Em obras, corredor exclusivo de ônibus da Asa Sul vai beneficiar 45 mil pessoas
Para garantir um deslocamento mais rápido, dinâmico e confortável para cerca de 45 mil pessoas que circulam pelo local diariamente, entre motoristas e usuários do transporte público, o Governo do Distrito Federal (GDF) investe mais de R$ 13,2 milhões na construção do corredor exclusivo. São gerados cerca de 90 empregos para a execução dos trabalhos. Nesta quarta-feira (11), o secretário de Obras e Infraestrutura, Valter Casimiro, e o secretário de Transporte e Mobilidade, Zeno Gonçalves, vistoriaram as obras do corredor exclusivo de ônibus que liga o Setor Policial Sul à Rodoviária da Asa Sul. Cerca de 20 homens trabalham na concretagem da via que liga a rodoviária a pontos como o Aeroporto de Brasília, a Estrada Setor Policial Militar (ESPM), o Eixo L, a W3, e as L2 e L4 Sul. Ao todo, serão concretados cerca de 11.000 m³ de faixa exclusiva. Cerca de 20 homens trabalham na concretagem da via que liga a Rodoviária da Asa Sul a pontos como o Aeroporto de Brasília e a ESPM | Fotos: Divulgação/Secretaria de Obras “Esta importante obra de mobilidade foi retomada em maio deste ano e os serviços se encontram bem avançados. Acredito que, neste ritmo, em breve conseguiremos dar funcionalidade ao corredor. É mais uma importante obra de mobilidade urbana para atender os usuários do transporte público, minimizando o tempo do percurso com qualidade, conforto e segurança”, afirmou Valter Casimiro. Dividido em duas partes por razões logísticas e de segurança, o projeto teve início no trecho entre o quartel do Comando Geral da Polícia Militar e a estação, onde já foram construídos e entregues dois viadutos. Quando concluído, o corredor vai facilitar o acesso ao Aeroporto de Brasília, Eixo L, W3, L2 e L4 Sul. Além do corredor exclusivo, o projeto inclui drenagem, pavimentação, sinalização e paisagismo. Integração com BRT Obras no corredor empregam cerca de 90 pessoas na execução das obras: mais de 11 mil metros cúbicos de concreto serão aplicados para garantir durabilidade da via e conforto para usuários do transporte público O secretário Zeno Gonçalves destacou a importância da obra para os usuários do transporte público coletivo. Segundo ele, o corredor vai permitir a integração de uma das principais paradas de ônibus do DF com o BRT Sul e o BRT do Corredor Eixo Oeste, e também os viadutos e as obras rodoviárias do Setor Policial. “Isso tira o transporte público da concorrência com outros veículos no trânsito, o que significa um deslocamento mais rápido com mais conforto para o usuário dos coletivos. Com as obras, o governador Ibaneis Rocha recupera boa parte dos investimentos que foram deixados de lado no PDTU (Plano Diretor de Transporte Urbano) desde 2011. Essas obras estavam previstas para serem realizadas há vários anos e estão sendo concluídas agora”, disse o titular da Semob. De acordo com o secretário, o pavimento das plataformas de embarque da Rodoviária da Asa Sul também terão piso de concreto. Construídas com piso em bloquetes no projeto original, as plataformas ficaram bastante danificadas devido ao peso e o intenso tráfego de ônibus, surgindo problemas de drenagem e ondulação que dificultam o trânsito dos veículos. “Todo esse piso será substituído no primeiro momento por CBUQ para dar funcionalidade imediata, e futuramente será implantado o pavimento de concreto, resolvendo em definitivo esse problema”, afirmou Zeno. *Com informações da Secretaria de Obras e Infraestrutura
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Mobilidade: 52 mil pessoas beneficiadas por dia no Boulevard do Rei Pelé
