Três meses após inauguração, viaduto do Jardim Botânico leva celeridade para mais de 50 mil motoristas por dia
A inauguração do viaduto do Jardim Botânico, em novembro passado, resultou em economia de tempo para a população. Construído pelo Governo do Distrito Federal (GDF) com investimento de R$ 33,5 milhões, o elevado eliminou os frequentes engarrafamentos registrados na região, beneficiando cerca de 50 mil motoristas diariamente. São impactados condutores da cidade e de outras regiões da parte leste da capital federal, como São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. Dados do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) confirmaram o impacto positivo da obra, com aumento significativo na velocidade dos veículos antes e após a entrega. No dia 5 de novembro, a velocidade média no horário de pico da manhã era de 10,7 km. Oito dias depois, em 13 de novembro, a velocidade média no mesmo horário saltou para 55 km/h, cinco vezes maior do que o primeiro valor. Já no horário de pico noturno, foram registradas duas variações principais: de 23 km/h a 55 km/h e de 13 km/h para 28 km/h. Esse investimento em infraestrutura, que impacta diretamente no cotidiano do cidadão, é uma das ações e obras que a Agência Brasília mostra na série de reportagens Esta é a Nossa História, que viajará pelo Distrito Federal para conhecer como os projetos deste GDF mudaram a realidade de pessoas e comunidades inteiras nestes últimos seis anos. O viaduto impacta de forma positiva a vida de condutores da cidade e de outras regiões da parte leste do DF, como São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC | Fotos: Tony Oliveira/Agência Brasília “O tempo de percurso também foi afetado. Verificamos que no dia 5 de novembro o motorista levou seis minutos para se deslocar em trecho de 2 km, enquanto no dia 13 o mesmo trajeto foi feito em três minutos. É uma economia substancial que gera mais qualidade de vida para as pessoas”, esclarece o superintendente de Trânsito do DER-DF, Elcy Ozório dos Santos. Com base em informações levantadas diariamente, o DER-DF aplicou medidas complementares para agregar ainda mais no trânsito da região. Houve alteração na programação semafórica em horários de alta circulação de veículos para reduzir o tempo de parada, além de inserção de linha verde, em que os dispositivos permanecem abertos no mesmo momento. Assim, o vínculo pode cruzar o trecho sem interrupção. Outro destaque é a liberação de uma faixa de rolamento na via entre o viaduto e a via de acesso à São Sebastião. Para a empresária Gabriela do Nascimento, 36 anos, a melhora no deslocamento aumenta a qualidade de vida da comunidade. Antes da obra, ela gastava mais de uma hora no trajeto entre a casa, próximo à DF-140, na altura do Condomínio Residencial Mônaco, até o trabalho, que fica a 700 metros do novo elevado. “Se eu saísse de casa depois das 6h, não conseguia chegar no estúdio às 7h. Ou seja, são 10 km, praticamente, e eu gastava mais de uma hora. Graças ao viaduto, hoje gasto 15 minutos, no máximo, em horário de pico”, exemplifica. O servidor público Christian Govastki, 51, conta que, antes da inauguração do viaduto, precisava montar estratégias para cumprir os compromissos do dia pontualmente Gabriela, proprietária e professora de um estúdio de exercício físico, relata que até os horários das aulas tiveram que ser modificados devido aos engarrafamentos diários. “Tive que abrir turmas às 5h, porque as alunas da 6h estavam tendo dificuldade para chegar no horário, treinar e voltar para casa a tempo para o trabalho. Fez diferença para todo mundo”, conta ela, que mora na cidade há mais de duas décadas. O servidor público Christian Govastki, 51, conta que, antes da inauguração do viaduto, precisava montar estratégias para cumprir os compromissos do dia pontualmente. “Tinha que decidir que horas ia para casa para tentar evitar o engarrafamento. Quando meu caçula estava na creche, era um desespero na hora de buscar. Brincava com meu mais velho de que era rali: ele ia olhando o aplicativo, vendo qual caminho mais fácil, e eu ia cortando pelo Lago Sul, tudo para tentar chegar na creche sem atraso”, comenta. Christian enfatiza que as ações complementares ao elevado também surtiram efeito na experiência da comunidade. “A liberação da terceira faixa até o balão de São Sebastião também ajudou muito”, pontua ele, que chegou ao Jardim Botânico em 1996, oito anos antes do reconhecimento da área como região administrativa. “O trânsito melhorou muito por aqui, ganhamos tempo, mesmo fora do horário de pico dá para perceber que ficou muito melhor.” Para a empresária Gabriela do Nascimento, 36 anos, a melhora no deslocamento aumenta a qualidade de vida da comunidade Mais qualidade de vida Demanda antiga, a construção de um viaduto na área do balão da antiga Esaf surgiu diante do crescimento contínuo da cidade. Dados da Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (Pdad) mostram que, entre 2018 e 2021, o número de residentes do local praticamente dobrou, passando de 26.449 para 53.045 habitantes em apenas três anos. “O viaduto do Jardim Botânico foi uma obra esperada há mais de 20 anos pela população. Um grande marco do Governo Ibaneis Rocha que trouxe qualidade de vida para os usuários do transporte público e motoristas que têm a oportunidade de gastar menos tempo no trânsito”, observa o administrador regional do Jardim Botânico, Aderivaldo Cardoso. Antes da construção do complexo viário, o tráfego era guiado por uma rotatória em nível, que já não comportava mais a demanda de veículos, gerando constantes congestionamentos. Para solucionar esse problema, foi construída uma estrutura em trincheira, com profundidade de cerca de sete metros e extensão de aproximadamente um quilômetro e meio, além de duas alças de retorno. O condutor que estiver indo ou voltando da Ponte JK passa pelo nível inferior, enquanto quem deseja ir para o Lago Sul utiliza a parte de cima. As obras do viaduto do Jardim Botânico foram executadas por uma empresa contratada pelo DER-DF com recursos provenientes dos convênios com a Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) e financiamento junto ao Banco do Brasil. Foram gerados 300 empregos diretos e outros 100 indiretos.
