Ceilândia recebe ações de manutenção urbana
Ceilândia recebeu um mutirão com diversas ações de manutenção urbana. Desde segunda-feira (8), as equipes estiveram em diversos pontos da cidade para atender às demandas da comunidade. Um dos principais destaques foi a remoção de 47 toneladas de entulho, realizada em locais como a QNN 27 (Ceilândia Norte), QNP 22 (Setor P Sul) e a EQNO 04/06 (Setor O). Outro ponto de destaque foi a intensificação da recuperação asfáltica — mais de 11.480 kg de massa asfáltica foram utilizados. Os trabalhos contemplaram atendimentos emergenciais do serviço Administração 24 horas. Também foi realizada a implantação de base para pavimentação asfáltica na QNO 04, no Setor O, em um trecho de 100 metros. No parque infantil da EQNM 23/25, foram feitas limpeza e capina | Foto: Divulgação/Administração de Ceilândia Além disso, a comunidade recebeu melhorias em espaços públicos de lazer e convivência. No parque infantil da EQNM 23/25, foram feitas limpeza e capina, garantindo mais segurança e bem-estar para os frequentadores. Já na QNN 27, a equipe de obras da administração deu início à implantação de um novo estacionamento, ampliando as opções de mobilidade local. Segundo o administrador regional de Ceilândia, Dilson Resende, as ações refletem o compromisso em manter a cidade organizada e oferecer mais qualidade de vida à população. A expectativa é de que os trabalhos de manutenção e recuperação continuem de forma permanente em todas as áreas da cidade. *Com informações da Administração de Ceilândia
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Ao longo de uma semana, mutirão em Ceilândia tapa 260 buracos, aplica 50 toneladas de asfalto e retira 250 toneladas de entulho
Ceilândia recebeu nesta semana um grande mutirão de serviços públicos que mobilizou equipes da Administração Regional, da Novacap e do GDF Presente. As ações tiveram como objetivo reforçar a manutenção da infraestrutura, preparar a cidade para o período chuvoso e melhorar a qualidade de vida dos moradores. Entre os trabalhos executados, destacam-se uma operação dedicada a dar fim aos buracos das vias, com aplicação de mais de 50 toneladas de massa asfáltica; a ampliação e desobstrução de bocas de lobo; a poda de árvores; a retirada de aproximadamente 250 toneladas de entulho; e a recuperação de estradas rurais com 70 toneladas de fresado — material reaproveitado de obras de pavimentação que auxilia na compactação do solo e aumenta a durabilidade das vias. Mutirão de infraestrutura realizado em Ceilândia nesta semana ampliou e desobstruiu de bocas de lobo para preparar a cidade para o período de chuva | Fotos: Divulgação/Administração de Ceilândia Recuperação de ruas e estradas As frentes de pavimentação tiveram papel importante. Mais de 260 buracos foram fechados em ruas e avenidas de grande circulação, melhorando a mobilidade urbana e aumentando a segurança no tráfego. [LEIA_TAMBEM]Na zona rural, a aplicação do fresado recuperou estradas essenciais para o escoamento da produção agrícola e para o deslocamento de moradores. O material ajudou a reduzir a poeira e trouxe mais conforto para famílias que vivem fora do perímetro urbano. Moradora do P Sul, Lourdes Andrade, de 68 anos, aprovou a iniciativa. “Antes era um sufoco, a gente tinha que desviar de buracos todo dia. Agora, a situação melhorou bastante, dá mais tranquilidade para quem anda de carro, de ônibus ou até a pé. Esse tipo de trabalho faz toda a diferença para a comunidade”, elogiou a aposentada. O administrador regional da cidade, Dilson Resende, ressaltou a importância das obras: “Essas ações trazem benefícios diretos para a população, tanto na área urbana quanto rural. Melhoram o tráfego, aumentam a segurança, reduzem riscos no período de chuvas e, acima de tudo, mostram que estamos atentos às demandas da comunidade”. Mais de 260 buracos foram fechados, com a aplicação de aproximadamente 50 toneladas de massa asfáltica Trabalho integrado e contínuo A limpeza e ampliação da rede de águas pluviais foi um dos pontos centrais do mutirão. O serviço garante melhor escoamento da água das chuvas e ajuda a evitar alagamentos em áreas críticas. Além da recuperação viária e da rede pluvial, também houve pintura de espaços públicos, manutenção em áreas de lazer e podas preventivas de árvores, reduzindo riscos de quedas durante tempestades. O chefe de gabinete da Administração, João Marcelo, reforçou que o mutirão faz parte de um planejamento constante. “Temos equipes que atuam diariamente, mas ações intensivas como essa são fundamentais para dar uma resposta mais rápida às demandas. Nosso objetivo é manter Ceilândia sempre cuidada e preparada para os desafios do dia a dia”, ressaltou. *Com informações da Administração Regional de Ceilândia
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Campus Norte da UnDF recebe pavimentação em estacionamento para alunos e professores
A obra no estacionamento do campus Norte da Universidade do Distrito Federal Professor Jorge Amaury Maia Nunes (UnDF), localizado no Lote 21, CA 2 do Lago Norte, levará pavimentação asfáltica para os usuários da via. Com 4,2 mil m² de área, a construção contará com aproximadamente 400 toneladas de massa asfáltica. O espaço já vinha sendo utilizado como estacionamento provisório por estudantes e funcionários da UnDF, porém carecia de estrutura. Para melhorar o espaço, a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap), por meio da Diretoria de Obras, iniciou a reforma do local que costumava acumular muita lama, causada eventualmente pela chuva. “Nosso objetivo é garantir comodidade e segurança para os estudantes e para todos os usuários desse trecho”, destacou o presidente da Novacap, Fernando Leite. O novo estacionamento do Campus Norte da UnDF leva conforto, bem-estar e segurança à comunidade acadêmica | Foto: Divulgação/Novacap [LEIA_TAMBEM]A restauração do local atende às solicitações da população da região, visando proporcionar acessibilidade, conforto, bem-estar e segurança aos que contavam com o espaço, antes sem nenhum tipo de infraestrutura, para deixar seus automóveis. De acordo com o assessor da Divisão de Obras Diretas da Novacap, Ilauro Ribeiro, além de representar um ganho para a comunidade do Lago Norte, o espaço organizado contribui para a mobilidade da região e reduz problemas de estacionamento irregular nas vias próximas. Ele ainda frisa que essa intervenção reforça a importância de investimentos contínuos em espaços públicos que atendam à crescente demanda da cidade por organização, acessibilidade e qualidade de vida. “Esse estacionamento trará muitos benefícios relacionados à mobilidade, acessibilidade e organização do trânsito na região, contemplando toda a comunidade acadêmica, estudantes, professores e demais servidores da Universidade, além de atender também aos pais e funcionários da creche Cajuzinho e a comunidade local”, ressaltou o prefeito do Campus Norte da UnDF, Cleber Casimiro. *Com informações da Novacap
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GDF estreita relação com o cidadão e usa tecnologia para garantir manutenção asfáltica durante as chuvas
Parte essencial da manutenção viária do Distrito Federal, as ações de reconstrução asfáltica têm ganhado ritmo em todas as regiões administrativas da capital. O objetivo é manter, mesmo em meio ao período de chuvas intensas, a infraestrutura em boas condições para os usuários das vias, minimizar os impactos do tráfego intenso e atender às demandas dos moradores por melhorias na mobilidade. O trabalho de recuperação das vias começa com o engajamento da população. É com base nos relatos e reclamações dos moradores às administrações regionais e das demandas registradas na ouvidoria da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) que os órgãos do Governo do DF (GDF) definem o cronograma de ações. O trabalho de recuperação das vias começa com o engajamento da população | Foto: Divulgação/Administração Regional de Águas Claras A partir daí, as equipes contam com materiais modernos, como o asfalto frio, para fazer os reparos a qualquer momento, mesmo em dias chuvosos. Esse tipo de pavimentação não exige nenhuma etapa de pré-aplicação ou outro componente na mistura: já sai pronto para uso, havendo a necessidade apenas de limpar o local onde será aplicado. O administrador regional de Santa Maria, Josiel França, afirma que a colaboração entre população e governo permite identificar os pontos críticos que precisam de intervenções. Segundo ele, isso garante que as operações atendam de forma eficiente e prioritária as necessidades de cada região. “É um trabalho feito diariamente, um serviço que não acaba. Em algumas cidades, o asfalto não foi projetado para suportar o atual fluxo de veículos, ainda mais os pesados. Como [o asfalto] não está preparado, a tendência é que apresente rachaduras e, com as chuvas, acabe cedendo e ocasionando buracos. Mesmo assim, as administrações estão sempre de prontidão para solucionar o eventual problema”, explica o gestor. Somente em Santa Maria, o GDF utilizou, de janeiro a outubro, 734 toneladas de massa asfáltica para cobrir cerca de três mil metros de vias da cidade; desse total, 85 toneladas foram usadas apenas no último mês para revestir mais de 350 metros de pistas. Serviço diário A poucos quilômetros dali, no Gama, os trabalhos também são executados diariamente. Toda semana, são utilizadas 60 toneladas de massa asfáltica na reconstrução do pavimento das principais vias da cidade. Somente em Santa Maria, o GDF utilizou, de janeiro a outubro, 734 toneladas de massa asfáltica para cobrir cerca de três mil metros de vias da cidade, sendo que 85 toneladas foram usadas apenas no último mês para revestir mais de 350 metros de pistas “Todos os dias, a gente realiza essa prestação de serviço visando a segurança da nossa comunidade. Nós já recuperamos várias vias, tanto na Ponte Alta Norte quanto dentro da área urbana do Gama, incluindo a Avenida São Francisco, a Rua Sayonara, todo o Pistão Sul, a Avenida dos Pioneiros, entre outras”, detalha a administradora regional Joseane Feitosa. No Sudoeste e Octogonal, o administrador Reginaldo Sardinha destaca a importância do uso de asfalto frio, tecnologia que permite a execução de reparos mesmo sob chuva. “Estamos, desde o mês passado, realizando reparos em diversas vias, como a terceira e a quarta avenidas, que eram demandas antigas da comunidade. A operação é contínua, e queremos preservar as vias e proteger a propriedade dos moradores e transeuntes”, afirma. Em São Sebastião, a administração aplica mensalmente entre 50 e 70 toneladas de massa asfáltica, garantindo a recuperação das vias mais utilizadas por transporte escolar e urbano. O administrador Roberto Medeiros salienta que essa ação é fundamental para a mobilidade da população e a proteção dos veículos. “Temos um asfalto muito antigo, então o serviço é constante. A Novacap nos apoia com o fornecimento de materiais, o que possibilita uma manutenção mais ágil”, comenta. A situação não é diferente em Águas Claras, onde o trabalho de reconstrução é estratégico e visa garantir a segurança de quem trafega pela cidade. Segundo o administrador Mário Furtado, as operações realizadas em pontos como a Avenida Jacarandá e a Avenida das Castanheiras fazem parte de um plano contínuo. “As condições das vias são fundamentais para a qualidade de vida dos cidadãos, e por isso, as operações de reconstrução asfáltica são prioritárias”, explica. Como solicitar O motorista que trafega por algum trecho das rodovias distritais em que exista buraco ou depressão pode comunicar o problema ao Governo do Distrito Federal por meio das administrações regionais, na Ouvidoria do DF, pelo número 162 ou junto à Novacap, pelo telefone (61) 3403-2626. Caso o trecho em questão seja administrado pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), a solicitação deve ser feita diretamente à Superintendência de Obras por meio de cada distrito, de acordo com sua região. O caminho é pelo site. Na seção Unidades, o requerente escolhe o Distrito Rodoviário e verifica as informações sobre como efetuar a solicitação.
