Mais nove linhas de ônibus começam a operar no boulevard do Túnel Rei Pelé
O corredor exclusivo do boulevard do Túnel Rei Pelé vai receber o reforço de nove linhas de ônibus (0.910, 300.1, 304.1, 336.1, 336.2, 376.2, 383.1, 942.1 e 932.3 ) a partir desta sexta-feira (14). São mais 34 coletivos que vão atender o local, o que representa o reforço de 235 viagens, sendo 186 nos dias úteis, 37 aos sábados e 12 aos domingos. Com isso, 41 linhas do transporte público coletivo passam a operar pela via, com uma frota total de 168 veículos. Nove linhas de ônibus vão reforçar o atendimento no boulevard do Túnel Rei Pelé, a partir desta sexta (14); o corredor exclusivo localizado no centro de Taguatinga beneficia 52 mil passageiros todos os dias | Fotos: Agência Brasília As nove linhas, todas operadas pela Viação Marechal, terão ônibus com portas em ambos os lados, equipados com ar-condicionado, garantindo mais segurança e conforto aos passageiros. Os veículos deixarão de atender as paradas que ficam nas vias marginais do centro de Taguatinga. Atualmente, o boulevard do Rei Pelé beneficia cerca de 52 mil passageiros todos os dias. “A faixa central disponibiliza recuos [baias] para os ônibus. Isso representa mais segurança para as pessoas, já que os coletivos não obstruem o trânsito caso precisem parar para embarcar ou desembarcar passageiro”, explica o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves. As linhas 300.1, 336.1, 336.2, 383.1 e 932.3 passarão a atender os passageiros na Parada 1, cujo destino é a Rodoviária do Plano Piloto. Já os usuários que utilizam 376.2 e a 942.1 vão poder embarcar na Parada 3, para a W3 Norte, enquanto a Parada 4 (para os Setores de Indústria e Abastecimento e de Armazenagem Norte – SIA/Saan) vai receber a 0.910 e a 304.1. Na Parada 2, que atende os serviços cujos destinos são a W3 Sul, não haverá alteração. Por conta dessas mudanças, as linhas 932.1, 0.554 e 0.555 serão desativadas, devido à sobreposição de rotas, cujas viagens serão transferidas respectivamente para as linhas 0.300, 0.336 e 0.378. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF)
Ler mais...
GDF investe cerca de R$ 400 milhões em concretagem de vias e corredores de ônibus
Via Estrutural, W3 Sul, Avenida Hélio Prates, Túnel Rei Pelé e Boulevard do Túnel são algumas das vias que já foram ou estão passando por intervenções do Governo do Distrito Federal (GDF) para a aplicação de camada de concreto. A medida garante mais segurança e conforto para a população. Os investimentos nessas ações são de mais de R$ 400 milhões visando menos gastos com manutenção a médio e longo prazos e a destinação de mais investimentos em outras áreas. A Via Estrutural recebeu 150 mil toneladas de concreto em toda a sua extensão | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília A concretagem significa inúmeras vantagens. A durabilidade do concreto é o dobro do asfalto convencional. A aplicação e a manutenção são muito mais simples. O asfalto é composto por derivado de petróleo obtido por processos físicos e químicos naturais e artificiais. Por essas características, a relação de custo e de benefício da utilização do asfalto vem piorando ao longo do tempo. “O Dnit utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia” Valter Casimiro, secretário de Obras e Infraestrutura “Existem alguns tipos de pavimento. Existe o flexível que é o asfalto, o rígido que é o concreto e a brita com banho de asfalto, por exemplo. Cada um com seus benefícios. Porém, o tempo de durabilidade do concreto sem a necessidade de manutenção é de 20 anos e o do asfalto, de 10 anos. Quando se faz um estudo de viabilidade computando o investimento inicial e a manutenção, fica muito mais vantajosa a aplicação do concreto. Só de você não precisar ficar interrompendo o fluxo para fazer manutenções com período menos espaçado, já é uma grande vantagem”, detalha o presidente do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. O asfalto tem de ser aplicado quente, fazendo com que o transporte e a aplicação sejam muito mais difíceis do que a aplicação do concreto. A manutenção do concreto também é mais simples e garante um resultado melhor. Concretar um local que necessite de manutenção proporciona o mesmo nivelamento que o restante da via, o que não acontece com o asfalto. “A atual tecnologia faz com que o conforto em transitar no concreto seja semelhante