Em ação preventiva, CEB IPes avalia qualidade iluminação pública do Setor Hospitalar Norte
A CEB Iluminação Pública e Serviços (CEB IPes) está avaliando a adequação dos indicadores de luminosidade no Setor Hospitalar Norte. O trabalho consiste em medir e analisar a intensidade da iluminação existente, verificando se atende aos padrões técnicos recomendados para áreas de grande circulação. Equipamentos que precisem de reparos serão substituídos, bem como as lâmpadas antigas, que darão lugar a luminárias mais eficientes | Foto: Divulgação/CEB IPes O objetivo é identificar pontos que necessitam de reparos e fazer a troca de luminárias antigas, que já não oferecem a mesma qualidade, por modelos mais modernos e eficientes. Essa medida preventiva busca garantir que a iluminação pública acompanhe as necessidades de um local estratégico para a cidade, onde a movimentação de pessoas e veículos é intensa durante todo o dia e também à noite. [LEIA_TAMBEM]“Essa é uma área sensível e de grande importância, que precisa estar sempre muito bem-iluminada”, explica o diretor de Manutenção da CEB IPes, Paulo Afonso Machado. “Nossa avaliação permite identificar onde a luz já não atende com a mesma eficiência e agir antes que o problema afete a segurança e a mobilidade das pessoas.” Por abrigar unidades hospitalares, clínicas, laboratórios e serviços de saúde, a região precisa ter uma iluminação adequada que proporcione segurança, conforto visual e melhor mobilidade, tanto para profissionais da área quanto para pacientes e visitantes. Uma estrutura de iluminação eficiente também auxilia no tráfego de ambulâncias, no deslocamento de pedestres e na sensação de segurança de quem transita pelo setor. Com a avaliação concluída, a CEB IPes fará os reparos e substituições necessários, reforçando o compromisso com a modernização da iluminação pública e a melhoria da qualidade de vida da população. *Com informações da CEB IPes
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W3 e Setor Hospitalar Norte e praças do Relógio e da Bíblia serão renovados
Tornar as cidades mais organizadas e acessíveis aos pedestres é um dos compromissos que o Governo do Distrito Federal (GDF) tem adotado e vai levar para novas áreas, a exemplo do que já foi feito na W3 Sul, na Praça do Povo, ambas no Plano Piloto, e na Avenida Paranoá, localizada na região administrativa homônima. Há projetos em andamento para as praças da Bíblia, em Ceilândia, e do Relógio, em Taguatinga, e também para a W3 Norte, o Setor Hospitalar Norte e o Setor Bancário Sul, no Plano Piloto. [Olho texto=”“Temos um projeto de repaginar todas as cidades, com calçadas, meios-fios e plantio de árvores e gramas”” assinatura=”Governador Ibaneis Rocha” esquerda_direita_centro=”direita”] E não deve parar por aí. A intenção do GDF é que cada cidade possa receber projetos e ganhar praças, parques urbanos e calçadas com acessibilidade e arborização, priorizando aqueles que usam os espaços públicos. “Temos um projeto de repaginar todas as cidades, com calçadas, meios-fios e plantio de árvores e gramas. Temos propostas de reformulação do Setor Hoteleiro Norte, Setor Hoteleiro Sul, da W3 Norte, da Praça da Bíblia e de outros locais”, afirma o governador Ibaneis Rocha. Outro projeto em andamento é o da Avenida Hélio Prates. Em todos os casos, em andamento ou a serem feitos, o pensamento é na população que utiliza esses espaços, conforme explica o subsecretário de Projetos e Licenciamento de Infraestrutura da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação do DF (Seduh), Vitor Recondo. [Olho texto=”“A requalificação é o governo atuando onde precisa de acessibilidade para os pedestres”” assinatura=”Vitor Recondo, subsecretário de Projetos e Licenciamento de Infraestrutura da Seduh” esquerda_direita_centro=”esquerda”] “É onde o pedestre anda. Brasília sempre privilegiou os carros. E a requalificação é o governo atuando onde precisa de acessibilidade para os pedestres. É onde as pessoas pegam ônibus, metrô. A ideia é que essas áreas tenham acessibilidade plena. Os centros das cidades precisam ser requalificados”, ressalta o subsecretário. Veja o andamento dos projetos: ? W3 Norte: Aguarda parecer definitivo do Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran-DF) quanto à implantação de sistema de circulação binário (mão única) na W3, com estacionamentos e faixa de rolamento. Depois disso o projeto irá para o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e o Conselho de Planejamento Territorial e Urbano do Distrito Federal (Conplan). O projeto da W3 Norte prevê a reorganização dos estacionamentos e a implantação de calçadas acessíveis, ciclovia e das praças previstas no projeto original. Será executado nas quadras 700 da Asa Norte, onde o comércio é mais pujante. A Seduh fez o projeto-piloto e afirma ter avaliação positiva do Iphan. O desafio é conciliar a topografia e criar áreas acessíveis em todos os espaços. Será necessário um trabalho maior na drenagem. O projeto também prevê arborização e uma ação com a Companhia Energética de Brasília (CEB) para implementação da iluminação em LED. Praça do Relógio | Arte: Divulgação ? Praça do Relógio: É o projeto mais adiantado e aguarda publicação de portaria para ser aprovado. A Praça do Relógio terá recuperação do piso em pedra portuguesa, manutenção da fonte, criação de calçadas acessíveis, instalação de bancos e lixeiras, iluminação e a conexão dela com o projeto do boulevard que está previsto acima do Túnel de