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Equipes do GDF concluem escavação das trincheiras do viaduto do Riacho Fundo
As obras de construção do Viaduto do Riacho Fundo entram na fase de preparo do solo para recebimento das primeiras camadas de massa asfáltica que irão revestir as pistas do elevado. O Governo do Distrito Federal (GDF) investe mais de R$ 22,3 milhões na construção da estrutura viária, gerando 300 empregos diretos e indiretos e garantindo um deslocamento mais célere e seguro a 100 mil motoristas diários, que trafegam pela EPNB. Recentemente, as equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) concluíram a etapa de escavação das trincheiras da estrutura. “Agora, estamos na fase de implementação das camadas de subleito e sub-base – as chamadas camadas estruturais”, detalha Sandra Martins, engenheira executora do contrato. A obra vai proporcionar um deslocamento mais rápido e seguro a 100 mil motoristas que passam diariamente pela EPNB | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Segundo a servidora, a preparação do solo é crucial para garantir a durabilidade e segurança do tráfego de veículos. Por meio da execução das camadas, é possível consolidar uma base sólida para receber o asfalto, mitigando deformações futuras e assegurando uma vida útil mais longa para as vias. “Estamos finalizando a instalação da rede de drenagem para, posteriormente, realizar a parte de aplicação da brita graduada tratada com cimento. A BGTC será utilizada no preparo do solo para recebimento da massa asfáltica. Em seguida, entramos com paisagismo dos taludes e os toques finais”, detalha. Trânsito normalizado Hyago Araújo: “As obras causam um certo transtorno aqui, mas sabemos que elas irão trazer benefícios para nós” Em maio, o último desvio construído para as obras da estrutura viária foi desfeito e o fluxo de veículos, normalizado. Não há previsão de novas alterações no trânsito para execução dos serviços. “As obras não terão mais nenhum impacto no trânsito”, assegura a servidora do DER. O empresário Hyago Araújo, 32 anos, tem um comércio em funcionamento há mais de 10 anos às margens de onde o viaduto está sendo construído. Ele lembra de como fica o trânsito na região em horários de pico. “Aqui é complicado demais, especialmente para quem está subindo no sentido Samambaia. É muito tumultuado e o transtorno é grande”, conta. “As obras causam um certo transtorno aqui, mas sabemos que elas irão trazer benefícios para nós”. O viaduto terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando quem se desloca em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto A também empresária Marcela Veras, 42, se diz otimista com o avanço das obras e destaca o reforço que o viaduto trará para a segurança viária. “O fluxo é bem carregado e não é muito seguro para quem deseja acessar o Riacho Fundo. A gente torce para que esse viaduto venha solucionar esse problema”, afirma. Como vai ficar Construído em trincheiras, o viaduto terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando quem se desloca em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto. Com a conclusão da obra, o balão próximo ao 21º Grupamento de Bombeiro Militar será eliminado. A rotatória, atualmente, é usada pelos motoristas para acessar a região administrativa e a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE), em Águas Claras, e costuma ficar engarrafada nos horários de pico. As pistas terão 200 metros de comprimento cada uma e facilitarão o acesso tanto para o Riacho Fundo quanto para a ADE de Águas Claras.
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Túnel Rei Pelé será interditado na próxima semana para manutenção
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER) informa que o Túnel Rei Pelé ficará fechado entre segunda (24) e sexta-feira (28), das 23h às 4h. Essa medida será necessária para a implantação de massa asfáltica no trecho entre a passagem subterrânea e o viaduto da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), na DF-085. Depois de receber massa asfáltica, o trecho ganhará nova sinalização vertical e horizontal | Foto: Divulgação/ DER-DF Entre segunda e terça, o Túnel Rei Pelé ficará fechado no sentido Plano Piloto. Já de quarta a sexta, o fechamento ocorrerá no sentido oposto. O controle do tráfego na região será feito pelos agentes de trânsito do DER. Numa próxima etapa, prevista para depois da aplicação do asfalto, o trecho será sinalizado vertical e horizontalmente. *Com informações do DER-DF
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Investimento de R$ 26,6 milhões na DF-220 garante escoamento de produção
O Governo do Distrito Federal (GDF) concluiu a pavimentação dos primeiros 3 km da Rodovia DF-220, uma das principais rotas de escoamento de produtores rurais da capital. O trecho asfaltado compreende a ligação entre a estrada com a BR-080 e a Estrada Parque Contorno (DF-001). A meta é asfaltar todos os 16 km da via, beneficiando mais de 20 mil motoristas diários. Principal canal de ligação de Brazlândia com o eixo norte-oeste, a Rodovia DF-220 atende a mais de 300 agricultores, que concentram 98% da produção de goiabas e morangos consumidos pelo brasiliense | Fotos: de Joel Rodrigues/Agência Brasília O investimento total das obras supera R$ 26,6 milhões. Os recursos são provenientes da Agência de Desenvolvimento do Distrito Federal (Terracap) e a execução dos serviços é de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Nesta segunda-feira (11), as equipes do DER-DF avançaram com a preparação do solo dos 3 km subsequentes da estrada. Em breve, o trecho receberá as primeiras camadas de massa asfáltica. “Estamos finalizando a preparação da base para poder entrar com o asfalto. São 20 funcionários trabalhando de segunda-feira a sábado para viabilizar essa entrega”, explica Adão Ribeiro Vasconcelos, fiscal da obra. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O servidor do DER-DF afirma que o asfalto garantirá um deslocamento mais ágil e seguro para quem depende da rodovia para se deslocar. “Essa era uma demanda antiga dos produtores rurais que precisavam da DF-220 para escoar os produtos. Eles sofriam muito com as estradas de terra, fosse pela poeira ou pela lama”, acrescenta. O projeto prevê que a DF-220, após pavimentada, tenha duas faixas de rolamento, uma em cada sentido, e trechos para acostamento nos dois lados. A rodovia é, hoje, o principal canal de ligação de Brazlândia com o eixo norte-oeste. Atualmente, a região administrativa dispõe de mais de 300 agricultores, que concentram 98% da produção de goiabas e morangos consumidos pelo brasiliense.
