GDF moderniza transporte público, mantém tarifas congeladas e amplia gratuidades com o Vai de Graça
O Governo do Distrito Federal (GDF) transformou o sistema de transporte público nos últimos anos, encerrando um ciclo de aumentos constantes nas tarifas, problemas estruturais e fraudes históricas. Com a modernização da bilhetagem, o congelamento do preço das passagens desde 2020, a inauguração e reforma de rodoviárias e a consolidação do programa Vai de Graça, o DF vive um cenário bem diferente de anos anteriores. Imagens constantes de ônibus quebrados, rodoviárias deterioradas, filas para o Passe Livre e sucessivos reajustes das passagens ficaram para trás. A mudança começou com o combate ao comércio ilegal de créditos e com o fim das fraudes no transporte. A extinção do DFTrans, em 2019, abriu caminho para a transferência do sistema de bilhetagem ao BRB, eliminando vulnerabilidades e permitindo maior controle. À época, foram identificadas 80 mil inconsistências no Passe Livre Estudantil, e a expectativa era reduzir em até R$ 300 milhões o prejuízo causado por fraudes nos anos seguintes. Paralelamente, o GDF manteve congelada a tarifa por seis anos, mesmo com o aumento do preço dos combustíveis e dos insumos. O único reajuste, de 10%, ocorreu no início de 2020, percentual muito inferior aos praticados em gestões anteriores, quando os aumentos chegaram a 50%. Com a modernização da bilhetagem, o congelamento do preço das passagens desde 2020, a inauguração e reforma de rodoviárias e a consolidação do programa Vai de Graça, o DF vive um cenário bem diferente de anos anteriores | Foto: Divulgação/Agência Brasília A transformação também chegou às ruas com novos coletivos. Hoje, o DF conta com a frota de ônibus mais moderna do Brasil e com melhorias estruturais nas rodoviárias. O governo entregou novas unidades em Sobradinho, Santa Maria, Sol Nascente, Itapoã e Varjão, reconstruiu a do Gama e reformou a de Brazlândia. A Rodoviária do Plano Piloto, principal ponto de mobilidade do DF, foi concedida à iniciativa privada e já colhe os frutos da modernização. Vai de Graça Entre as ações de maior impacto está o programa Vai de Graça, que democratizou a circulação no transporte público aos domingos e feriados. Antes da medida, o transporte público registrava média de 270 mil acessos aos domingos; hoje, são cerca de 460 mil, um crescimento de 70%, segundo a Secretaria de Transporte e Mobilidade. Desde o início do programa, mais de 20,4 milhões de viagens gratuitas foram realizadas, considerando também datas especiais com ampliação do benefício. O programa segue registrando recordes. Apenas no mês de março, com a gratuidade estendida durante o carnaval, foram quase 5 milhões de acessos. Em média, a demanda estabilizou em 2 milhões de viagens mensais, com picos em grandes eventos: no fim de agosto, por exemplo, uma celebração religiosa elevou o número para mais de 3 milhões de viagens gratuitas. Datas específicas têm mostrado a força da iniciativa. O maior movimento ocorreu na quinta-feira da Semana Santa, quando 1,25 milhão de pessoas circularam gratuitamente. Também se destacaram a segunda-feira de carnaval, com 770 mil acessos, e a véspera da Independência, com 748 mil viagens. Esse conjunto de ações, somado a outras medidas, fez com que, passo a passo, o transporte coletivo e a mobilidade no DF fossem reestruturados e modernizados.