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Drenar DF, mais mobilidade, novas creches e UBSs vão marcar inaugurações em 2025
Se o ano de 2024 ficou marcado pela inauguração de grandes obras como os viadutos do Paranoá/Itapoã e do Jardim Botânico, da Escola Técnica do Paranoá e da entrega de centenas de moradias à população, 2025 não será diferente. Para a temporada que se inicia, estão previstas a conclusão de obras como o Drenar DF, maior programa de captação e escoamento de águas pluviais do Distrito Federal com investimento de R$ 180 milhões, e a abertura de novas creches e de unidades básicas de saúde (UBSs). O DF terá inaugurações e lançamentos de obras em suas 35 regiões administrativas. Áreas como saúde, educação e segurança pública serão priorizadas, ampliando a infraestrutura e a disponibilidade de equipamentos públicos à população. Somados, os investimentos para 2025 devem atingir R$ 4,5 bilhões. “Vamos entrar em janeiro com os pés no acelerador para otimizar as obras e encaminhar as licitações das obras no primeiro trimestre” Governador Ibaneis Rocha “Vamos entrar em janeiro com os pés no acelerador para otimizar as obras e encaminhar as licitações das obras no primeiro trimestre. Ainda temos muita coisa para fazer em 2025 e 2026 e vamos trabalhar focados para entregar essas realizações”, destacou o governador Ibaneis Rocha. O Drenar DF tem previsão de entrega para o primeiro semestre. Paralelamente, o GDF vai trabalhar nos projetos do Drenar Taguatinga e do Drenar Ceilândia, cidades que demandam a ampliação da estrutura de águas pluviais. O Drenar vai ganhar obras para desafogar o escoamento pluvial em Ceilândia e em Taguatinga | Foto: Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília “Vai ser um ano de grandes realizações para o GDF. Nós temos obras em todas as cidades e em todas as áreas do governo. Importante destacar que não se trata somente de obra da infraestrutura: temos muitas obras de equipamentos públicos para ajudar na qualidade do serviço prestado pelo GDF”, acrescentou o secretário de Governo, José Humberto Pires de Araújo. Novas UBSs e UPAS Em 2025, o governo vai iniciar o cronograma de entrega de 13 UBSs. Também vai começar a construção de sete novas unidades de pronto atendimento (UPA), que devem ficar com a inauguração para o próximo ano. Novos hospitais vão tomar forma, como o do Guará, o do Recanto das Emas e o de São Sebastião, assim como a reforma ou reconstrução dos hospitais de Sobradinho, Planaltina, Brazlândia e Taguatinga devem ser finalizadas. “A área da saúde está passando por uma reformulação completa nos equipamentos que já estavam edificados e que são equipamentos antigos”, acrescentou o secretário de Governo. Mais creches e salas de aula A Educação ganhará mais de 50 obras, como creches e salas de aula | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília A Educação tem mais de 50 obras em andamento, incluindo quatro reconstruções, o que representa mais de 8 mil vagas para atender à crescente demanda no DF. A capital também terá a oferta de creches ampliadas em Samambaia, Santa Maria, Planaltina, Estrutural, Recanto das Emas, Guará, Vila Telebrasília, Taguatinga, Jardins Mangueiral e Setor Taquari, no Lago Norte. Mobilidade urbana O DF vai alcançar mil quilômetros de ciclovias, somando as existentes, as que vão ser entregues e as iniciadas neste ano | Foto: Tony Oliveira/Agência Brasília A mobilidade também será atendida com a conclusão do viaduto do Noroeste e a construção de mais três: um ligando o Jardim Botânico a São Sebastião e outro em Planaltina e na DF-079, entre o Park Way e a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). Com a ampliação da malha cicloviária, o DF vai alcançar mil quilômetros de ciclovias, somando as existentes, as que vão ser entregues, e as iniciadas neste ano. O GDF vai ainda licitar a construção da Rodoviária da Estrutural e da Rodoviária do Arapoanga, além de finalizar a obra da Rodoviária do Gama. Também será feito um investimento de R$ 400 milhões a R$ 600 milhões em asfaltos e calçadas. O cronograma inclui a construção do Terminal Asa Norte e o lançamento da primeira etapa do BRT Norte. No metrô, destaque para a expansão da linha 1 no trecho de Samambaia, que será de 3,6 km, a partir do atual ponto. No trajeto, serão construídas duas estações nas proximidades da unidade de pronto atendimento (UPA) e do Centro Olímpico. “Vamos começar pela supressão vegetal e construção de viadutos necessários para a obra e a drenagem”, detalha José Humberto Pires de Araújo. Mais segurança A Casa da Mulher Brasileira chegará a Recanto das Emas, Sobradinho II e São Sebastião | Foto: Renato Alves/Agência Brasília Novas delegacias de