Mais nove linhas de ônibus começam a operar no boulevard do Túnel Rei Pelé
O corredor exclusivo do boulevard do Túnel Rei Pelé vai receber o reforço de nove linhas de ônibus (0.910, 300.1, 304.1, 336.1, 336.2, 376.2, 383.1, 942.1 e 932.3 ) a partir desta sexta-feira (14). São mais 34 coletivos que vão atender o local, o que representa o reforço de 235 viagens, sendo 186 nos dias úteis, 37 aos sábados e 12 aos domingos. Com isso, 41 linhas do transporte público coletivo passam a operar pela via, com uma frota total de 168 veículos. Nove linhas de ônibus vão reforçar o atendimento no boulevard do Túnel Rei Pelé, a partir desta sexta (14); o corredor exclusivo localizado no centro de Taguatinga beneficia 52 mil passageiros todos os dias | Fotos: Agência Brasília As nove linhas, todas operadas pela Viação Marechal, terão ônibus com portas em ambos os lados, equipados com ar-condicionado, garantindo mais segurança e conforto aos passageiros. Os veículos deixarão de atender as paradas que ficam nas vias marginais do centro de Taguatinga. Atualmente, o boulevard do Rei Pelé beneficia cerca de 52 mil passageiros todos os dias. “A faixa central disponibiliza recuos [baias] para os ônibus. Isso representa mais segurança para as pessoas, já que os coletivos não obstruem o trânsito caso precisem parar para embarcar ou desembarcar passageiro”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. As linhas 300.1, 336.1, 336.2, 383.1 e 932.3 passarão a atender os passageiros na Parada 1, cujo destino é a Rodoviária do Plano Piloto. Já os usuários que utilizam 376.2 e a 942.1 vão poder embarcar na Parada 3, para a W3 Norte, enquanto a Parada 4 (para os Setores de Indústria e Abastecimento e de Armazenagem Norte – SIA/Saan) vai receber a 0.910 e a 304.1. Na Parada 2, que atende os serviços cujos destinos são a W3 Sul, não haverá alteração. Por conta dessas mudanças, as linhas 932.1, 0.554 e 0.555 serão desativadas, devido à sobreposição de rotas, cujas viagens serão transferidas respectivamente para as linhas 0.300, 0.336 e 0.378. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF)
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GDF investe cerca de R$ 400 milhões em concretagem de vias e corredores de ônibus
Via Estrutural, W3 Sul, Avenida Hélio Prates, Túnel Rei Pelé e Boulevard do Túnel são algumas das vias que já foram ou estão passando por intervenções do Governo do Distrito Federal (GDF) para a aplicação de camada de concreto. A medida garante mais segurança e conforto para a população. Os investimentos nessas ações são de mais de R$ 400 milhões visando menos gastos com manutenção a médio e longo prazos e a destinação de mais investimentos em outras áreas. A Via Estrutural recebeu 150 mil toneladas de concreto em toda a sua extensão | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A concretagem significa inúmeras vantagens. A durabilidade do concreto é o dobro do asfalto convencional. A aplicação e a manutenção são muito mais simples. O asfalto é composto por derivado de petróleo obtido por processos físicos e químicos naturais e artificiais. Por essas características, a relação de custo e de benefício da utilização do asfalto vem piorando ao longo do tempo. “O Dnit utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura “Existem alguns tipos de pavimento. Existe o flexível que é o asfalto, o rígido que é o concreto e a brita com banho de asfalto, por exemplo. Cada um com seus benefícios. Porém, o tempo de durabilidade do concreto sem a necessidade de manutenção é de 20 anos e o do asfalto, de 10 anos. Quando se faz um estudo de viabilidade computando o investimento inicial e a manutenção, fica muito mais vantajosa a aplicação do concreto. Só de você não precisar ficar interrompendo o fluxo para fazer manutenções com período menos espaçado, já é uma grande vantagem”, detalha o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. O asfalto tem de ser aplicado quente, fazendo com que o transporte e a aplicação sejam muito mais difíceis do que a aplicação do concreto. A manutenção do concreto também é mais simples e garante um resultado melhor. Concretar um local que necessite de manutenção proporciona o mesmo nivelamento que o restante da via, o que não acontece com o asfalto. “A atual tecnologia faz com que o conforto em transitar no concreto seja semelhante ao trânsito no asfalto. A cor mais clara do concreto também facilita a visibilidade e favorece a segurança dos usuários”, explica o presidente do DER. O GDF investe R$ 27 milhões na reforma do pavimento das vias no sentido W3 Sul / Estrada Setor Policial Militar, com a aplicação de concreto na via exclusiva para ônibus | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Na Estrada Parque Ceilândia (EPCL), também conhecida como Via Estrutural, o asfalto foi todo