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DF investe R$ 19,1 milhões em rodoviárias em 2023
As obras de construção e reforma das rodoviárias tiveram um grande destaque em 2023. Os moradores e passageiros de ônibus do Sol Nascente, Varjão, Itapoã e Gama terão melhorias no transporte público coletivo em 2024. A rodoviária do Sol Nascente foi entregue este mês e as obras dos espaços das outras três regiões administrativas estão avançadas. A Rodoviária do Gama prevê a modernização e adequação das instalações para atender a atual demanda de transporte público. A obra está orçada em R$ 8,3 milhões | Foto: Divulgação/Semob O secretário de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, Flávio Murilo Prates, destaca que o grande avanço do ano foi a entrega da Rodoviária do Sol Nascente e que a construção mais avançada é a do Varjão, com mais de 80% de execução. “No terminal do Itapoã, estamos com 75% de avanço das obras, e no Gama, já finalizamos 60% da reforma da estrutura“, afirma o secretário. Investimento O investimento do Governo do Distrito Federal (GDF) nas obras das quatro rodoviárias é de R$ 19,1 milhões. Todas contam com soluções arquitetônicas de acessibilidade e trarão mais conforto e comodidade aos passageiros dos coletivos. “Uma das missões dessa gestão é melhorar a mobilidade urbana e, para isso, estamos investindo na construção de espaços apropriados para o embarque e desembarque de passageiros. Os terminais oferecem estrutura durante a espera, como banheiros e lanchonetes e facilitam o processo da integração”, explica o subsecretário de Terminais da Semob, Denyson Franklin de Souza. ? Sol Nascente A Rodoviária do Sol Nascente Trecho 2 foi entregue no último dia 21 e começou a funcionar com oito linhas de ônibus: 0.047; 0.159; 0.332; 333.9; 364.1; 364.3; 364.5; e 0.907. A linha 364.4, que também circula pelo Sol Nascente, não terá partidas do novo terminal, por enquanto. Com investimento de R$ 4,7 milhões, a rodoviária foi erguida em terreno com área de 24.250 m², localizada na Quadra 105, Trecho 2. Com a nova estrutura será possível ampliar o número de linhas e viagens de ônibus, levando melhorias a cerca de 20 mil usuários de transporte público da região. A rodoviária conta com seis baias para embarque, dez pontos de estocagem, 14 vagas de estacionamento para veículos e 11 para motos, paraciclos com 24 vagas, três salas para apoio administrativo, além de lanchonete e banheiros com acessibilidade. ? Varjão Os passageiros do Varjão contarão com uma nova estrutura para as chegadas e partidas de ônibus na Quadra 10. A primeira rodoviária da região está sendo construída em um terreno de 1,4 mil m² e beneficiará cerca de nove mil moradores da região administrativa. Com um investimento de cerca de R$ 1,7 milhão, o projeto prevê espaços para sala de administração, banheiros adaptados com acessibilidade, paraciclos, dois boxes de embarque e desembarque, além de seis vagas para o estacionamento dos ônibus. Com a nova estrutura, será possível a ampliação de linhas que passam pela RA. ? Itapoã Muito aguardado pela população, a Rodoviária do Itapoã também será a primeira da região. Localizada na Quadra 203, a nova estrutura vai beneficiar cerca de 65 mil moradores da região administrativa e está sendo construída em um terreno com 9,5 mil metros. O espaço terá seis plataformas, seis pontos de estocagem, 33 vagas para veículos, 20 vagas para motos, paraciclos, bicicletário, banheiros com acessibilidade, lanchonete e salas administrativas. ? Gama A Rodoviária do Gama está instalada em um terreno de 5.760 m², no Setor Central da região administrativa. O local dispõe de 24 vagas para estacionamento de ônibus e, com a reforma, ganhará calçadas com piso tátil. Além disso, os degraus das plataformas e da área comercial serão retirados, visando garantir mais segurança para as pessoas com dificuldades de locomoção. O projeto de reforma prevê a modernização e adequação das instalações para atender a atual demanda de transporte público. O planejamento também contempla a atualização das redes de instalação de água, esgoto, elétrica, telefônica, bem como reforço na prevenção contra incêndio e na acessibilidade. A obra está orçada em R$ 8,3 milhões. Últimas entregas A Secretaria de Transporte e Mobilidade entregou à população do Distrito Federal, nos últimos anos, duas novas rodoviárias. Uma em Sobradinho, em maio de 2020, e outra em Santa Maria, em julho de 2021. Também foi concluída a reforma da de Brazlândia, em 2022. O que vem por aí Além das obras em andamento, outras cinco rodoviárias estão previstas para serem construídas. A futura Rodoviária do Arapoanga já tem projeto arquitetônico a ser adequado ao terreno que está em fase de regularização. Por sua vez, os projetos dos espaços da Estrutural, da Candangolândia, de Vicente Pires e de Arniqueira estão em andamento. *Com informações da Semob-DF
