Avenida Comercial do Morro da Cruz, em São Sebastião, ganha quebra-molas e sinalização
A Avenida Comercial da Quadra 19 do Morro da Cruz, em São Sebastião, recebeu novos quebra-molas e sinalização. Com cerca de 1,4 km, o trecho foi pavimentado recentemente por equipes deste Governo do Distrito Federal (GDF) e, agora, conta com nove ondulações e 20 placas. O objetivo é oferecer mais segurança e trafegabilidade para a população de aproximadamente 20 mil habitantes. A pavimentação e a implantação dos dispositivos viários foram executadas de modo conjunto pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap), Administração Regional de São Sebastião e programa GDF Presente. “Essa obra traz um grande benefício para os moradores do bairro e para quem utiliza a avenida para se locomover dentro da cidade ou para trabalhar no comércio local”, aponta o administrador regional, Roberto Medeiros. Objetivo é oferecer mais segurança e trafegabilidade para a população de aproximadamente 20 mil habitantes | Foto: Divulgação/GDF Presente [LEIA_TAMBEM]Segundo ele, a via, que já recebe ônibus escolares, também será utilizada pelo transporte coletivo. “A Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF) estuda implantar, em breve, uma linha de transporte que atenda diretamente a comunidade. Essa obra é uma das mais importantes da região, não apenas para os moradores, mas também para quem vem de fora e utiliza as vias do bairro. Estimamos que cerca de 20 mil pessoas são atendidas”, observa. O Morro da Cruz também recebeu recentemente a instalação de abrigos em pontos de ônibus pela equipe da Semob-DF e o recapeamento da avenida principal de São Sebastião, executado pela Novacap. Além disso, em breve, a região e a Vila do Boa ganharão mais de mil lâmpadas de LED.
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Taguacenter terá mais acessibilidade, áreas verdes e nova praça central
A região do Taguacenter, no encontro das avenidas Comercial Norte e Hélio Prates, em Taguatinga, terá mais acessibilidade, com novas calçadas para pedestres e ciclistas, áreas verdes, uma praça central reformada e mais vagas de estacionamento. As melhorias estão previstas no projeto de sistema viário de requalificação do local, aprovado pela portaria n° 145 e publicado no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) de terça-feira (31/12). Quando forem concluídos os trabalhos, o público terá acesso a um espaço comercial com várias benfeitorias | Foto: Divulgação/Seduh-DF Elaborado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF), o projeto busca desenvolver soluções para as quadras CNG 01 e CNG 07 de Taguatinga, tornando-as mais atraentes e adequadas à circulação de pessoas, com calçadas amplas, áreas de uso compartilhado, espaços recuperados e estacionamentos públicos organizados. Atualmente, as calçadas são ocupadas por veículos e quiosques de forma improvisada, com pontos de acesso inadequados para os pedestres e áreas degradadas, a exemplo da praça central. A região atrai milhares de pessoas todos os dias, por ser uma área comercial de grande diversidade desde os anos 1970. “É um centro de compras tradicional da nossa cidade”, lembra o administrador de Taguatinga, Renato Andrade. “São cerca de 800 lojas, dos mais variados ramos de comércio”. Mudanças 3.945,00 m² Total de áreas verdes a serem instaladas na região Pelo projeto, serão reformados 44.039,00 m² da região, trabalho que inclui a construção de 2.667 metros de passeios acessíveis, 561 metros de passeio compartilhado entre pedestres e ciclistas e recuperação de 3.945,00 m² de áreas verdes, com o plantio de 159 árvores, além da realocação de quiosques dos pontos improvisados para locais sombreados e com bancos. Já as calçadas próximas aos comércios serão ampliadas para oferecer faixas livres de circulação. Terão floreiras fixas que, além de compor como elementos do paisagismo local, funcionarão como orientação para os frequentadores do setor, separando a faixa livre da calçada da faixa de acesso às lojas. Para a praça central, o projeto propõe a revegetação da área com espécies nativas, passeios compartilhados, canteiros verdes e novos mobiliários urbanos, como bancos e lixeiras. O local é o principal ponto de acesso à região, interligando a parada de ônibus na Avenida Hélio Prates aos vários pontos de interesse do setor. “O objetivo principal é revitalizar um dos maiores centros comerciais de Taguatinga, com foco em melhorar a acessibilidade e recuperar as áreas de convivência, garantindo as rotas de pedestres e trazendo de volta os espaços públicos degradados, como a praça central”, ressalta o subsecretário de Projetos e Licenciamento de Infraestrutura da Seduh-DF, Vitor Recondo. Reorganização O projeto propõe ainda a readequação do sistema viário interno do setor. Com a reorganização das áreas, serão criadas 263 novas vagas de estacionamento, chegando ao total de 1.226, contemplando espaços para idosos, pessoas com deficiência (PcDs), bicicletas, motocicletas e pontos para carga e descarga de veículos. Além disso, na parte interna do setor, são previstas plataformas elevadas para facilitar o percurso de pedestres e ciclistas que circulam diariamente entre as quadras, funcionando como elementos redutores de velocidade para os veículos, transformando o local em Zona 30. A meta é tornar a região mais segura com a limitação da velocidade dos carros a 30 km/h, possibilitando a circulação compartilhada de bicicletas e pessoas. Próximos passos Após a publicação da portaria no DODF, o processo será encaminhado à Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) para a elaboração dos projetos executivos e complementares, possibilitando a execução dos trabalhos. *Com informações da Seduh-DF
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Fiscalização combate estacionamento irregular em vagas especiais
Na manhã desta terça-feira (24), o Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) realizou uma operação de fiscalização nas avenidas Comercial Sul e Norte, em Taguatinga, com foco no uso indevido de vagas reservadas para pessoas com deficiência (PcD) e idosos. A iniciativa tem como objetivo garantir o respeito ao direito de mobilidade e assegurar que essas vagas sejam devidamente utilizadas por quem tem esse direito. O uso indevido de vagas reservadas para pessoas com deficiência ou idosos, sem a devida credencial, configura uma infração gravíssima, segundo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) | Fotos: Divulgação/Detran-DF Durante a operação, foram identificados 13 veículos estacionados de forma irregular em vagas especiais. Adicionalmente, 30 veículos foram autuados por diversas infrações de trânsito, e um deles foi removido para o depósito da autarquia. A operação contou com a participação de seis agentes de trânsito, distribuídos em três viaturas, além do suporte de um guincho e uma empilhadeira. Operação de fiscalização foi realizada nas Avenidas Comercial Sul e Norte, em Taguatinga De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o uso indevido de vagas reservadas para pessoas com deficiência ou idosos, sem a devida credencial, configura uma infração gravíssima. Essa infração acarreta a penalidade de 7 pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH), uma multa de R$ 293,47 e a remoção do veículo. O coordenador de policiamento da Região Oeste, Wesley Cavalcante, enfatizou que operações semelhantes serão realizadas em outras áreas de Taguatinga e em todo o Distrito Federal: “Como parte das iniciativas de conscientização e para combater infrações de trânsito, o Detran-DF continuará priorizando ações que garantam uma melhor fluidez e mobilidade no trânsito para todos”. *Com informações do Detran-DF
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Trecho da Hélio Prates entre Avenida Comercial e QND 50 será liberado no final de semana
O Governo do Distrito Federal (GDF) trabalha para que até domingo (21) o fluxo de veículos seja liberado no trecho de 500 metros na Avenida Hélio Prates, entre o posto de combustíveis BR e o comércio Agro Boi. Confirmada pelo secretário de Obras e Infraestrutura do DF, Valter Casimiro, nesta quarta-feira (17), a notícia foi bem-recebida pela população, que parou para acompanhar as obras de pavimentação asfáltica na tradicional via que une Ceilândia e Taguatinga. Trabalhos seguem em ritmo intenso e já fazem diferença no dia a dia de quem circula por Taguatinga | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Desde que rescindiu o contrato e assumiu o restante dos trabalhos na avenida Hélio Prates, o GDF avança para concluir as obras até então travadas na região. Para tanto, cerca de 80 funcionários do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) trabalham simultaneamente em várias frentes de serviço. “Temos equipe trabalhando na terraplanagem, na massa asfáltica e na limpeza, retirando entulho e restos de obra”, detalha o secretário de Obras e Infraestrutura do DF. “No outro trecho, entre os postos de combustível Pit Stop e Melhor, a ideia é começar a colocar a capa asfáltica nesta semana ainda. Vamos pedir para acelerarem o trabalho para que, semana que vem, a gente consiga entregar todo o trecho de 1 quilômetro da via.” Etapas Após concluída a pavimentação, a próxima etapa é a instalação de meios-fios, jardinagem e sinalização vertical e horizontal. Até o momento, os dois trechos, que totalizam 1 km, já receberam aproximadamente 400 toneladas de massa asfáltica. Maria Clarine do Nascimento: “Já não estava mais dando para aguentar a situação. Pelo que vejo, está ficando bem melhor” A movimentação intensa de maquinários e funcionários na Hélio Prates chamou atenção de quem, havia muito tempo, não presenciava qualquer sinal de transformação da paisagem no local. “Aqui estava com muita poeira e a gente quase não via ninguém trabalhando”, comenta a manicure Maria Clarine do Nascimento, 27. “Estava praticamente parado. Já não estava mais dando para aguentar a situação. Deus queira que agora seja mais rápido e entreguem logo a avenida. Pelo que vejo, está ficando bem melhor”. Idenildo da Silva: “Ainda bem que este governo assumiu e resolveu dar continuidade no trabalho” O eletricista Idenildo da Silva, 50, que presta serviço em um comércio próximo às obras, também comemorou a chegada do GDF por lá: “Ainda bem que este governo assumiu e resolveu dar continuidade no trabalho. Agora vai ficar bom, não só para mim, mas para todos os moradores, motoristas e pedestres”. O administrador regional de Taguatinga, Renato Andrade, lembra que o trabalho colaborativo e integrado do GDF é importante para dar celeridade às obras no local: “Há vários meses, a população demandava o governo para resolver a situação. Dá alegria de ver, agora, tantos órgãos envolvidos para resolver, em definitivo, os impasses da Hélio Prates”.
