Obras de mobilidade, com a construção do viaduto e ampliação da Epig, marcam sete anos de investimento no Sudoeste/Octogonal
Sudoeste e Octogonal, regiões planejadas como expansão próxima ao Plano Piloto, passam por um processo de reorganização urbana que acompanha o aumento da circulação diária e a consolidação do adensamento residencial. A principal transformação ocorre na Epig, que recebeu mais de R$ 160 milhões em intervenções com viadutos, corredor exclusivo de ônibus, novas rotatórias, drenagem, pavimentação e travessias para pedestres e ciclistas, reconfigurando o principal eixo de acesso à região. As intervenções também alcançaram o espaço urbano cotidiano. Calçadas acessíveis, iluminação em LED, paisagismo com espécies nativas e reestruturação de áreas de lazer ampliam segurança e conforto para moradores e usuários da região. Com a reorganização dos acessos e a melhoria das condições de uso dos espaços públicos, Sudoeste e Octogonal entram em uma nova etapa de integração ao sistema viário do Distrito Federal.
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Concretagem do viaduto da Epig utiliza 450 m³ de concreto e prepara corredor BRT na via
A Secretaria de Obras e Infraestrutura do Distrito Federal (SODF) alcançou um marco importante nas obras de implantação do Corredor BRT na Via Epig. A concretagem do tabuleiro do viaduto no Trecho 1 foi finalizada com a utilização de 45 caminhões betoneira, o que corresponde a 450 metros cúbicos de concreto. A etapa é fundamental para a estrutura do viaduto, que vai melhorar a mobilidade na região. A obra vai transformar a mobilidade urbana no DF, reduzindo os congestionamentos e oferecendo mais conforto aos usuários do transporte público | Foto: Divulgação/SODF O secretário de Obras, Valter Casimiro, destacou a relevância desse marco. “Essa obra é essencial para garantir maior fluidez no trânsito e reduzir o tempo de deslocamento dos milhares de usuários que passam pela Via Epig diariamente. É um passo importante na construção de um sistema de transporte mais eficiente e acessível para todos”, afirmou Casimiro. O engenheiro responsável pela obra, Bruno Almeida, explicou a função do trecho concretado. “O tabuleiro é a superfície por onde os veículos vão transitar. Ele serve como a base do viaduto, garantindo a distribuição uniforme da carga dos veículos sobre as estruturas de sustentação. A concretagem tem de ser precisa e resistente para garantir a durabilidade e segurança da estrutura”, explicou Almeida. Com a conclusão da concretagem, a próxima etapa da obra envolve a escavação do trecho que fará a interligação do viaduto com o Setor Policial Sul, preparando o caminho para a implantação completa do corredor BRT. A obra vai transformar a mobilidade urbana no DF, reduzindo os congestionamentos e oferecendo mais conforto aos usuários do transporte público. *Com informações da SODF
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