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Ruas do Gama recebem mais de mil toneladas de asfalto novo
O Gama é mais uma das regiões administrativas que têm recebido investimentos do Governo do Distrito Federal (GDF) em mobilidade. São 1.865 metros de extensão para receber 1.023 toneladas de massa asfáltica na via de acesso ao cemitério, na Ligação Pioneiros que chega à DF-290 e na Quadra 44/45 do Setor Leste. Para realizar essas obras de infraestrutura e mobilidade na região, o GDF investe cerca de R$ 3,3 milhões nos serviços de pavimentação. O pavimento asfáltico novo era uma das maiores demandas dos moradores por conta do desgaste causado pelo intenso tráfego. Para sanar essa necessidade da população, as equipes da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) trabalham em vários pontos da região. Para realizar essas obras de infraestrutura e mobilidade na região, o GDF investe cerca de R$ 3,3 milhões nos serviços de pavimentação | Fotos: Joel Rodrigues/Agência Brasília Na DF-475, via que dá acesso ao Cemitério do Gama, o investimento de R$ 875.405 prevê nova pavimentação por 527 metros. Cerca de 10 funcionários trabalham na execução das obras, que estão na fase de rebaixo — etapa que consiste na substituição do material antigo por um novo mais reforçado e resistente para receber o pavimento. Neste trecho, a Novacap utilizará aproximadamente 250 toneladas de asfalto. Iolanda Rufino, 55 anos, é jardineira e trabalha no cemitério da cidade. De acordo com ela, as expectativas são grandes para melhorar o acesso ao local tanto para os funcionários quanto para os visitantes. “O acesso vai melhorar demais depois que estiver tudo arrumado. Antes, a via tinha bastante buraco e não havia uma sinalização eficiente. Então, vai ser ótimo”, afirmou. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] As obras também ocorrem na Avenida Sayonara, uma das principais do Gama. Por lá, o investimento é de R$ 1.651.816 para levar asfalto novo por 667 metros da via. A estimativa é que os 14 funcionários que trabalham na obra apliquem aproximadamente 400 toneladas de massa asfáltica. Neste ponto, as equipes estão na fase de execução da base, que consiste em preparar o solo para, então, receber o pavimento. Outro trecho onde a Novacap atua é na Quadra 44/45 do Setor Leste. Os moradores de lá, em breve, ganharão 375 toneladas de massa asfáltica para pavimentar 671 metros da via. Lá, os 12 funcionários contratados atuam na etapa de fresagem, que consiste em remover a antiga capa asfáltica para colocar a nova. O estudante Ian Barbosa, 20, mora na quadra que será beneficiada com o novo asfalto. Ele lembra como era o pavimento antes das obras. “Era bastante esburacado. Passar de carro por aqui era bem ruim. Eu não sabia que iam fazer obras aqui, mas agora que estão trocando o pavimento ficará ótimo e trará mais segurança”, pontuou.
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Operações deixam vias mais seguras em bairros do Jardim Botânico
Vias mais seguras para os moradores do Jardim Botânico. Esse é objetivo dos trabalhos para tapar buracos realizados pela Novacap, por meio da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias (Dimav), em cooperação com a Administração Regional do Jardim Botânico. A ação, que começou nesta terça-feira (4), é necessária devido às erosões causadas pelo intenso período chuvoso e envolve a utilização de 30 toneladas de massa asfáltica. Nos próximos dias, o projeto “Mão na Massa” chega ao Jardim Botânico para capacitar as equipes dos serviços para tapar buracos e fazer recuperação de pistas da administração regional da cidade | Foto: Divulgação/Novacap Esta ação é apenas o início de um projeto mais amplo de recuperação e manutenção das vias na região. Nos próximos dias, o projeto Mão na Massa chega ao Jardim Botânico a fim de capacitar as equipes da administração regional para tapar buracos e fazer recuperação de pistas. A capacitação incluirá o fornecimento de equipamentos, massa asfáltica e treinamento técnico pela Dimav. Em seguida, a Operação DF Sem Buracos, que visa zerar esses tipos de problemas em todo o Distrito Federal, será iniciada no Jardim Botânico. A chefe da Dimav, Walquiria Marra, explica o processo de recuperação. “A administração fez a solicitação e realizamos uma vistoria. As chuvas provocaram uma erosão no meio da via, onde danificou a base. Recortamos toda a parte danificada, fizemos a recomposição da base com o material fresado proveniente do corte e, em seguida, colocamos a capa”, explicou. O administrador regional do Jardim Botânico, Aderivaldo Cardoso, comentou a ação. “As áreas pavimentadas hoje (nos bairros São Gabriel e João Cândido) são importantíssimas por fazerem parte da Estrada do Sol, via de ligação com São Sebastião. Apesar de serem locais difíceis de zerar os buracos, com apoio constante da Novacap, faremos dessas regiões buraco zero”, disse. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] O contador José Itele dos Santos, 56 anos, morador do Bairro João Cândido, parabenizou a atuação integrada. “As ações para tapar buracos farão muita diferença em nosso bairro, trazendo melhor sinalização e segurança para nós moradores. O trabalho realizado pela Novacap foi qualificado”, afirmou. Morador de São Gabriel, Juraci de Souza Neves, 49, acompanhou os trabalhos da companhia. “Eu acho que o trabalho está sendo bem-feito, principalmente o cuidado com nós que somos mais carentes. É bom saber que o GDF está olhando pelo DF inteiro, e também para nós aqui do bairro”, disse. *Com informações da Novacap
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Governo realiza Operação DF Sem Buraco em Planaltina
É para acabar com os buracos, promover a segurança e a trafegabilidade. Agora os moradores de Planaltina poderão acompanhar, durante cinco dias, a Operação DF Sem Buraco, promovida pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) em parceria com a administração regional. É estimado o uso de 20 toneladas de massa asfáltica. A ação já percorreu outras regiões administrativas, como Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Núcleo Bandeirante, Candangolândia e Cruzeiro. Assim que a operação for concluída em Buritis 2, seguirá para Buritis 3 e 4. “Nós intensificamos o trabalho nas RAs porque sabemos a importância de vias seguras para a população. A Novacap, por meio da Dimav [Divisão de Manutenção e Conservação de Vias], atuará com muita dedicação para zerar todos os buracos do DF”, afirmou o presidente da Novacap, Fernando Leite. O serviço em Planaltina terá duração de cinco dias e iniciou nesta quinta (22) por Buritis 2 | Foto: Kiko Paz Durante a atuação da Novacap em Planaltina na manhã desta quinta-feira (22), a moradora Gisele da Silva elogiou a iniciativa da companhia. “Há muito tempo estamos com o problema de buraco aqui na rua. Para nós, é uma satisfação poder ter agora uma rua bem pavimentada, com os buracos bem tapados, pois tinha muito tempo que o trabalho havia sido feito”, ressaltou. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “A capacitação das equipes das RAs através dos ensinamentos das equipes da Novacap nos leva ao aprimoramento da mão de obra e agrega mais qualidade nas entregas. Começamos os trabalhos em Buritis 2, local que tem maior concentração de demandas da região”, explicou a chefe da Dimav, Walquiria Marra. Para o administrador de Planaltina, Wesley Fonseca Fraga, “é uma demanda antiga da cidade; para os moradores, é essencial essa iniciativa, porque as chuvas fizeram buracos e muitos deles em frente às casas das pessoas. O trabalho conjunto da administração com a Novacap vai restaurar a qualidade de vida dessas pessoas”. *Com informações da Novacap
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Manutenção no Plano Piloto garante trafegabilidade aos motoristas
Por meio de trabalhos que envolvem as equipes do GDF Presente, da Novacap e da administração regional, as máquinas do governo recuperam diariamente as vias do Plano Piloto para garantir mobilidade e trafegabilidade à população que circula diariamente pelas pistas da região central do Distrito Federal. Recuperação de trecho de asfalto na Asa Sul: trabalho constante assegura boas condições à população em geral | Foto: GDF Presente Já foram utilizadas quase 20 toneladas de massa asfáltica em serviços executados nas quadras 413/414 da Asa Norte próximas ao Parque Olhos d’Água, na SQNW 110 (Noroeste), na via e nos estacionamento do Campus da UnB, no Setor Terminal Norte e na altura da SQS 515 (Asa Sul). “Estamos diariamente trabalhando nas vias do Plano Piloto, pois temos uma demanda alta e uma malha viária envelhecida, mas estamos investindo na melhoria do asfalto, para levar conforto viário e eliminar riscos de acidente; isso é um empenho diário da Novacap”, afirma a chefe da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias (Dimav) da Novacap, Walquíria Marra Rodrigues. Segurança nas vias [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Com o mesmo empenho trabalham as equipes do GDF Presente, atuando com a Novacap e com a Administração Regional do Plano Piloto nos serviços de manutenção viária na região. “O Plano Piloto é uma área que tem uma movimentação muito grande, e estamos dando condições para os motoristas transitarem, atendendo demandas dos prefeitos das quadras, dos líderes comunitários e da população em geral”, aponta o coordenador do Polo Central 3 do GDF Presente, Alexandro César. O administrador do Plano Piloto, Valdemar Medeiros, reforça: “A Administração do Plano Piloto vem trabalhando para contribuir com a qualidade de vida dos brasilienses, o que possibilita que a comunidade possa transitar com maior segurança, melhorando a trafegabilidade também de quem visita a cidade”.
