Com investimento de R$ 1 milhão, Riacho Fundo ganha 10 km de calçadas
O Governo do Distrito Federal (GDF) está empenhado em elevar a acessibilidade e a segurança das regiões administrativas. No Riacho Fundo, 10 km de calçadas em diferentes pontos da cidade estão sendo construídos, com investimento na ordem de R$ 1 milhão, orçamento do Executivo e de emenda parlamentar do deputado distrital Hermeto. Iniciadas em 2023, as obras são feitas pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap), em parceria com a administração da cidade. Além da construção de calçadas, duas praças da QN 1 começaram a ser recuperadas, com a ajuda de aprendizes do RenovaDF | Fotos: Matheus H. Souza/Agência Brasília “São obras que vão mudar a rotina das pessoas” Anderson Braga, administrador do Riacho Fundo Nas quadras QN 1, QN 5, QN 9, QN 7, CLN 4, QN 14, entre outras, os serviços já foram executados. Atualmente, as equipes atuam na QN 3 e, em seguida, trabalharão nas calçadas ao redor da sede da administração regional, na Avenida Sucupira, próximo à QS 12, na QS 4, na QS 6, na Qs 2 e na área adjacente ao terminal rodoviário. Haverá ainda a finalização das obras da QN 5. O administrador do Riacho Fundo, Anderson Junio Siqueira Braga, explica que os passeios seguem um padrão de acessibilidade para pessoas com algum tipo de deficiência, com piso tátil e rebaixamento nas vias de acesso. Segundo ele, o objetivo é alcançar as calçadas de toda a cidade com obras de construção ou reforma, visando ao benefício dos mais de 44 mil habitantes. “São obras que vão mudar a rotina das pessoas”, pontua. “Esta gestão do GDF vem trabalhando incansavelmente por nossa cidade e por todo o DF”. À frente de uma paróquia na QN 3, o padre Flávio Moreira, 57, afirma que os novos passeios vão facilitar a caminhada dos fiéis e promover mais segurança para a criançada que mora na região. “Eu via crianças correndo pelas calçadas quebradas, brincando, e ficava muito preocupado; agora vou ter mais segurança, vou ficar mais feliz e quem sabe posso até correr com elas”, brinca. “O GDF está de parabéns. É um trabalho importante para toda a população e que tenho visto em outras cidades também”. Lazer e desporto Cizalpina Alves comemora as obras: “Hoje está muito melhor, as pessoas vêm para cá ficar com as crianças, tem muitos animaizinhos também. Ficou bom para todo mundo” As praças do Riacho Fundo também estão sendo renovadas. A administração regional transformou a praça da QN 5, com reforma de alambrados e pergolados, pintura de equipamentos, bancos e piso, além de limpeza, poda de árvores e capina. Os mesmos serviços foram feitos nas praças da QN 6 e Ayrton Senna. O trabalho conta com apoio de 19 reeducandos da Fundação de Amparo ao Trabalhador Preso (Funap), vinculada à Secretaria de Justiça e Cidadania (Sejus). É na praça da QN 5 que a dona de casa Cizalpina Alves, 56, costuma aproveitar o sol do final da tarde. Moradora da região há mais de três décadas, ela conta que a praça estava praticamente inutilizável antes da reforma. “Os banquinhos estavam quebrados, estava tudo bem feio”, lembra. “Hoje está muito melhor, as pessoas vêm para cá ficar com as crianças, tem muitos animaizinhos também. Ficou bom para todo mundo”. Além disso, duas praças da QN 1 recebem os alunos do RenovaDF, programa de qualificação profissional da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, Trabalho e Renda (Sedet) que oferece noções básicas sobre construção civil. Cerca de 40 alunos atuam em cada espaço, com a recuperação completa dos equipamentos: substituição, reparo e pintura dos alambrados das quadras poliesportivas e parquinhos infantis, pintura dos bancos e piso, limpeza e jardinagem. Investimentos R$ 22,3 milhões Investimento previsto para a construção do viaduto do Riacho Fundo Outras obras vão transformar a vida dos mais de 44 mil habitantes do Riacho Fundo, que tem 34 anos de história e ocupa uma área de mais de 11 mil hectares. Atualmente, está em construção o