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Desvio de trânsito na avenida Hélio Prates começa nesta segunda-feira (15)
O trânsito nos dois sentidos da Avenida Hélio Prates será interditado a partir desta segunda-feira (15) para a continuidade das obras na via. A interdição será realizada entre os cruzamentos da Avenida Comercial e o Pistão Norte, das 9h às 16h. A previsão é de que o serviço seja concluído em dois dias. Arte: Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF Essas obras fazem parte da segunda etapa de reforma da Avenida Hélio Prates que prevê, entre outros serviços, ampliação e remodelação das calçadas, reordenamento e pavimentação dos estacionamentos, implantação de pavimento em concreto na faixa destinada ao transporte coletivo, recuperação de todo o asfalto da via, sinalização, ciclovia, paisagismo e mobiliário urbano. “Mesmo com chuva, os serviços não param. Sabemos que toda mudança no trânsito traz transtornos e causa grande impacto na vida das pessoas. Entendemos, no entanto, que os transtornos são passageiros, as melhorias permanentes”, diz Janaína Chagas, secretária executiva de obras. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura do DF
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Trecho III da Avenida Comercial no Sol Nascente será interditado para obras
Em função das obras de infraestrutura, o Trecho III do Sol Nascente será interditado, a partir desta segunda-feira (14). Serão executadas obras de pavimentação e drenagem em 500 metros da Avenida Comercial, sentido entrada Sol Nascente, próximo ao supermercado Trem Bom. Os motoristas devem ficar atentos ao desvio adotado na via de sentido contrário, rumo à saída do Sol Nascente, com uma faixa disponível para trânsito. Arte: Agência Brasília A operação terá acompanhamento do Detran, e os serviços contam com a estimativa inicial de durar cerca de 20 dias. Não há previsão de alterações no transporte público. Toda a Avenida Comercial será dotada de infraestrutura. Os serviços serão realizados em trechos pequenos para minimizar o impacto no trânsito e no comércio da região. “Iniciamos um trecho, realizamos os serviços, liberamos e fechamos outro trecho até concluir toda a extensão da via”, explicou o engenheiro da Secretaria de Obras Alex Sidney Costa Silva. A necessidade de interdição da via se dá em função da profundidade das redes de drenagem, superior a 4 metros, o que exigirá bocas de vala de até 6 metros. “Precisamos garantir a segurança dos funcionários e de todas as pessoas que circulam pela região. Por isso, optamos pelo fechamento total de um dos lados da via”, complementou o engenheiro. *Com informações da Secretaria de Obras
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Galerias do Túnel Rei Pelé passam por limpeza semanalmente
Inaugurado em 5 de junho, o Túnel Rei Pelé tem serviços de manutenção para conservação, preservação e sustentabilidade. Entre eles, está a da limpeza periódica. Nesta semana, ficaram estabelecidos a forma e o cronograma que as equipes do Serviço de Limpeza Urbana (SLU) vão adotar para realizar os serviços. A decisão levou em conta, principalmente, o impacto no tráfego e na segurança de todos os colaboradores. Assim, cada galeria do túnel será fechada de forma alternada, quinzenalmente, para limpeza, sempre às segundas-feiras, a partir das 22h. A previsão é que a duração do serviço seja de quatro horas, com liberação do trecho interditado às 2h da manhã do dia seguinte (terças-feiras). Cada sentido do túnel será fechado de forma alternada, quinzenalmente, para limpeza | Foto: Tony Oliveira/ Agência Brasília O ponto de partida da ação teve início no dia 26 de junho pela galeria referente ao sentido Ceilândia/Plano Piloto, Túnel Sul. No dia 3 de julho será a galeria referente ao sentido Plano Piloto/Ceilândia, Túnel Norte. A operação contará com apoio do Departamento de Estradas e Rodagens e será sinalizada. Durante a interdição de determinada galeria para limpeza, a recomendação é que os motoristas utilizem a Avenida Central como rota alternativa. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] “Todo o serviço de manutenção será constantemente monitorado e avaliado quanto à eficiência. Nossa intenção é causar o menor impacto à população e realizar a manutenção dessa obra imprescindível para a mobilidade urbana do DF. A população será avisada com antecedência de qualquer alteração no cronograma”, explicou Luciano Carvalho, secretário de obras. “O SLU se orgulha muito de ter participado ativamente dessa obra, que é muito importante para Taguatinga e para toda a população. Isso só foi possível por conta da união de todos os órgãos envolvidos. O SLU esteve presente durante toda a construção do Túnel, realizando serviços de limpeza antes da inauguração, e agora vai continuar ajudando na manutenção desta importante obra do GDF. Contamos com o apoio da população”, enfatiza o diretor-presidente do SLU, Silvio Vieira. Próximas limpezas das galerias do Túnel Rei Pelé *A partir das 22 horas, com previsão de duração de 4 horas ? Túnel Sul (sentido Ceilândia/Plano Piloto) – 10/7; 24/7; 7/8 e 21/8 ? Túnel Norte (sentido Plano Piloto/Ceilândia) – 3/7; 17/7; 31/7; 14/8. *Com informações da Secretaria de Obras
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Guarda-corpos começam a ser instalados nas escadas do Túnel de Taguatinga
Os guarda-corpos que vão proteger todas as escadas do Túnel de Taguatinga começaram a ser instalados. Feito de aço galvanizado, o item de segurança chega à obra em forma de painéis com 1,20 m de altura e 3 m de comprimento. Para garantir uma fixação segura, as peças são chumbadas na parede e no piso, além de soldadas umas às outras. Escadas terão proteção lateral em toda a extensão | Foto: Divulgação/Secretaria de Obras Ao todo, o Túnel de Taguatinga tem três escadas que poderão ser usadas tanto como rota de fuga quanto como acesso de serviço. A primeira a ser erguida foi a central – seus 26 degraus ligam o comando da passagem subterrânea ao boulevard, na altura da Praça do Relógio. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Depois, a maior delas ficou pronta, com 63 degraus que levam do lado norte do túnel até a área externa, em um ponto próximo à Avenida Comercial”, conta o engenheiro civil André Borges. A última escada entregue foi construída no lado sul da passagem subterrânea, onde os veículos vão trafegar da Avenida Elmo Serejo até a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). São 37 degraus que dão acesso à central de comando. De acordo com André, um dos responsáveis pela construção do Túnel de Taguatinga, a escada central já foi guarnecida com três painéis de guarda-corpo. “Vamos instalar quatro peças na escada sul e sete na norte”, adianta. “Além disso, todas elas terão dois corrimãos, um fixado a 70 cm do guarda-corpo e outro a 92 cm de distância”. O objetivo é que as barras tragam segurança a pessoas das mais variadas estaturas.