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GDF zera todos os buracos mapeados no Riacho Fundo II
É oficial: Riacho Fundo II é a primeira região administrativa a zerar todos os buracos mapeados pelo governo neste ano. Um trabalho em conjunto entre funcionários da administração regional e os órgãos executores removeram os 487 buracos que atrapalhavam a trafegabilidade dos pedestres e motoristas. Para atingir essa meta, foram utilizadas 283.277 toneladas de massa asfáltica. Os últimos oito buracos identificados foram tampados nesta quarta-feira (14). De acordo com a administradora regional, Ana Maria da Silva, este é o resultado de um trabalho em equipe. “Isso tudo é fruto de uma mobilização que houve entre as equipes, que identificaram e mapearam os buracos. Todos tiveram envolvimento”, pontuou. A administradora regional, Ana Maria da Silva, enfatizou que é resultado de um trabalho em equipe | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A Administração Regional do Riacho Fundo II já havia atingido essa meta em 2020 e, como recompensa, a Secretaria de Governo (Segov) presenteou a região com a duplicação da via N3, que liga o balão da QN16 à DF-075. A expectativa é que, com a conquista deste ano, a população ganhe outra recompensa. “Eu pedi a interligação da via que liga o Riacho Fundo ao Riacho Fundo II. Vai ajudar bastante a população daqui. Espero que sejamos atendidos”, destacou a administradora. O secretário de Governo do DF, José Humberto Pires de Araújo, parabenizou as ações efetivas pela administração regional. “A administração e toda a equipe estão de parabéns. É um trabalho em conjunto, com GDF Presente, Novacap e toda a estrutura de governo. Nosso objetivo é chegar a todas as cidades até julho, promovendo ações de recuperação onde houve estragos das chuvas”, pontuou. Para celebrar o feito, um almoço será oferecido aos 60 funcionários envolvidos no processo nesta quinta-feira (15) na Divisão de Obras da RA.
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Pista do autódromo é nivelada, e circuito terá curvas alteradas
O movimento de caminhões, máquinas compactadoras e acabadoras de asfalto é grande no interior do Autódromo de Brasília. O tradicional palco do automobilismo candango está em plena reforma, de olho no retorno das grandes corridas e eventos à capital. No momento, a pista está sendo preparada para receber toneladas de massa asfáltica, além de outras melhorias. As obras, executadas por meio de um convênio entre a Terracap e o Banco de Brasília (BRB), são de responsabilidade do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF). Com obras em execução pelo DER-DF a partir de convênio entre a Terracap e o Banco de Brasília (BRB), no momento, a pista do autódromo de Brasília está passando por alteração do traçado de três curvas e a reconstrução do sistema de drenagem, além do nivelamento de toda a pista para receber a camada asfáltica | Fotos: Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília Neste início de junho, o DER-DF trabalha em três frentes de intervenções: a alteração do traçado de três curvas para adequação às normas da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a reconstrução do sistema de drenagem e o nivelamento de toda a pista para receber a camada asfáltica. O presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur Jr, informa que as mudanças trarão mais segurança e conforto tanto aos pilotos quanto ao público espectador De acordo com o presidente do departamento, Fauzi Nacfur Jr, as mudanças trarão mais segurança e conforto tanto aos pilotos quanto ao público espectador: “A ideia é que o nosso autódromo fique com o que há de mais moderno em termos mundiais. Por exemplo, algumas arquibancadas que estavam localizadas em pontos de risco para o circuito foram tiradas, e as novas curvas estão sendo reformadas para atender ao que exige a FIA. As normas da federação vão se modificando, sendo atualizadas e estamos ajustando para ficar de acordo”. Três enormes máquinas acabadoras de asfalto se concentram na reta de chegada do autódromo. Segundo Fauzi, a aplicação do novo asfalto vai começar por ali. Na etapa anterior da obra, o espaço que reunia o paddock e os boxes havia sido demolido, assim como dois conjuntos de arquibancada na “Curva da Vitória” – uma medida para aumentar a área de escape para os pilotos e reduzir acidentes. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Um novo kartódromo e espaço para eventos Gestor do Autódromo de Brasília pelos próximos 30 anos, o BRB terá os direitos de nome (naming rights) do espaço esportivo, a exemplo do que já ocorre com o Estádio Nacional Mané Garrincha e o Ginásio Nilson Nelson. E prepara uma série de mudanças no local, com uma proposta de torná-lo uma verdadeira arena multiuso. “Vamos manter no foco principal o automobilismo, a motovelocidade, mas abrir o espaço também para práticas de outras modalidades esportivas que couberem ali. Trata-se de um espaço privilegiado, que também pode receber eventos e lazer”, pontua o coordenador do projeto do autódromo pelo BRB, Gilson Daniel. Nos planos, está incluso ainda a criação de um moderno kartódromo que vai substituir o atual. Segundo Gilson, o projeto está em fase de elaboração, mas seguirá também os padrões da entidade que coordena mundialmente a categoria – a FIA Karting.
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Riacho Fundo II já tapou 90% dos buracos mapeados em vias neste ano
Um trabalho árduo em equipe garantiu menos 478 buracos nas vias públicas para os moradores e visitantes do Riacho Fundo II. A região administrativa (RA) está empenhada em conquistar o título de primeira RA que tapou todos os buracos mapeados em 2023. Somente neste ano, as equipes já utilizaram 283.260 toneladas de massa asfáltica nessas ações. Fotos: Paulo H.Carvalho/Agência Brasília Em 2019, o GDF lançou a Operação Buraco Zero, que desafiava as regiões administrativas a zerar os buracos mapeados no ano em cada uma delas. Naquele ano, o Riacho Fundo II foi a primeira cidade a alcançar essa conquista. De lá para cá, a administração do Riacho Fundo II adotou como desafio regional esse levantamento anual de buracos mapeados que deveriam ser tapados na região. Em 2023, para conseguir zerar o número de buracos mapeados, faltam aproximadamente 50. Nesta sexta-feira (26) foram utilizadas três toneladas de massa asfáltica para tapar cerca de 20 buracos nas quadras QN 14B, QS 14 e QC 1 a 6. “As quadras aqui estão ótimas e a operação é rápida”, afirma a moradora Clemilda Josefa da Silva “Essa ação está maravilhosa. Lá na porta da minha casa surgiram dois buracos e num instante foram lá e taparam. Foi bem rápido, não teve muita bagunça. Ficou bem-feito”, avaliou a aposentada Nair Napoleão Teixeira, de 70 anos. A moradora Clemilda Josefa da Silva, 63 anos, reforçou: “Não tem o que reclamar. As quadras aqui estão ótimas e a operação é rápida”, pontuou. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A administradora regional do Riacho Fundo II, Ana Maria da Silva, destacou que o sucesso da operação é graças ao trabalho do governo em parceria com a população. “Nossa conversa é a seguinte: entrou no Riacho Fundo II e viu um buraco, já tira foto e entra em contato conosco com a localização. No dia seguinte, já sabemos onde temos que ir”, detalhou. “A gente também faz mapeamento. Temos uma equipe que fica na rua todos os dias para acompanhar.” De acordo com a chefe da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias da Novacap, Walquiria Marra, o intuito é que as administrações tenham autonomia para fazer essas ações. “A gente presta apoio no fornecimento de massa e de insumos. Nosso objetivo é dar autonomia para que eles atuem, mas a gente também apoia em casos com muitas demandas”, explicou. A ação para tapar buracos conta com oito profissionais da administração. Caso a população queira solicitar esse serviço, basta registrar pela ouvidoria ou pela administração regional 24h.
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Pistas do Setor Comercial Sul recebem 15 toneladas de massa asfáltica
Nesta segunda-feira (8), as ruas próximas à parada de ônibus da W3 sul em frente ao Pátio Brasil são foco da operação tapa-buraco. As vias foram interditadas para serem recuperadas com 15 toneladas de massa asfáltica. Assim que receber o asfalto, o trânsito já estará liberado. Cortes no asfalto para a realização de serviços com a instalação de tubulações, por exemplo, dão início ao processo de formação de buracos que agora estão sendo reformados pela Novacap | Foto: Lucio Bernardo Jr/Agência Brasília De acordo com a chefe da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias da Novacap, Walquiria Marra Rodrigues, a principal causa dos buracos no Setor Comercial Sul são os cortes provenientes de serviços. [Olho texto=”“Cuidando destes recalques, vamos evitar buracos e teremos condições de tráfego sem desconforto por se tratar de uma área com muitos veículos estacionados e passantes”” assinatura=”Walquíria Marra Rodrigues, chefe da Divisão de Manutenção de Vias da Novacap” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Walquiria explicou que no local do corte demanda-se um ponto frágil, devido à remoção da estrutura para passagem de tubulações. Isso mexe no suporte da capa asfáltica, acontecendo um recalque do remendo por não conseguir uma compactação ideal – gerando, assim, a formação de um buraco, que sofre principalmente com a ação do tráfego e a infiltração da água no período chuvoso. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Cuidando destes recalques, vamos evitar buracos e teremos condições de tráfego sem desconforto por se tratar de uma área com muitos veículos estacionados e passantes”, afirmou a chefe da divisão. No processo de recuperação foi feito o corte, recalque de vala e reposição asfáltica.
