Avenida Central do Núcleo Bandeirante terá mais acessibilidade
A Avenida Central do Núcleo Bandeirante vai ganhar calçadas mais largas e contínuas, rotas acessíveis, rampas nos principais pontos de travessia, estacionamentos reorganizados e espaços compartilhados entre pedestres e ciclistas. Áreas de permanência e quiosques também serão padronizados, com novas mesas, bancos, lixeiras e pergolados – estruturas de madeira ou metal que criam áreas cobertas. As melhorias fazem parte da segunda etapa do projeto viário da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF), que abrange os trechos 2, 3 e 4 da avenida. A proposta foi aprovada pela Portaria nº 68, publicada no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta sexta-feira (23). Imagens: Divulgação/Seduh-DF Principal via da região administrativa, a avenida tem 2,26 km de extensão e concentra grande parte do comércio local. Para facilitar a execução, o projeto foi dividido em quatro trechos. O primeiro, aprovado no ano passado, vai da Vila Divinéia até o balão próximo ao posto San Remi. Agora, a revitalização avança por mais 90,5 mil m² até o Parque Bandeirante, cobrindo os demais trechos e completando toda a extensão da via. O projeto prevê a ampliação das calçadas para melhorar a circulação de pedestres e cadeirantes, especialmente em pontos de maior fluxo, como paradas de ônibus. Serão construídos 3.430 metros de passeios acessíveis, e a sinalização será reforçada com novas faixas de pedestre. Entradas de ruas sem saída serão transformadas em calçadas contínuas com plataformas elevadas. Também está prevista a recuperação de 4.643 m² de áreas verdes, o plantio de 152 árvores e a reorganização dos estacionamentos próximos ao comércio e aos canteiros centrais. Haverá vagas para carros, motos, bicicletas, idosos e pessoas com deficiência (PcD). Nos estacionamentos junto aos edifícios, o espaço será compartilhado com bicicletas. As calçadas próximas ao comércio serão organizadas em faixas, com rampas e escadas. Na Praça do Mercadão, após a escadaria, serão instalados pergolados para apoiar o comércio local e integrar a 3ª Avenida à Avenida Central. Levantamento [LEIA_TAMBEM]Antes da elaboração do projeto, a equipe técnica da Seduh fez um diagnóstico da situação atual e identificou problemas como falta de acessibilidade, dificuldade de travessia, calçadas estreitas e desniveladas, e piso irregular. “A proposta prioriza demandas da comunidade e tem como diretriz principal a acessibilidade nas calçadas, já que há grande circulação de pedestres”, afirma o subsecretário de Projetos e Licenciamento de Infraestrutura da Seduh, Vitor Recondo. O administrador regional do Núcleo Bandeirante, José de Assis Silva, lembra que a obra atende a uma reivindicação antiga: “Muitos idosos pediam por mais acessibilidade. Sem falar na reorganização dos estacionamentos. A avenida tem 65 anos e nunca passou por uma transformação desse porte. Será um grande ganho para a comunidade”. Próximos passos Com a publicação da Portaria nº 68, a segunda etapa será encaminhada à Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF), que ficará responsável pelos projetos executivos e complementares necessários para a realização da obra. *Com informações da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF)
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Investimento de R$ 30 milhões vai levar acessibilidade e organização à Avenida Central do Núcleo Bandeirante
Principal área comercial do Núcleo Bandeirante, a Avenida Central vai ganhar uma nova pavimentação, drenagem, calçadas mais largas e acessíveis, ciclovia e estacionamentos organizados. A reforma terá investimento estimado em R$ 30 milhões e foi autorizada pelo governador Ibaneis Rocha nesta quarta-feira (9), durante cerimônia em frente ao Mercado Central da cidade. Este GDF vai investir cerca de R$ 30 milhões na reforma da Avenida Central do Núcleo Bandeirante; trabalhos incluem ampliação de calçadas, novos estacionamentos e recuperação do pavimento | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília O trabalho será feito ao longo dos 2,3 km da via, cercada por lojas que compõem a avenida mais importante da primeira cidade ocupada pelos pioneiros que construíram a capital federal. Mais do que um ponto de comércio, a Avenida Central é cercada de histórias e memórias, além de empregar muitos moradores do Núcleo Bandeirante e áreas vizinhas. Essa visão de carinho com a cidade foi reforçada pelo governador Ibaneis Rocha ao anunciar a obra. “Andamos toda essa cidade e toda essa avenida, e falei que tínhamos que fazer algo para marcar a