçadas em concreto convencional, nas faixas de acesso a lote, e de calçadas em concreto colorido, nas faixas livres de pedestres; aplicação de concreto estampado, nas faixas de serviço; e implantação de mobiliários urbanos: balizador de concreto, bate rodas (limitador para estacionamento) e defensa metálica na divisão entre a pista exclusiva do BRT e o canteiro central. “Teremos calçadas com um diferencial de cor para que não sejam obstruídas permitindo a passagem de pedestres, idosos e pessoas com deficiência e também travessias em Libras (Língua Brasileira dos Sinais), além da complementação da urbanização, com a chegada da calçada até as paradas de ônibus que mudaram de lugar”, acrescenta a subsecretária. [Olho texto=”“Estamos fazendo agora os estacionamentos e terminando as vias marginais. São trabalhos ainda do contrato do túnel. Agora temos um novo contrato para fazer a acessibilidade, sinalização e colocação do mobiliário, que são as obras complementares”” assinatura=”Ery Brandi, da Secretaria de Obras e Infraestrutura ‘” esquerda_direita_centro=”esquerda”] O projeto contempla o estudo de impacto de planejamento urbano determinado pela Comissão Permanente de Análise de Estudo de Impacto de Vizinhança (CPA/EIV) da Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Seduh). O contrato com a empresa vencedora do pregão eletrônico CAP Paisagismo Urbanismo e Comércio LTDA foi assinado no último dia 6 e terá vigência de nove meses. O acordo obedece os termos do edital de licitação lançado em 7 de junho. Maior obra viária [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Inaugurado em 5 de junho, o Túnel Rei Pelé atende 135 mil motoristas que transitam pelo centro de Taguatinga. A obra é considerada a maior entregue desde 2019. Foram investidos R$ 275 milhões na passagem subterrânea, que gerou mais de 1,6 mil empregos. O projeto integra o chamado Corredor Eixo Oeste, um conjunto de vias e corredores para ônibus, viadutos e túneis ligando o Sol Nascente/Pôr do Sol ao Plano Piloto, em viagem estimada para durar 30 minutos. Atualmente, o túnel recebe alguns ajustes no Boulevard. As equipes trabalham na construção dos estacionamentos em frente ao comércio e de uma ciclovia que vai da Avenida Samdu até a entrada do Pistão Sul/Norte. Além disso, continuam os serviços de plantio de grama e pintura da faixa de rolamento.
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