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GDF Presente realiza recapeamento de vias em Ceilândia
Cerca de 170 toneladas de massa asfáltica estão sendo utilizadas para a restauração do asfalto em vias de Ceilândia. A manutenção viária que está em andamento se concentrou nesta quinta-feira (16) em algumas quadras entre Ceilândia Sul e Norte. A recuperação asfáltica está sendo feita nas quadras EQNO 3/5, CNM 2, EQNM 5/7 e no conjunto N da QNN 24 | Fotos: Divulgação/GDF Presente O serviço de manutenção que visa melhorar o deslocamento de moradores da cidade é mais uma ação do programa GDF Presente que, junto com a Novacap e a Administração Regional de Ceilândia, tem recuperado o asfalto das quadras EQNO 3/5, CNM 2, EQNM 5/7 e do conjunto N da QNN 24. “Estamos trabalhando e nos dedicando ao máximo para minimizar para a comunidade os problemas decorrentes das chuvas. Esperamos que com a chegada do período de seca possamos melhorar ainda mais esse trabalho de recuperação asfáltica para melhor atender os moradores da nossa cidade”, explica o administrador regional de Ceilândia, Dilson Resende de Almeida. A via N2 Sul, próxima à Avenida Hélio Prates, também passa por recapeamento asfáltico, após o trabalho de fresagem no asfalto, que é o processo de corte e raspagem das camadas desgastadas da pista. O serviço na região está sendo executado por duas equipes da administração e duas da Novacap. “A Novacap, em parceria com a administração, está atuando com bastante esforço para recuperar o asfalto de Ceilândia, principalmente nos pontos em que há mais urgência. O período chuvoso prejudica bastante a manutenção viária, mas estamos atuando em manutenções paliativas para minimizar esses danos”, completa o presidente da Novacap, Fernando Leite. Confira outras ações do GDF Presente:
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Pistas do SIA são recuperadas com 50 toneladas de massa asfáltica
Na última semana, a equipe da Administração Regional do Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), em parceria com a Novacap, iniciou uma ação de recuperação asfáltica no Trecho 1 da região. As atividades continuam nesta semana até que sejam corrigidos todos os problemas identificados nas vias da cidade. A ação de recuperação asfáltica começou pelo Trecho 1 da região e, nesta semana, avançará por outros trechos do SIA | Foto: Divulgação/Administração Regional do SIA Mais de 50 toneladas de massa asfáltica serão utilizadas para melhorar as pistas do SIA. De acordo com o administrador regional, Raphael Assunção, a ação ajuda a reduzir acidentes e proporciona mais qualidade de vida à população. “Sempre recebemos um grande reforço do GDF aqui na cidade. Esse apoio faz toda a diferença”, relatou. O taxista Marcos Antônio comemorou a ação na cidade. “É uma maravilha pra gente que trabalha com táxi. Essa operação evita acidentes para a população e para os empresários”, disse. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A chefe da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias da Novacap, Walquiria Marra, falou sobre a importância da operação. “A ação conjunta com a Administração Regional do SIA visa melhorar a trafegabilidade no período chuvoso, que temos como período crítico por termos uma malha viária envelhecida e muitas vezes com a vida útil já vencida. Não poupamos esforços para devolver a via em boas condições”, afirmou. Segundo Walquiria, a equipe está fazendo um serviço de alta qualidade. “Com o uso da fresadora, retirando a área comprometida pelas trincas, temos uma melhor entrega aos usuários das vias do Setor de Indústria e Abastecimento”, concluiu. *Com informações da Administração Regional do SIA
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Força-tarefa usa mais de 1,9 mil toneladas de massa asfáltica em três RAs
A força-tarefa do GDF Presente em Ceilândia, Taguatinga e Sol Nascente/Pôr do Sol segue trabalhando para entregar mais segurança e qualidade de vida à população. O esforço conjunto viabiliza serviços essenciais para as três regiões administrativas, como recuperação asfáltica, contenção de erosão, retirada de entulhos, limpeza e troca de bocas de lobo, poda de árvores, capina e pintura. Mutirão coordenado pelo GDF Presente trabalha na recuperação asfáltica em ruas de Taguatinga, Ceilândia e Sol Nascente/Pôr do Sol | Fotos: Divulgação/GDF Presente Com base nos relatórios da força-tarefa, entre a data de início, em 13 de janeiro, até o dia 27, foram usadas 1.975,84 mil toneladas de massa asfáltica para correção do asfalto. Houve também a terraplanagem de 53.630 metros quadrados para o nivelamento de terrenos e o recolhimento de 8.089,32 toneladas de lixo. Os trabalhos são executados pelos polos Oeste (Sol Nascente/Pôr do Sol) e Oeste II (Ceilândia e Taguatinga) do GDF Presente, para reduzir os danos causados pelas chuvas. Também participam a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), o Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER), o Serviço de Limpeza Urbana (SLU), CEB Iluminação Pública e Serviços, as secretarias de Agricultura (Seagri), de Proteção da Ordem Urbanística (DF Legal), de Obras, Administração Penitenciária (Seape), Departamento de Trânsito (Detran) e administrações regionais. Coordenador do Polo Oeste 2, Elton Walcacer, afirma que a ação conjunta alavanca os serviços de zeladoria nas cidades envolvidas. “Temos atuação em várias frentes de trabalho, de forma a atender com mais urgência na restauração das vias e avenidas principais, possibilitando mais conforto, segurança e fluidez no trânsito”, afirma. Só na última semana deste mês, já foram usadas 561,19 toneladas de massa asfáltica em Ceilândia. Segundo o administrador da cidade, Dilson Almeida, o material serviu para dar fim a erosões e buracos nas principais pistas da cidade. “Estamos priorizando as avenidas principais e acessos das quadras às avenidas, justamente pelo alto fluxo de veículos; e, até o final do mutirão, passaremos em todas as quadras”, afirma ele. No Sol Nascente/Pôr do Sol, equipes trabalham na aplicação de massa asfáltica e já fizeram a terraplanagem de mais de 33 mil m² “A administração sozinha não consegue atender as demandas crescentes em função das chuvas. Sem a parceria, estaríamos perdendo de goleada dos buracos, e agora, estamos indo em busca da vitória”, completa Almeida. No Sol Nascente/Pôr do Sol, quatro equipes de serviço estão atuando diariamente – uma da administração, do GDF Presente e duas da Novacap. Entre os dias 20 e 27 deste mês, houve a terraplanagem de 33.380 metros quadrados. “Os principais trabalhos têm sido terraplanagem, tapa-buraco e desobstrução de boca de lobo, no Pôr do Sol e nos trechos 1, 2 e 3 do Sol Nascente. O SLU também tem nos ajudado muito com a limpeza da cidade”, afirma o administrador regional Cláudio Ferreira. “É um esforço que ajuda a dar a resposta que a comunidade precisa, ainda mais no Sol Nascente, que tem sofrido muito com as chuvas.” Em Taguatinga, os serviços também se concentram nas principais vias da cidade, para evitar quaisquer transtornos no trânsito. “Estamos deixando a cidade bem limpa, fazendo poda de árvores, a roçagem da grama, são muitas coisas”, conta o administrador de Taguatinga, Renato Andrade. “Esperamos entregar uma cidade com menos buracos, mais estacionamentos, entre outras melhorias, ao final dessa força-tarefa”.
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Reforma de vias do Sudoeste usou mais de oito toneladas de massa asfáltica
O programa GDF Presente trabalha na manutenção do asfalto das ruas e avenidas do Sudoeste desde o começo de novembro. As reformas são feitas com massa asfáltica fria, semelhante ao material quente, mas que pode ser estocado. O produto foi cedido pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) e fica armazenado no lote da administração regional. Este mês, a ação seguirá pelas vias principais e também internas das quadras do Sudoeste | Fotos: Divulgação/GDF Presente Até esta quinta-feira (1º), a força-tarefa passou pela Avenida das Jaqueiras e pelas Segunda e Terceira avenidas. Foram usadas no total oito toneladas de material. Em dezembro, a ação seguirá pelas vias principais e passará pelas vias internas das quadras. “É um trabalho que nunca é concluído, porque, com as chuvas diárias, novas erosões vão se abrindo, novas demandas surgem e temos que continuar agindo”, afirma o diretor de obras do Sudoeste, Josmar Fernandes Costa. Participam quatro reeducandos da Fundação de Amparo ao Trabalhador Preso (Funap), junto a servidores do GDF Presente e da administração. GDF Presente realiza coleta diária de lixo verde O coordenador do Polo Central, Carlos Alberto, completa: “A intenção é corrigir o asfalto desgastado, para evitar roda de carro quebrada, pneus rasgados e prejuízos para quem trafega no Sudoeste”. Além das reformas no asfalto da cidade, ocorre a coleta de lixo verde diariamente. A equipe passa por toda a cidade, recolhendo galhadas e pedaços de madeira que caem das árvores e podem representar risco à segurança da população. Confira outras ações do GDF Presente: “O recolhimento contempla o Sudoeste, Octogonal e SIG. Como é uma região com muita área verde, o recolhimento se faz necessário para manter os jardins sempre bonitos”, observa o administrador do Sudoeste, Junior Vieira.