vida do Núcleo Bandeirante, que é a revitalização da Avenida Central. Ela é o primeiro shopping do DF. Aqui era onde as pessoas de Brasília vinham fazer suas compras. Essa cidade é histórica e o povo dessa cidade merece o nosso trabalho”, disse o chefe do Executivo durante o evento. Dividido em quatro trechos, o projeto começará na Vila Divinéia e se estenderá até o balão próximo ao posto de combustíveis San Remi “A obra vai superar R$ 30 milhões, porque nós estamos botando R$ 22 milhões agora, na reformulação, na requalificação das calçadas e dos estacionamentos, e no final nós vamos fazer todo esse asfalto novo”, acrescentou o governador Ibaneis Rocha. Presente no evento, a vice-governadora Celina Leão destacou a integração do projeto com outras ciclovias, tornando as cidades mais acessíveis. “Nosso governo trabalha para criar uma malha de acessibilidade para pedestres e ciclistas. A bicicleta é um modal de transporte e essa obra vem com uma ciclovia que vai integrar com a que chega do Park Way. Essa é uma preocupação do nosso governo. Estamos felizes em ver essa cidade histórica recebendo essa obra”, disse Celina Leão. Mais acessibilidade A obra é uma parceria da Secretaria de Obras e da Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Ela começa nos próximos dias com serviços de poda e reparos pontuais de calçadas e meios-fios ao longo da avenida. Depois, as demais etapas serão executadas. Uma preocupação a menos para os comerciantes é em relação aos estacionamentos, conforme explica o secretário de Obras, Valter Casimiro. A reforma será feita ao longo dos 2,3 km da Avenida Central, considerada a mais importante do Núcleo Bandeirante; os serviços começam nos próximos dias com poda e reparos nas calçadas e nos meios-fios “Não vamos retirar os estacionamentos, pois o comércio precisa que seus clientes venham e estacionem seus carros, mas também queremos garantir que os pedestres tenham condições de circular com acessibilidade. E quem quiser também poderá vir de bicicleta, pois estamos criando uma ciclovia para que todos os modais possam circular nessa Avenida Central revitalizada”, detalhou. Dividido em quatro trechos, o projeto começará na Vila Divinéia e se estenderá até o balão próximo ao posto de combustíveis San Remi. A reforma prevê calçadas ampliadas, com largura de até 2 metros, garantindo melhor passagem para pedestres e cadeirantes. Ao longo do primeiro trecho, serão construídos 2.112 metros de novas calçadas acessíveis, além de rampas e rotas para pedestres e bicicletas. O pavimento também será recuperado e uma nova sinalização viária instalada. O projeto viário foi aprovado pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh-DF), que fez um levantamento das condições atuais da avenida e identificou problemas como calçadas estreitas e desniveladas, e dificuldades de travessia. O projeto prevê corrigir esses problemas e também inclui a recuperação de áreas verdes e a readequação dos estacionamentos, que atenderão à demanda local com 352 vagas para carros, motos, paraciclos, idosos e pessoas com deficiência. Parte dos recursos é oriunda de emendas parlamentares do deputado distrital Hermeto. Moradora do Núcleo Bandeirante, a comerciante Juliana Sabiá, 34 anos, trabalha no Mercado Central e elogiou o governo. “Sei que a demanda aqui é grande, especialmente com a academia e o varejão, o que às vezes deixa o estacionamento lotado. A Avenida Central é o coração do nosso comércio, com muitos negócios tradicionais que existem desde a inauguração de Brasília. Estou empolgada com a troca do asfalto, a revitalização das calçadas e a acessibilidade. O Bandeirante é uma cidade que realmente precisa dessas benfeitorias. E, por experiência, sei que calçadas melhores vão evitar tropeços nas pedrinhas soltas, tornando a caminhada mais segura e agradável para todos”, avalia. A comerciante Juliana Sabiá está ansiosa pela reforma da Avenida Central: “Estou empolgada com a troca do asfalto, a revitalização das calçadas e a acessibilidade” Reformas em todo o DF O trabalho que este GDF inicia no Núcleo Bandeirante já foi e está sendo feito em outras cidades, a exemplo do Paranoá, que teve a Avenida Central completamente reformada; do Plano Piloto, com as reformas da W3 Sul – na fase final de pavimentação –, do Setor Hospitalar Sul, que está concluída, do Setor de Rádio e TV Sul, que já foi entregue, e do Setor Comercial Sul – com as últimas quadras em obras; em Taguatinga e Ceilândia, com o trabalho em andamento na Avenida Hélio Prates; novamente em Taguatinga, com a obra da Praça do Relógio; e no Gama, com a Avenida dos Pioneiros.