Polícia e grupamentos do Corpo de Bombeiros Militar também vão reforçar a estrutura dos profissionais das forças de segurança. Para a segurança e acolhimento das mulheres, serão inauguradas as unidades da Casa da Mulher Brasileira no Recanto das Emas, em Sobradinho II e em São Sebastião. Agricultura e alimentação A área da Centrais de Abastecimento do DF (Ceasa) será reformada com um investimento estimado em R$ 24 milhões, contemplando a pedra (local onde os comerciantes podem vender seus produtos no atacado), o telhado, o asfaltamento e os banheiros de um dos principais pontos de hortifrutigranjeiros da capital. O GDF também vai construir novos empórios rurais, um em Planaltina e outro no Paranoá no mesmo molde do inaugurado em 2024 em Sobradinho. Turismo, cultura, esporte e lazer Na cultura, o início da segunda etapa das obras do Teatro Nacional Claudio Santoro vai marcar o calendário de 2025, assim como a reforma do Cine Itapuã do Gama. O esporte também será acolhido pelo governo, com a reforma do Estádio Augustinho Lima, em Sobradinho, celeiro de atletas de alto nível, além de obras no Estádio Adonir Guimarães, em Planaltina. A iniciativa privada fará parte deste trabalho de renovação dos estádios, atuando no Serejão, em Taguatinga, e no Estádio JK, no Paranoá. Ainda no campo do esporte, terá andamento a obra do Centro Olímpico do Paranoá. A Feira da Torre também será reformada, com previsão para inauguração no aniversário de 65 anos de Brasília, em abril. Outras feiras lançadas no ano passado vão ganhar forma, como a do Paranoá e a de Santa Maria, as mais antigas da cidade serão reformadas.
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Terracap investe R$ 250 milhões em obras por todo o DF
Em 2024, a Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) atuou em uma série de frentes que impactam na qualidade de vida da população da capital federal. A Terracap investiu em inúmeras obras em regiões administrativas diversas, que somam R$ 250 milhões, como, por exemplo, a complementação de infraestrutura da expansão do Guará II. Outras importantes obras de mobilidade entram na lista, como o Viaduto do Jardim Botânico; a pavimentação das rodovias DF-180, em Samambaia, e DF-220, em Brazlândia; a construção do anel viário do Parque Burle Marx, no Noroeste, e a restauração do pavimento da W3 Sul. Um destaque é o investimento em obras de infraestrutura em várias regiões administrativas, como o Drenar DF. A obra, que contou com recursos na ordem de R$ 180 milhões, vai resolver os problemas de alagamentos e enxurradas no início da Asa Norte. O Viaduto do Jardim Botânico foi um dos destaques das obras viárias que contaram com a participação da Terracap | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Após grande demanda dos usuários, o Complexo Aquático Cláudio Coutinho está em fase de finalização de ampla reforma do espaço, que vai desde a manutenção das instalações elétricas até o aquecimento das piscinas. A Terracap está investindo R$ 1,5 milhão para a melhoria das instalações. Também em 2024, a população do Itapoã recebeu uma Escola Classe, na quadra 203 do Del Lago II. Foram R$ 12,8 milhões de aporte financeiro. A Terracap atua como a gestora do patrimônio público de imóveis do Distrito Federal e lançou 11 editais de licitação pública, com cerca de 1,1 mil imóveis para concessão e venda. Destaque para a comercialização do Aldeias do Cerrado, no Jardim Botânico. A reforma do Complexo Cláudio Coutinho engloba desde instalações elétricas até o aquecimento das piscinas | Foto: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Já na regularização fundiária, somente neste ano, a Terracap lançou dez editais de concessão de uso e venda direta para imóveis de regiões administrativas como Vicente Pires e Arniqueira, além dos condomínios Vivendas Bela Vista e Vivendas Lago Azul. Mais de 14 mil imóveis foram contemplados em 2024. Neste ano, a agência ainda fez importantes entregas, como as concessões do Sesc Guará; o Sest/Senat Samambaia; do Rotary Club Ceilândia; e mais recentemente do Iate Clube Brasília. A regularização de igrejas, templos e entidades de assistência social também avançou com o Programa Igreja Legal. A capital federal chegou à marca de 460 escrituras concedidas desde 2019. A Terracap também alcançou, em 2024, a marca de mil escrituras e contratos entregues no âmbito dos programas de desenvolvimento econômico Pró-DF e Desenvolve-DF desde 2019. Em 2024 também foi aprovada a criação do bairro Setor Jóquei Clube, em Vicente Pires. A previsão é que 51,9 mil moradores ocupem até 17,3 mil apartamentos a serem construídos na região. Neste ano, a Terracap criou uma força-tarefa para solucionar um passivo de centenas de unidades imobiliárias doadas ao GDF para fins de política habitacional. Com o trabalho realizado em 2024, mais de 450 famílias com ocupações históricas em Áreas de Regularização de Interesse Social (Aris) poderão receber a escritura definitiva de seus imóveis em 2024, por meio da Codhab. *Com informações da Terracap