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Trânsito é liberado em toda a marginal sul do Túnel de Taguatinga
Carros e motos já podem transitar por toda a marginal sul do Túnel de Taguatinga. Uma cerimônia comandada pelo governador Ibaneis Rocha marcou a abertura total da via, na manhã deste sábado (13). Com 870 m de extensão, a pista liga as avenidas Samdu e Elmo Serejo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), dando acesso às áreas comercial e residencial do centro da cidade. [Olho texto=”“Tudo o que é concluído, a gente faz questão de entregar imediatamente, para facilitar a vida tanto dos comerciantes quanto das pessoas que transitam pela região. Porque sabemos do transtorno causado ao longo desses mais de dois anos de obra”” assinatura=”Governador Ibaneis Rocha” esquerda_direita_centro=”direita”] Construída às margens do boulevard do Túnel de Taguatinga, a marginal sul foi liberada em duas etapas. O trecho de 520 m que vai da Avenida Comercial até a EPTG ficou pronto em outubro do ano passado. Agora, foram abertos os outros 350 m da via, percurso que se inicia nas proximidades da Samdu e vai até a Avenida Comercial. A inauguração permitirá que a pista seja usada por completo, do começo ao fim. “Tudo o que é concluído, a gente faz questão de entregar imediatamente, para facilitar a vida tanto dos comerciantes quanto das pessoas que transitam pela região. Porque sabemos do transtorno causado ao longo desses mais de dois anos de obra”, comentou Ibaneis Rocha. “Com a abertura, somente os ônibus vão continuar usando um desvio”. Com a liberação do trecho pelo governador Ibaneis Rocha neste sábado, carros e motos já podem transitar por toda a marginal sul do Túnel de Taguatinga | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília A liberação total da via para o tráfego de coletivos será feita após a construção de calçadas e paradas no trecho recém-inaugurado. Enquanto não ficam prontas, eles seguirão transitando pela Avenida das Palmeiras. Os ônibus só podem acessar a marginal sul a partir da Avenida Comercial, trecho que já tem uma baia de 67 m equipada com dois abrigos. O gerente de uma ótica Wellyson Israel acredita que “a situação vai melhorar muito para os lojistas” que trabalham na região De acordo com o secretário de Obras, Luciano Carvalho, a construção das paradas de ônibus começa já na próxima segunda-feira (15). “Também faremos estacionamento ao longo de todo o comércio”, frisou. “E assim começamos a devolver a normalidade para a cidade. Taguatinga vai voltando à sua rotina, mas repaginada, bem mais bonita e com mais estrutura para a sociedade”. Para o administrador de Taguatinga, Renato Andrade, a abertura total da marginal sul trará mais fluidez para o trânsito. “O uso da Avenida das Palmeiras criava um certo tumulto, em especial para os moradores da área. Agora o tráfego já começará a melhorar”, afirmou. Renato ressaltou, ainda, que a liberação da via trará benefícios ao comércio local. “Nossos lojistas poderão receber os seus clientes com maior facilidade”, garantiu. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] É nisso que Wellyson Israel acredita. Gerente de uma ótica, ele vê a marginal sul passar bem em frente à sua loja. E está ansioso para a construção dos estacionamentos no local. “O comércio todo acabou sofrendo com as obras, natural. Mas agora, com a abertura da pista, acreditamos que vamos recuperar o movimento”, avaliou. “A situação vai melhorar muito para os lojistas”.
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Edículas protegem escadas no boulevard do Túnel de Taguatinga
Entre paradas de ônibus, pistas exclusivas para BRT e estacionamentos, duas pequenas construções feitas em alvenaria chamam a atenção no boulevard do Túnel de Taguatinga. Localizadas uma de cada lado da Avenida Comercial, as edículas protegem o acesso a duas escadas do complexo viário. Uma delas já está pronta, logo em frente à Praça do Relógio. A outra, no lado sul da cidade, está sendo erguida. Escadas do túnel ficarão protegidas por edículas de concreto, o que garante a segurança de todos os usuários | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília O Túnel de Taguatinga conta com três escadas, que poderão ser usadas como rota de fuga ou como acesso de serviço ao complexo viário. A construção das estruturas começou em dezembro e já foi totalmente finalizada. ?“Começamos pela escada central, com 26 degraus que saem da central de comando e levam até o boulevard”, conta o engenheiro civil André Borges, um dos responsáveis pela obra. “Depois, a maior delas ficou pronta, com 63 degraus que levam do lado norte da passagem até a área externa.” [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] ?A última a ser entregue foi erguida no túnel sul, onde os veículos vão trafegar da Avenida Elmo Serejo até a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). São 37 degraus que dão acesso à central de comando. ?Todas as escadas ficarão confinadas por edículas de concreto – a última delas é a que está em construção no boulevard. Dentro do Túnel de Taguatinga, a medida garante a segurança dos motoristas, evitando o uso indevido das estruturas. Fora da passagem subterrânea, impede que pessoas não autorizadas entrem na central de comando do complexo viário. ?“Os acessos serão todos protegidos com portas corta-fogo munidas de barra antipânico”, detalha André Borges. “De dentro para fora do túnel, qualquer um pode abri-las, basta pressionar a barra. De fora para dentro, só consegue entrar quem tem a chave.”
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Marginal sul do Túnel de Taguatinga é preparada para receber pavimentação
Com mais da metade da via construída às margens do boulevard em uso desde o ano passado, restam apenas 350 m de obras para a marginal sul do Túnel de Taguatinga ser totalmente liberada. O trecho passa no momento pela preparação para receber a pavimentação. Um trecho com 520 m de extensão foi entregue em outubro. No que segue em obras, a terraplanagem está pronta e a sub-base começou a ser executada com a aplicação de solo-cal na terra | Fotos: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Parte integrante do complexo viário formado pelo túnel, a marginal sul ligará a Avenida Samdu à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), dando acesso às áreas comercial e residencial do centro da cidade. A pista terá duas faixas de rolamento revestidas de asfalto, também conhecido como pavimento flexível. [Olho texto=”“Essa mistura de argila com cal que melhora as características do terreno. Por cima, fazemos a imprimação – um banho de piche que aumenta a aderência da base, feita com brita graduada simples”” assinatura=”José Alfredo Aguiar, engenheiro da obra” esquerda_direita_centro=”esquerda”] O percurso que vai da Avenida Comercial até a EPTG, com 520 m de extensão, foi entregue em 1º de outubro do ano passado. No trecho que segue em obras, a terraplanagem está pronta e a sub-base começou a ser executada. De acordo com o engenheiro civil José Alfredo Aguiar, um dos responsáveis pela obra, o processo é feito com a aplicação de solo-cal na terra. “Essa mistura de argila com cal que melhora as características do terreno. Por cima, fazemos a imprimação – um banho de piche que aumenta a aderência da base, feita com brita graduada simples (BGS)”, explica José Alfredo. “Já passamos por essa etapa nos primeiros 100 m da via.” [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A marginal sul vai receber três camadas de asfalto com 5 cm de espessura cada, espalhadas e compactadas a uma temperatura de 145º C. Entre uma capa e outra, é feito um banho de ligação com emulsão asfáltica para garantir maior aderência.