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Governo altera projeto do VLT e prevê construção de seis rodoviárias
A implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) no Plano Piloto e a construção de seis novas rodoviárias estão no radar do Governo do Distrito Federal (GDF). A afirmação foi feita pelo secretário de Transporte e Mobilidade, Valter Casimiro, durante reunião da comissão de transição do governo realizada no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB). Com a alteração, que atende as normas de tombamento do Plano Piloto, VLT vai utilizar sistema de Alimentação Pelo Solo (APS) | Foto: Foto: Divulgação/Alstom [Olho texto=”“Os ônibus que viriam para poder atender os passageiros na W3 vão desembarcar nos terminais e alimentar o VLT, para que ele possa fazer a distribuição dos passageiros ao longo da W3”” assinatura=”Valter Casimiro, secretário de Transporte e Mobilidade” esquerda_direita_centro=”direita”] No caso do VLT, o projeto precisou ser reestruturado para atender às normas de tombamento do Plano Piloto. Antes, a opção seria por fiação aérea (catenárias), característica que agora foi ajustada para Alimentação Pelo Solo (APS), sistema similar ao utilizado no Rio de Janeiro. “Até o fim do mês, a empresa responsável pelo projeto o entrega, para então levarmos ao Tribunal de Contas; assim, se tudo correr bem, poderemos licitá-lo no ano que vem e iniciar as obras no final de 2023 ou início de 2024”, detalha o secretário. Custos O custo para implantação do VLT é estimado em R$ 2,5 bilhões. Desse total, R$ 1,5 bilhão ficam a cargo do GDF e R$ 1 bilhão da empresa vencedora da concessão, conforme o modelo escolhido para o projeto. A previsão inicial do VLT na W3 é ligar o Terminal Asa Norte (TAN), no fim da Asa Norte e próximo ao Noroeste, ao Terminal Asa Sul (TAS), próximo à Enap e à Academia do Corpo de Bombeiros, fazendo a ligação de toda a W3. A segunda fase do projeto consiste em ligar o TAS ao aeroporto, reduzindo ao máximo o fluxo de ônibus ao longo da avenida W3. “Os ônibus que viriam para poder atender os passageiros na W3 vão desembarcar nos terminais e alimentar o VLT, para que ele possa fazer a distribuição dos passageiros ao longo da W3”, explica Valter Casimiro. “Assim, você tira as linhas circulares que passam pela W3 e passa a usar o VLT”. Rodoviárias O GDF também trabalha na construção de novas rodoviárias. Há terminais em andamento no Sol Nascente/Pôr do Sol, Itapoã e Varjão, e outros serão erguidos no Arapoanga, Estrutural e em Furnas (Samambaia). Além desses, foram entregues um em Sobradinho e em Santa Maria, além da reforma já concluída em Brazlândia e a em andamento no Gama. Ainda no âmbito dos terminais, o GDF vai construir outras estruturas de integração do BRT em Planaltina, Sobradinho, Riacho Fundo, Recanto das Emas e Samambaia. “Estamos com projeto pronto e queremos colocar a rodoviária do Terminal de Furnas, que é uma integração com metrô e ônibus para possibilitar uma integração”, adianta o titular da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob). [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Gama A reforma da Rodoviária do Gama está em andamento, com 20% da obra executada. Por lá foram concluídas as instalações hidrossanitárias, de incêndio, elétrica e de Sistema de Proteção contra Descargas Atmosféricas (SPDA), enquanto a cobertura e o pavimento rígido já começaram a ser feitos. Sol Nascente No Sol Nascente, a construção está 76% executada, atualmente nas etapas de pavimento rígido, piso de alta resistência da plataforma e urbanização. A Rodoviária do Varjão atingiu 48% de execução e está passando por finalização da drenagem profunda e serviços de instalações hidrossanitárias, incêndio, de SPDA. Também será iniciada a construção da estrutura metálica. Itapoã No Itapoã, a obra está com 10% de execução, o que abrange atualmente as obras do reservatório de águas pluviais, instalações hidrossanitárias e a rede de drenagem. Na sequência, será iniciada a execução da fundação da estrutura metálica. Arapoanga e Estrutural As rodoviárias de Arapoanga e da Estrutural aguardam a liberação do terreno para que os projetos sejam elaborados. Com relação à Rodoviária de Furnas, por sua vez, o processo licitatório para contratação da empresa para executar a obra está nos trâmites finais, com vistas à publicação do edital. BRT Sobre o BRT (sigla, em inglês, de ônibus de trânsito rápido), no de Santa Maria, o governo trabalha na elaboração de projeto de arquitetura, para ampliação do terminal, e na regularização do terreno. Depois, serão elaborados os projetos de engenharia que possibilitam instruir o processo de licitação de contratação de empresa especializada para execução da obra. O BRT Norte tem os projetos em elaboração junto ao DER, enquanto os projetos referentes ao BRT Sul, abrangendo os trechos 3 e 4, se encontram em readequação.
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