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Trânsito no Complexo Viário do Jardim Botânico passa por alteração
Nesta quarta-feira (13), equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) fecharam o retorno localizado imediatamente antes da entrada do viaduto do Jardim Botânico, no sentido Ponte JK-Jardins Mangueiral, na DF-001. A decisão foi tomada com base em estudos de engenharia de tráfego realizados no Complexo Viário do Jardim Botânico, após sua liberação na última sexta-feira (8). A partir de agora, os motoristas que trafegam pela DF-001, vindos do Paranoá e da Ponte JK, no sentido Jardim Botânico-Jardins Mangueiral, não poderão mais fazer o retorno | Foto: Divulgação/ DER-DF O acesso, agora eliminado, estava causando retenção no trânsito no trecho. A partir de agora, os motoristas que trafegam pela DF-001, vindos do Paranoá e da Ponte JK, no sentido Jardim Botânico-Jardins Mangueiral, não poderão mais fazer o retorno. Como alternativa, deverão seguir reto e pegar a alça de um dos viadutos onde poderão retornar com segurança. Para o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, essa medida visa garantir a fluidez viária no local e faz parte de um monitoramento constante. “Sempre que necessário, outros ajustes poderão ser realizados”, complementou o presidente. *Com informações do DER-DF
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Mais segurança e acessibilidade: Jardim Botânico ganha 6 km de calçadas
Empenhado na missão de melhorar a acessibilidade e a segurança nas regiões administrativas, o Governo do Distrito Federal (GDF) vai entregar, em breve, mais de 6 km de calçadas em diferentes pontos do Jardim Botânico. Para melhorar a acessibilidade e a segurança da população, mais de 6 km de calçadas estão sendo construídos em diferentes pontos do Jardim Botânico | Foto: Divulgação/ Administração do Jardim Botânico A construção dos passeios ocorre em três locais estratégicos da região administrativa. O primeiro, de 1,5 km, entre a Avenida Dom Bosco e a Estrada do Sol, já foi concluído. Outro trecho está situado entre o Condomínio Ouro Vermelho e a fronteira com São Sebastião, totalizando 3,2 km de calçadas. Esses dois trechos são executados pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Ainda há uma área no Jardim Botânico III que receberá 1,5 km de passeios. Nesse trecho, os serviços são conduzidos pela Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap). O administrador do Jardim Botânico, Aderivaldo Martins, destaca o trabalho do GDF na infraestrutura da cidade. “Nossa meta é melhorar a mobilidade e a qualidade de vida da população do Jardim Botânico. Essas obras visam aprimorar a acessibilidade, atendendo às necessidades especiais de alguns cidadãos. É um cuidado que a população merece, e o Estado está cumprindo seu papel da melhor maneira possível”, enfatizou. A construção dos passeios ocorre em três locais estratégicos do Jardim Botânico; obras são executadas pela Novacap e pela Terracap, em parceria com a administração regional| Foto: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília Morador da região há 25 anos, o sanitarista João Armando, 55 anos, caminha diariamente pelos trechos beneficiados e celebra a sensibilidade do GDF e da administração regional. “Agora temos melhores condições de transitar. São obras muito importantes que, quando concluídas, vão melhorar ainda mais o acesso à cidade”, destaca. Mais entregas Além das calçadas, a população do Jardim Botânico também ganhou dois Pontos de Encontro Comunitário (PEC), nos bairros Mangueiral e João Cândido. A inauguração dos espaços foi celebrada por Guilherme Marcelino Holanda, de 30 anos. “Gostamos muito de ter esses PECs. O Jardim Botânico era uma área negligenciada, e as melhorias são notáveis. O GDF e a administração estão cumprindo seu compromisso com a cidade; quem se beneficia é a população”, afirma o autônomo, morador da região há 28 anos. Guilherme Marcelino Holanda elogia a atenção que o governo tem dedicado à região: “As melhorias são notáveis. O GDF e a administração estão cumprindo seu compromisso com a cidade” | Foto: Paulo H. Carvalho/ Agência Brasília Além dessas entregas, a população do Jardim Botânico já é beneficiada com o avanço das obras do viaduto da região administrativa. Demandado há tempos pelos moradores locais, o novo complexo viário contará com dois viadutos em nível e uma trincheira com 1,5 quilômetro de extensão. Serão três faixas em cada sentido. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto aqueles que desejarem seguir para o Lago Sul utilizarão a parte superior. O objetivo é aliviar o trânsito na via, que recebe diariamente cerca de 50 mil veículos provenientes de regiões como Jardim Botânico, São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. Em agosto, a alça que sai da Estrada Parque Contorno (DF-001) e dá acesso ao Lago Sul pela Estrada Parque Cabeça de Veado (EPCV) foi liberada para os motoristas. O método de trincheiras é o mesmo empregado em outras intervenções viárias do DF, como o Viaduto do Riacho Fundo, que terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando tanto quem se desloca em direção a Samambaia quanto aqueles que desejam ir ao Plano Piloto.
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Primeiro trecho do novo viaduto do Jardim Botânico é liberado para trânsito
O Governo do Distrito Federal (GDF) liberou, neste sábado (10), o primeiro trecho do viaduto do Jardim Botânico. Com isso, os motoristas que vão do Jardins Mangueiral pela Estrada Parque Contorno (DF-001) e quiserem acessar o Lago Sul pela Estrada Parque Cabeça de Veado (DF-035) podem utilizar a alça do balão aberta neste sábado. “Esse viaduto era muito solicitado por toda a população dessa região, que cresceu muito. Aqui é a região dos condomínios, da DF-140, e aí, nós, com o DER e com a nossa equipe, resolvemos fazer esse viaduto. Estamos liberando essa primeira alça e, até outubro, a gente faz a entrega completa dessa obra para a população da região”, declarou o governador Ibaneis Rocha. Ibaneis Rocha: “Estamos liberando essa primeira alça e, até outubro, a gente faz a entrega completa dessa obra para a população da região” | Fotos: Renato Alves/ Agência Brasília Com a liberação, equipes do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) vão realizar, a partir desta segunda-feira (12), das 6h às 9h, uma operação para dar mais fluidez ao trânsito no local. Assim, veículos que trafegam pela EPCT (DF-001) no sentido Jardins Mangueiral deverão acessar a EPCV (DF-035) e fazer o primeiro retorno para seguir em direção ao Mangueiral. Já quem vai em direção ao Plano Piloto, pode acessar a nova alça em direção ao Lago Sul. “Nós vamos fazer uma operação aqui para deixar essa alça desse viaduto livre para quem vai descer. Ou seja, o maior movimento da manhã, que é de quem está descendo para o Plano Piloto, vai passar aqui livre. E aí a gente acredita que [os motoristas] vão ganhar muito tempo nessa descida”, destacou o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior. Arte: Divulgação/ DER-DF Para o administrador do Jardim Botânico, Aderivaldo Martins, a liberação do primeiro trecho vai “facilitar a vida daqueles que querem ir para o Lago Sul ou que, muitas vezes, querem retornar para suas casas”. “Nós temos muitas escolas aqui. Às vezes, a pessoa deixa o filho na escola e tem que ir lá no balão da [ponte] JK para poder retornar. Isso facilitará. Além disso, é mais uma opção para quando nós temos problemas na ponte, que trava todo trânsito. Precisamos de alternativas e essa é uma alternativa importante que vai ajudar os moradores do Jardim Botânico.” É o caso, por exemplo, do aposentado André Luiz Carvalho. “Qualquer tipo de acerto ali vai melhorar bastante, porque aqui dá um nó, para tudo, de manhã para lá [sentido Plano Piloto] e à tarde para cá [sentido Jardins Mangueiral]”, avaliou ele. “Para mim, que pego todo dia esse trânsito, vai melhorar bastante, porque de manhã é o caos aqui”, emendou o jardineiro Donizete Sousa, também morador da região. Obra O novo complexo viário do Jardim Botânico terá dois viadutos em nível e uma trincheira em escavação com 1,5 quilômetro de extensão Demanda antiga da população local, o novo complexo viário do Jardim Botânico terá dois viadutos em nível e uma trincheira em escavação com 1,5 quilômetro de extensão. O método de trincheiras usado é o mesmo usado em outras intervenções viárias do DF, como o Túnel Rei Pelé, em Taguatinga, e a divisão das vias será semelhante à estrutura atual do Balão do Aeroporto. Serão três faixas em cada sentido. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto aqueles que desejarem ir para o Lago Sul utilizarão a parte de cima. O objetivo é desafogar o trânsito na via, por onde circulam, diariamente, cerca de 50 mil veículos, oriundos de regiões como Jardim Botânico, São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. No total, a obra conta com investimento de R$ 33,5 milhões e tem gerado 300 empregos diretos e 100 indiretos. Segundo o DER-DF, estão sendo executados na pista serviços de drenagem, terraplanagem, pavimentação e sinalização. Nos arredores dela, estão sendo construídos uma ciclovia, passarela e muro de terra armada, além de obras de urbanização e paisagismo. No atual estágio, também conforme o DER-DF, estão sendo feitos trabalhos de escavação e proteção das paredes laterais, pavimentação asfáltica da pista e construção de uma passarela para pedestres. O governador projeta, para após a conclusão deste viaduto, a licitação para início das obras de um outro complexo viário na região, ligando São Sebastião ao Jardins Mangueiral. “É uma infraestrutura necessária, principalmente pelo crescimento populacional de toda essa região”, apontou Ibaneis Rocha. “E a gente quer exatamente isso, melhorar cada vez mais a vida das pessoas que resolveram morar em uma região tão bela quanto é o Jardim Botânico.”
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Equipes trabalham na instalação da passarela para pedestres do Viaduto do Jardim Botânico
A montagem da passarela para pedestres é uma das etapas mais importantes das obras do viaduto do Jardim Botânico. Além da estrutura em que os veículos passarão diariamente, a obra também beneficia os pedestres que precisam transitar de um lado ao outro da rodovia DF-001 (Estrada Parque Contorno). “A passarela vai fazer a transposição do pedestre de um lado para o outro da via, fornecendo condições adequadas e seguras para circular de forma segura. É uma região que cresce muito e essa obra melhora a fluidez do trânsito. É um cuidado que o governo está tendo naquela região”, afirma o superintendente de Obras do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Cristiano Cavalcante. A parte de drenagem da obra já avançou bastante e as equipes trabalham no muro da proteção, projetando concreto na parte de baixo | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília O gerente de floricultura Miguel Lourenço conta já ter presenciado diversos acidentes durante os 20 anos que trabalha na região. “Vai ajudar na organização dos pedestres, porque às vezes os carros têm que parar para esse pessoal atravessar a rua. Já presenciei até morte nessa via por causa da falta da passarela”, declara o comerciante. “A passarela é muito importante porque ela faz parte dessa conexão de mobilidade. Ela vai fazer parte da ciclovia e das calçadas, conectando o bairro com o nosso cartão-postal que é o Jardim Botânico de Brasília”, reforça o administrador regional do Jardim Botânico, Aderivaldo Cardoso. Miguel Lourenço: “Vai ajudar na organização dos pedestres, porque às vezes os carros têm que parar para esse pessoal atravessar a rua” O engenheiro da obra Carlos Dias frisa que, além da passarela, a parte de drenagem da obra já avançou bastante e as equipes trabalham no muro da proteção, projetando concreto na parte de baixo. “Já estamos na segunda parte da escavação do nosso túnel. A obra está andando muito bem. Da passarela, por exemplo, falta fazer apenas os guarda-corpos”, pontua. A obra O novo complexo viário do Jardim Botânico terá dois viadutos em nível e uma trincheira em escavação com 1,5 quilômetro de extensão. O método de trincheiras usado é o mesmo utilizado em outras intervenções viárias do DF, como o Túnel de Taguatinga, e a divisão das vias será semelhante à estrutura atual do Balão do Aeroporto. Com um investimento de cerca de R$ 40 milhões do Governo do Distrito Federal (GDF), o viaduto ajudará a desafogar o trânsito para cerca de 50 mil veículos que transitam diariamente pelo local, condutores não apenas do Jardim Botânico, mas de diversas regiões como São Sebastião, Lago Sul, Tororó, Café Sem Troco, Jardim ABC e PAD-DF. De acordo com o superintendente de Obras do DER-DF, os dois viadutos estão construídos e, agora, as equipes trabalham na parte viária, realizando a escavação por baixo e a contenção e proteção das paredes laterais. No total, a construção gera mais de 150 empregos diretos. A circulação será em dois sentidos. Quem vai do Jardim Botânico para o Lago Sul passará pela parte de cima do viaduto e quem vai no sentido contrário passará pela estrutura de baixo. Para o engenheiro de minas Tasso Costa Santiago, os condutores que passarem pela obra pronta vão sentir alívio. Tasso Costa Santiago enumera as vantagens do viaduto: trânsito mais fluido e economia de combustível e de tempo “Quando passo aqui, eu vejo muito trânsito, principalmente nos horários de pico fica bastante carregado e a gente perde muito tempo ー tanto na saída como na entrada. Viaduto sempre melhora o trânsito, então vai ser muito bom para a região, facilita bastante, flui melhor por ter toda uma logística diferente, gasta menos combustível, reduz tempo na viagem, traz só benefício para a população”, observa.