viaduto da região administrativa – uma obra que, com investimento de mais de R$ 22,3 milhões e geração de 300 empregos diretos e indiretos, garantirá deslocamento mais célere e seguro a 100 mil motoristas que trafegam diariamente pela EPNB. Na área de educação, está sendo construído o primeiro Centro de Educação da Primeira Infância (Cepi) da região, na QN 9, com aporte na ordem de R$ 6 milhões. O local vai acolher 188 crianças, e a obra está gerando cerca de 70 empregos diretos e indiretos. Em abril, a comunidade voltou a usufruir do complexo esportivo localizado da QN 07. O campo sintético, o ginásio de esportes e as salas de ginástica e artes marciais do local passaram por obras feitas por alunos do RenovaDF, com investimento de R$ 300 mil de emenda parlamentar do deputado distrital Hermeto. No local, são atendidas cerca de 1,3 mil pessoas mensalmente. Esta gestão do GDF também reformou a Praça Japonesa, na QN 7; o Centro Interescolar de Línguas (CIL) do Riacho Fundo, que oferece aulas de inglês, espanhol e francês à comunidade; a Feira Permanente, com aporte de R$ 470 mil, e o Skate Park, onde crianças e adolescentes praticam o esporte com segurança e conforto. Também foi entregue o esgotamento sanitário da Colônia Agrícola Sucupira, permitindo a desativação das fossas sépticas e evitando a contaminação do solo e do lençol freático. https://www.flickr.com/photos/agenciabrasilia/albums/72177720319312507
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Equipes do GDF concluem escavação das trincheiras do viaduto do Riacho Fundo
As obras de construção do Viaduto do Riacho Fundo entram na fase de preparo do solo para recebimento das primeiras camadas de massa asfáltica que irão revestir as pistas do elevado. O Governo do Distrito Federal (GDF) investe mais de R$ 22,3 milhões na construção da estrutura viária, gerando 300 empregos diretos e indiretos e garantindo um deslocamento mais célere e seguro a 100 mil motoristas diários, que trafegam pela EPNB. Recentemente, as equipes do Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER-DF) concluíram a etapa de escavação das trincheiras da estrutura. “Agora, estamos na fase de implementação das camadas de subleito e sub-base – as chamadas camadas estruturais”, detalha Sandra Martins, engenheira executora do contrato. A obra vai proporcionar um deslocamento mais rápido e seguro a 100 mil motoristas que passam diariamente pela EPNB | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Segundo a servidora, a preparação do solo é crucial para garantir a durabilidade e segurança do tráfego de veículos. Por meio da execução das camadas, é possível consolidar uma base sólida para receber o asfalto, mitigando deformações futuras e assegurando uma vida útil mais longa para as vias. “Estamos finalizando a instalação da rede de drenagem para, posteriormente, realizar a parte de aplicação da brita graduada tratada com cimento. A BGTC será utilizada no preparo do solo para recebimento da massa asfáltica. Em seguida, entramos com paisagismo dos taludes e os toques finais”, detalha. Trânsito normalizado Hyago Araújo: “As obras causam um certo transtorno aqui, mas sabemos que elas irão trazer benefícios para nós” Em maio, o último desvio construído para as obras da estrutura viária foi desfeito e o fluxo de veículos, normalizado. Não há previsão de novas alterações no trânsito para execução dos serviços. “As obras não terão mais nenhum impacto no trânsito”, assegura a servidora do DER. O empresário Hyago Araújo, 32 anos, tem um comércio em funcionamento há mais de 10 anos às margens de onde o viaduto está sendo construído. Ele lembra de como fica o trânsito na região em horários de pico. “Aqui é complicado demais, especialmente para quem está subindo no sentido Samambaia. É muito tumultuado e o transtorno é grande”, conta. “As obras causam um certo transtorno aqui, mas sabemos que elas irão trazer benefícios para nós”. O viaduto terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando