Instalação de semáforos na Via JK é suspensa para novos estudos
A instalação de equipamentos semafóricos previstos para os dois sentidos da Via Juscelino Kubitschek (JK), no acesso à Ponte JK, está suspensa para novos estudos técnicos de segurança viária no trecho. A medida foi determinada nesta terça-feira (11) e avalia de alternativas que permitam garantir a segurança dos usuários da via sem comprometer a fluidez do trânsito. A implantação dos equipamentos semafóricos fazia parte do projeto de requalificação da Via JK, que passou a ser classificada como via arterial, conforme a Instrução nº 231, de 2 de julho de 2026, publicada no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF). A alteração possibilitou a redução da velocidade máxima regulamentada de 80 km/h para 60 km/h e a adoção de medidas voltadas à segurança viária, incluindo a previsão de travessias sinalizadas e equipamentos de controle de tráfego. A velocidade máxima regulamentada de 60 km/h permanece válida nos dois sentidos da Via JK. O trecho ainda se encontra no período de adaptação à nova regulamentação e, portanto, não há autuação por excesso de velocidade pelos equipamentos instalados. A sinalização implantada para regulamentar o novo limite permanece em vigor. A previsão é que as equipes comecem os novos estudos já nos próximos dias.
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Velocidade máxima permitida na Ponte JK já é de 60 km/h
Iniciada nesta terça (14), a substituição de placas de velocidade máxima de 80 km/h para 60 km/h nos dois sentidos da via Juscelino Kubitschek (JK) requer atenção dos condutores, que já devem trafegar de acordo com a nova velocidade. Sinalização já começou a ser instalada; placas deixam especificada a nova velocidade da via | Foto: Divulgação A velocidade menor possibilitará a instalação de equipamentos semafóricos e travessias de pedestre ao longo da avenida. Nesta quarta-feira (15), seguem os trabalhos de implantação da sinalização vertical, com a substituição das placas de regulamentação e de advertência. Nos próximos 20 dias, o local deve receber também a sinalização horizontal de forma a se ajustar ao projeto de requalificação como via arterial. Este trabalho inclui a pintura de linhas seccionadas, zebrados e linhas de bordo, além da instalação de tachões e tachinhas que canalizarão os fluxos de veículos e pedestres. A demolição das muretas de concreto nos locais onde serão instalados os semáforos e a implantação dos conjuntos semafóricos são um pouco mais demoradas, pois dependem de obras de infraestrutura. O projeto de engenharia viária para o local prevê ainda a implantação de faixas de pedestres, bolsões de motos, faixas de retenção e acionamento dos semáforos com botoeiras. Excesso de velocidade Os equipamentos de fiscalização eletrônica da via também passarão por ajustes de velocidade. A barreira eletrônica (lombada), que já funcionava com velocidade máxima de 60 km/h, segue atuando normalmente. Os radares estavam configurados com a velocidade máxima de 80 km/h e deverão ser ajustados após a conclusão das mudanças. Nesses locais, a autuação para quem exceder os 60 km/h será emitida dentro de um curto período de adaptação após a conclusão dos ajustes.
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