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Começa a marcação da pista do BRT no boulevard do Túnel de Taguatinga
A equipe de topografia que atua nas obras do Túnel de Taguatinga começou a executar serviços de locação na chamada fase 2 do boulevard. O trecho, que vai da Avenida Comercial até a Avenida Samdu, passou por terraplanagem e, desde o último dia 7 e tem recebido marcações que indicam por onde passará o pavimento de concreto exclusivo para ônibus. A via do BRT terá 360 m de extensão. Marcações são feitas para indicar por onde passará o pavimento de concreto exclusivo para ônibus; formato do pavimento é traçado com a ajuda de estacas | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O engenheiro civil Samuel Teles, um dos responsáveis pela supervisão da obra, explica que a locação marca os eixos e as bordas da pista, para que a equipe possa construir a base das faixas de rolamento. “Com a ajuda de estacas, os topógrafos traçam o formato do pavimento, de maneira que ele seja executado exatamente como está no projeto”, conta. “O serviço evita, inclusive, o desperdício de material”. Antes que a locação do pavimento rígido pudesse ser feita, os 15 mil m² da fase 2 passaram por um longo processo de terraplanagem, serviço que depende inteiramente de boas condições climáticas para evoluir. O engenheiro civil José Alfredo Aguiar, um dos responsáveis pela obra do Túnel de Taguatinga, explica que o solo precisa atingir a umidade ideal, que permita sua total compactação. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Se a terra está muito seca, é preciso molhar com a ajuda do caminhão pipa. Se está muito úmida, é preciso ‘abrir’ o solo para que possa secar”, conta José Alfredo. “Testamos em laboratório o ponto certo de umidade para que o terreno seja compactado com perfeição. E reproduzimos essa condição no local da obra.” O trabalho meticuloso tem na temporada da chuva a sua pior inimiga. “Marcamos 285 mm de precipitação no mês de dezembro, uma média de 9,5 mm por dia. Choveu praticamente todos os dias”, lamenta José Alfredo. “A terraplanagem não pode ser feita com volumes de maiores que 4 mm”. A pavimentação na fase 1 do boulevard do Túnel de Taguatinga, trecho de 450 m que vai da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) até a Avenida Comercial, foi concluída em novembro. A pista exclusiva para BRT será toda feita em concreto de cimento Portland, material com vida útil até três vezes maior do que o asfalto.
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Boulevard do Túnel de Taguatinga ganha paradas de ônibus
O boulevard do Túnel de Taguatinga agora é uma realidade, com paradas de ônibus que vão atender o BRT. Entre a Avenida Comercial e a EPTG serão instaladas cinco faixas de pedestres com semáforos, que vão dar mais segurança aos pedestres. Compõem ainda o espaço calçadas assimétricas, que vão embelezar o espaço.
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Corredor Eixo Oeste chega à Avenida Comercial
A excursão virtual pelo Corredor Eixo Oeste sai da Hélio Prates e chega à Avenida Comercial de Taguatinga. No quarto post da série publicada nas redes sociais, a Secretaria de Obras desembarca na via de 3,5 km que leva até a antiga Avenida Central da cidade, onde hoje é erguido o Túnel de Taguatinga. Projeção do percurso | Arte: Secretaria de Obras Se o caminho do Sol Nascente para o Plano Piloto passa pela Avenida Comercial, o trajeto inverso passa pela Samdu Norte. Até 2016, as duas vias eram de mão dupla. A primeira intervenção para adaptar as pistas ao Corredor Eixo Oeste, no entanto, fez com que cada uma delas tivesse sentido único. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A alteração exigiu, na época, um novo planejamento para sinalizações verticais e horizontais, semáforos e passagens de pedestre, além de mudanças nas linhas de ônibus da região. Também foram feitas trocas de postes, substituição de meios-fios quebrados e adequação de bocas de lobo. Os preparativos para receber o BRT serão finalizados com a requalificação das duas vias que, juntas, somam 12 km. “O projeto está em desenvolvimento. Mas é importante destacar que, além de serem adaptadas para o transporte público, a Samdu, a Avenida Comercial e suas transversais serão totalmente revitalizadas”, observa o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “É mais qualidade de vida para comerciantes e moradores da região”. Quer saber mais? O passeio pelo Corredor Eixo Oeste está no Instagram e no Facebook da Secretaria de Obras.
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Túnel de Taguatinga ganha primeira escada de emergência
Está pronta a primeira escada de emergência do Túnel de Taguatinga. Os degraus que ligam a sala técnica da passagem subterrânea à Avenida Comercial já estão totalmente concretados. O acesso é um dos três que vão atender a obra viária e será usado para evacuar a passagem subterrânea em caso de incêndio. Com a escada concluída, operários trabalham nas fôrmas das paredes; saída será protegida por um hall de segurança feito de concreto armado | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília “A escada central, que leva esse nome por conta da sua localização dentro da passagem, começou a ser construída na primeira semana de dezembro”, relata o engenheiro civil André Borges, um dos responsáveis pela obra. “São 26 degraus divididos em três patamares – é o menor dos acessos de emergência do túnel.” [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A saída da escada, à beira da Avenida Comercial, será protegida por um hall de segurança feito de concreto armado. Os operários têm trabalhado, atualmente, nas fôrmas das paredes. O recinto, com 2,8 m de altura, será munido de porta corta-fogo. O maior dos três acessos, com 63 degraus, está em construção no lado norte do Túnel de Taguatinga, onde os veículos vão transitar no sentido Plano Piloto-Ceilândia. Já a escada localizada na metade sul do passagem será a última a ser construída.
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Pavimento rígido começa a ser feito na fase 2 do Túnel de Taguatinga
Avança a pavimentação no lado norte do Túnel de Taguatinga, por onde os veículos trafegarão em direção a Ceilândia. Desde segunda-feira (22), o trabalho está concentrado na chamada fase 2 da passagem. O trecho, que começa na altura da Avenida Comercial e vai até a Avenida Elmo Serejo, já tem 120 m lineares concretados. Concreto vai sendo colocado por cima de uma lona; atrás dos funcionários, a máquina pavimentadora | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Nenhuma das três faixas da fase 2 havia sido revestida. “Vamos concretar primeiro duas delas; depois, faremos o serviço na outra”, conta o engenheiro civil Samuel Teles, um dos profissionais que atuam na construção do Túnel de Taguatinga. “A pavimentadora tem uma limitação de largura, não dá para revestir as três ao mesmo tempo”. A concretagem foi concluída na fase 1 do lado norte na sexta-feira (18). A pavimentação do percurso de 500 m que vai da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) até a Avenida Comercial consumiu 650 m³ de concreto. A fase 3, porção central da passagem subterrânea, será pavimentada por último. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Ainda temos alguns poucos metros de barreira new jersey para construir neste setor”, explica o engenheiro civil André Borges, que também trabalha na obra do túnel. A new jersey é uma mureta de segurança multifuncional que, feita de concreto, resguarda a estrutura do túnel, mantendo as paredes intactas em caso de colisão. O uso do pavimento rígido é recomendado para vias de tráfego pesado e corredores exclusivos para ônibus (BRT) por conta de sua alta resistência. Produzido com concreto de cimento portland (CCP), o material tem vida útil até três vezes maior do que o pavimento flexível, feito de asfalto.
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Faltam 3 mil m² para concluir terraplanagem no boulevard do Túnel
A terraplanagem feita no boulevard do Túnel de Taguatinga se concentra na chamada fase 2 do piso superior, trecho com 15 mil m² de área que vai da Avenida Samdu até a Avenida Comercial. Desse total, 12 mil m² já estão prontos para receber a pavimentação. O serviço nos 3 mil m² restantes depende de boas condições climáticas para evoluir. Material utilizado na terraplanagem é retirado da própria escavação feita no túnel | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O processo de terraplanagem usa seis tipos de veículos: escavadeira, caminhão, motoniveladora, trator, caminhão-pipa e rolo compactador. A escavadeira e o caminhão levam a terra até o local que será aterrado. “Nesta obra, usamos o material retirado da própria escavação”, explica José Alfredo Aguiar, um dos engenheiros civis que atuam na construção do túnel. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O caminhão-pipa entra em ação na etapa de tratamento do solo, fase mais meticulosa da terraplanagem. “Se a terra está muito seca, é preciso molhar. Se está muito úmida, é preciso ‘abrir’ o solo para que ela possa secar”, ensina o engenheiro. “Levamos uma amostra até o laboratório e testamos se o ponto de umidade está ideal para permitir 100% de compactação”. O último veículo usado na terraplanagem é o rolo compactador, que atua para deixar o solo mais resistente e firme. O piso deve ganhar aproximadamente 1,5 m de altura ao final do aterro. Na fase 1 do boulevard, que vai da Avenida Comercial até a Estrada Parque Taguatinga (EPTG), o aterro e a pavimentação já foram concluídos.