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Com estruturas prontas, viaduto do Jardim Botânico chega à fase de escavação
Por trás dos tapumes, as obras do complexo viário do Jardim Botânico, na altura do km 27,2 da DF-001, continuam avançando. Com as estruturas de concreto dos viadutos concluídas, as equipes chegaram à etapa de escavação da trincheira, uma das fases finais da construção. No local serão construídos dois viadutos com faixas exclusivas. O objetivo é dar mais fluidez e desafogar o trânsito na região para proporcionar mais conforto e segurança aos cerca de 50 mil motoristas que trafegam pela via diariamente. O Governo do Distrito Federal (GDF) investe R$ 33,5 milhões na obra, que vai gerar 300 empregos. A obra vai dar mais fluidez e desafogar o trânsito na região, beneficiando cerca de 50 mil motoristas que passam ali diariamente | Fotos: Matheus H. Souza/ Agência Brasília O método de trincheiras usado no complexo é o mesmo utilizado em outras intervenções viárias do DF, como o Túnel de Taguatinga, e a divisão das vias será semelhante à estrutura atual do Balão do Aeroporto. As etapas finais da obra incluem serviços de drenagem pluvial e sinalização horizontal e vertical, ciclovia, passarela, muro de “terra armada”, urbanização e paisagismo. O presidente do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Fauzi Nacfur Jr, destaca o progresso da obra. Segundo ele, a base está pronta, assim como os desvios dos acessos e o remanejamento das interferências de rede elétrica. “A equipe já fez a estrutura de concreto dos dois viadutos; eles estão prontos, e agora estão fazendo as paredes e os diafragmas das laterais também”, detalha. Trânsito mais seguro O viaduto está sendo construído com três faixas nos dois sentidos. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, e quem deseja ir para o Lago Sul utilizará a parte de cima De acordo com a engenheira executora da obra do DER-DF, Keila Bento de Oliveira, os principais beneficiados pela obra são os moradores de localidades como Jardim Botânico, São Sebastião, Tororó, Paranoá, Jardins Mangueiral e Jardim ABC. “Essa região é uma das regiões que mais crescem no DF. Tem aumentado muito o número de moradias e, consequentemente, o de motoristas que transitam por aqui. Por isso, se fez necessária essa intervenção viária. O DER, como executor do complexo viário, tem trabalhado incansavelmente para minimizar esses transtornos, que toda obra vai trazer”, destaca Keila. O empresário José Ângelo Manchine espera melhorias no movimento do comércio com as obras O viaduto está sendo construído com três faixas nos dois sentidos, para garantir um tráfego mais organizado e sem interrupções. Quem estiver indo ou voltando da Ponte JK passará por baixo, enquanto aqueles que desejarem ir para o Lago Sul utilizarão a parte de cima. A estrutura acabará com os engarrafamentos constantes no entroncamento da DF-035 (EPCV) com a DF-001 (EPCT). Para a população, o novo viaduto será um marco para a mobilidade do Jardim Botânico, que, conforme a Pesquisa Distrital por Amostra de Domicílios (Pdad) 2021, reúne mais de 52 mil pessoas. Robinson Camilo, 30, mora em um dos condomínios da região administrativa e acredita que a intervenção viária será bem-vinda. “Ultimamente o trânsito aqui, por conta do volume de carros, estava bem pesado. A gente espera que melhore bastante, especialmente nos horários de pico”, afirma. A obra vem sendo aguardada com grande expectativa pelos moradores. O empresário José Ângelo Manchine, 57, avalia que a obra vai valorizar bastante a região: “A nossa expectativa é que o fluxo de trânsito siga mais normal e que as pessoas consigam ir e vir sem grandes transtornos. Isso ajuda bastante o comércio da região e as pessoas que se deslocam daqui para outros locais”.
