Com investimento de R$ 300 milhões, DER-DF executou obras que garantem segurança, conforto e mobilidade
O Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) encerra 2024 com R$ 300 milhões em obras executadas e entregues à população, garantindo mais mobilidade, segurança e fluidez viária. “Este foi um ano de grandes realizações, várias obras concluídas e entregues, avanços significativos na educação e fiscalização de trânsito, além de conquistas para os servidores”, comemorou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior. Em abril, foi entregue o Complexo Viário Saída Leste, que inclui o Viaduto do Itapoã/Paranoá, a pavimentação do trecho Boqueirão (DF-456) e a duplicação da DF-250. R$ 95 milhões foram investidos e 60 mil motoristas, beneficiados. Foram investidos R$ 43 milhões nas obras do Pistão Sul, entregues em setembro. Cerca de 60 mil motoristas foram contemplados com o novo pavimento asfáltico e uma ciclovia ao longo de 10,8 km da Estrada Parque Contorno (DF-001). O viaduto do Jardim Botânico vai beneficiar 50 mil motoristas da região que mais cresce no DF | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Foram investidos R$ 33,5 milhões no Complexo Viário do Jardim Botânico, inaugurado em novembro, impactando positivamente 50 mil motoristas da região que mais cresce no DF. O recém-entregue Complexo Viário Deputado César Lacerda beneficiou 100 mil motoristas da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB/DF-075). Foram investidos R$ 23 milhões nessas obras em trincheiras, com gradis de metal para garantir a segurança dos pedestres. O DER-DF também investiu R$ 24,6 milhões na pavimentação de um trecho de 6,3 km da rodovia DF-131, melhorando a vida de 15 mil motoristas. A obra incluiu a construção de uma ponte de concreto e uma ciclovia. Foram investidos R$ 8 milhões no programa Caminho das Escolas, garantindo assim mais qualidade de vida e acesso seguro a 1.185 estudantes da área rural do DF. A obra no Buraco do Tatu contribui para a fluidez no trânsito e ainda resgatou a Estaca Zero, importante marco histórico do DF | Foto: Divulgação/DER-DF O pavimento de concreto do Buraco do Tatu, ligação entre os Eixos Rodoviário Norte e Sul, foi reformado. Um investimento de R$ 2 milhões, beneficiou os 150 mil motoristas, que passam diariamente pelo local. A obra também serviu para resgatar a Estaca Zero, uma referência histórica que serviu como marco quilométrico da nova capital. A Escola Vivencial de Trânsito, a Transitolândia, completou 20 anos em 2024 com 70 mil atendimentos à comunidade. Foram investidos R$ 3 milhões na celebração de um contrato de cinco anos com a Companhia Teatral Caixa Cênica. Com a nova contratação, a capacidade de atendimento a alunos das redes pública e privada do DF Transitolândia aumentará em 45%. A previsão é atender 3.200 alunos por mês, recebidos com um delicioso café da manhã, seguido de apresentações teatrais e atividades educativas. Essas ações integradas visam não apenas melhorar a infraestrutura viária e a mobilidade urbana, mas também garantir mais qualidade de vida e mais segurança nas rodovias distritais. *Com informações do DER-DF
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GDF instala postes e placas de acabamento no complexo viário do Jardim Botânico
O aguardado complexo viário do Jardim Botânico está em fase final de obras. As equipes do Governo do Distrito Federal (GDF) trabalham na instalação de placas cimentícias. Nos próximos dias, serão fixados aproximadamente 6 mil m² do acabamento para que as paredes estejam totalmente cobertas. Ao todo, a obra receberá cerca de 10 mil m² de revestimento. Simultaneamente, são feitos serviços de colocação de meios-fios, sinalização horizontal e vertical, paisagismo e construção de calçadas. Novas placas são resistentes a diversas condições climáticas e não pegam fogo, o que ajuda a proteger a estrutura da obra | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília As placas cimentícias, que vieram de São