Adiada a circulação de táxis no corredor exclusivo do BRT Sul
Está suspensa a autorização para os taxistas do Distrito Federal circularem pelo Corredor Exclusivo do BRT Sul. A suspensão foi decidida para que haja tempo hábil de reprogramação dos equipamentos de fiscalização. A operação estava prevista para começar na quinta-feira (20). O adiamento da autorização ocorre devido à necessidade de reprogramação dos equipamentos de fiscalização, bem como da realização dos procedimentos técnicos de aferição e validação necessários à sua adequada operação. A suspensão é por tempo indeterminado. Uma nova data de início da operação será informada assim que forem concluídas as providências necessárias à implementação integral da sistemática de fiscalização.
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Ibaneis Rocha assina ordem de serviço para expansão do BRT Sul, em Santa Maria
Nesta quarta-feira (11), o governador Ibaneis Rocha assinou a ordem de serviço para a ampliação do BRT Sul. A obra vai dobrar a capacidade operacional da estação de integração, com a construção de duas plataformas de embarque, com 12 boxes em cada uma, e um novo estacionamento para carros, motos e bicicletas. O investimento é de R$ 13,5 milhões. Segundo o chefe do Executivo, a Rodoviária de Santa Maria atende não apenas a população da própria região, mas também moradores do Entorno. “É uma população pela qual temos um enorme carinho, porque todos trabalham em Brasília, tiram seu sustento na nossa capital e, por isso, precisamos melhorar a qualidade desse serviço. A ampliação do Terminal de Santa Maria será fundamental para oferecer mais conforto e qualidade no transporte público”, afirmou. Ele acrescentou que, embora haja críticas sobre os investimentos em vias públicas, essas ações têm justamente o objetivo de reduzir o tempo de deslocamento dos usuários do transporte coletivo. “Brasília hoje pode comemorar: temos a frota de ônibus mais moderna do Brasil e precisamos ampliar esse espaço. Nos próximos dias será lançada a licitação dos trechos 3 e 4 do BRT, que vão interligar até o Terminal da Asa Sul, reduzindo ainda mais o tempo dentro dos ônibus e garantindo mais qualidade de vida à população.” Localizado na QR 119, na Avenida dos Alagados, o empreendimento ocupa uma área total de 18 mil m² e conta com duas plataformas, com 24 boxes de embarque (12 em cada). O projeto inclui um novo estacionamento com 220 vagas, sendo 68 comuns, cinco para pessoas com deficiência, seis para idosos, 26 para motocicletas e 115 para bicicletas, além de 115 paraciclos. A estrutura também terá cinco banheiros com acessibilidade e nove lojas. A estimativa é que, ao longo de 24 meses, a obra gere 103 empregos diretos e 154 indiretos. A obra vai dobrar a capacidade operacional da estação de integração, com a construção de duas plataformas de embarque, com 12 boxes em cada uma, e um novo estacionamento para carros, motos e bicicletas | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, destacou que a ampliação é estratégica para acompanhar o crescimento da demanda na região. “Toda a frota do transporte em Santa Maria está renovada e nós ampliamos esse número de veículos. A demanda do BRT tem crescido e hoje já operamos com capacidade acima da procura atual. Com o aumento da passagem no Entorno, a tendência é que mais passageiros venham utilizar o BRT”, explicou. Segundo ele, a obra vai dobrar a capacidade da estação, passando a contar com duas plataformas e 24 baias de embarque e desembarque. “Hoje atendemos a cerca de 80 mil passageiros por dia e esse número deve crescer nos próximos anos. A expectativa é concluir os projetos em até 60 dias e iniciar a obra física na sequência, para que ela seja finalizada até o fim do próximo ano”, acrescentou. O secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, ressaltou a importância da ampliação diante do crescimento da demanda. “O terminal do BRT, que hoje é o mais movimentado, ficou pequeno, porque toda a população do Entorno utiliza esse espaço para fazer integração com o sistema de transporte público do DF, que é mais barato do que o do Entorno. Foi necessário elaborar um novo projeto para duplicar o terminal. Estamos