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Núcleo Bandeirante terá Avenida Central reformada e com mais acessibilidade
A Avenida Central do Núcleo Bandeirante será reformada, levando à população calçadas com mais acessibilidade e estacionamentos reorganizados. A primeira etapa do projeto de sistema viário para o local foi aprovada pela portaria n° 61, elaborada pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação do DF (Seduh) e publicada no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) desta quarta-feira (24). Na projeção, via principal da cidade terá quatro trechos renovados, em mais de 2 km de extensão | Arte: Divulgação/Seduh A via é a principal da região administrativa, com 2,26 km de extensão e vários comércios ao longo da pista. Para ser elaborado de forma mais prática e viável, o projeto da Seduh para a avenida foi dividido em quatro trechos. O primeiro servirá de modelo para os demais, tendo início na ponta da Vila Divinéia e indo até o primeiro balão na altura do posto de combustíveis San Remi. Acessibilidade em foco O projeto prevê a ampliação das calçadas, com algumas próximas às residências chegando até 2 metros de largura, privilegiando a passagem de pedestres e cadeirantes. Ao longo desse primeiro trecho, serão construídos 2.112 metros de novas calçadas acessíveis, além de rampas, rotas acessíveis em ambos os lados da pista e espaços compartilhados para circulação de pedestres e bicicletas. Antes de iniciar o projeto, a equipe técnica da Seduh fez um levantamento da situação atual e constatou problemas de acessibilidade, dificuldade de travessia de pedestres, calçadas estreitas e desniveladas e piso irregular, entre outros problemas. “A acessibilidade será aprimorada e a questão do estacionamento será resolvida, tornando tudo mais tranquilo” Claudio Márcio de Oliveira, administrador do Núcleo Bandeirante “A proposta para a Avenida Central prioriza as demandas encaminhadas pela comunidade local e estabelece como principal diretriz a acessibilidade nas calçadas ao longo da avenida, principalmente perto das paradas de ônibus e dos pontos de travessia, já que a circulação de pedestres é muito presente nesses locais”, avalia o subsecretário de Projetos e Licenciamento de Infraestrutura da Seduh, Vitor Recondo. Sistema viário O projeto também prevê a recuperação de 1.260 m² de áreas verdes e a readequação dos estacionamentos públicos próximos ao canteiro central e dos edifícios comerciais. Dessa forma, atenderá à demanda local com 352 vagas de estacionamento para carros, motos, paraciclos, idosos e pessoas com deficiências (PcDs). “A revitalização da Avenida Central já era aguardada com grande expectativa pelos comerciantes, pois trará mais conforto não só para os moradores da região, mas também para todos os que frequentam o comércio local”, afirma o administrador do Núcleo bandeirante, Claudio Márcio de Oliveira. “A acessibilidade será aprimorada e a questão do estacionamento será resolvida, tornando tudo mais tranquilo.” Após a publicação da portaria nº 61, a primeira etapa do projeto de sistema viário será enviada à Secretaria de Obras e Infraestrutura (SODF) para elaboração dos projetos executivos e complementares, que possibilitarão a execução das obras. Enquanto isso, as demais etapas que contemplam o restante da avenida continuam em análise na Seduh. *Com informações da Seduh
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Avenida Paranoá garante segurança de pedestres com 44 pontos de travessia