Paulo (SP), medem cada uma 1,20 m por 2,40 m, e essa escolha não foi meramente estética. As peças melhoram a acústica da passagem, são resistentes a condições climáticas adversas e protegem a estrutura do complexo viário. Além disso, o acabamento é ignífugo, ou seja, não pega fogo. “A chuva que caiu nos últimos dias também foi boa para ver o funcionamento da rede de drenagem e para molhar o terreno que vai receber a grama” Keila Bento, chefe do 4º Distrito Rodoviário do DER-DF O novo complexo viário do Jardim Botânico terá dois viadutos em nível e uma trincheira em escavação com 1,5 quilômetro de extensão. Uma das estruturas está pronta, e a outra deve ser finalizada nos próximos dias. “A laje de transição já foi feita”, detalhou a chefe do 4º Distrito Rodoviário do DER-DF, Keila Bento. “Estamos fazendo o acabamento por cima, com asfalto, para concluir o outro viaduto. O restante já foi finalizado”. Obras em execução Na trincheira, as equipes trabalham na instalação de placas cimentícias, colocação de meios-fios, sinalização horizontal e vertical, paisagismo e construção de calçadas. Esta é a última etapa antes da inauguração do complexo viário. “A estrutura de contenção já passou, e os viadutos já foram executados”, lembrou Keila Bento. “A chuva que caiu nos últimos dias também foi boa para ver o funcionamento da rede de drenagem e para molhar o terreno que vai receber a grama”. A reta final ainda contempla a instalação de bocas de lobo e de postes para iluminação pública. Com 200 empregos gerados, as equipes trabalham de domingo a domingo para acelerar a entrega do viaduto à população. Com investimento de cerca de R$ 40 milhões, o complexo ajudará a desafogar o trânsito para cerca de 50 mil veículos que passam diariamente pelo local – condutores não apenas do Jardim Botânico, mas de diversas regiões, como São Sebastião, Lago Sul, Tororó, Café sem Troco, Jardim ABC e PAD-DF. Expectativa Para quem transita diariamente pelos arredores da obra, a expectativa ficou ainda maior quando o viaduto começou a tomar forma. É o caso da empresária Maria Amélia Campos Dias, que tem uma confeitaria no Jardim Botânico e todos os dias passa pelas obras para ir ao trabalho. A empresária Maria Amélia Dias comemorou: “Com a inauguração do complexo, vou conseguir voltar à minha rotina e ter mais flexibilidade com os horários em que eu quiser chegar ou sair da loja” “Eu precisei adaptar minha rotina desde que começaram a construir o viaduto”, contou. “Para vir, não tinha como ser no horário de pico – era às 6h ou às 9h. Para ir embora, era às 16h ou às 19h. Mas não existe melhora sem piora”. Especialmente em horário de pico de trânsito, o viaduto vai melhorar as condições de todos que por ali trafegam. “Com a inauguração do complexo, vou conseguir voltar à minha rotina e ter mais flexibilidade com os horários em que eu quiser chegar ou sair da loja”, comemorou Maria Amélia. “Mesmo com as dificuldades que a gente enfrentou com as obras, tivemos o apoio do governo para amenizar os impactos durante esse tempo”. Região mais segura A CEB Ipes avança na modernização da iluminação pública de Brasília com a implantação de 86 novos pontos de iluminação pública no complexo viário do Jardim Botânico. O projeto contempla a instalação de 146 luminárias de LED de 150W, com investimento de R$ 417 mil, visando proporcionar mais segurança e conforto para os motoristas que trafegam pela região. A nova iluminação foi planejada para melhorar a visibilidade e o tráfego noturno, reforçar a segurança viária e reduzir custos com manutenção, já que a tecnologia LED é mais durável e eficiente, gerando economia a longo prazo. A iniciativa integra o plano de expansão da concessionária, que prevê a instalação de novas luminárias em áreas de baixa luminosidade e em pontos estratégicos da cidade. “A iluminação pública é essencial para quem circula no período da noite”, reforçou o presidente da CEB, Edison Garcia. “Ela traz segurança aos motoristas e ajuda a prevenir acidentes”.