adquirindo novos ônibus, mas a estrutura já não suportava a demanda. Essa obra vem para trazer mais conforto à população de Santa Maria e também às pessoas do Entorno que utilizam o sistema de transporte do DER”, garantiu. Para o administrador regional de Santa Maria, Josiel França Penha Neto, a ampliação atende ao aumento da demanda e reforça a integração com o Entorno do Distrito Federal. “Santa Maria é a cidade mais próxima do Entorno e, por isso, o BRT é muito demandado. Hoje, o terminal já não tem capacidade para receber mais ônibus e atender toda a população. Com a ampliação, vamos colocar mais veículos em operação e atender melhor não só Santa Maria, mas também de municípios vizinhos, como Luziânia, Novo Gama, Valparaíso e Cidade Ocidental”, destacou. Localizado na QR 119, na Avenida dos Alagados, o empreendimento ocupa uma área total de 18 mil m² e conta com duas plataformas, com 24 boxes de embarque (12 em cada) Santa Maria renovada Desde 2019, o GDF já entregou R$ 206 milhões em obras em Santa Maria, região administrativa com 121.635 moradores, priorizando mobilidade, educação, saúde e infraestrutura. Um dos maiores aportes foi no Setor Habitacional Ribeirão/Porto Rico, que recebeu obras de pavimentação, drenagem pluvial e sinalização, melhorando o acesso e reduzindo problemas históricos de poeira e alagamentos. A cidade também foi contemplada com a pavimentação e iluminação da VC-371 (Total Ville), a implantação da marginal da BR-040 e a construção da rodoviária, reforçando a integração do transporte público e a mobilidade regional. O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, destacou que a ampliação é estratégica para acompanhar o crescimento da demanda na região Na educação, os investimentos garantiram a construção da Escola Técnica de Santa Maria e de dois centros de educação da primeira infância (Cepis) — creches nas quadras CL 201 e EQ 215/315 — ampliando a oferta de vagas para crianças. Na saúde, Santa Maria ganhou duas unidades básicas de saúde desde 2019: uma segunda unidade da UBS 6, inaugurada em dezembro de 2023, e a UBS 9, entregue em setembro de 2025. Juntas, elas ampliam a cobertura da atenção primária e fortalecem o atendimento à população da região administrativa. A região também recebeu melhorias estruturantes, como a reforma da Barragem de Santa Maria, implantação de subestação na ADE Polo JK, esgotamento sanitário na QR 119, ciclovia ligando Santa Maria ao Gama e diversas ações complementares de iluminação pública, acessibilidade, abrigos de ônibus e recuperação viária.
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Frota do BRT Sul é renovada com dez novos ônibus articulados
Dez novos ônibus articulados começam a operar no BRT Sul a partir desta quinta-feira (20), sendo sete para atender linhas de Santa Maria e outros três para atender os passageiros do Gama. Os coletivos zero-quilômetro fazem parte do processo de renovação da frota e substituem veículos com a mesma tecnologia que já operam no sistema. Desde 2019, a frota de ônibus do sistema de transporte público do Distrito Federal passa por uma renovação, garantindo que os veículos não ultrapassem o prazo de sete ou dez anos | Fotos: Divulgação/ Semob-DF Os novos ônibus fazem parte dos 195 veículos adquiridos pela Viação Pioneira para renovação e ampliação da frota, sendo todos equipados com tecnologia Euro 6, menos poluente e com avanço tecnológico de segurança e conforto. “Podemos afirmar que temos a frota mais nova de todo o Brasil. São veículos com idade média de três anos e meio” Zeno Gonçalves, secretário de Transporte e Mobilidade Desde 2019, a frota de ônibus do sistema de transporte público do Distrito Federal passa por uma renovação, para garantir que os veículos não ultrapassem o prazo de sete anos (ou dez, no caso dos articulados e padrons) em circulação e atendam o aumento da demanda pelo transporte público devido à expansão de áreas como São Sebastião, Itapoã Parque e Paranoá. “Podemos afirmar que temos a frota mais nova de todo o Brasil. São veículos com idade média de três anos e meio, proporcionando mais conforto e segurança para os passageiros”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. Todo o processo de renovação está previsto em contrato e não impacta o valor que o usuário paga pela passagem. O BRT Sul, que atende Gama e Santa Maria, possui 19 linhas que fazem um total de 36.162 viagens – 866 aos sábados e 358 aos domingos. São, ao todo, 171 ônibus, sendo 61 articulados e 110 padrons. O sistema transporta mais de 70 mil pessoas por dia útil. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade
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Novas linhas do BRT Sul exigem uso do cartão BRB Mobilidade
Os passageiros do Gama e de Santa Maria com destino ao Cruzeiro, Sudoeste e aos setores de Indústria e Abastecimento (SIA) e de Armazenagem e Abastecimento Norte (SAAN) devem utilizar o cartão do BRB Mobilidade, a partir deste sábado (4), para fazer integração com as linhas 2210, 2211, 2309 e 2310 do BRT Sul. [Olho texto=”Nos terminais do BRT do Gama e de Santa Maria e na estação Park Way as bilheterias funcionam de segunda a domingo, das 5h às 22h” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] Os cartões podem ser adquiridos nas bilheterias dos terminais do BRT do Gama e de Santa Maria, além da estação Park Way. Nos três locais, também é possível fazer a recarga dos créditos. Para facilitar a aquisição, ainda é possível realizar o cadastro por meio do site do BRB Mobilidade e ir ao posto apenas para pegar o documento. Além disso, o serviço ganhará o reforço da van do BRB Mobilidade, que vai atender os passageiros do terminal de integração de Santa Maria, de quinta-feira (2) até 10 de setembro, das 8h às 17h, nos dias úteis. Nos terminais do BRT do Gama e de Santa Maria e na estação Park Way as bilheterias funcionam de segunda a domingo, das 5h às 22h. Os passageiros do Gama também contam com o atendimento para esses serviços na rodoviária da região, no Setor Central, de segunda a sexta, das 8h às 18h. É importante lembrar que o sistema BRT é operado por meio de cartões, de forma que não é possível pagar a passagem em dinheiro. Dessa forma, os usuários das linhas convencionais que não possuem nenhum tipo de cartão do Sistema de Transporte Público Coletivo do DF precisam adquiri-los. Desativações Por conta dessas alterações, as linhas 203.3, 203.6, 203.7, no Gama, e 0.256, 0.276, 256.1 e 256.2, em Santa Maria, vão ser suspensas. Mesmo com essas mudanças, esses passageiros do Gama e de Santa Maria vão continuar pagando a mesma tarifa atual, de R$ 5,50. Para isso, devem obrigatoriamente utilizar o cartão de integração, a fim de fazer a integração das linhas circulares com as de ligação do BRT. Mudanças As quatro novas linhas do BRT Sul serão operadas com veículos novos do tipo Padron, que fazem parte da renovação de frota da empresa Pioneira. Os coletivos vão operar pela faixa exclusiva do BRT Sul, com viagens mais rápidas, melhorando a qualidade do serviço de transporte oferecido com maior conforto, e reduzindo os tempos de deslocamentos. A nova linha paradora 2210 vai sair do terminal do BRT do Gama até o Cruzeiro, passando também pelo SIA e SAAN. Ela vai funcionar nos dias úteis, nos horários de pico, com 10 viagens no total. Por sua vez, saindo do terminal de Santa Maria, serão duas novas linhas paradoras. A linha 2309 vai até o Cruzeiro e Sudoeste passando pelo SIA, com 24 horários nos dias úteis e 15 aos sábados, enquanto a linha 2310 faz o atendimento SIA e SAAN, com 14 saídas de segunda a sexta e outras cinco aos sábados. A nova linha 2211 vai sair da Estação Park Way, nos horários de entrepico, onde será possível realizar a integração para o SIA, Cruzeiro e Sudoeste. Serão 21 viagens de segunda a sexta e 14 aos sábados. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] SMU Essa nova operação também vai trazer mudança para os passageiros do Gama e de Santa Maria que precisam ir até o Setor Militar Urbano (SMU). Também a partir deste sábado (4), esses usuários devem utilizar as linhas expressas do BRT Sul até a Rodoviária do Plano Piloto, a fim de realizar a integração com as linhas 0.143, 143.2 e 108.5 para complementar seus deslocamentos, em função da desativação das linhas 203.7 e 256.2. *Com informações da Semob
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Mais 26 ônibus do Entorno vão utilizar a faixa exclusiva do BRT Sul