concretado, com investimento de R$ 75 milhões. Foram 26 km de obras nos dois sentidos utilizando a técnica whitetopping – ou seja, o concreto em cima do pavimento já existente. Na W3 Sul estão sendo substituídos 10 km nos dois sentidos em um investimento de R$ 27 milhões, onde está sendo executada a troca de pavimento de asfalto para concreto nas pistas exclusivas para transporte coletivo. No Túnel Rei Pelé, são 2.160 metros concretados em três faixas de rolamento, enquanto no Boulevard do Túnel a mesma distância foi implementada em pavimento rígido para o transporte coletivo nos dois sentidos. Estão previstos também corredores exclusivos em concreto para ônibus da Estrada Parque Núcleo Bandeirantes (EPNB). “O governador Ibaneis Rocha determinou os estudos para essas obras. Utilizaremos a técnica de pavimento rígido, ou seja, concreto, em cima de pavimento flexível, em cima do asfalto já existente. Dessa forma conseguimos diminuir os custos”, explicou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. As obras na Avenida Hélio Prates estão em execução, com 12 km de faixas exclusivas para ônibus nos dois sentidos, sendo concretadas em um investimento de R$ 50 milhões. Outras vias passarão por intervenção, como é o caso da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) que terá 9 km nos dois sentidos, com investimento de R$ 70 milhões. A Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) terá 12 km de faixas concretadas num investimento de R$ 156 milhões que inclui também outras melhorias. Concretagem na Avenida Hélio Prates tem investimento de R$ 50 milhões | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O GDF adotou essa opção ao analisar vias pavimentadas com o material, como foi o caso da Estrada Parque Taguatinga (EPTG); da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia Sul), no trecho entre Santa Maria e Candangolândia; e da Estrada Parque Dom Bosco (EPDB), na pista do BRT passando do Park Way até o Eixão Sul. “O Dnit [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte] utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. Também existem obras em alguns trechos da BR-101, no Nordeste. Todas elas rodovias com grande demanda. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia”, finaliza Valter Casimiro.
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Mais oito linhas de ônibus passam a operar no Boulevard do Rei Pelé
Mais oito linhas de ônibus vão começar a transitar pelo corredor exclusivo (canteiro central) do Boulevard do Túnel Rei Pelé a partir desta segunda-feira (27). Serão mais cinco linhas operadas exclusivamente pela BsBus (322.2, 0.385, 0.918, 334.4, 920.4) e outras três cuja operação é compartilhada com a empresa Urbi (0.841. 0.844 e 0.845). Com isso, esses serviços deixam de passar pelas paradas que ficam nas vias marginais. Serão mais 37 coletivos equipados com portas em ambos os lados passando pelo corredor exclusivo do Rei Pelé, o que representa mais 111 viagens nos dias úteis, 60 aos sábados e 39 aos domingos O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, explica que, para implementar a novidade, a pasta determinou às empresas a aquisição de novos veículos, com portas em ambos os lados. “Com isso, garantimos mais segurança, conforto e reduzimos o tempo de deslocamento para o passageiro, já que essas linhas passam a funcionar no corredor exclusivo do túnel”, completa. Serão mais 37 coletivos equipados com portas em ambos os lados passando pelo corredor exclusivo do Rei Pelé, o que representa mais 111 viagens nos dias úteis, 60 aos sábados e 39 aos domingos. Ao todo, serão 32 linhas com uma frota total de 134 veículos circulando pelo local, vindo da Avenida Elmo Serejo, da Samdu Sul e da Comercial Norte. Atualmente, o Boulevard do Rei Pelé beneficia cerca de 52 mil passageiros todos os dias. “A faixa central disponibiliza os recuos (baias) para os ônibus. Isso representa mais segurança para as pessoas, já que os coletivos não obstruem o trânsito caso precisem parar para embarcar ou desembarcar passageiro”, acrescenta o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), Márcio Antônio de Jesus. A partir de segunda (27), linhas de ônibus passam a operar no corredor exclusivo, deixando de atender às paradas das marginais | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília A aquisição dos novos ônibus com portas em ambos os lados vai ainda permitir que as linhas 0.413 e 413.2, também operadas pela BsBus, passem a trafegar pela faixa exclusiva da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), proporcionando viagens mais rápidas para os passageiros de Brazlândia, que terão mais opções de embarque e desembarque ao longo da via. Novos locais embarque Além do reforço dos serviços, os passageiros que utilizam os ônibus que passam pelo Boulevard