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Termina concretagem da ligação entre Túnel de Taguatinga e EPTG
A concretagem da via de ligação entre o boulevard do Túnel de Taguatinga e o viaduto da Estrada Parque Taguatinga (EPTG) está concluída. O encaixe de 280 m terminou de ser pavimentado nesta terça-feira (8). Com isso, o trecho de 730 m que começa na Avenida Comercial e vai até as imediações da passagem subterrânea está totalmente revestido. O pavimento rígido, feito em concreto, tem vida útil até três vezes maior do que o asfalto | Foto: Paulo H. Carvalho / Agência Brasília O pavimento rígido é a melhor opção para revestir as faixas do BRT, sigla em inglês para bus rapid transit (ônibus de trânsito rápido). O piso feito com concreto de cimento portland tem vida útil até três vezes maior do que o asfalto. O mesmo material foi usado para dar acabamento às seis faixas de rolamento do Túnel de Taguatinga. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A pavimentação da pista que conecta o piso superior do túnel à EPTG foi feita por etapas. “Concretamos uma metade por vez”, conta Renes Cândido, um dos engenheiros responsáveis pela construção do Túnel de Taguatinga. “Isso porque a pista é abaulada. Isso significa que as duas faixas de rolamento têm caimento diferente.” É a queda do pavimento que ajuda a evitar alagamentos na via. No caso do corredor exclusivo para ônibus, as águas pluviais são direcionadas para as extremidades da pista porque o centro dela é ligeiramente elevado. O escoamento até as bocas de lobo é feito com a ajuda do meio-fio.
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Concluída pavimentação em trecho do boulevard do Túnel de Taguatinga
A chamada fase 1 do Boulevard do Túnel de Taguatinga está totalmente pavimentada. O revestimento do corredor exclusivo para ônibus foi concluído no trecho de 450 m que vai da Avenida Comercial até a altura do emboque da passagem subterrânea. A equipe trabalha agora na concretagem dos 280 m que ligam a pista ao viaduto da Estrada Parque Taguatinga (EPTG). O trecho de 450 m que vai da Avenida Comercial até a altura do emboque da passagem subterrânea foi totalmente pavimentado com concreto rígido, considerado o melhor tipo de piso para vias de circulação do BRT | Foto: Lúcio Bernardo Jr / Agência Brasília O pavimento rígido é o melhor material para revestir as faixas do BRT, sigla em inglês para bus rapid transit (ônibus de trânsito rápido). O piso, produzido com concreto de cimento portland, tem uma vida útil até três vezes maior do que o asfalto. O mesmo material foi usado para dar acabamento às seis faixas de rolamento do Túnel de Taguatinga. [Olho texto=”“Concretamos uma metade por vez. Isso porque a pista é abaulada. Ou seja, cada uma das duas faixas de rolamento tem um caimento diferente”” assinatura=”Renes Cândido, um dos engenheiros responsáveis pela construção do Túnel de Taguatinga” esquerda_direita_centro=”esquerda”] A pavimentação da via que conectará o piso superior do túnel à EPTG está sendo feita por etapas. “Concretamos uma metade por vez”, conta Renes Cândido, um dos engenheiros responsáveis pela construção do Túnel de Taguatinga. “Isso porque a pista é abaulada. Ou seja, cada uma das duas faixas de rolamento tem um caimento diferente”. É a queda do pavimento que garante uma via livre de poças. No caso do corredor exclusivo para ônibus, as águas pluviais são direcionadas para as extremidades da pista – dessa forma, o centro dela fica ligeiramente mais elevado. O escoamento até as bocas de lobo é feito com a ajuda do meio-fio. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Antes que a concretagem pudesse ser feita, o solo foi preparado em um processo que começa pela compactação do terreno. “Depois, espalhamos o BGS [brita graduada simples] e, por último, fizemos uma camada de CCR [concreto compactado a rolo]”, descreve o engenheiro civil fiscal da obra, Antônio Carlos Ribeiro Silva. “O pavimento rígido, com 24 cm de espessura, é feito por cima dessa base”.
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Avança pavimentação da pista do BRT no Túnel de Taguatinga
Avança a pavimentação do corredor exclusivo para ônibus que atravessará o boulevard do Túnel de Taguatinga. Em dez dias de trabalho, uma área de 1.560 m² do Túnel de Taguatinga foi concretada no trecho que vai da Avenida Comercial até a Estrada Parque Taguatinga (EPTG). O percurso total, conhecido como fase 1 da obra, tem 5.900 m². Solo foi preparado para receber o piso de concreto de cimento portland, de grande durabilidade | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O pavimento rígido é o revestimento escolhido para as faixas do BRT, sigla emprestada do inglês para bus rapid transit (ônibus de trânsito rápido). O piso produzido com concreto de cimento portland tem uma vida útil até três vezes maior do que o asfalto. Por isso, seu uso é recomendado para corredores de ônibus e vias de tráfego intenso. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Antes que a concretagem possa ser feita, o solo é preparado em um processo que envolve pelo menos três etapas. A primeira delas é a compactação do terreno, para que ele apresenta a firmeza necessária. “A resistência é testada em laboratório com uma amostra retirada do solo”, explica o engenheiro civil fiscal da obra, Antônio Carlos Ribeiro Silva. Um resultado satisfatório permite que a equipe passe para a próxima fase do processo de concretagem. “Espalhamos uma camada de BGS [brita graduada simples], material que serve como sub-base do pavimento e depois entramos com a mistura de brita e cimento conhecida como CCR [concreto compactado a rolo]”,conta Antônio Carlos. O pavimento rígido, com 24 cm de espessura, é feito por cima dessa base.
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Liberada faixa de pedestre no boulevard do Túnel de Taguatinga
Cruzar a pé da Praça do Relógio até Taguatinga Sul agora vai ficar mais seguro e confortável. Uma nova faixa de pedestre, localizada no boulevard do Túnel de Taguatinga, foi liberada para uso nesta segunda-feira (17). Até então, por conta das obras da passagem subterrânea, os pedestres vinham usando uma das pistas da Avenida Comercial para fazer a travessia. Passagem de pedestre foi entregue nesta segunda-feira (17), em Taguatinga | Foto: Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília [Olho texto=”Feito de concreto de cimento portland, piso tem vida útil três vezes maior que a do asfalto” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”direita”] A entrega da nova passagem de pedestre só foi possível porque o pavimento rígido do corredor exclusivo para ônibus já começou a ser feito. “Em uma semana de trabalho, revestimos 80 metros da primeira faixa de rolamento do BRT e 50 metros da segunda”, informa o engenheiro André Borges, um dos responsáveis pela obra do túnel. “Também concretamos 40 metros do trecho que receberá uma baia para ônibus”. O pavimento rígido é o revestimento mais indicado para as faixas do BRT, sigla em inglês para bus rapid transit (ônibus de trânsito rápido). O piso produzido com concreto de cimento portland (CCP) tem uma vida útil até três vezes maior do que o asfalto. Por isso, seu uso é recomendado para corredores de ônibus. O mesmo material é usado nas seis faixas de rolamento do Túnel de Taguatinga. A dona de casa Elaine Rassilan, que sempre caminha pelo centro de Taguatinga, ressalta: “Vai ficar mais confortável e seguro andar por aqui” Quem caminha pelo centro da cidade aprova a nova faixa de pedestres. É o caso da dona de casa Elaine Rassilan, 43 anos, que leva o filho para a escola a pé quase todos os dias. “Vai ficar mais confortável e seguro andar por aqui, fora que a obra está ficando muito bonita e será um motivo de orgulho para os moradores de Taguatinga”, comemora.
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Sistema de drenagem no Túnel de Taguatinga avança mais uma etapa
A construção do sistema de drenagem do Túnel de Taguatinga alcançou um novo trecho da obra. Desde segunda-feira (10), os trabalhos se concentram na marginal sul da passagem, mais especificamente no percurso entre a Avenida Samdu e a Avenida Comercial. A instalação dos tubos de escoamento de águas pluviais é a última etapa antes da pavimentação asfáltica da via. Quando concluída a obra, a água percorrerá a tubulação até desembocar no Córrego do Cortado | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Instaladas por baixo do aterro, as manilhas de concreto têm 1 m de diâmetro. Os 400 m de tubulação vão se conectar a um sistema de drenagem mais robusto, com manilhas de 1,2 m de diâmetro que vão Samdu até uma bacia de contenção localizada a 500 m da passagem subterrânea, ao lado do Córrego do Cortado. O tanque terá 2,5 m de profundidade e volume de pouco mais de 4.600 m³. Um dissipador será construído para evitar que a água captada pelo sistema de drenagem desemboque com muita força no reservatório. Na saída do tanque, além de passar por um segundo dissipador, a água percorre tubulação de menor calibre até desaguar no Cortado. As marginais sul e norte do Túnel de Taguatinga vão ladear o boulevard que ocupará a parte superior da passagem subterrânea. Com duas faixas de rolamento em cada uma, as pistas correm paralelas ao corredor exclusivo para ônibus. No lado sul, o trecho que liga a Avenida Comercial à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), com 520 m de extensão, foi liberado para uso no dia 1º de outubro.?