quem se desloca em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto A também empresária Marcela Veras, 42, se diz otimista com o avanço das obras e destaca o reforço que o viaduto trará para a segurança viária. “O fluxo é bem carregado e não é muito seguro para quem deseja acessar o Riacho Fundo. A gente torce para que esse viaduto venha solucionar esse problema”, afirma. Como vai ficar Construído em trincheiras, o viaduto terá duas pistas subterrâneas para atender aos dois sentidos da via, contemplando quem se desloca em direção a Samambaia e aqueles que desejam ir ao Plano Piloto. Com a conclusão da obra, o balão próximo ao 21º Grupamento de Bombeiro Militar será eliminado. A rotatória, atualmente, é usada pelos motoristas para acessar a região administrativa e a Área de Desenvolvimento Econômico (ADE), em Águas Claras, e costuma ficar engarrafada nos horários de pico. As pistas terão 200 metros de comprimento cada uma e facilitarão o acesso tanto para o Riacho Fundo quanto para a ADE de Águas Claras.
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Novo pátio de apreensão do DER terá capacidade para 3 mil veículos
Cerca de 40 homens trabalham, de segunda a sexta-feira, nas obras de construção do primeiro pátio de apreensão de veículos do Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF). Às margens da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), no 3º Distrito Rodoviário, a equipe atua nos serviços de terraplanagem do terreno, cercamento da área e concretagem dos pilares do galpão de serviços. Ao todo, a obra gera cerca de 60 empregos; e, quando finalizada, terá capacidade para 3 mil veículos. O pátio conta com 40 mil m² de área total e 1,5 mil m² de área construída. O local contará ainda com prédios administrativos, onde vão trabalhar cerca de 40 funcionários contratados pelo consórcio, e um centro de controle operacional, que será comandado por agentes do DER-DF | Fotos: Geovana Albuquerque/Agência Brasília Este é o primeiro pátio do DER-DF a ser construído. Quando as obras forem concluídas, um outro espaço para essa finalidade começará a ser erguido, em Sobradinho. Os trabalhos foram autorizados pelo governador Ibaneis Rocha em março deste ano. Ao investimento inicial de R$ 40,8 milhões do consórcio vencedor por meio de uma parceria com a iniciativa privada, o custo é zero para o Governo do Distrito Federal (GDF). “A construção de um pátio próprio do DER-DF representa um avanço para nós. Muitas vezes, não temos para onde destinar um veículo irregular ou os outros pátios já estão lotados e o agente acaba precisando liberar por não ter espaço para apreender. Agora, teremos mais autonomia para as fiscalizações, vamos poder pegar os veículos sem condições de uso e trazer para um dos dois pátios que estão em construção” Dan Imbroisi Brant Teixeira, engenheiro do DER-DF e fiscal da obra Por se tratar de uma concessão – um dos modelos de desestatização vigentes no Brasil –, o parceiro privado fica responsável por pagar uma outorga para o governo, que, por sua vez, não entra com contrapartida financeira. Ou seja, o GDF não gastará nada para que o projeto saia do papel. A autarquia terá direito, ainda, a 7,8% de toda a receita bruta da empresa vencedora. “A construção de um pátio próprio do DER-DF representa um avanço para nós. Muitas vezes, não temos para onde destinar um veículo irregular, ou os outros pátios já estão lotados e o agente acaba precisando liberar por não ter espaço para apreender. Agora, teremos mais autonomia para as fiscalizações, vamos poder pegar os veículos sem condições de uso e trazer para um dos dois pátios que estão em construção”, afirma o engenheiro do DER-DF e fiscal da obra, Dan Imbroisi Brant Teixeira. O pátio conta com 40 mil m² de área total e 1,5 mil m² de área construída. O espaço terá capacidade para abrigar até 3 mil veículos leves, médios e pesados que forem apreendidos nas vias do DF por transitarem em condições irregulares. O