ao trânsito no asfalto. A cor mais clara do concreto também facilita a visibilidade e favorece a segurança dos usuários”, explica o presidente do DER. O GDF investe R$ 27 milhões na reforma do pavimento das vias no sentido W3 Sul / Estrada Setor Policial Militar, com a aplicação de concreto na via exclusiva para ônibus | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília Na Estrada Parque Ceilândia (EPCL), também conhecida como Via Estrutural, o asfalto foi todo concretado, com investimento de R$ 75 milhões. Foram 26 km de obras nos dois sentidos utilizando a técnica whitetopping – ou seja, o concreto em cima do pavimento já existente. Na W3 Sul estão sendo substituídos 10 km nos dois sentidos em um investimento de R$ 27 milhões, onde está sendo executada a troca de pavimento de asfalto para concreto nas pistas exclusivas para transporte coletivo. No Túnel Rei Pelé, são 2.160 metros concretados em três faixas de rolamento, enquanto no Boulevard do Túnel a mesma distância foi implementada em pavimento rígido para o transporte coletivo nos dois sentidos. Estão previstos também corredores exclusivos em concreto para ônibus da Estrada Parque Núcleo Bandeirantes (EPNB). “O governador Ibaneis Rocha determinou os estudos para essas obras. Utilizaremos a técnica de pavimento rígido, ou seja, concreto, em cima de pavimento flexível, em cima do asfalto já existente. Dessa forma conseguimos diminuir os custos”, explicou o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro. As obras na Avenida Hélio Prates estão em execução, com 12 km de faixas exclusivas para ônibus nos dois sentidos, sendo concretadas em um investimento de R$ 50 milhões. Outras vias passarão por intervenção, como é o caso da Estrada Setor Policial Militar (ESPM) que terá 9 km nos dois sentidos, com investimento de R$ 70 milhões. A Estrada Parque Indústrias Gráficas (Epig) terá 12 km de faixas concretadas num investimento de R$ 156 milhões que inclui também outras melhorias. Concretagem na Avenida Hélio Prates tem investimento de R$ 50 milhões | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O GDF adotou essa opção ao analisar vias pavimentadas com o material, como foi o caso da Estrada Parque Taguatinga (EPTG); da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia Sul), no trecho entre Santa Maria e Candangolândia; e da Estrada Parque Dom Bosco (EPDB), na pista do BRT passando do Park Way até o Eixão Sul. “O Dnit [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte] utilizou a mesma técnica para rodovias demandadas para escoar a produção da agricultura e da pecuária, como a BR-163, em Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná. Também existem obras em alguns trechos da BR-101, no Nordeste. Todas elas rodovias com grande demanda. A adoção do concreto demonstrou maior durabilidade e foram nessas experiências que adotamos a tecnologia”, finaliza Valter Casimiro.
Ler mais...
Mais oito linhas de ônibus passam a operar no Boulevard do Rei Pelé
Mais oito linhas de ônibus vão começar a transitar pelo corredor exclusivo (canteiro central) do Boulevard do Túnel Rei Pelé a partir desta segunda-feira (27). Serão mais cinco linhas operadas exclusivamente pela BsBus (322.2, 0.385, 0.918, 334.4, 920.4) e outras três cuja operação é compartilhada com a empresa Urbi (0.841. 0.844 e 0.845). Com isso, esses serviços deixam de passar pelas paradas que ficam nas vias marginais. Serão mais 37 coletivos equipados com portas em ambos os lados passando pelo corredor exclusivo do Rei Pelé, o que representa mais 111 viagens nos dias úteis, 60 aos sábados e 39 aos domingos O secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, explica que, para implementar a novidade, a pasta determinou às empresas a aquisição de novos veículos, com portas em ambos os lados. “Com isso, garantimos mais segurança, conforto e reduzimos o tempo de deslocamento para o passageiro, já que essas linhas passam a funcionar no corredor exclusivo do túnel”, completa. Serão mais 37 coletivos equipados com portas em ambos os lados passando pelo corredor exclusivo do Rei Pelé, o que representa mais 111 viagens nos dias úteis, 60 aos sábados e 39 aos domingos. Ao todo, serão 32 linhas com uma frota total de 134 veículos circulando pelo local, vindo da Avenida Elmo Serejo, da Samdu Sul e da Comercial Norte. Atualmente, o Boulevard do Rei Pelé beneficia cerca de 52 mil