do Rei Pelé vão passar a fazer o embarque de acordo com o destino das linhas. Para facilitar a identificação dos usuários, a Semob implantará, na próxima semana, totens com informações relativas às linhas que param em cada uma das quatro paradas localizadas no corredor exclusivo do boulevard, agrupadas por destino, com a seguinte divisão: → Parada 1 – Rodoviária do Plano Piloto; → Parada 2- W3 Sul; → Parada 3 – W3 Norte; → Parada 4 – Setores de Indústria e Abastecimento e de Armazenagem Norte (SIA/SAAN). Dessa forma, os usuários devem ficar atentos à sinalização para embarcar corretamente de acordo com o destino de cada linha. Boulevard do Túnel Rei Pelé A partir desta segunda (27), as linhas abaixo passam a operar no corredor exclusivo, deixando de atender às paradas das marginais: → 0.385: QNR 5 (P1 Norte – P1 Sul) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo). Empresa BsBus → 322.2: Setor M (QNL-QNJ)/Rodoviária do Plano Piloto (Eixo). Empresa BsBus → 0.918: Setor O (Via O2)/M Norte /SIA Trecho 3/Cruzeiro/Sudoeste. Empresa BsBus → 334.4: QNR / Sol Nascente (Trecho 3)/ P 2 Norte/ Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo). Empresa: BsBus → 920.4: Setor O (Cond. Privê – Via Leste)/EPTG/Via Eixo/Esplanada/Rodoviária Plano Piloto. Empresa: BsBus → 0.841: Samambaia Sul (1ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi → 0.844: Samambaia Norte (2ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi → 0.845: Samambaia Sul (2ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi *Com informações da Semob
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Mobilidade: 52 mil pessoas beneficiadas por dia no Boulevard do Rei Pelé
“O início da circulação de ônibus no corredor exclusivo do Boulevard do Túnel Rei Pelé foi um dos grandes objetivos que alcançamos este ano, para aprimorar o transporte público coletivo e a mobilidade urbana do Distrito Federal. A operação beneficia 52 mil passageiros, além de permitir a reorganização e maior fluidez do trânsito no centro de Taguatinga. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô. E as viagens para o Plano Piloto ficaram mais rápidas, sobretudo agora, com a liberação da Via Estrutural, pelo DER. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Outro projeto importante é a concessão da Rodoviária do Plano Piloto, que foi autorizada por lei e segue para licitação. Serão investidos R$ 120 milhões na recuperação e modernização do local. Teremos uma rodoviária integrada, acessível e confortável, que trará modernidade ao centro da capital. Ampliamos a estrutura do transporte coletivo com a inauguração da Rodoviária do Sol Nascente Trecho II, e estamos em obras nas rodoviárias do Varjão, Itapoã e Gama Centro. E ainda, implantamos mais de 300 abrigos em pontos de ônibus por todo o Distrito Federal. Desde 2019, a quantidade de abrigos cresceu mais de 40%, de 2.889 para 4.056, e já estamos iniciando a implantação de novas estruturas em todo o DF. Encerramos o ano com quase 700 km de ciclovias. Este ano, o GDF construiu 31 km de vias para bicicletas e outros 25 km já estão em obras. Sabemos que é necessário integrar essas vias e por isso preparamos projetos de diversos trechos, que somam 105 km, para criarmos rotas importantes para os ciclistas. Além de valorizar a mobilidade ativa, o DF atingirá a maior malha cicloviária do país.” *Flávio Murilo Prates, secretário de Estado de Transporte e Mobilidade
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Boulevard transforma paisagem e mobilidade no coração de Taguatinga
O Boulevard do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, foi entregue à população nesta quarta-feira (4). A obra de urbanização no coração da cidade vai beneficiar cerca de 30 mil pessoas que circulam pelo local diariamente, além daqueles que visitam e passam de carro ou transporte público. Na solenidade de entrega do Boulevard, o governador Ibaneis Rocha falou sobre as mudanças que Taguatinga vem passando nos últimos anos. A partir de agora, a população tem acesso a novas calçadas e estacionamentos, ciclovia, paisagismo e acessibilidade nessa obra que contou com investimento de R$ 3,1 milhões | Foto: Renato Alves/Agência Brasília A partir de agora, a população tem acesso a novas calçadas e estacionamentos, ciclovia, paisagismo e acessibilidade nessa obra que contou com investimento de R$ 3,1 milhões. Outra novidade do local é a construção das faixas exclusivas para ônibus, liberadas na última segunda-feira (2). [Olho texto=”“Estamos fazendo a transformação da cidade através das obras e ficamos felizes quando começamos a fazer as coisas e elas dão certo. Taguatinga não será a mesma após a entrega desse túnel e desse boulevard”” assinatura=”Governador Ibaneis Rocha” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Ao entregar