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DER realizará intervenção no trânsito na altura do antigo Balão da Esaf
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) informa que nesta terça-feira (23) a faixa que fica à direita dos balizadores – no trecho da subida da QI 23, na altura do antigo balão da Esaf, no entroncamento da DF-035 (EPCV) com a DF-001 (EPCT), sentido Jardins Mangueiral – será interditada, das 6h às 17h, para o remanejamento de rede de água. O fluxo seguirá normal nas três faixas da esquerda, sentido Jardins Mangueiral. Apesar das fortes chuvas, as obras do Viaduto do Jardim Botânico continuam a avançar. Neste momento, estão sendo realizados os serviços de escavação da fundação e execução das contenções, além do remanejamento das interferências, que inclui as redes de água, luz e esgoto. Arte: Divulgação/DER-DF A obra vai beneficiar 50 mil motoristas e conta com investimento de R$ 33,6 milhões, com recursos provenientes do Banco do Brasil e da Agência de Desenvolvimento do DF (Terracap). E estão sendo gerados 400 empregos. A estrutura será erguida na altura do balão da antiga Esaf, no km 27,2 da rodovia DF-001, no trecho que interliga o Plano Piloto ao Jardim Botânico. As obras do Viaduto do Jardim Botânico incluem as seguintes etapas: drenagem, terraplenagem, pavimentação, sinalização horizontal e vertical, ciclovia, passarela, muro de “terra armada”, viaduto, passarela, obras complementares, urbanização e paisagismo e canteiro de obras. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Quando a obra for concluída, os motoristas que quiserem ir para o Lago Sul passarão por cima do antigo balão da Esaf e aqueles que quiserem pegar a Ponte JK deverão passar por baixo do balão. O novo viaduto acabará com os engarrafamentos constantes e garantirá maior fluidez aos motoristas. O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Júnior, destacou que a obra vai permitir justamente acabar com a retenção no entroncamento da DF-035 (EPCV) com a DF-001 (EPCT), fazendo com que os motoristas da região possam gastar menos tempo nos seus deslocamentos diários. *Com informações do DER-DF
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DER: Investimento de mais de R$ 200 milhões propicia segurança no trânsito
“O DER fechou mais um ano de construções viárias entregues à população do DF. Em 2023, nas obras concluídas, foram investidos cerca de R$ 235 milhões. Destaque para a recente liberação das seis faixas de pavimento de concreto nos 26 km somados nos dois sentidos da Estrada Parque Ceilândia (DF-095). Investimento de R$ 80 milhões, que beneficia cerca de 100 mil motoristas diariamente. Cerca de 60 mil motoristas que trafegam no sentido Samambaia-Gama e Gama-Samambaia foram beneficiados com a liberação total do viaduto entre Recanto das Emas e Riacho Fundo II. O investimento foi de R$ 30,9 milhões. Outra obra executada foi o Complexo Viário Padre Jonas Vettoraci, em Sobradinho. Na construção que beneficia cerca de 70 mil motoristas diariamente foram investidos R$ 33 milhões. Em 2023, o DER executou mais serviços que propiciam o aumento da segurança e do conforto em várias rodovias, como duplicação de 5,2 km da DF-001, no trecho entre a DF-027, na descida da Ponte JK (DF-025), e a entrega de pavimentação de 6 km na DF-456, ambos com investimento de cerca de R$ 15 milhões. Um trecho que totaliza 11,5 km da DF-180 passou por restauração, e o investimento foi de R$ 14,8 milhões. Também foram entregues pavimentação e iluminação do trecho de 2 km da DF-205 Oeste, no trecho entre a Comunidade da Boa Vista até o acesso ao Núcleo Rural Catingueiro. O investimento chegou a R$ 5,4 milhões. Foi executada a pavimentação do acesso de 1,5 km de extensão para a Escola Estância do Pipiripau, com recursos de cerca de R$ 1,5 milhão. A obra de pavimentação de 6 km da DF-440, entre o Condomínio RK e a VC-263, no acesso à Escola Classe Santa Helena, em Sobradinho, foi inaugurada. Foram investidos R$ 9,5 milhões. A esperada terceira saída de Águas Claras, onde foram investidos R$ 14 milhões, foi entregue à população. Entre as obras entregues, destaque para a pavimentação do acesso de 1,5 km de extensão para a Escola Estância do Pipiripau, com recursos de cerca de R$ 1,5 milhão | Foto: Arquivo/Agência Brasília Foram erguidas duas passarelas, uma nas proximidades da Água Mineral e outra no km 21 da BR-020, com investimentos de R$ 4, 5 milhões e R$ 3,5 milhões, respectivamente. Realizada a entrega da implantação de pavimento na VC-361, em 3 km de extensão, com ciclovia, com investimento de R$ 4,6 milhões. Já a construção de ciclovia na DF-065/DF-480, com 9,5 km de extensão, teve recursos de R$ 4,1 milhões. Os ciclistas também já contam com 3,3 km entre o Núcleo Bandeirante e a Candangolândia. Os viadutos do Riacho Fundo, do Jardim Botânico, do Noroeste, do Itapoã/Paranoá e a restauração asfáltica no Pistão Sul estão programados para ser concluídos em 2024.” *Fauzi Nacfur Júnior, presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF)
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