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Riacho Fundo II utilizou 700 toneladas de massa asfáltica com GDF Presente
Cerca de 700 toneladas de massa asfáltica foram usadas de 2019 para cá na recuperação de ruas, avenidas e construção de quebra-molas no Riacho Fundo II. Um trabalho que, sem o apoio precioso do GDF Presente, seria impossível de realizar. Na manhã desta terça-feira (21), por exemplo, os trabalhos foram realizados nos conjuntos 6 e 7 da QN 12C, com a implantação de dois quebra-molas em uma rua que tirava o sossego dos moradores. Na semana passada, duas lombadas foram colocadas nas quadras 8 e 9 também da QN 12C. Recuperação de ruas, avenidas e construção de quebra-molas no Riacho Fundo II | Fotos: Tony Oliveira/Agência Brasília “A administração, por meio da parceria com o GDF Presente, vem buscando sempre oferecer um atendimento de qualidade à população, a qual tem se mostrado satisfeita com a resolutividade de suas demandas”, afirma o administrador da cidade, Rafael Mazzaro. “Estamos avançando a cada dia o ritmo de melhorias nas vias nos quatro cantos da cidade. São ações relativamente simples e de grande importância para a qualidade de vida dos moradores”, destaca o gestor. Nesta terça (21) foram feitos dois quebra-molas nos conjuntos 6 e 7 da QN 12C Ao todo, foram gastas na operação 4,4 toneladas de massa asfáltica vindas diretamente da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Estão trabalhando nas melhorias dez pessoas, entre elas seis reeducandos da Fundação de Amparo ao Trabalhador Preso (Funap). A expectativa é de que outros quatro quebra-molas sejam colocados na região até o fim deste mês. Luiz Antônio comemora: “Esses dois quebra-molas vão dar mais segurança para quem tem criança” Morador há dois anos na quadra, o autônomo Luiz Antônio da Conceição, 40 anos, ficou aliviado quando viu a equipe do GDF Presente e da Administração Regional do Riacho Fundo II no local. “Apesar de ser uma rua pequena, os carros passam aqui ‘chutados’, então esses dois quebra-molas vão dar mais segurança para quem tem criança”, torce. “É um benefício que vai fazer toda a diferença para os moradores dessa rua”, completa o vizinho, Domingos Belo, 41 anos. Confira outras ações do GDF Presente: Ações na região Em média, a administração regional gasta cerca de 20 toneladas de massa asfáltica por mês nas ações de recuperação de vias públicas e construção de quebra-molas na cidade. Os trabalhos de recuperação de afasto e construção de quebra-molas já foram realizados nas quadras QN 5, 9, 16 e 19. “Estamos tentando zerar essas demandas nas QNs 7, 8, 14 e 15, serviços que acontecem de acordo com o mapeamento que realizamos por setor e são executados por etapa”, explica o diretor de Obras da administração, Geraldo Borges. “Já os quebra-molas são feitos mediante pedido dos moradores e autorização do Detran-DF”, informa o servidor. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Já na QN 28, o serviço foi de ampliação de capacidade de água de duas bocas de lobo que causavam transtornos para os moradores da quadra. “Desde 2018 que a situação era complicada por aqui, principalmente no período da chuva, quando a água subia até a uma altura assim no poste”, compara a recepcionista Rebecca Morais, 17 anos, colocando a mão na cintura. “Vamos ver se, com essas novas bocas de lobo, o problema acaba”, torce. Para o coordenador do Polo Sul, Germano Guedes Leal, a atuação do GDF Presente nas regiões administrativas é fundamental. “É um suporte essencial que as RAs têm para o atendimento de suas demandas”, salienta.
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Mão na Massa faz recapeamento de vias em Taguatinga
[Olho texto=”“O Mão na Massa capacita e executa. E é disso que precisamos: ação. Após concluirmos Taguatinga, iremos para outras regiões administrativas, porque a manutenção das vias é um trabalho constante, que não pode parar”” assinatura=”Fernando Leite, presidente da Novacap” esquerda_direita_centro=”direita”] Lançado em abril deste ano pelas equipes da Divisão de Manutenção e Conservação de Vias (Dimav) da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), o Mão na Massa iniciou sua terceira etapa esta semana, em Taguatinga. As quadras QNLs, CSGs, QNDs, QNM 40 e QS 05 estão sendo reformadas pelo programa, que tem como objetivo instruir equipes das administrações regionais quanto à forma correta de se realizar o recapeamento de vias nas cidades. “Assim que concluirmos essas quadras, o programa irá para outras em Taguatinga. Essa definição está atendendo o critério de prioridade das demandas da população”, destacou a chefe da Dimav, Walquiria Marra Rodrigues. O programa Mão na Massa já passou por Ceilândia, onde foram utilizadas 347 toneladas de asfalto, e pelo Gama, que recebeu 165 toneladas do material. Formado por três equipes, atua com 30 profissionais no treinamento de reforma das vias. Cerca de 150 toneladas de massa asfáltica estão sendo utilizadas na renovação das quadras de Taguatinga. O Mão na Massa está reformando as quadras QNLs, CSGs, QNDs, QNM 40 e QS 05. O objetivo do programa é instruir equipes das administrações regionais quanto à forma correta de se realizar o recapeamento de vias nas cidades | Fotos: Divulgação/Novacap “O Mão na Massa capacita e executa. E é disso que precisamos: ação. Após concluirmos Taguatinga, iremos para outras regiões administrativas, porque a manutenção das vias é um trabalho constante, que não pode parar”, pontuou o presidente da Novacap, Fernando Leite. Os treinamentos serão realizados em todas as regiões administrativas e os locais estão sendo definidos em discussão conjunta com as próprias administrações regionais, priorizando o critério de urgência de cada cidade. Segurança ao trafegar pelas vias do DF Os serviços de recapeamento das vias no DF são realizados durante todo o ano, no Distrito Federal. De 2019 até maio deste ano (2022), a Usina da Novacap produziu cerca de 200 mil toneladas de concreto betuminoso usinado a quente, o equivalente a quase 10 mil caminhões trucados de asfalto. Esse volume foi utilizado para que a Novacap e outros órgãos como administrações regionais, DER e governo federal realizassem obras e manutenção nas vias do DF. Atendimento expresso Além do fornecimento da massa asfáltica, a Novacap também realiza o atendimento expresso, um serviço de recapeamento de vias em caráter emergencial que é feito em locais específicos de grande circulação (e com maiores riscos de acidentes), como vias comerciais, setores hospitalares, setores bancários, entre outros. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Este é um atendimento realizado com equipamentos diferenciados, uma vez que esses locais geralmente não têm acesso para caminhões e compactadores. Passo a passo do Mão na Massa – Sinalizar para que os condutores desviem de onde o reparo será feito – Demarcar a área que será preparada para receber o reparo – Recortar as bordas do buraco. Elas deverão ser recortadas alcançando as trincas – Limpar e retirar todo o material fino, para que a massa tenha aderência quando aplicada – Aplicar a pintura de ligação, emulsão que liga o asfalto antigo ao novo – Aplicar concreto betuminoso usinado a quente – Compactar toda a área com rolo compactador, liso vibratório, para que tudo fique homogêneo *Com informações da Novacap
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Fazendinha, no Itapoã, ganha cinco lombadas
Além da instalação de lombadas, limpeza de bocas de lobo, coleta de galhos de árvores e de inservíveis, o GDF Presente fez consertos no asfalto em duas partes da cidade. As ações continuam nos próximos dias | Fotos: Divulgação / GDF Presente A população do Itapoã teve algumas de suas demandas atendidas pela administração da região administrativa nesta terça-feira (7). Dez trabalhadores do órgão fizeram consertos no asfalto em duas partes da cidade. O trabalho começou pela Quadra 301, com a correção de vários buracos. Depois, teve continuidade na Quadra 01, da Fazendinha, em frente ao Conjunto G. O local também recebeu cinco lombadas redutoras de velocidade. Ao todo foram utilizadas na obra, sete toneladas de massa asfáltica. “Nos dois endereços, foram feitos cortes nas partes do asfalto que estavam danificadas. Depois, foi realizada a limpeza, emulsão e, em seguida, aplicada a massa asfáltica”, explicou o diretor de Obras da região, Leogilton Fontes. “Eram vários buracos pequenos”, destacou. Dessa forma, a cidade está sendo preparada para que problemas viários sejam evitados durante o período de chuvas, com previsão para iniciar no Distrito Federal em meados de setembro ou início de outubro. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] De acordo com Leogilton, a colocação das cinco lombadas é resultado de abaixo-assinados da população, solicitando os equipamentos para conter a velocidade dos carros. Mas, para que as lombadas sejam implantadas, é necessária a autorização do Departamento de Trânsito (Detran), que após a construção faz ainda a vistoria para liberação. Além das obras viárias, foi realizada a limpeza de bocas de lobo, coleta de galhos de árvores e de inservíveis. As ações continuam nos próximos dias. O Itapoã tem hoje 68, 5 mil habitantes. “Operações de limpeza da cidade e correção do asfalto acontecem constantemente no Itapoã”, explicou Leogilton.
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Avenida em Planaltina é restaurada com 120 toneladas de massa asfáltica
O GDF Presente finalizou a recuperação asfáltica da Avenida Independência, em Planaltina. Foram aplicadas cerca de 120 toneladas de massa asfáltica em mais de 30 pontos na via. A ação foi executada em seis dias ao longo de maio, em parceria com a Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), que contratou a empresa HL Terraplenagem. Avenida Independência, que soma mais de cinco quilômetros de extensão | Foto: GDF Presente Assessor do gabinete da Administração Regional de Planaltina, Gerdo Menezes explica que, diariamente, centenas de motoristas e pedestres passam pela Avenida Independência, que soma mais de cinco quilômetros de extensão. “Há muita circulação de ônibus e outros veículos pesados, que acabam causando as deformidades e ondulações no solo”, alega. “O total de massa asfáltica usada pode parecer uma quantidade exorbitante, mas há pontos em que são usados mais de três toneladas de material”, completa Menezes. O coordenador do Polo Norte do GDF Presente, responsável pelas ações em Planaltina, Ronaldo Alves, informa que o trabalho foi dividido em etapas. “Em resumo, após a vistoria de toda a avenida e o mapeamento dos pontos críticos, realizamos o corte do pavimento com a máquina. Depois, o requadramento do asfalto, a aplicação do piche e a cobertura com a capa asfáltica”, elucida. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Alves acrescenta que a proposta da recuperação é para que seja duradoura. “Não estamos fazendo para que semana que vem o problema apareça de novo. A ideia é que, por anos, o asfalto mantenha a qualidade. Pode ser que apareçam novas deformidades em pontos próximos, mas raramente na área recuperada”, ressalta. Confira outras ações do GDF Presente: Um dos beneficiados com a restauração da avenida em Planaltina foi o atendente Lucas de Oliveira, 27 anos, que trabalha em uma farmácia a poucos metros da via. “Como meu carro é baixo, era ruim passar pelas ondulações. Melhorou muito, agora dirijo com mais conforto”, conta ele, que passa pela via para ir e vir do trabalho.