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Faixas do Túnel de Taguatinga recebem pavimento rígido
O pavimento rígido do lado norte do Túnel de Taguatinga, onde os carros vão trafegar do Plano Piloto para Ceilândia, vai avançar em mais 475 metros. O revestimento já está pronto em uma das três faixas de rolamento da fase 1, trecho que começa na altura da Avenida Comercial e termina na saída da passagem subterrânea. Nas outras duas faixas, o serviço começou a ser feito esta semana. Desde terça-feira (4), operários trabalham na pavimentação das faixas no trecho que começa na altura da Avenida Comercial e termina na saída da passagem subterrânea | Foto: Lucio Bernardo Jr/Agência Brasília Produzida com concreto de cimento Portland (CCP), a pavimentação rígida é a mais indicada para o Túnel de Taguatinga. O revestimento tem uma vida útil até três vezes maior do que o pavimento flexível, feito de asfalto. Não à toa, seu uso é recomendado em vias de tráfego pesado e corredores de ônibus (BRT). “Quando concluirmos o pavimento rígido da fase 1, passaremos para a fase 3”, afirma o engenheiro civil André Borges. O trecho com 85 metros de extensão localizado bem no meio do túnel terminou de ser escavado em 16 de setembro, quando a última barreira de sete metros de terra foi removida. “Neste momento, estamos fazendo as lajes de fundo nessa área”, completa. A obra do Túnel de Taguatinga vai beneficiar 137 mil motoristas que transitam pela área central da região administrativa. O investimento é de R$ 275,7 milhões, recursos provenientes do Governo do Distrito Federal e da Caixa Econômica Federal.
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Liberado trânsito na pista marginal do boulevard do Túnel de Taguatinga
Brasília, 1º de outubro de 2022 – Mais um trecho da obra do Túnel de Taguatinga foi liberado. Neste sábado (1º), foi aberta para a circulação de veículos a pista do boulevard que fica na parte superior das passagens subterrâneas e margeia a área comercial sul. Com 550 metros e duas faixas de rolamento, a via dá acesso direto à Estrada Parque Taguatinga (EPTG) no sentido Plano Piloto para os motoristas que vêm da Avenida Comercial. Liberado mais um trecho que havia sido interditado para as obras do Túnel de Taguatinga | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Na sexta-feira (30/9) estavam sendo finalizados os serviços na pista, como a implantação dos meios-fios e dos cerquites, telas plásticas que substituíram os tapumes separando a via da calçada da parte comercial. De acordo com o secretário de Obras, Luciano Carvalho, a liberação vai reduzir os congestionamento na cidade. “Todo o trânsito estava sendo jogado para a Avenida das Palmeiras. Com a liberação, jogamos o fluxo para outra via – por enquanto, só para veículos de passeio, mas em breve para os ônibus. Sem dúvida alguma vai desafogando o trânsito, voltando à normalidade”, explica Carvalho. “Aos poucos, as etapas estão sendo vencidas, vamos entregando para a comunidade e a obra continua avançando”. [Olho texto=”“Hoje já teve uma melhora significativa no movimento. Vamos fazer uma reinauguração para vender bastante e mostrar a abertura para ajudar todos aqui do comércio”” assinatura=”Alessandro Vicente Pereira, gerente comercial de uma drogaria no centro de Taguatinga” esquerda_direita_centro=”direita”] O secretário de Governo, José Humberto, ressalta a importância do ganho de visibilidade do comércio com a retirada de tapumes. Segundo ele, entre os lojistas o feedback é positivo. “Estão todos muito satisfeitos; claro, houve problemas porque não tem jeito – com uma obra tão grande como essa, precisamos fazer algum tipo de bloqueio para que o pessoal pudesse trabalhar. À medida que vamos nos reacostumando a viver na cidade com normalidade, [os comerciantes] vão ter a alegria de ver suas lojas cheias novamente”, alega Humberto. Segundo os secretários de Obras e de Governo, na próxima semana serão liberadas a passarela de pedestres do metrô, que permite a passagem entre os dois lados da Praça do Relógio, e outra via que permite acesso direto entre Ceilândia e a EPTG. O gerente comercial de uma drogaria no centro de Taguatinga, Alessandro Vicente Pereira, diz que a retirada dos tapumes já ajudou a melhorar a circulação de clientes nos comércios. “Já aumentou. Hoje já teve uma melhora significativa no movimento”, conta. Para comemorar, a loja vai fazer uma ação especial. “Vamos fazer uma reinauguração para vender bastante e mostrar a abertura para ajudar todos aqui do comércio”. Pereira avalia que a abertura da pista para o trânsito vai ajudar no aumento das vendas: “Foi muito difícil. As vendas caíram bastante. Então estamos acreditando que a abertura vai dobrar as vendas. É isso que a gente espera”. Os secretários José Humberto e Luciano Carvalho, que destacaram a importância da liberação desse trecho para a movimentação do comércio local Além da pista marginal sul, a parte superior do Túnel de Taguatinga contempla a faixa exclusiva do BRT e outra pista marginal, no sentido Plano Piloto-Ceilândia, ainda em construção. As três pistas integram o boulevard. Com o objetivo de oferecer uma alternativa aos moradores de Taguatinga, Ceilândia, Sol Nascente/Pôr do Sol e Samambaia, o Túnel de Taguatinga vai beneficiar 137 mil motoristas. Foram investidos R$ 275,7 milhões, provenientes de financiamento firmado pelo Governo do Distrito Federal e a Caixa Econômica Federal. A obra conta com 400 operários envolvidos na construção.
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Pavimentação avança na marginal sul do Túnel de Taguatinga
Brasília, 22 de setembro de 2022 – A pavimentação da via que conecta a Avenida Comercial à Estrada Parque Taguatinga (EPTG) caminha para sua conclusão. A pista, parte integrante da marginal sul do Túnel de Taguatinga, tem 520 metros de extensão. Desse total, 450 metros já estão asfaltados. Os trechos que ainda precisam de revestimento estão concentrados nas áreas de encaixe com as vias existentes. A marginal sul vai receber três camadas de asfalto com 5 cm de espessura cada, espalhadas e compactadas a uma temperatura de 145º C | Foto: Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília “No momento, estamos fazendo a sub-base nos últimos 70 metros da via. Trabalhamos com a aplicação do solo-cal, uma mistura de argila com cal que melhora as características do terreno”, comenta o engenheiro Renés Cândido. “Começamos o serviço nessa terça-feira (20)”. Por cima do solo-cal, será espalhada uma camada de brita graduada simples (BGS). Em seguida, os operários vão se dedicar à imprimação. “É um banho de piche que aumenta a aderência do asfalto”, explica Eduardo. “Com essa etapa concluída, podemos fazer a pavimentação”. A marginal sul vai receber três camadas de asfalto com 5 cm de espessura cada, espalhadas e compactadas a uma temperatura de 145º C. Entre uma capa e outra, é feito um banho de ligação com emulsão asfáltica para garantir maior aderência. A previsão é de que a pista fique pronta até 30 de setembro.?