“O início da circulação de ônibus no corredor exclusivo do Boulevard do Túnel Rei Pelé foi um dos grandes objetivos que alcançamos este ano, para aprimorar o transporte público coletivo e a mobilidade urbana do Distrito Federal. A operação beneficia 52 mil passageiros, além de permitir a reorganização e maior fluidez do trânsito no centro de Taguatinga. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô. E as viagens para o Plano Piloto ficaram mais rápidas, sobretudo agora, com a liberação da Via Estrutural, pelo DER. Tão bonito quanto funcional, o Boulevard favorece a mobilidade dos usuários de ônibus e metrô | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Outro projeto importante é a concessão da Rodoviária do Plano Piloto, que foi autorizada por lei e segue para licitação. Serão investidos R$ 120 milhões na recuperação e modernização do local. Teremos uma rodoviária integrada, acessível e confortável, que trará modernidade ao centro da capital. Ampliamos a estrutura do transporte coletivo com a inauguração da Rodoviária do Sol Nascente Trecho II, e estamos em obras nas rodoviárias do Varjão, Itapoã e Gama Centro. E ainda, implantamos mais de 300 abrigos em pontos de ônibus por todo o Distrito Federal. Desde 2019, a quantidade de abrigos cresceu mais de 40%, de 2.889 para 4.056, e já estamos iniciando a implantação de novas estruturas em todo o DF. Encerramos o ano com quase 700 km de ciclovias. Este ano, o GDF construiu 31 km de vias para bicicletas e outros 25 km já estão em obras. Sabemos que é necessário integrar essas vias e por isso preparamos projetos de diversos trechos, que somam 105 km, para criarmos rotas importantes para os ciclistas. Além de valorizar a mobilidade ativa, o DF atingirá a maior malha cicloviária do país.” *Flávio Murilo Prates, secretário de Estado de Transporte e Mobilidade
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Corredor exclusivo do Túnel Rei Pelé é liberado para ônibus
A partir das 9h de segunda-feira (2), os ônibus do transporte público coletivo do DF passarão a utilizar o corredor exclusivo e as vias marginais do Túnel Rei Pelé, em Taguatinga. O corredor exclusivo será liberado para os ônibus com portas dos dois lados, que permitem embarque e desembarque de passageiros no canteiro central do boulevard. Com a medida, trânsito ficará mais aliviado, beneficiando motoristas e passageiros | Foto: Divulgação/Semob [Olho texto=”Corredor exclusivo abrigará 97 ônibus com portas dos dois lados; pelas vias marginais, serão 279 coletivos” assinatura=”” esquerda_direita_centro=”esquerda”] Desde julho de 2020, os ônibus que transitam no sentido Plano Piloto fazem desvio pela Avenida das Palmeiras. São linhas que circulam pelas avenidas Elmo Serejo, Samdu Sul ou Comercial Norte em direção à EPTG e ao viaduto do Pistão. Com a conclusão das obras na Avenida Central, os veículos seguirão direto pelo corredor exclusivo ou pelas marginais, e não farão mais a passagem pela Avenida das Palmeiras. Fluidez São 97 veículos de 25 linhas de ônibus que terão acesso liberado ao corredor exclusivo. Pelas vias marginais circularão 279 coletivos de 73 linhas. Ao todo, a operação vai beneficiar passageiros de 376 coletivos de 98 linhas, que realizam 2.255 viagens diárias em dias úteis e 1.951 aos sábados e domingos. “A entrega dessa parte da obra do Corredor Oeste, que é a parte superior do túnel, contribuirá para a melhoria da qualidade do serviço de transporte, reduzindo o tempo de deslocamento do usuário”, afirma o secretário de Transporte e Mobilidade, Flávio Murilo Prates, lembrando que cerca de 52 mil passageiros circulam diariamente de transporte público no Centro de Taguatinga. As regiões que terão mais fluidez na circulação dos ônibus são Taguatinga, Ceilândia, Brazlândia, Pôr do Sol, Sol Nascente, Samambaia, Recanto das Emas, Riacho Fundo, Riacho Fundo II, Gama, Santa Maria, Águas Claras, Guará e Cidade Estrutural. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”direita”] Corredor central A circulação pelo corredor exclusivo (pista central) será somente para as 25 linhas que operam com ônibus de portas dos dois lados, totalizando 97 veículos alocados que fazem 703 viagens diárias nos dias úteis e 630 nos finais de semana. “A obra recém-entregue possui melhores condições de trafegabilidade, melhor infraestrutura e mais paradas, o que permite maior nível de conforto ao usuário”, reforça o subsecretário de Operações da Secretaria de Transporte e Mobilidade, Márcio Antônio de Jesus. Via marginal Os ônibus tradicionais com porta de acesso apenas do lado direito vão acessar a via marginal, que passa em frente ao banco Bradesco. São 48 linhas de ligação e 25 linhas circulares que farão esse trajeto, totalizando 1.552 viagens diárias nos dias úteis e 1.321 aos sábados e domingos. Os coletivos que vão operar pelo corredor exclusivo e pelas vias marginais da região são das concessionárias Urbi, Marechal, São José, Piracicabana e Pioneira. Abrigos de ônibus Com a desativação do trânsito de coletivos pela Avenida das Palmeiras, duas paradas de ônibus localizadas entre a Comercial Norte e o Pistão Norte serão desativadas. Na Avenida Central, onde passarão veículos com porta do lado esquerdo, haverá uma parada entre a Samdu e a Comercial e outra entre a Comercial e o Pistão. Arte: Divulgação/Semob *Com informações da Semob
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EPTG volta a ter faixa exclusiva para transporte público nesta terça (15)
O trânsito de veículos comuns volta a ser proibido na faixa exclusiva da Estrada Parque Taguatinga (EPTG), a DF-085, a partir da 0h01 desta terça-feira (15). O corredor exclusivo para ônibus do transporte coletivo do DF, vans escolares e táxis ficou aberto para todos os veículos durante quatro dias. Agora, volta a valer a exclusividade para o transporte público. A operação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) foi autorizada pela Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF), em caráter experimental, por tempo indeterminado. O objetivo da mudança era desafogar o trânsito da importante rodovia distrital. O corredor exclusivo para ônibus do transporte coletivo do DF, vans escolares e táxis ficou aberto para todos os veículos durante quatro dias | Foto: Divulgação/Semob-DF Na avaliação técnica da Semob, na sexta-feira e na manhã de segunda-feira, os Centros de Controles Operacionais CCO) indicaram que as viagens de ônibus do Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC-DF) registraram atrasos de 25 minutos nas linhas que operam pelo corredor. Em consequência, os veículos não conseguiam chegar a tempo nos respectivos terminais, causando atrasos nas viagens seguintes. Em contrapartida, o fluxo de veículos particulares não obteve melhorias significativas, ficando a velocidade média em torno de 22 km/h. Com 24 quilômetros de extensão, o corredor exclusivo da EPTG oferece um ganho de cerca de 30 minutos nas viagens de ônibus. A Estrada Parque é a principal via de ligação do Plano Piloto com a região que abrange as cidades de Taguatinga, Águas Claras e Ceilândia. O GDF realiza obras na Estrada Parque Ceilândia (DF-095), na Estrada Parque Contorno (DF-001), no trecho do Pistão Sul, na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (DF-075) e na Avenida Hélio Prates. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] O secretário da Semob, Flávio Murilo Prates, explicou que a pasta buscou uma forma de contribuir para desafogar o trânsito na região que está com várias obras importantes para o futuro da mobilidade no DF. “Como os resultados não foram expressivos, decidimos voltar com a funcionalidade da faixa exclusiva, seguindo os princípios e diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana de privilegiar o transporte público coletivo de passageiros com mais qualidade e menor tempo de viagem”, afirmou o secretário. *Com informações da Secretaria de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal (Semob-DF)
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