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Operação Tapa-Buraco avança em Sobradinho e Fercal
As equipes do GDF Presente tiveram uma semana de muito trabalho nas comunidades da Fercal e em Sobradinho. Nas duas regiões administrativas, os serviços se concentraram em solucionar problemas urgentes que dificultavam a vida da comunidade. Por isso, a prioridade foi aproveitar a estiagem para a execução da Operação Tapa-Buraco. Na Fercal e em Sobradinho, equipes do GDF Presente trabalharam para tapar buracos | Foto: Divulgação/GDF Presente Somente na comunidade Bananal, na Fercal, foram utilizadas 10 toneladas de massa asfáltica na operação. A localidade abriga cerca de 600 famílias, o que representa aproximadamente 2,5 mil moradores. A Fercal está localizada entre Sobradinho e Sobradinho II. [Olho texto=”“Ações conjuntas entre os órgãos só mostram o quanto a união no governo é importante. As parcerias tornam tudo mais fácil de ser alcançado”” assinatura=” – Abílio Castro, administrador de Sobradinho” esquerda_direita_centro=”direita”] O Polo Norte do GDF Presente, em parceria com a administração da Fercal, também fez o recolhimento de galhadas e inservíveis na comunidade Bananal. “As demandas são uma constante, mas ajudamos a administração a sanar as questões apresentadas pela população local”, lembra o coordenador do polo Norte, Ronaldo Alves. O administrador da Fercal, Fernando Gustavo Lima da Silva, destacou o apoio do GDF Presente para a execução de ações na região. “Nesses três anos, o projeto GDF Presente, idealizado pelo governador Ibaneis Rocha, só se fortalece. Apesar das chuvas, temos trabalhado incansavelmente com essa parceria. Por isso, cada ação para nós é de grande importância, pois soluciona demandas importantes”, disse o administrador. Fernando da Silva manifestou a confiança na parceria do GDF Presente e administração. “Com certeza, em 2022, ainda temos muito o que fazer. Estaremos sempre disponíveis para somar ao que chegar em nossas mãos”, refletiu. Sobradinho No setor de Expansão de Sobradinho, o foco foi a Operação Tapa-Buraco. Durante dois dias, equipes do Polo Norte, administração e Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) se uniram para minimizar os danos causados pelas fortes chuvas que caíram na região. As equipes trabalharam na limpeza, enquadramento da área e retirada do asfalto estragado. Muitos moradores acompanharam a ação, conferida também in loco pelo administrador Abílio Castro. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] A remoção de um ipê de 18 metros, que caiu por causa da chuva, foi feita no conjunto G, da quadra 07, em Sobradinho II. A ação foi conduzida por uma equipe composta por um operador de motosserra, quatro auxiliares de arborização e um motorista. O maquinário utilizado incluiu um caminhão-casinha e outro sky, além de três motosserras e uma motopoda. “Temos a visão de que todos os órgãos devem trabalhar em prol da população. Ações conjuntas entre os órgãos só mostram o quanto a união no governo é importante. As parcerias tornam tudo mais fácil de ser alcançado”, disse o administrador de Sobradinho, Abílio Castro.
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Recuperação da DF-005 vai exigir 20 dias de trabalho
Alternativa interessante para quem quer fugir do fluxo intenso de véiculos em horários de pico na região Norte da cidade, a DF-005 está em obras para ganhar nova roupagem. Foto: Renato Alves/Agência Brasília A rodovia de pista dupla, que tem 1,5 quilômetro de extensão de cada lado, e liga o Lago Norte ao Varjão está sendo recuperada pelo Governo do Distrito Federal (GDF), por meio Novacap. As obras têm previsão de conclusão para meados de fevereiro, em no máximo 20 dias. A recuperação da via é de grande importância para os moradores do Varjão e do Paranoá que a tem como um dos acessos ao Plano Piloto. Ao todo são 21 mil metros quadrados 1,5 quilômetro sentido Lago Norte-Varjão e 1,5 quilômetro sentido Varjão-Lago Norte (somando 3 quilômetros de recuperação). As benfeitorias irão dar fim às várias irregularidades na pista: dos remendos antigos, a trincas e desgastes, à base comprometida e aos buracos. Será feita a recuperação da via com a execução de recapeamento asfáltico e recuperação de base onde for necessário.
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Órgão imprime ritmo acelerado para superar metas
GDF retoma revitalização do asfalto do Eixo Sul. A autarquia empenhou R$ 11,2 milhões, em 2019, para a aquisição de massa de asfalto. Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília Com o objetivo de aumentar o serviço de manutenção na malha viária do DF, neste ano de 2019 a gestão do DER/DF investiu, de 1º de janeiro até novembro, R$ 36,8 milhões. Este valor representa um aumento de aproximadamente 20% comparado ao mesmo período do ano passado, quando somou em todo o ano R$ 29,6 milhões. Do valor total investido este ano, a autarquia empenhou R$ 11,2 milhões para a aquisição de massa de asfalto e, deste valor, aproximadamente R$ 7,2 milhões já foram utilizados para serviços de tapa-buraco e execução de novas pequenas obras, como foi no Sol Nascente e dentro de Vicente Pires. Com isso, o DER/DF bateu seu recorde como o ano em que fez maior aquisição de massa asfáltica. O valor investido subiu de uma média de R$ 350 mil por mês no ano de 2018 para R$ 850 mil por mês, em 2019. Em quantidade, isso representa 2.250 toneladas mensais a mais. Os demais serviços, aos quais se aplicaram os R$ 29,6 milhões restantes, destacam-se as limpezas de bueiros e galerias, assentamento de meios-fios, remoção de entulhos e roçada de mato, plantio e poda de árvores, reparos em abrigos de ônibus, limpezas de pontes e viadutos e colocação de placas de sinalização, entre outros tipos de serviços. Investimento de 1º de janeiro a novembro 2018 R$ 29,6 milhões 2019 R$ 36,8 milhões Aumento de 20% Massa asfáltica 2018 R$ 350 mil/mês 2019 R$ 850 mil/mês Representa 2.550 toneladas mensais de massa asfáltica a mais Obras Em relação às obras, o DER/DF também ampliou os trabalhos, tanto em pequenas intervenções quanto em grandes empreitadas. O valor investido neste ano, entre obras contratadas e por administração direta do órgão, chegam a aproximadamente R$ 328,3 milhões. [Olho texto=”Este ano de 2019 foi o ano em que tivemos um grande diferencial: a integração, que nos levou a superar nossas metas. Essa união foi praticada entre todos os órgãos.” assinatura=”Fauzi Nacfur Júnior, diretor do DER” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Neste ano de 2019, o departamento já investiu aproximadamente R$ 15 milhões em obras por administração direta, ou seja, que foram realizadas pelos próprios servidores do departamento e com equipamentos e materiais próprios. De 15 obras diretas, 12 já foram concluídas e três encontram-se em andamento. O grande destaque desta modalidade é o alargamento do trecho da DF-001 entre Taguatinga e o balão do Texas, próximo a Brazlândia, que hoje conta com 30% de execução. Já em pequenas e médias intervenções, também realizadas por obra direta, destacam-se a restauração da pista da ponte sobre a barragem do Paranoá, a faixa adicional do balão da Unieuro, em Águas Claras; e a pavimentação de aproximadamente 1 km da VC-311. Em relação às obras contratadas, o DER está executando 11 obras, das quais apenas três foram iniciadas em gestões passadas e oito tiveram início em 2019, com uma estimativa de investimento de R$ 315 milhões. As obras em andamento são: ? Complexo do Trevo de Triagem Norte (TTN), iniciada em 2018 ? Ligação Torto-Colorado, iniciada em 2018 ? Pavimentação de 3 km da DF-087 (Estrada Parque Vale – EPVL) ? Pavimentação de 2 km da DF-285 (PADF) ? Estabilização do talude na DF-051 (Estada Parque Guará- EPGU) ? Construção de uma passarela aérea no km 16 da BR-020 ? Construção de 3,6 km de ciclovia na DF-483 ? Manutenção asfáltica dos 15 km do Eixão (DF-002) ? Pavimentação de 8,2 km em trecho da DF-001, entre a DF-430 e a DF-220 ? Instalação de estacionamento externo no campus da UnB do Gama ? Manutenção de 56 passarelas aéreas. Entre as obras já concluídas, estão a reconstrução do pavimento do Eixão (DF-002), no trecho que desabou próximo à Galeria dos Estados, iniciada em 2018; a construção de duas passarelas aéreas na BR-020 e a acessibilidade de outras duas passarelas na Estrutural. Palavra do diretor “Este ano de 2019 foi o ano em que tivemos um grande diferencial: a integração, que nos levou a superar nossas metas. Essa união foi praticada entre todos os órgãos, sem ter definição de que um era responsável por isso, outro por aquilo. Todos trabalharam unidos nas diversas ações do governo. Da mesma forma, replicamos dentro do nosso órgão essa dinâmica. Nossos cinco distritos rodoviários praticamente se fundiram num só para, de acordo com a necessidade, um ajudar o outro, transpondo os limites geográficos de cada um. Vimos este exemplo na obra da estrada vicinal VC-311 – no Sol Nascente – quando três distritos se uniram para executar quase 1km de pavimentação”, avalia o diretor-geral do DER-DF, Fauzi Nacfur Junior.