Os passageiros de ônibus dos municípios goianos de Valparaíso, Cidade Ocidental, Novo Gama, Céu Azul e Pedregal que se deslocam diariamente para o Distrito Federal passam a contar com viagens mais rápidas e confortáveis a partir desta quarta-feira (18). A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) autorizou mais 26 veículos da União Transporte Brasília (UTB) a trafegarem pela faixa exclusiva do BRT Sul. Atualmente, 54 coletivos da empresa já utilizam a via. A operação dos ônibus dos municípios do Entorno no corredor exclusivo do BRT Sul é implantada após realização de estudos de capacidade da via, onde não existem cruzamentos, semáforos e interferências dos demais veículos, permitindo uma maior circulação dos coletivos. A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) autorizou mais 26 veículos da União Transporte Brasília (UTB) a trafegarem pela faixa exclusiva do BRT Sul. Atualmente, 54 coletivos da empresa já trafegam pela via Foto: Renato Alves /Agência Brasília Além disso, o tráfego dessas linhas não sobrecarrega as estações do BRT, uma vez que esses veículos utilizam o corredor exclusivo apenas como via expressa por não serem dotados de portas de ambos os lados. “Com essa ação, damos continuidade à política pública de incentivar o uso dos serviços de transporte público, como forma de melhorar a qualidade da prestação do serviço para a população da área metropolitana do DF, reduzindo o tempo de deslocamento dos passageiros”, explica o Secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro. Convênio O GDF assumiu no dia 8 julho a gestão do transporte semiurbano, por meio do Convênio de Delegação celebrado entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e o Governo do Distrito Federal. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] O serviço é operado por sete empresas que atuam nas 396 linhas de ônibus entre o DF e as cidades de Águas Lindas de Goiás, Cidade Ocidental, Formosa, Girassol, Luziânia, Mansões Marajó (Cristalina), Monte Alto (Padre Bernardo), Novo Gama, Planaltina, Santo Antônio do Descoberto e Valparaíso. Confira as linhas semiurbanas que passam a trafegar na faixa exclusiva do BRT Sul Pedregal e Novo Gama 4000E – Pedregal – Novo Gama – Lago Sul – Jardim Botânico Expresso 4002E – Pedregal/Novo Gama – Lago Sul Expresso 4004E – Pedregal – Via Novo Gama/ Parkshopping /Rod. P.Piloto 4085E – Pedregal – Novo Gama -Eixo Sul e Norte Via Epar 4087E – Pedregal – Novo Gama -W3 Sul e Norte Via Epar Expresso 4304E – Pedregal/ Setor Gráfico Via Novo Gama W3 Norte Céu Azul 5001E – Céu Azul – Rod. Plano Piloto Via Parkshopping / Eixo Sul Expresso BRT 5004E – Pacaembu – Rod. Plano Piloto Via Céu Azul / Epgu Zoológico / Eixo 5031E – Céu Azul – W3 Sul e Norte Via Balão do Aeroporto Expresso 5034E – Céu Azul – W3 Norte Via Parkshopping / Setor Gráfico / Buriti Expresso Valparaíso 5014E – Valparaíso II – Rod. Plano Piloto Via Parkshopping / Eixo W Sul Expresso 5021E – Valparaíso – Rod. Plano Piloto, Via Etapa B / Balão do Aeroporto / Eixo W Sul / Esplanada 5324E – Valparaíso – SIA /Saan Via Parkshopping Expresso Cidade Ocidental 8009E – Cidade Ocidental – Rod. Plano Piloto Via Parkshopping / Eixo W Sul Expressa BRT 8026E – Cidade Ocidental (Friburgo) – Rod. Plano Piloto Via Parkshopping / Linha Expressa BRT 8071E – Cidade Ocidental – W3 Sul E Norte Via Balão do Aeroporto / Linha Expressa BRT 8072E – Cid. Ocidental (Friburgo) – W3 Norte e Sul Via Balão do Aeroporto / Linha Expressa BRT 8075E – Cidade Ocidental – P. Nápolis-Araguari-Aeroporto – W3 Sul-Norte Expressa BRT 8085E – Cidade Ocidental – W3 Norte Via Parkshopping / SIG / Torre de TV /Expresso BRT 8087E – Cidade Ocidental – P. Nápolis-Araguari – S.Gráfico – W3 Norte/Expresso BRT 8310E – Cidade Ocidental – SIA/Saan Via Parkshopping / SOF Norte/ Linha Expressa BRT 8350E – Cidade Ocidental – SMU Via Parkshopping / SIG / Buriti / Linha Expressa BRT * Com informações da Semob
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Secretaria seleciona estudo sobre BRT Oeste e Sul