As novas faixas de pedestre da Avenida Central do Paranoá estão prontas. A principal via da cidade, que passa por uma reforma completa, ganhou 44 travessias espalhadas ao longo de seus 4,5 km. Já a pavimentação da pista e a construção de estacionamentos estão em fase final de execução. Um montante superior a R$ 17,7 milhões foi investido nesse trabalho, que trará mais segurança para motoristas, pedestres e ciclistas. Sinalização na Avenida Central do Paranoá começou a ser feita nesta quarta (13) | Foto: Divulgação/Secretaria de Obras ?A grande reforma da Avenida Paranoá tem sido feita por etapas, para minimizar os transtornos à população. A recuperação asfáltica foi executada primeiro na pista que segue em direção ao Plano Piloto – faltam apenas alguns detalhes para que a sinalização horizontal seja concluída. Em seguida, a pavimentação passou a ser feita na pista que leva ao Itapoã. O trecho começou a ganhar sinalização nesta quarta-feira (13). Estacionamentos [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] ?“O asfaltamento da avenida está praticamente concluído, faltando apenas recuperar a rotatória que fica bem no meio de via”, informa o fiscal da Secretaria de Obras do Distrito Federal (SODF) Douglas Marciel Dias. “As máquinas estão fazendo a fresagem dessa pequena área”. O processo consiste em remover as camadas do asfalto danificado para que uma nova capa seja aplicada. Para melhorar ainda mais as condições de trafegabilidade da via, 17.216,14 m² de novos estacionamentos estão sendo construídos ao longo da avenida. “Esse é outro serviço que está perto de ser finalizado, faltando apenas instalar o piso intertravado em uma área de 50 m²”, pontua Douglas. E as melhorias da Avenida Paranoá não estão restritas aos motoristas. Além de garantir pontos de travessia para os pedestres, o Governo do Distrito Federal (GDF) também restaurou mais de 36,3 mil m² de calçadas e 2,5 km de ciclovias que atendem a via.
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Túnel Rei Pelé transforma o centro de Taguatinga
O recém-inaugurado Túnel Rei Pelé remodelou por completo o centro de Taguatinga. Se antes os motoristas se espremiam para caber na Avenida Central, agora podem usufruir de um bem-sucedido projeto de mobilidade urbana composto por uma passagem subterrânea e duas pistas vicinais. A obra viária conta ainda com um boulevard dedicado ao transporte público, em fase final de construção. Projeto de mobilidade urbana é composto por uma passagem subterrânea e duas pistas vicinais | Foto: Anderson Parreira/Agência Brasília “Aqui é uma região por onde passam quase 140 mil veículos por dia”, comenta o secretário de Obras, Luciano Carvalho. “A Avenida Central tinha semáforos e faixas que não suportavam mais a quantidade de veículos que vinham não só de Taguatinga, como também de Ceilândia, Samambaia, Pôr do Sol, Sol Nascente. O túnel era uma necessidade antiga, um projeto do qual se fala há mais de 20 anos.” Avenida Central, em Taguatinga, antes do início da maior obra viária do GDF | Foto: Divulgação/Agência Brasília Ligando a Avenida Elmo Serejo à Estrada Parque Taguatinga (EPTG), o Túnel Rei Pelé tem como principal função oferecer caminho livre para veículos que se dirigem a outras regiões administrativas. Já suas duas marginais, vias paralelas ao boulevard da passagem subterrânea, atendem aqueles que desejam acessar as áreas comerciais e residenciais do centro de Taguatinga. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Boulevard A marginal norte começa na EPTG e termina na Avenida Elmo Serejo. As duas faixas de rolamento da via eram parte integrante da Avenida Central. Já a marginal sul é nova – a pista que liga as avenidas Elmo Serejo e Samdu à EPTG foi totalmente liberada para o trânsito em 13 de maio. Para que o Túnel Rei Pelé seja entregue de forma completa à população, só falta o boulevard ficar pronto. “Temos trabalhado nas calçadas e ciclovias, e o paisagismo também já começou a ser feito”, informa o secretário de Obras. “Faltam alguns detalhes, um retoque final para dar funcionalidade à parte superior do Túnel Rei Pelé”. O boulevard será de uso exclusivo do BRT, sigla em inglês para ônibus de trânsito rápido. Com quase 29 mil m² de área, o veículo integra o Corredor Eixo Oeste, projeto que vai permitir o trajeto entre o Sol Nascente/Pôr do Sol e a área central do Plano Piloto em apenas 30 minutos. Os recursos destinados ao programa viário do corredor superam os R$ 640 milhões.