passageiros todos os dias. “A faixa central disponibiliza os recuos (baias) para os ônibus. Isso representa mais segurança para as pessoas, já que os coletivos não obstruem o trânsito caso precisem parar para embarcar ou desembarcar passageiro”, acrescenta o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob), Márcio Antônio de Jesus. A partir de segunda (27), linhas de ônibus passam a operar no corredor exclusivo, deixando de atender às paradas das marginais | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília A aquisição dos novos ônibus com portas em ambos os lados vai ainda permitir que as linhas 0.413 e 413.2, também operadas pela BsBus, passem a trafegar pela faixa exclusiva da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), proporcionando viagens mais rápidas para os passageiros de Brazlândia, que terão mais opções de embarque e desembarque ao longo da via. Novos locais embarque Além do reforço dos serviços, os passageiros que utilizam os ônibus que passam pelo Boulevard do Rei Pelé vão passar a fazer o embarque de acordo com o destino das linhas. Para facilitar a identificação dos usuários, a Semob implantará, na próxima semana, totens com informações relativas às linhas que param em cada uma das quatro paradas localizadas no corredor exclusivo do boulevard, agrupadas por destino, com a seguinte divisão: → Parada 1 – Rodoviária do Plano Piloto; → Parada 2- W3 Sul; → Parada 3 – W3 Norte; → Parada 4 – Setores de Indústria e Abastecimento e de Armazenagem Norte (SIA/SAAN). Dessa forma, os usuários devem ficar atentos à sinalização para embarcar corretamente de acordo com o destino de cada linha. Boulevard do Túnel Rei Pelé A partir desta segunda (27), as linhas abaixo passam a operar no corredor exclusivo, deixando de atender às paradas das marginais: → 0.385: QNR 5 (P1 Norte – P1 Sul) / Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo). Empresa BsBus → 322.2: Setor M (QNL-QNJ)/Rodoviária do Plano Piloto (Eixo). Empresa BsBus → 0.918: Setor O (Via O2)/M Norte /SIA Trecho 3/Cruzeiro/Sudoeste. Empresa BsBus → 334.4: QNR / Sol Nascente (Trecho 3)/ P 2 Norte/ Rodoviária do Plano Piloto (EPTG – Eixo). Empresa: BsBus → 920.4: Setor O (Cond. Privê – Via Leste)/EPTG/Via Eixo/Esplanada/Rodoviária Plano Piloto. Empresa: BsBus → 0.841: Samambaia Sul (1ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi → 0.844: Samambaia Norte (2ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi → 0.845: Samambaia Sul (2ª Avenida)/SIA/Cruzeiro/SAAN. Empresa: BsBus/Urbi *Com informações da Semob
Ler mais...
Mobilidade: 52 mil pessoas beneficiadas por dia no Boulevard do Rei Pelé
“O início da circulação de ônibus no corredor exclusivo do Boulevard do Túnel Rei Pelé foi um dos grandes objetivos que alcançamos este ano, para aprimorar o transporte público coletivo e a mobilidade urbana do Distrito Federal. A operação beneficia 52 mil passageiros, além de permitir a reorganização e maior fluidez do trânsito no centro de Taguatinga. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô. E as viagens para o Plano Piloto ficaram mais rápidas, sobretudo agora, com a liberação da Via Estrutural, pelo DER. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Outro projeto importante é a concessão da Rodoviária do Plano Piloto, que foi autorizada por lei e segue para licitação. Serão investidos R$ 120 milhões na recuperação e modernização do local. Teremos uma rodoviária integrada, acessível e confortável, que trará modernidade ao centro da capital. Ampliamos a estrutura do transporte coletivo com a inauguração da Rodoviária do Sol Nascente Trecho II, e estamos em obras nas rodoviárias do Varjão, Itapoã e Gama Centro. E ainda, implantamos mais de 300 abrigos em pontos de ônibus por todo o Distrito Federal. Desde 2019, a quantidade de abrigos cresceu mais de 40%, de 2.889 para 4.056, e já estamos iniciando a implantação de novas estruturas em todo o DF. Encerramos o ano com quase 700 km de ciclovias. Este ano, o GDF construiu 31 km de vias para bicicletas e outros 25 km já estão em obras. Sabemos que é necessário integrar essas vias e por isso preparamos projetos de diversos trechos, que somam 105 km, para criarmos rotas importantes para os ciclistas. Além de valorizar a mobilidade ativa, o DF atingirá a maior malha cicloviária do país.” *Flávio Murilo Prates, secretário de Estado de Transporte e Mobilidade
Ler mais...