a obra, o governador Ibaneis Rocha falou sobre as mudanças que Taguatinga vem passando nos últimos anos. “Estamos fazendo a transformação da cidade através das obras e ficamos felizes quando começamos a fazer as coisas e elas dão certo. Taguatinga não será a mesma após a entrega desse túnel e desse boulevard”, afirmou o governador. A região ficou mais iluminada. Foram instalados 173 novos postes, 13 pontos em rede aérea (conhecidos popularmente como braços) e 364 lâmpadas LED pela Companhia Energética de Brasília (CEB). E também ficou mais verde. A Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) foi a responsável pelo plantio de 15 mil metros de grama, 700 metros de canteiros ornamentais, oito mil flores, 150 arbustos e 35 ipês de cores variadas. “Ficou lindo, quebrou a rigidez do concreto e do asfalto. Virou um espaço para lazer e encontro das pessoas no centro de Taguatinga”, observa o presidente da Novacap, Fernando Leite. Na parte superior do Túnel Rei Pelé foram instalados novos postes, 13 pontos em rede aérea (conhecidos popularmente como braços) e 364 lâmpadas LED; também foi feito o plantio de 15 mil metros de grama, 700 metros de canteiros ornamentais, oito mil flores, 150 arbustos e 35 ipês de cores variadas | Foto: Anderson Parreira “É uma entrega muito completa, muito bacana, que requalifica completamente o centro de Taguatinga e transforma essa região realmente em um local agradável, acessível, bom de você transitar e passear”, complementa o secretário de Obras, Luciano Carvalho, responsável pela obra. Durante o evento, o governador Ibaneis Rocha falou de mais uma obra para região, a reforma da Praça do Relógio, que terá cerca de R$ 4,7 milhões em investimentos. “Taguatinga não passava por reformas há muitos anos. Essa obra será importante para compor todo esse cenário aqui da região, que é bastante movimentada. Queremos renovar a cidade, uma potência comercial e uma das regiões mais produtivas do DF”, disse. [Olho texto=”“Me lembro muito da música ‘Cidadão’ (de Zé Ramalho), que traz uma história muito bonita. Quando essa música tocava e a gente via o túnel aqui acontecendo, essa alameda linda e maravilhosa, esse boulevard ficando pronto, aí logo pensamos em fazer uma pequena homenagem”” assinatura=”José Humberto Pires de Araújo, secretário de Governo” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Homenagem aos trabalhadores O boulevard também é composto por um memorial em homenagem a Edson Arantes do Nascimento, o Pelé, que deu nome ao túnel. Além dele, os trabalhadores da obra também foram condecorados com placas onde foram gravados seus nomes. Idealizador da homenagem aos trabalhadores, o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo, explicou de onde ela surgiu. “Quando você vê uma obra acabada, você só quer ver o benefício dela e às vezes se esquece exatamente daquelas pessoas que ali passaram, que ali trabalharam, que colocaram a mão na massa, que criaram as condições para que aquela obra ficasse de pé. Me lembro muito da música ‘Cidadão’ (de Zé Ramalho), que traz uma história muito bonita. Quando essa música tocava e a gente via o túnel aqui acontecendo, essa alameda linda e maravilhosa, esse boulevard ficando pronto, aí logo pensamos em fazer uma pequena homenagem”, conta. Um desses nomes é o do engenheiro civil André Nascimento Borges, responsável pela produção da obra. Gravado na história do túnel, André não esconde a emoção. “Poder ter participado disso e sendo de Brasília é o maior orgulho. Todo mundo que eu conheço eu falo ‘participei daquela obra’, está registrado”, lembra. Mais desenvolvimento Há quatro meses, o GDF inaugurou o Túnel Rei Pelé, por onde trafegam diariamente 135 mil motoristas. O investimento na construção da passagem subterrânea foi de R$ 275 milhões, gerando mais de 1,6 mil empregos. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] No entanto, o túnel não foi a única intervenção na mobilidade. A requalificação da Avenida Hélio Prates e a reforma do Pistão Sul, ambas em andamento, também vão ficar marcadas na cidade. O GDF também instalou 65 abrigos de concreto para os usuários do transporte público, construiu calçadas e estacionamentos em quadras como a CNF 1 e 3, QNC 7 e 15, QS 5, QNM 36/38, entre outras, e fez o recapeamento asfáltico na QND, QNC, Via do Sesi e do Senai, entre outras. “Essas obras representam o crescimento e o reaquecimento da economia aqui na nossa cidade. É o respirar de uma cidade envelhecida de 65 anos que agora volta a ter vida de novo”, aponta o administrador de Taguatinga, Renato Andrade. Ainda segundo o administrador, as intervenções vão aquecer a economia de Taguatinga, que possui cerca de 30 mil empresas ativas e conta com a abertura diária de 10 a 15 novos negócios.
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