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Novo desvio na região do Túnel de Taguatinga a partir deste sábado (1º)
Atenção, motoristas que trafegam pela região onde está em andamento a construção do Túnel de Taguatinga: a partir deste sábado (1º/4), novo desvio de trânsito será adotado em trecho da Avenida Central no sentido Taguatinga/Ceilândia. Área em que será feito o desvio | Arte: Secretaria de Obras O desvio será implementado na altura do Edifício Comercial Royalle. O motorista deverá pegar a esquerda para sair da via e utilizar a rampa recém-construída do BRT para acessar a Avenida Elmo Serejo. O atual semáforo existente na Avenida Samdu (sentido Norte/Sul) será reposicionado. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] “Todo o percurso será sinalizado por barreiras new jersey”, explica o engenheiro Bruno Almeida, da Secretaria de Obras. “Optamos por colocar o desvio em funcionamento no sábado para não pegarmos os motoristas de surpresa em dias úteis, quando o tráfego de veículos é muito maior.” Segundo o secretário de Obras, Luciano Carvalho, falta pouco para a liberação do túnel ao tráfego de veículos. “Uma dessas coisas que faltam é justamente a conclusão do trecho que vai fazer o encaixe da pista do túnel com a Elmo Serejo”, sinaliza. “Não temos como executar o serviço sem este desvio. Pedimos um pouco mais de paciência aos motoristas que serão diretamente impactados com a mudança.”
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Rua de Lazer do Guará confirmada para este domingo (26)
A Administração Regional do Guará promove neste domingo (26), das 6h às 16h, mais uma edição da Rua de Lazer. O evento ocorre na Avenida Central da cidade, entre a 4ª Delegacia de Polícia e o Edifício Consei, na QE 31 do Guará II. Brinquedos infláveis, pintura de rosto e distribuição de brindes estão entre as principais atrações. O administrador regional do Guará, Arthur Nogueira, diz que o GDF está montando uma grande estrutura e que espera mais de mil pessoas no evento deste domingo | Foto: Paulo H. Carvalho/Agência Brasília De acordo com o administrador do Guará, Artur Nogueira, mais de mil pessoas são esperadas para a Rua de Lazer deste mês de fevereiro. “O Governo do Distrito Federal (GDF) prepara uma grande estrutura para receber as famílias, crianças e pets. Desde já, agradecemos a mobilização de todos os órgãos envolvidos. Será um dia de muita alegria e descontração na nossa cidade”, destacou o administrador. O evento conta com o apoio do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal, (CBMDF), Polícia Militar do Distrito Federal (PMDF), Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF), Serviço de Limpeza Urbano (SLU) e Companhia de Saneamento Ambiental do Distrito Federal (Caesb). [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Realizado sempre no último domingo de cada mês, a Rua de Lazer do Guará é uma ação para incentivar as pessoas a sair de suas casas, passear, encontrar vizinhos, ter acesso a serviços de artesanatos e assistir a apresentações culturais. Atividades esportivas e o famoso Trenzinho de Ferro também integram as opções de diversão. Serviço Rua de Lazer do Guará – Data: 26 de fevereiro (domingo) – Horário: 6h às 16h – Local: Avenida Central, entre a 4ª DP até o Edifício Consei (QE 31 do Guará II) – Outras informações: (61) 98199-1064 *Com informações da Administração Regional do Guará
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Rua de Lazer do Guará atrai moradores na ensolarada manhã de domingo