Taguatinga, que está sendo finalizado. A área no entorno do relógio será preservada devido ao seu tombamento. ? Praça da Bíblia: O projeto está em elaboração. Será feita consulta pública junto à comunidade, assim como foi feito com a Praça do Relógio. A ideia é criar uma vila gastronômica e implementar playground, pista de skate e ponto de encontro comunitário (PEC). Também devem ser instalados bancos e o piso será recuperado no espaço que já é utilizado pela população para manifestações culturais. Como ainda vai passar pelo crivo da comunidade, o projeto pode sofrer alterações. Setor Hospitalar Norte (SHLN) | Arte: Divulgação ? Setor Hospitalar Norte: Também está adiantado. A intenção do GDF é que o projeto saia pela Secretaria de Projetos Especiais por meio do programa Adote uma Praça, mas ainda está em fase orçamentária. Esse projeto é semelhante ao feito no Setor Hospitalar Sul, onde foram criadas áreas de estar, arborização, pergolados, sombreamento e calçadas acessíveis. A ideia é ligar o projeto até a W3 Norte e que as pessoas possam sair do shopping e do atacadão nas redondezas e ir até as quadras residenciais. SCS Quadra 5 | Arte: Divulgação ? Setor Comercial Sul: O GDF entregou a Praça do Povo e agora trabalha nas obras das quadras 3 e 5. Na sequência, vai licitar as quadras 4 e 6. ? Setor Bancário Sul: A intenção é corrigir problemas de desnível em áreas do Setor Bancário Sul, fazendo a acessibilidade junto à Praça dos Tribunais, no Setor de Autarquias, e no caminho ao metrô.
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Setor Hospitalar Norte será reformado
A reforma do Setor Hospitalar Local Norte (SHLN) do Plano Piloto foi aprovada pela Portaria nº 52, publicada nesta quarta-feira (8) no Diário Oficial do Distrito Federal (DODF) pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh). O ato administrativo garante a liberação para executar o projeto de obras no local. Acessibilidade é o foco das mudanças a serem implantadas no local | Projeção: Seduh [Numeralha titulo_grande=”620 ” texto=”total de vagas de estacionamento disponíveis após a conclusão das obras” esquerda_direita_centro=”direita”] A iniciativa planeja aumentar em 30% o número de vagas para carros e motos, duplicar calçadas, criar uma ciclovia e três praças, além de plantar 91 novas árvores, entre ipês e jacarandás. O objetivo é atender as demandas de acessibilidade e suprir a necessidade por estacionamentos no SHLN. Atualmente o local conta com 445 vagas, além dos pontos irregulares usados pelos veículos. O projeto prevê uma organização dos estacionamentos, com o acréscimo de 175 novas vagas no setor. Assim, com essas alterações, ficará o total de 620 vagas, das quais 573 se destinam a carros e 47 a motos. Calçadas e ciclovias As calçadas serão ampliadas dos 4.527,21 m² existentes para 9.498,34 m², contando com piso tátil, faixas elevadas e travessias. A mudança vai facilitar o acesso para cadeirantes, idosos, pessoas com deficiência e outros cidadãos com dificuldade de locomoção. [Olho texto=”Ao conectar os lotes com diferentes modalidades de transporte, Setor Hospitalar Norte será caracterizado como área acessível e socialmente justa” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Já a ciclovia terá 793,76 m². Os trechos compartilhados, pelos quais poderão passar ciclistas e pedestres, terão no mínimo 3 m de largura. A meta é conectar a Quadra 316/116 com os setores Hospitalar Norte e Terminal Norte por meio da ciclovia e calçadas. O SHLN possui apenas calçadas que conectam alguns edifícios de forma interrompida, sem a acessibilidade adequada para qualquer portador de deficiência. A partir da reforma, as calçadas acessíveis, passeios compartilhados e ciclovias conectarão os lotes com outras modalidades de transporte, transformando o Setor Hospitalar Local Norte em uma área acessível e socialmente justa. Praças e vagas [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] As três praças a serem criadas seguirão os moldes do Setor Hospitalar Local Sul (SHLS), para dar a mesma identidade nesses pontos. Terão mobiliário urbano formado por bancos, lixeiras, vagas para bicicletas e pergolados, que são estruturas de madeira ou metal com cobertura de vidro para uso de pedestres. Estão previstos dez quiosques nesses pontos, para estimular o uso do espaço público e o comércio local. Quanto à arborização, o espaço contará com 15 ipês-amarelos, 11 ipês-brancos, 31 jacarandás-mimosos e 34 paus-ferro. O plantio de mais árvores e a troca dos pavimentos para blocos de concreto pré-fabricados evita a formação de ilhas de calor e diminui a velocidade de escoamento da água que cai nas ruas. O projeto foi aprovado em abril pelo Conselho de Planejamento Territorial e Urbano do Distrito Federal (Conplan). “O grande desafio do governo é achar um equilíbrio entre a valorização do pedestre, do ciclista, com mobilidade ativa e carros”, disse, à época, o secretário de Desenvolvimento Urbano e Habitação, Mateus Oliveira. Próximos passos Depois da publicação da portaria, a iniciativa será encaminhada ao Departamento de Trânsito do Distrito Federal (Detran), que fará o projeto de sinalização; à Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), encarregada do projeto de águas pluviais, e à Companhia Energética de Brasília (CEB), que ficará responsável pelo projeto de iluminação pública. *Com informações da Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação
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