Via Estrutural recebe 15 novos radares para reforçar a segurança viária e reduzir acidentes
O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) iniciou a instalação de novos equipamentos de controle de velocidade como parte do contrato de modernização e ampliação do sistema de fiscalização eletrônica. Nesta semana, oito radares passaram a operar na Via Estrutural, somando-se aos já existentes no contrato, que prevê ao todo 15 equipamentos. O objetivo da ação é aumentar a segurança viária e reduzir acidentes, especialmente em trechos com grande fluxo de veículos e histórico de ocorrências graves. Segundo o presidente do DER-DF, Fauzi Nacfur, a via passou por reforma, com substituição do pavimento por concreto, e durante a obra, os antigos equipamentos de pardal foram retirados. “Agora, estão sendo reinstalados de forma diferente, pois o pavimento de concreto não permite os laços tradicionais feitos na pista para medir a velocidade”, explica. Com os novos equipamentos, milhares de motoristas que utilizam diariamente a Estrutural terão um trânsito mais seguro | Foto: Joel Rodrigues/Agência Brasília O DER está implantando um sistema novo de pórticos com câmeras, que não é intrusivo. “À medida que os equipamentos são liberados e aferidos pelo Inmetro [Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia], começam a ser usados para autuação. A iniciativa aumenta a segurança viária, evita acidentes e mortes, especialmente na Estrutural, que é uma via de trânsito rápido que liga o Plano Piloto às cidades satélites”, afirma o presidente do DER-DF. Segundo ele, apesar do limite de velocidade ser de 80 km/h, muitos motoristas excedem esse limite, o que reforça a necessidade de fiscalização e medição por equipamentos. O objetivo da ação é aumentar a segurança viária e reduzir acidentes, especialmente em trechos com grande fluxo de veículos e histórico de ocorrências graves Os pontos de instalação foram definidos com base em estudos técnicos de engenharia de tráfego, índices de acidentes e necessidade de disciplinar o fluxo de veículos, em consideração a preservação de vidas. O investimento mensal é de aproximadamente R$ 1,84 milhão, valor destinado não apenas à instalação, mas também à manutenção, operação e monitoramento de todo o sistema. Com os novos equipamentos, milhares de motoristas que utilizam diariamente a Estrutural terão um trânsito mais seguro, pois os radares funcionam como instrumentos de prevenção e induzem o respeito aos limites de velocidade estabelecidos.
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Muretas metálicas começam a ser instaladas na Via Estrutural
Desde a noite desta sexta-feira (19), equipes do Governo do Distrito Federal (GDF) instalam as defensas metálicas – também conhecidas como guarda-corpo – na Via Estrutural (DF-095). As estruturas, que servem como dispositivos de proteção e segurança da via, serão implantadas nos 26 quilômetros do canteiro central, nos dois sentidos da rodovia. Os serviços tiveram início no trajeto que segue de Taguatinga em direção ao Plano Piloto, nas proximidades do Pistão Norte. Os canteiros centrais de todo o trajeto da Via Estrutural, a primeira a ter o pavimento integralmente trocado por concreto, vão receber defensas metálicas que evitam a travessia de veículos e aumentam a segurança dos usuários | Foto: Lucio Bernardo Jr/Agência Brasília Cristiano Cavalcante, superintendente de Obras do Departamento de Estradas e Rodagem do DF (DER-DF), destaca que a instalação é a continuação das obras de intervenção na via. “Os dispositivos de segurança vão aprimorar as condições de segurança da Estrutural, evitando deslocamentos de veículos para o canteiro central ou até mesmo travessias na rodovia. É mais uma garantia de segurança para os motoristas”, explica. As barreiras de proteção são feitas de perfis de aço moldado. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Para não impactar o trânsito e evitar congestionamentos, principalmente nos horários de pico, os trabalhos serão executados sempre no período noturno, das 21h às 5h da manhã. “Tudo para evitar transtornos aos usuários e preservar a segurança dos trabalhadores e motoristas. A instalação faz parte dos serviços complementares que estamos fazendo, como o plantio de grama, meios-fios e os ajustes nas paradas de ônibus”, completa Cavalcante. Reinaugurada em dezembro de 2023 pelo governador Ibaneis Rocha, a Via Estrutural, principal ligação entre o Plano Piloto e a Região Oeste, passou por um ano de obras e teve um aporte de cerca de R$ 80 milhões investidos. O GDF utilizou 150 mil toneladas de concreto para pavimentar os 26 km por onde passam mais de 100 mil motoristas todos os dias. A rodovia se tornou a primeira do DF a ter todo o seu asfalto trocado por pavimento rígido de concreto.
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Concretagem das pistas Sul e Norte da Via Estrutural é finalizada
O serviço de concretagem nos dois sentidos da Via Estrutural (DF-095) foi finalizado nesta semana. Os 26 quilômetros de asfalto foram trocados por concreto, proporcionando maior vida útil e resistência ao pavimento frequentado diariamente por mais de 100 mil motoristas. Atualmente, os esforços estão concentrados nos encaixes das alças dos viadutos que compõem a via. A Via Estrutural será a primeira do Distrito Federal a contar com pavimento de concreto em toda a sua extensão | Foto: Paulo H. Carvalho/Divulgação “O trabalho de concreto deslizante, realizado com uma máquina pavimentadora, já foi concluído integralmente; todas as atividades com equipamentos de grande porte foram finalizadas. Agora, estamos focados nas alças dos viadutos, incluindo aquelas relacionadas à linha do trem, à Cidade do Automóvel, ao Setor de Indústrias e ao córrego Vicente Pires, no lado Norte da pista. Essa etapa é realizada manualmente e com equipamentos menores”, explica Jarbas Martins, engenheiro fiscal da obra pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A Via Estrutural será a primeira do Distrito Federal a contar com pavimento de concreto em toda a sua extensão. Com um investimento aproximado de R$ 80 milhões, foram substituídos 26 quilômetros de asfalto por concreto estruturado em camadas de 21 centímetros. São três faixas de rolamento ligando o Plano Piloto a Ceilândia e outras três pistas fazendo o sentido contrário. “Estamos empenhados em liberar a via para os motoristas o mais rápido possível. Após a liberação, continuaremos os trabalhos de acabamento, incluindo a execução de serviços de drenagem, meio-fio, plantio de grama e adequação das baias de ônibus. Esses serviços finais não impactarão o trânsito, uma vez que os operários trabalharão no lado externo da via, e o tráfego, com a liberação das pistas, estará mais distribuído”, complementa Martins. Atualmente, os esforços estão concentrados nos encaixes das alças dos viadutos que compõem a via | Foto: Paulo H. Carvalho/Divulgação Fiscalização intensificada Para garantir a segurança e fluidez no trânsito durante o horário de pico, o DER intensificou a fiscalização na via. Barreiras de concreto foram posicionadas em pontos específicos para coibir ações de motoristas que desrespeitam os bloqueios obrigatórios para a continuidade da obra. “Acredito que isso ajudou um pouco mais na reversão que passou a fluir melhor. Alguns motoristas estavam utilizando acessos irregulares e com o monitoramento das equipes de trânsito passou a coibir a prática”, assegura o engenheiro do DER. O DER-DF reforça ainda que o sentido da marginal acompanha a reversão de fluxo tanto no período da manhã – entre 6h e 10h, no sentido Plano Piloto – quanto no período da tarde – entre 17h30 e 19h45, no sentido Ceilândia, no segmento após a Rua 3C até o Setor de Indústria – e os motoristas devem estar atentos à dinâmica do trânsito para evitar infrações e acidentes.
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