As tradicionais ruas de lazer do Guará estão de volta depois de suspensas em setembro, devido ao período eleitoral. Desde o início da manhã deste domingo (29), o trânsito foi fechado para carros na Avenida Central da cidade, entre a 4ª Delegacia de Polícia e o Edifício Consei, na QE 31 do Guará II. No lugar de carros e gente apressada, circulavam pelo local adultos de forma descontraída, crianças e pets, que aproveitavam a manhã de sol para se divertir. Por volta das 9h já havia fila para brincar no pula-pula e fazer pintura de rosto. Adultos e crianças com brinquedos e pets foram à Rua de Lazer do Guará na manhã ensolarada de domingo para aproveitar a reabertura do espaço de lazer e diversão | Foto: Paulo H. Carvalho / Agência Brasília Como um parque urbano temporário, a Rua de Lazer é uma ação para incentivar as pessoas a descer de seus apartamentos, sair de suas casas, passear, encontrar vizinhos, praticar esportes e assistir a apresentações culturais. A pequena Alice, levada pelo pai Fernando de Medeiros, brincou com o seu novo “veículo”, um patinete cor-de-rosa A pequena Alice, de três anos, foi para a Rua de Lazer acompanhada do pai. Alegre, ela disputava corrida com um amigo usando o seu patinete. “Agora é que a minha filha está começando a aproveitar mais. Antes de outubro não era possível sair muito com ela. Agora que ela tem o veículo dela (patinete), quer aproveitar mais. Antes era só vir do prédio até aqui, mas ela não andava. Estou achando que é uma boa iniciativa. É bom também porque tem espaço, minha filha não precisa ficar restrita a brincar nas calçadas”, destacou o morador da região administrativa, Fernando Cesar de Medeiros. Convidada por uma amiga, a artesã Joelma Ramos aproveitou a Rua de Lazer para vender bolsas e toalhas O administrador do Guará, Arthur Nogueira, frisou que os moradores da cidade queriam o retorno das ruas de lazer. “A comunidade foi até a administração pedir para que se voltasse a promover as ruas de lazer. Assim, decidimos fazer essa de hoje e dar continuidade. A Rua de Lazer vai acontecer mensalmente, no último domingo de cada mês. É a primeira da minha gestão, muitas outras virão. Estamos atendendo um pedido da comunidade. O principal benefício dessa iniciativa é unir as pessoas e criar a possibilidade de interação”, avaliou o gestor da RA. Arthur Nogueira lembrou que foi tomado o cuidado para que o som que anima a Rua de Lazer não seja muito alto, para não perturbar os que permanecem em seus apartamentos. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Além de diversão, a Rua de Lazer pode ser também uma oportunidade de empreendedorismo. Esse foi o caso de Joelma Ferreira Ramos, artesã, que, convidada por uma amiga, logo cedo montou uma banca ao longo da avenida com seus produtos (bolsas e toalhas). Às 9h ela já havia feito algumas vendas. “Estou adorando. O dia está iniciando e já tem dança, bom movimento. É a primeira vez que venho, mas acho que isso aqui deve acontecer sempre. É bom demais, com crianças brincando, gente feliz”, frisou a artesã.
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Avenida Central terá trecho interditado para obras no Túnel de Taguatinga
Em função das obras do Túnel de Taguatinga, duas faixas da Avenida Central serão interditadas de segunda (11) a sexta-feira (15), das 7h às 16h, para a aplicação de proteção mecânica. O trecho a ser bloqueado tem 250 metros de extensão e terá início depois do cruzamento entre as avenidas Central e Comercial. Duas faixas permanecerão livres durante a interdição. A ação será sinalizada e contará com apoio do Detran para minimizar o impacto na trafegabilidade dos veículos na região. Imagem: Divulgação/Secretaria de Obras e Infraestrutura *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Túnel de Taguatinga beneficiará mais de 135 mil motoristas
Antigas imagens de Taguatinga que, em breve, contará com a modernidade resultante da construção do túnel | Foto: Arquivo Público DF Moradores de Taguatinga e de outras cidades, como Ceilândia, Samambaia e Sol Nascente, serão beneficiados pelo túnel atualmente em construção no centro de Taguatinga. A passagem subterrânea deve desafogar o trânsito para os mais de 135 mil veículos que circulam diariamente pela região. Além disso, transformará a Avenida Central em um boulevard arborizado, com foco nas pessoas e no comércio da região. Calçadas serão reformadas e estacionamentos ampliados. Moradores de Taguatinga e Ceilândia dizem aguardar com ansiedade o fim da obra. Pioneiros de Taguatinga, que