Mais um importante passo foi dado, nesta semana, no processo para a concessão das obras para concluir a construção, manutenção e gestão dos sistemas de BRT Oeste e Sul, bem como para modernizar e gerir o Terminal Asa Sul (TAS). A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) divulgou, no Diário Oficial (DODF) desta sexta-feira (24), o resultado da seleção do estudo de modelagem técnica, operacional, econômico-financeira e jurídica do empreendimento. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O estudo foi elaborado e apresentado por um grupo empresarial no último dia 4 de maio, dentro do prazo e dos critérios estabelecidos pela Semob. O estudo foi avaliado pela comissão técnica instituída pela Portaria nº 82, de 3 de outubro de 2019. Este colegiado solicitará ajustes e complementações decorrentes das avaliações técnicas e jurídicas efetuadas. Após tais intervenções complementares, os estudos serão apresentados em audiência pública. Nesta fase, a Semob buscará aprimorar os projetos, levantamentos, investigações e estudos a serem submetidos a processo licitatório. * Com informações da Semob
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Obras do BRT-Sul têm 30% de trecho executado
Obra vai permitir deslocamentos mais rápidos na região sul do Plano Piloto | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília Estrutura de 1,2 quilômetro de pavimentação nova e investimento de R$ 23 milhões. Executada pelo Departamento de Estrada e Rodagem do Distrito Federal (DER/DF), a concretagem do trecho que liga o túnel do aeroporto ao viaduto Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul, vai dar mais conforto aos passageiros do BRT-Sul e rapidez aos motoristas moradores e frequentadores do Gama e de Santa Maria (veja mais no vídeo abaixo). A obra deve estar pronta até setembro. [Olho texto=”“É uma obra de primeiro mundo, pavimento de alta qualidade que está sendo feito por uma empresa de respeito na área”” assinatura=”Fauzi Nacfur, diretor-geral do DER/DF” esquerda_direita_centro=”centro”] “A obra é uma complementação da restauração do Eixão que previa a troca de pavimento desse trecho de asfalto pelo pavimento rígido, que é um pavimento de concreto na faixa exclusiva do BRT”, explica diretor-geral do DER/DF, Fauzi Nacfur, engenho civil com quase 30 anos de atuação no órgão. Colocação de material mais rígido é adequado para trânsito de veículos pesados | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília O projeto, que teve início em abril deste ano, conta com a parceria da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP). Criada em 1936, em São Paulo, a entidade tem o papel de promover estudos sobre o cimento e suas aplicações em diversos lugares do país, subsidiando técnicos, oferecendo assessoria e qualidade de tecnologia em tudo o que é feito com o uso dessa matéria-prima. “A ABCP está dando total apoio pra gente aqui”, reconhece o diretor-geral do DER. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Ao todo, quase 40 homens trabalham no local. A obra, complexa, é pontuada por detalhes técnicos que exigem maquinário pesado e experiência suficiente. Até o momento já foram executados 30% do trabalho, ou seja, entre 300 e 400 metros de trecho concluído, explica Fauzi Nacfur. Na prática, caminhões betoneiras despejam toneladas de concreto dentro de uma forma em que será substituído o asfalto comum por esse material mais rígido e resistente, a chamada Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC). Depois de esparramado o material é feita a emenda do concreto com blocos de 4,5 metros de comprimento cada. A partir daí, compacta-se tudo com um rodo especial gigante, feito de metal e soquete mecânico. No meio dessas duas pistas de 3,5 metros de largura para trânsito de ônibus serão erguidas muretas de concreto do tipo New Jersey. Região do aeroporto terá trânsito facilitado com a conclusão da obra | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília O diretor-geral do DER-DF explica que o pavimento rígido é o mais propício para locais de tráfego pesado, onde há desgaste diário com o vai e vem de caminhões e ônibus. A vantagem do material é que, uma vez que tem mais durabilidade e resistência, exige menos intervenções de manutenção. “Esse trecho começou a ficar deteriorado e