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Neste domingo (22), trecho das obras do Viaduto do Jardim Botânico será interditado
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) promoverá uma interdição de dois trechos, nas proximidades da obra do Complexo Viário do Jardim Botânico, na Estrada Parque Contorno (DF-001), no sentido Mangueiral – Ponte JK, neste domingo (22), das 7h às 14h. A interdição será necessária para que os operários finalizem a etapa de drenagem do viaduto. Para garantir a fluidez viária no local, o DER-DF desviará o trânsito, que seguirá pelo estacionamento do comércio local do Jardim Botânico, nas proximidades da obra. Arte: DER-DF O que já foi feito A obra do complexo já passou pelas fases de terraplenagem, fundações, escavações, estruturas de concreto e, por consequência, toda a etapa das obras de arte, além da passarela. Neste momento, está em andamento a fase de pavimentação. Na sequência, serão implantadas a jardinagem e a iluminação no local. A obra localizada no antigo Balão da Esaf, no km 27,2 da Rodovia DF-001, vai beneficiar aproximadamente 50 mil motoristas que trafegam pelo trecho. O complexo também vai beneficiar ciclistas e pedestres que circulam pela área. “Essa obra é um desejo antigo da população da região, que será atendido pelo GDF, proporcionando mais qualidade de vida e segurança viária para todos. A ideia é garantir a mobilidade sustentável de uma das regiões que mais crescem no DF”, afirma o presidente do DER, Fauzi Nacfur Júnior. O investimento é de aproximadamente R$ 33 milhões. *Com informações do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF)
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Obra do Complexo Viário do Jardim Botânico recebe trabalho de concretagem
As obras do Complexo Viário do Jardim Botânico, na altura do km 27,2 da DF-001, estão em ritmo acelerado. Por trás dos tapumes, colocados para garantir a segurança da população durante a execução do projeto, estruturas de contenção estão sendo colocadas nas áreas escavadas. Paralelamente a isso, nos pontos mais avançados está sendo feita a projeção do concreto. O investimento do Governo do Distrito Federal (GDF) na obra é de R$ 33,5 milhões. Serão dois viadutos e uma trincheira em escavação com 1,5 km de extensão. O complexo ajudará a desafogar o trânsito não apenas do Jardim Botânico, mas beneficiará moradores de diversas regiões como São Sebastião, Lago Sul, Tororó, Café Sem Troco, Jardim ABC e PAD-DF. O método de trincheiras usado no complexo é o mesmo utilizado em outras intervenções viárias do DF, como o Túnel Rei Pelé, e a divisão das vias será semelhante à estrutura atual do Balão do Aeroporto. O complexo vai desafogar o trânsito no Jardim Botânico e também beneficiará moradores de São Sebastião, Lago Sul, Tororó, Café Sem Troco, Jardim ABC e PAD-DF | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília No total, serão escavados 7,5 metros, na parte mais profunda da trincheira. Concluída a atual fase, serão implantados os tirantes, que são estruturas que servem para estabilizar e proteger o solo com contenção lateral. Até o momento, já foram executadas 1.400 estacas e escavados 50 mil metros cúbicos de terra da trincheira, o que representa metade da escavação. Após a escavação e os tirantes, é aplicado o concreto projetado. O mesmo processo será repetido nos 3,5 metros que serão escavados na próxima fase. Para concluir, haverá o tratamento da via, que consiste na terraplanagem. Em seguida, será a vez do asfalto. As etapas finais da obra incluem serviços de drenagem pluvial e sinalização horizontal e vertical, ciclovia, passarela, muro de “terra armada”, urbanização e paisagismo. “Tenho certeza que vai melhorar muito. O movimento de carros é muito grande”, diz o pintor João Barbosa Cerca de 50 mil metros cúbicos de terra já foram retirados do local. Essa terra é usada em outras obras executadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) e para a recomposição às margens das rodovias. Cerca de 200 pessoas trabalham direta e indiretamente na obra, 12 horas por dia, de domingo a domingo. “Com o complexo viário não haverá mais parada, o que fará o trânsito fluir muito melhor porque não haverá mais esse ponto de retenção” Keila Bento de Oliveira, engenheira civil A engenheira civil executora da obra do DER-DF, Keila Bento de Oliveira, observa que esta é a região que mais cresce no DF, o que consequentemente intensifica a circulação de veículos. “Antes, havia uma rótula. Com o complexo viário não haverá mais parada, o que fará o trânsito fluir muito melhor porque não haverá mais esse ponto de retenção”, destaca. Além disso, ela lembra que todos os cuidados com a execução da obra estão sendo tomados, desde a fiscalização do próprio DER-DF até o investimento realizado, com acompanhamento do Tribunal de Contas do DF (TCDF). “A nossa maior preocupação é com a segurança das pessoas.” O viaduto é construído com três faixas nos dois sentidos, para garantir um tráfego mais organizado e sem interrupções. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto aqueles que desejarem ir para o Lago Sul utilizarão a parte de cima. A estrutura acabará com os engarrafamentos constantes no entroncamento da DF-035 (EPCV) com a DF-001 (EPCT). Os pintores João Barbosa, de 65 anos, e Tadeu Barbosa, de 34 anos, pai e filho, acreditam que o complexo viário vai desafogar o trânsito na região. Moradores de São Sebastião, trabalham no Jardim Botânico. “Tenho certeza que vai melhorar muito. O movimento de carros é muito grande”, disse João. “Quando estiver pronto, vai ficar tranquilo”, completa o filho Tadeu. O engenheiro de segurança Sérgio Wendell, de 48 anos, morador do Mangueiral, concorda com eles. “Vai melhorar com certeza”, afirma.
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