residem na cidade há várias décadas, acreditam que a conclusão do túnel trará grandes melhorias para a mobilidade urbana local. O arquiteto José do Egito, morador de Taguatinga desde 1971, prevê que a obra dará mais fluidez ao trânsito. Ele também elogia a ideia de fazer um boulevard na parte superior do túnel. José do Egito, arquiteto, prevê que a obra dará mais fluidez ao trânsito e elogia a ideia de fazer um boulevard na parte superior do túnel | Foto: ABCD Egito Empreendimentos Egito, arquiteto que fez o projeto do Taguaparque, em 1993, acompanhou o desenvolvimento de Taguatinga. Segundo ele, o crescimento acelerado das últimas décadas tirou um pouco da beleza da cidade. “Taguatinga já foi mais bonita, mais interessante”, diz. O arquiteto chegou a pensar em se mudar de Taguatinga, mas preferiu ficar e fazer mais projetos dedicados à região administrativa. Outro pioneiro que acredita que a obra será muito eficaz para a mobilidade da cidade é o corretor de imóveis Getúlio Campos. Já Isaias da Nóbrega, de 87 anos, que mora em Taguatinga há 62 anos, acompanha tudo de perto e está curioso para saber como vai ficar depois de concluída a obra. A população de Taguatinga está distribuída em um território com 121,34 km² de extensão. Considerando sua área e a população atualizada da região administrativa, a densidade demográfica da cidade é de 1.828,82 hab/km². Getúlio Campos considera o túnel necessário há muito tempo e acredita que, no futuro, Taguatinga será a ‘capital do DF’ | Foto: Felipe Seabra O aposentado Lauro Cecílio chegou a Taguatinga em 1960, com apenas dois anos. Ele disse que a cidade cresceu e o túnel é necessário, por isso diz que não vê a hora de poder usar a nova passagem. “A população aumentou muito. Precisamos dessa obra há muito tempo”, destacou. Cecílio mora hoje em Ceilândia e desloca-se diariamente para o Plano Piloto. “Indo por Taguatinga, obrigatoriamente preciso passar pelo centro da cidade. Para evitar engarrafamento, opto pela Estrutural e, com isso, aumento o percurso e o tempo gasto. “Com o túnel, vou encurtar a viagem em dez quilômetros e gastar 30 minutos a menos no trânsito”, comemora Cecílio. Outra que espera ansiosa pela conclusão da obra viária é Vanusa Pereira de Souza, que mora em Taguatinga desde que nasceu, há 48 anos. “Vivo em Taguatinga Sul. Passo pelo centro todos os dias rumo ao Plano Piloto. Espero pelo túnel há muito tempo. Pego engarrafamento todos os dias”, frisou a moradora. [Olho texto=”“Com o túnel, vou encurtar a viagem em dez quilômetros e gastar 30 minutos a menos no trânsito”” assinatura=”Lauro Cecílio, aposentado” esquerda_direita_centro=”direita”] Getúlio Campos acredita que Taguatinga será, no futuro, a “capital do DF”. “Esta já foi a cidade que mais crescia no Distrito Federal. Localidades como Águas Claras, Ceilândia e Samambaia são, todas, continuação de Taguatinga”, disse. “O túnel é uma obra necessária. A ideia do boulevard é muito boa e pode trazer mais leveza ao cenário da cidade”, avaliou Campos. Isaias, que viu Taguatinga nascer, não se assusta com o crescimento da cidade. “Gosto da modernização, acho tudo bonito. Quero ver a obra concluída, saber como ficará tudo isso aqui. Acho que vai melhorar”, opina o aposentado. História Taguatinga foi a primeira cidade-satélite criada pela Novacap para proporcionar a aquisição de um terreno, para a construção da casa própria, aos candangos que ajudaram a construir a capital. Surgiu impulsionada pelo crescimento populacional da Cidade Livre, que não conseguia mais suportar a massa de imigrantes que chegava à capital sem ter onde morar. A cidade já havia sido planejada por Lúcio Costa, mas deveria nascer apenas dez anos depois da inauguração de Brasília. Em junho de 1958, seu traçado estava apenas em estudos, mas a demanda fez com que a Novacap acelerasse o assentamento das famílias. O primeiro nome de Taguatinga foi Vila Sarah Kubitschek, depois passou a ser Santa Cruz de Taguatinga e, por último, Taguatinga.
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