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Bloqueio da Avenida Central de Taguatinga a partir deste sábado
Devido às obras do Túnel de Taguatinga, duas faixas da Avenida Central da cidade serão interditadas a partir deste sábado (25). O bloqueio vai atingir um trecho de 250 m de extensão, com início depois do cruzamento das avenidas Central e Comercial. No sábado e na segunda-feira (27), a interdição será durante todo o dia, da 0h às 23h59, para a execução da concretagem da laje de fundo do túnel. No domingo (26) não haverá nenhum bloqueio, em função da logística e continuidade dos serviços estruturais. Trecho a ser interditado | Foto: Divulgação “A concretagem da laje, que chamamos de laje técnica, é um marco importante da obra”, afirma o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “Significa dizer que concluiremos a estrutura do túnel propriamente dita. Com as lajes concluídas, daremos início a novas etapas, como as instalações elétricas e os sistemas de segurança, incêndio e ventilação.” Já de terça (28) a quinta-feira (30), os motoristas não poderão trafegar na Avenida Central das 7h às 16h, período em que será aplicada a proteção mecânica na obra. Trata-se de uma grossa camada de concreto que resguarda a manta asfáltica do túnel e garante a integridade da impermeabilização das lajes. Em todos os dias de interdição, duas faixas permanecerão livres e haverá sinalização, com apoio do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF), para minimizar o impacto na trafegabilidade na região. Maior obra viária em andamento no Brasil, o Túnel de Taguatinga vai beneficiar mais de 137 mil motoristas diariamente. O investimento é de R$ 275 milhões.
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Liberação da Avenida Comercial reanima comerciantes de Taguatinga
[Olho texto=”“Empresários, acreditem! Esse é um governo que anda de mãos dadas com o povo e com o empresariado”” assinatura=”Governador Ibaneis Rocha” esquerda_direita_centro=”direita”] Já está liberado para a circulação de veículos o cruzamento da Avenida Comercial com a Avenida Central, no Centro de Taguatinga. A reabertura do trecho, interditado em 23 de julho de 2020 para a construção do Túnel de Taguatinga, reanima os comerciantes com expectativa de aumento das vendas causado pela volta da circulação de carros e, consequentemente, de compradores. Na reabertura do cruzamento das avenidas Comercial e Central, o governador Ibaneis Rocha afirmou que “esse é o início de uma série de entregas que vão fazer bem não só a quem reside, mas a quem investe na cidade, gerando emprego e renda” | Fotos: Renato Alves / Agência Brasília “Quem vinha da Avenida Comercial Norte para a Sul tinha que dar uma grande volta para chegar até aqui, então acabavam comprando em outro lugar“, conta Raquel Goulart, 56 anos, proprietária de uma banca de revistas aberta na avenida desde 1986. “Conseguimos nos manter firmes, depois de alguns meses fechados pela pandemia e 20 meses de trânsito interrompido, mas tenho certeza que agora tudo volta a melhorar”, emenda. [Olho texto=”“Com o movimento de volta tudo muda: poderemos funcionar até mais tarde e, consequentemente, vender mais”” assinatura=”Marcos Costa, gerente de loja na região” esquerda_direita_centro=”esquerda”] A reabertura oficial do tráfego no cruzamento foi feita pelo governador Ibaneis Rocha, com a presença de autoridades políticas do Governo do Distrito Federal (GDF), moradores e empresários de Taguatinga. De acordo com ele, esse é o início de uma série de entregas que vão fazer bem não só a quem reside, mas a quem investe na cidade, gerando emprego e renda. “Empresários, acreditem! Esse é um governo que anda de mãos dadas com o povo e com o empresariado.” [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A reativação do tráfego na Avenida Comercial traz consigo os primeiros reflexos das benfeitorias causadas pela construção do túnel – maior obra viária urbana em execução no país que vai transformar a mobilidade da região. “Traz um maior fluxo de veículos e a gente sabe que os carros e o transporte coletivo circulando geram frutos, não só para a mobilidade, mas também para o comércio por onde eles passam”, ressalta o secretário de Obras, Luciano Carvalho. Proprietário de um restaurante no beco que dá acesso à avenida, Janes Albuquerque, 44 anos, arrendou o espaço há 7 meses, quando ainda não havia prazo definido para abertura do trecho. O empresário pensou na valorização comercial e imobiliária que virá com o túnel e decidiu investir. “A reabertura de hoje é o primeiro sinal de que tudo já começa a melhorar”, acredita. Janes Albuquerque apostou na valorização do local há 7 meses e arrendou um restaurante | Foto: Agência Brasília Se a obra traz mais carros de volta aos estacionamentos em frente às lojas, traz também mais segurança. Pela baixa na movimentação, o comércio no quarteirão interditado acabava fechando as portas mais cedo, por falta de clientes e pelo risco que isso trazia ao anoitecer. “Com o movimento de volta tudo muda: poderemos funcionar até mais tarde e, consequentemente, vender mais”, diz Marcos Costa, 25 anos, gerente de uma loja de utilidades domésticas.
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Avenida Comercial de Taguatinga é preparada para ser reaberta
[Olho texto=”“É a fase final da obra e a expectativa, agora, é que todos comecem a colher os frutos desse fantástico investimento”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras” esquerda_direita_centro=”direita”] Interditado para as obras de construção do Túnel de Taguatinga, o cruzamento da Avenida Comercial com a Avenida Central, bem no centro da cidade, recebe os últimos cuidados para ser reaberto. Foram implantadas muretas de proteção e sinalização vertical e horizontal – feitas pelo Departamento de Trânsito (Detran-DF). A volta do trânsito vai amenizar o impacto das obras para quem circula pela região. De acordo com o secretário de Obras, Luciano Carvalho, a evolução satisfatória da construção do túnel, em um ritmo acelerado e dentro do cronograma, permitirá a liberação gradual de outros trechos interditados. “É a fase final da obra e a expectativa, agora, é de que todos comecem a colher os frutos desse fantástico investimento”, afirma. Na noite de terça (10), técnicos do Detran fizeram a pintura para separação das faixas e prepararam a colocação de semáforo e placa | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília É preciso, no entanto, estar atento às intervenções. A Avenida Comercial será liberada no sentido Norte/Sul, mas, para os motoristas que trafegam no sentido Plano Piloto-Ceilândia, será proibido virar à esquerda em direção ao Taguatinga Shopping. A entrada à esquerda (rua das Americanas), em frente ao Banco do Brasil, também ficará proibida para os motoristas que trafegam no sentido Norte/Sul da Avenida Comercial. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Diretor de Engenharia de Trânsito do Detran-DF, Pedro Paulo Gama explica que, na noite de terça-feira (19), técnicos do órgão fizeram a pintura para separação das faixas de circulação dos veículos e preparam a colocação de semáforo para pedestres e de uma placa de “proibido conversão à esquerda”. “Além disso, ajustamos os semáforos em dois tempos, o que certamente dará fluidez ao trânsito dos milhares de veículos que passam por ali todos os dias.” *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Ônibus na Avenida Comercial, em Taguatinga, retomam trajeto original
A conclusão de mais uma etapa nas obras do Túnel de Taguatinga permitiu a liberação do trânsito na Avenida Comercial, que estava interrompido desde abril de 2021. Com isso, a Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob) determinou o retorno ao trajeto original dos ônibus que passam da Comercial Norte para a Comercial Sul, cruzando a Avenida Central de Taguatinga. Arte: Divulgação/Semob Os ônibus voltarão ao percurso original às 14h desta quinta-feira (21). A mudança é simples. Os ônibus que passam pela Avenida Comercial e que estavam com trajeto desviado pela Avenida das Palmeiras e quadras comerciais C1, C6 e C8 retornarão ao percurso antigo, indo direto pela Comercial no sentido norte – sul. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Os passageiros devem ficar atentos quanto aos locais de embarque e desembarque. Para os usuários das linhas de ônibus que descem pela Avenida Comercial, o embarque e o desembarque voltam a ser feitos nos abrigos localizados em frente ao Santuário Nossa Senhora do Perpétuo Socorro, no lado norte. No lado sul da via, a Semob sinalizou uma nova parada de ônibus em frente ao Banco do Brasil. A parada seguinte fica próxima ao comércio, após o Alameda Shopping. *Com informações da Semob
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GDF licita projeto de drenagem para Taguatinga