trouxe desconforto com o movimento dos ônibus e carros, o que era ruim para os usuários e os motoristas. Com este pavimento a gente dá qualidade para esse público”, enfatiza Fauzi. Histórico O BRT-Sul (Bus Rapid Transit) tem partida do Gama e de Santa Maria, ligando de maneira expressa as duas regiões administrativas ao Plano Piloto. São 43 quilômetros de trecho, dos quais 35 de faixa exclusiva, considerado o pedaço que está sendo turbinado entre o túnel do Aeroporto Internacional Juscelino Kubistchek e o túnel da Camargo Corrêa, no início do Eixão Sul. Alta complexidade do serviço requer mais tempo e menos pressa | Foto: Acácio Pinheiro / Agência Brasília Dali para frente tudo é pavimento asfáltico. O sistema transporta, em média, 220 mil passageiros por dia, o que reduz em 50 minutos o tempo de deslocamento entre as duas regiões (de 1 hora e 30 minutos para 40 minutos). “É um trabalho não muito rápido justamente porque estamos primando pela qualidade do serviço. Às vezes é melhor realizar uma obra de forma mais lenta, mais com qualidade maior”, justifica o gestor. Assista ao vídeo:
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Metade do cronograma de melhorias da pavimentação do BRT-Sul já foi concluída
Piso da faixa exclusiva do BRT Sul ganha novo material, mais resistente e adequado para esse tipo de veículo | Foto: DER/DF / Divulgação Aproximadamente 600 metros da faixa exclusiva do BRT Sul, no trecho entre o Viaduto Camargo Corrêa e o túnel que dá acesso ao Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, já receberam nova pavimentação. A extensão do trecho de asfalto a ser trocado por pavimento rígido – a chamada Brita Graduada Tratada com Cimento (BGTC) – é de 1,2 quilômetros. A reforma de pavimentação teve início na segunda semana de abril e é executada em ritmo acelerado. Alcançados os 50% de conclusão da obra, o cronograma de trabalho agora está na fase de fresagem, escavações, reforço de sub-leito, colocação de Brita Graduada Simples (BGS) e de BGTC na outra metade da via. Quando cada um desses serviços for concluído, a obra será arrematada com a etapa de colocação das barreiras de concreto do tipo New Jersey, que vai fazer a separação do sentido das faixas e a execução das sinalizações horizontal e vertical. Desde o início dois trabalhos, por decisão conjunta do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/DF) e da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), o trecho em obras está interditado nos dois sentidos – tanto no sentido Gama quanto no sentido Plano Piloto. No local, ônibus de trânsito rápido estão sendo desviados para o fluxo comum de carros. Corredor padronizado A faixa exclusiva do BRT Sul tem uma extensão de 35 quilômetros, que começa em Santa Maria e se estende até a Rodoviária do Plano Piloto. A troca de pavimento deste trecho específico visa padronizá-lo em relação ao material já colocado nos demais quilômetros do corredor. Trabalho deve ser concluído em julho | Foto: DER/DF / Divulgação “Com essa troca de pavimento o corredor do BRT ficará totalmente padronizado com o pavimento rígido, que é adequado para este tipo de veículo mais pesado”, explicou o superintendente de Obras do DER/DF, Cristiano Cavalcante. Mais segurança O serviço faz parte do contrato de revitalização dos 15 quilômetros do Eixo Rodoviário (DF-002), que foi concluído e entregue à população em abril. A obra, um investimento de R$ 23 milhões, beneficiará moradores e frequentadores do Gama e de Santa Maria, com previsão de entrega em julho. “O cronograma de obras está dentro do previsto. Vamos conseguir conclui-la tranquilamente dentro do tempo esperado”, informou o engenheiro responsável pela obra, Jarbas da Silva. Morador do Gama, o jornalista Roberto Garcia, 32 anos, diz acreditar que a troca do pavimento trará mais segurança aos usuários do transporte coletivo. “Com certeza a troca desse asfalto vai proporcionar mais segurança e tranquilidade não só para mim, mas para todos os que precisam deste transporte para ir trabalhar. E, pensando nesta melhora, o transtorno que a obra causa é mínimo. Vale a pena”, comemorou. * Com informações do DER/DF
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