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Entenda como é feita a análise do asfalto das rodovias do DF
| Foto: Lúcio Bernardo Jr. / Agência Brasília O Distrito Federal possui cerca de 2 mil quilômetros de rodovias distritais, por onde milhares de veículos trafegam diariamente. Essas pistas, administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER/DF), passam por um rigoroso controle do asfalto (veja mais no vídeo abaixo), em que amostras são analisadas no laboratório do órgão. Tudo para garantir a segurança e qualidade das vias. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Essas verificações são feitas no Parque Rodoviário do DER, localizado em Sobradinho. É lá, no laboratório de testes, que os funcionários da Diretoria de Tecnologia (Ditec), vinculada à Superintendência Técnica, testam os materiais que são colocados nas rodovias. Entenda a seguir como funciona o processo de feitura dos compostos até sua aprovação e liberação para a pavimentação das vias. As etapas Antes de a obra ser iniciada, a empresa contratada envia um projeto de mistura asfáltica para o DER. Essa combinação é feita de britas (agregados graúdos), areia (agregados miúdos), filler calcário, cal hidratada e Cimento Asfáltico de Petróleo (CAP). Juntos, formam a mistura asfáltica que deve obedecer a padrões técnicos. No Distrito Federal, é seguida a Norma 031/2006 do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Após receber as misturas da empresa, o DER realiza os testes no laboratório. Nesse processo de análise, o DER faz testes de elasticidade, tração, resistência entre outros. A análise costuma levar 15 dias e, nesse período, são feitos de cinco a seis ensaios com o material enviado pela empresa. Mistura asfáltica deve obedecer a diversos padrões técnicos | Foto: Lúcio Bernardo Jr. / Agência Brasília Ainda com a massa asfáltica são feitos testes com o equipamento triaxial de asfalto, o mesmo mede a elasticidade da massa asfáltica e a Prensa Marshall que mede a resistência. Após a aplicação da massa asfáltica feita na pista, são feitos outros ensaios: a verificação da espessura da camada, o teor do ligante asfáltico (CAP), o pêndulo britânico e o ensaio de mancha de areia. O primeiro, entre outras coisas, tem o objetivo de executar ensaios de resistência de superfícies úmidas à derrapagem. O segundo tem o objetivo de avaliar a macrotextura dos agregados (brita), parâmetros que influem diretamente na aderência/atrito entre pneu e pavimento. Um bom asfalto vai respeitar exatamente as normas e padrões previstos pelo Dnit. O desafio é fazer com que, as provas enviadas ao laboratório em pequena quantidade, sejam repetidas em larga escala nas usinas de asfalto. Após ser aprovado, o material vai às rodovias distritais. O trabalho dos técnicos do órgão não para por aí e eles retiram provas do asfalto para examinar o material. Essa verificação se repete após um ano, quando é feito o levantamento funcional da via e repassado os dados para a Superintendência de Obras do DER. Mesmo com todos esses testes e rigor, o órgão conta também com a participação popular para sugestões, demandas e reclamações sobre as rodovias. Quem avistar uma trinca, buraco ou desnível nas rodovias distritais pode entrar em contato com a Ouvidoria do GDF pelo telefone 162 e informar a situação. Laboratório de asfalto envolve tintas e concreto, ensina o engenheiro Wilkerson | Foto: Lúcio Bernardo Jr. / Agência Brasília Três perguntas para Wilkerson Victor da Silva, engenheiro diretor da Ditec (DER/DF) O que o DER tem feito para colaborar com a maior durabilidade do asfalto das rodovias do DF? Nós temos adquirido equipamentos que tornam o laboratório de ponta. Investimos R$ 3 milhões em equipamentos, tanto para o laboratório de asfalto quanto o de solo. O de asfalto contempla os concretos e tintas também, já que fazemos ensaios nas tintas aplicadas nas rodovias. Realizamos treinamentos também. Como é o processo de aprovação da mistura asfáltica? O que o DER faz quando elas não atendem as normas e padrões? A empresa é contratada e desenvolve o projeto de mistura asfáltica. Nós designamos fiscais para acompanhar a empresa e, logo após a aprovação desse traço [de mistura], eles trazem os produtos que eles coletaram das amostras. fazemos os nossos ensaios e, se estiver dentro dos padrões, emitimos um laudo dizendo que aquele projeto de mistura asfáltica está aprovado e pode ser utilizado. Caso não esteja, dizemos que no momento não está aprovado e a empresa tem que fazer as correções necessárias para o asfalto ter qualidade. Tanto na fase de preparação como após a aplicação do material, nós fazemos vistorias para detectar possíveis falhas e trincas que podem ser feitas pequenas correções. Geralmente após um ano daquela aplicação. Parque Rodoviário do DER/DF concentra todas as etapas de análise do material asfáltico | Foto: Lúcio Bernardo Jr. / Agência Brasília Quando há defeitos, repassamos para a Superintendência de Obras. Se estiver na garantia, acionamos a empresa para realizar a correção. Quando não está, o próprio DER faz o reparo. O que torna um asfalto bom? É aquele que traz a imagem do seu traço, que é o projeto de mistura asfáltica, de preferência que tenha uma usina que consiga dosar como ele foi feito em laboratório. O bom asfalto segue a quantidade adequada de CAP, tem o teor adequado, juntamente com a composição granulométrica de todos os agregados (compostos). Assista ao vídeo:
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GDF bate recorde de produção de asfalto em janeiro
Desde o início da operação SOS DF, o DER registrou produção recorde de 1 mil toneladas de massa asfáltica/ Foto: Lúcio Bernardo Jr./GDF O Governo do Distrito Federal bateu o recorde de produção de massa asfáltica referente ao mês de janeiro. Até a quinta-feira (31/1), a fábrica da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap) produziu 5.404,07 toneladas, marca superior à registrada nos anos anteriores. Os números passaram a ser contabilizados pela empresa em 2010. Se comparado com janeiro de 2018, o dado ultrapassa em mais de mil toneladas as 3.918,16 produzidas há um ano. Levando em conta o mesmo mês nos anos de 2011 e 2015, data de início dos governos eleitos em 2010 e 2014, respectivamente, o início de 2019 foi mais promissor: 5.404,07 toneladas contra 2.369,65, em 2011, e 144,88, em 2015. Os serviços feitos pela Novacap a partir da produção de asfalto são de pavimentação e tapa buracos. As Regiões Administrativas que receberam maior quantidade de reparos foram Taguatinga e Guará. Ao todo, nove RAs foram contempladas. “Para nós da Novacap, apesar de todas as dificuldades, é um feito importante alcançar esta marca. Ela representa o esforço coletivo dos servidores da companhia em atender ao chamado do governador Ibaneis Rocha e também às necessidades da população, que tanto sofre com os buracos, congregando vários órgãos em uma só engrenagem para melhorar o Distrito Federal. Bater o recorde de produção de asfalto em tão pouco tempo incentiva a Novacap a buscar outros marcos de eficiência”, comemora o diretor-presidente Daclimar Castro. Um dos principais trabalhos foi feito no Setor Policial Sul. No local, o asfalto estava bastante danificado, com ondulações. No setor foi feita a recuperação funcional, que consiste na retirada e substituição da malha asfáltica. Para tornar possível a realização desse serviço, a Novacap conta com vinte e um funcionários trabalhando na fábrica. A produção diária pode variar entre 100 e 500 toneladas. Parceria O serviço de recuperação do asfalto também é feito pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER). O órgão possui cinco distritos rodoviários, situados nas cidades de Planaltina (1º Distrito Rodoviário), Sobradinho (2º DR), Samambaia (3º DR), Paranoá (4º DR) e Brazlândia (5º DR), responsáveis pelo monitoramento rotineiro da malha viária do todo o DF. “Estamos atuando juntos no programa de restauração através da operação SOS DF. Acredito que este é um grande diferencial para que o trabalho seja bem-sucedido”, avalia Fauzi Nacfur Junior, diretor-geral do DER. Ao detectar a necessidade de intervenção, ou seja, problemas no pavimento, as equipes entram com ações de recuperação, por meio da operação tapa buracos. Dentro da operação SOS DF, medida adotada pelo governador Ibaneis Rocha desde 2 de janeiro, o DER contabilizou uma produção recorde de 1 mil toneladas de massa asfáltica. O trabalho é feito em parceria com a Novacap, coordenado pela Secretaria de Obras.
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