O Governo do Distrito Federal (GDF) vai colocar em prática projeto de drenagem para solucionar de forma permanente os problemas de alagamentos e inundações na parte norte de Taguatinga. Uma demanda de mais de dez anos da população local, que agora está próxima de sair do papel. O primeiro passo foi dado esta semana com o lançamento do edital de licitação para contratação de empresa para revisar e readequar os projetos de escoamento das águas pluviais nas áreas de contribuição de 18 bacias da Região Administrativa. [Olho texto=”“Somente com um projeto qualificado, conseguiremos realizar de forma eficiente e econômica esta obra grande e complexa, mas essencial para a qualidade de vida da população local”” assinatura=”Luciano Carvalho, secretário de Obras” esquerda_direita_centro=”direita”] No valor estimado de R$ 3.428.735,52, o edital prevê ainda que a empresa contratada realize o apontamento de soluções para recomposição do pavimento asfáltico, meio-fio, sinalização viária e urbanismo de áreas determinadas. A licitação será realizada no dia 29 de junho, às 9h, na Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap). Os interessados podem acessar o edital e anexos no site. “Somente com um projeto qualificado, conseguiremos realizar de forma eficiente e econômica esta obra grande e complexa, mas essencial para a qualidade de vida da população local”, comenta Luciano Carvalho, secretário de Obras do GDF. Além da drenagem, está prevista a elaboração dos projetos urbanísticos e executivos das vias de ligação entre as avenidas Samdu e Comercial. A proposta deverá apresentar, entre outros, o levantamento de quantitativos de serviços com os respectivos memoriais de cálculo, a planilha orçamentária, o caderno de especificação técnica, além do cronograma físico-financeiro. Adequação no projeto Com o objetivo de atestar a atualidade e exequibilidade das obras, a Secretaria de Obras, conforme Portaria nº 108, de 9 de julho de 2019, revisa todos os projetos, depois de decorridos mais de dois anos da data da aprovação ou da última revisão. “Desta forma, considerando o tempo desde a entrega dos projetos executivos do Águas do DF-Taguatinga, em 2008, é necessária a atualização às normas vigentes, o que pode acarretar em alterações parciais ou totais dos projetos. Além do que, a estrutura atual da secretaria não dispõe de equipe técnica suficiente que possa viabilizar a readequação dos referidos projetos”, explica a engenheira Ery Brandi, subsecretária de projetos, orçamentos e planejamento de obras. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Ainda de acordo com a subsecretária, o projeto existente foi elaborado considerando galerias moldadas in loco, técnica construtiva considerada defasada. “A ideia é readequar o projeto existente a partir de estudos preliminares com a previsão de uso de técnicas do Método Não Destrutivo (MND), como o tunnel liner, indicado para a realização de obras subterrâneas em diferentes tipos de solo, especialmente em áreas urbanas sem interferência com a superfície”, explica. Segundo ela, “a execução de galerias moldadas in loco traria um constante transtorno para a população e grandes entraves na circulação e no desenvolvimento econômico da referida cidade, principalmente nas Avenidas Samdu, Comercial Norte e Central e por consequência, nas demais áreas das cidades. *Com informações da Secretaria de Obras
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União leva novas cores a Taguatinga
Resultado do trabalho de 11 artistas, as pinturas renovaram todo o ambiente | Fotos: Acácio Pinheiro/Agência Brasília Há 16 anos morando no Distrito Federal, a baiana Elisângela Bispo dos Santos, 41 anos, desde que chegou, vende bijuterias numa banca em frente à fachada do Centro de Ensino Médio EIT (Cemeit) de Taguatinga. Sentada num banco de costas para a Avenida Comercial, há cerca de dois meses ela acompanha a transformação radical pela qual aquele espaço vem passando. E não foram poucas mudanças. Antes cheio de mato, com as paredes desgastadas e grades antigas enferrujadas, o lugar, que virou morada de pessoas em situação de rua, ganhou visual alegre. Agora, cores vivas de 11 artistas da cidade e do entorno fazem parte do cenário, junto a novos alambrados coloridos instalados, grama plantada e o piso da calçada reformado. A entrega dessa primeira parte do projeto de reforma foi feita na manhã desta terça-feira (5). “Tenho minha banquinha aqui há 15 anos e nunca vi uma obra tão bonita como essa nesse lugar”, conta Elisângela. Por sua vez, o coordenador regional de Ensino de Taguatinga, Juscelino Nunes Carvalho, responsável pela iniciativa do projeto, reforça: “Nasci em Taguatinga, passei minha infância nessa rua, ficava inconformado de ver o lugar largado do jeito que estava”. Elisangela Bispo: “Tenho minha banquinha aqui há 15 anos e nunca vi uma obra tão bonita como essa nesse lugar” Os painéis pintados por grafiteiros trazem temas diversos que homenageiam a cidade. Lá estão a ave branca, símbolo de Taguatinga, além de referências à arte urbana – como o hip-hop –, educação e exaltação às áreas verdes da Região Administrativa (RA). Os artistas entraram com o talento e a criatividade. A administração local valeu-se de recursos de emenda parlamentar de R$ 170 mil, montante destinado por dois deputados distritais – R$ 125 mil por Leandro Grass e R$ 45 mil por Reginaldo Veras. É a união fazendo a força para o bem-estar da comunidade local. “Amei participar desse projeto e tentar falar um pouquinho de Taguatinga”, comenta o artista visual Minoru Kasegava, 41 anos, que estilizou a famosa águia de Taguatinga num espaço entre 4 m de altura por 6 m de largura. “Fiz a águia mais realista que pude, mantendo as cores da bandeira de Taguatinga”, explica, destacando o azul e o branco. Parque da Praça O administrador de Taguatinga, Bispo Renato Andrade, destaca a importância do trabalho em equipe na realização dessa ação de resgate do espaço. “Foram várias mãos trabalhando para que essa ação pudesse acontecer”, relata. “O próximo passo nosso é a revitalização do Teatro da Praça”. Parte da verba para essa segunda etapa do projeto de reforma do Centro Cultural da Praça já está garantida por meio de emenda parlamentar – R$ 125 mil aportados pela deputada distrital Júlia Lucy. Essa verba será utilizada no reparo das instalações elétricas, do ar-condicionado e de parte dos estofados, que serão trocados. “Esses trabalhos representam um pontapé no projeto de retomada da autoestima da cidade, para as pessoas notaram que algo está sendo feito”, avalia Juscelino Carvalho. E todo mundo percebe. “Fiquei muito feliz de passar na frente da escola em que estudei e ver que estão cuidando bem dela”, elogiou a empresária Cândace Costa, 52 anos, de passagem na região. [Olho texto=” “Esses trabalhos representam um pontapé no projeto de retomada da autoestima da cidade” ” assinatura=”Juscelino Nunes Carvalho, coordenador regional de Ensino de Taguatinga” esquerda_direita_centro=”centro”] Escola pioneira Espaço Cultural: vida nova ao contexto no qual se destaca parte da história de uma cidade que faz parte dos primórdios de Brasília A história do Cemeit de Taguatinga se confunde com o surgimento da própria cidade, uma das pioneiras do DF. Idealizada em 1959 pelo poeta Caldêncio Mewton de Carvalho Souza – então funcionário do Ministério da Educação –, o espaço nasceu primeiro como Escola Industrial de Taguatinga (EIT), para ensinar filhos de operários que trabalhavam duro na construção da nova capital a se especializarem em algum curso profissionalizante. Dois anos depois, o local se tornaria a primeira escola de ensino médio de Taguatinga. Já o Teatro da Praça, criado em 1966 e desvinculado da escola desde os anos 1990, faz parte de complexo cultural que abriga a Biblioteca Pública Machado de Assis, a Academia Taguatinguense de Letras e a Biblioteca Braille Dorina Nowil.
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Detran interditará trecho em frente à CRE de Taguatinga
Em razão do Festival de Tecnologia, Inovação e Ciências das Escolas Públicas do Distrito Federal, que será realizado nesta quarta-feira (28), das 8h às 18h, na Coordenação Regional de Ensino (CRE) de Taguatinga, o Departamento de Trânsito do Distrito Federal fará intervenções no trânsito da via que liga a Avenida Samdu à Avenida Comercial Norte, altura da QNB 1, Área Especial 1. A faixa direita da via em direção à Avenida Comercial será isolada, pois será implantada área de embarque e desembarque dos veículos de transporte escolar. Também será bloqueado o cruzamento em frente à CRE. Assim, os veículos provenientes da QNB 2 em direção à Avenida das Palmeiras terão que descer em direção à Avenida Samdu e contornar a quadra para acessar a Comercial Norte. As alterações no trânsito são necessárias para garantir a segurança de alunos e professores durante todo o dia. * Com informações do Detran-DF
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