local contará ainda com prédios administrativos, onde vão trabalhar cerca de 40 funcionários contratados pelo consórcio, e um centro de controle operacional, que será comandado por agentes do DER-DF. Às margens da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), no 3º Distrito Rodoviário, cerca de 40 homens trabalham na terraplanagem do terreno, cercamento da área e concretagem dos pilares do galpão de serviços “Os funcionários do departamento ficarão no centro de controle operacional fazendo todo o monitoramento das vias, tratamento dos dados recebidos e dando continuidade ao procedimento de fiscalização”, detalha o fiscal. O contrato de construção do pátio também prevê a aquisição de 14 balanças de pesagem dinâmica de alta velocidade, duas de baixa velocidade e uma móvel. A tecnologia é importante para monitorar se caminhões não estão trafegando com carga acima do peso, o que prejudica a pavimentação e vida útil das vias, além de colocar em risco a vida dos caminhoneiros e de outros motoristas. “As de alta velocidade serão instaladas em pontos estratégicos do DF para verificar se os veículos pesados estão dentro do limite permitido. Por meio das balanças, também conseguiremos ler a placa do automóvel e checar, no centro de controle operacional, se há alguma pendência. Com o pátio à nossa disposição, teremos como fazer a destinação correta daqueles que estiverem irregulares com as normas de trânsito”, explica Dan Brant. Os veículos apreendidos poderão ser retirados pelos proprietários em até três meses. Passado esse prazo, inicia-se o trâmite para leiloar. Para garantir que o veículo a ser leiloado esteja em condições adequadas para retornar às vias do DF, o novo pátio prevê a construção de um galpão de serviços, onde serão realizados reparos e manutenção. Além disso, estão previstas as construções de vestiários, refeitório e auditório para leilões presenciais. Futuramente, o pátio abrigará também painéis de captação de energia solar. As placas fotovoltaicas, instaladas em uma área de 3 mil m², serão capazes de abastecer todos os cinco distritos rodoviários do DER-DF, o Parque Rodoviário e a sede do departamento no Buriti, gerando uma economia de até 80% na conta de energia do órgão.
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Obras no Pistão Sul iniciam recuperação dos retornos e cruzamentos
Os serviços de recuperação asfáltica do Pistão Sul seguem avançando mesmo sob período chuvoso no Distrito Federal. As faixas expressas da Estrada Parque Contorno (DF-001) entraram na fase final das obras, que consiste em concluir os retornos e os entroncamentos ao longo dos 5,2 quilômetros de cada lado da rodovia. Cerca de 100 mil pessoas circulam pelo local diariamente, entre pedestres, ciclistas e motoristas, que serão beneficiados com mais uma obra de mobilidade por parte do Governo do Distrito Federal (GDF). Com investimento de R$ 42 milhões, os serviços de recuperação asfáltica na DF-001 empregam aproximadamente 150 profissionais de forma direta e indireta, que atuam nas obras de segunda a sábado, independentemente das condições climáticas. Os serviços de terraplanagem e aplicação de revestimento asfáltico já foram executados em toda a via expressa, e agora a equipe se concentra em finalizar a recuperação nos retornos e nos entroncamentos. “Estamos com cerca de 80% da pista expressa concluída. Antes, nós tínhamos uma pista totalmente deteriorada. Estamos trabalhando na recuperação dessa rodovia importante para o DF, colocando asfalto e melhorando as faixas de aceleração e desaceleração. O intuito é proporcionar mais conforto e segurança àqueles que transitam por aqui”, avalia o engenheiro civil do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF) Mozer Castro. Obras vão beneficiar cerca de 100 mil pessoas que circulam pelo local diariamente, entre pedestres, ciclistas e motoristas | Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília O eletricista industrial Sidnei Lima, 54 anos, mora em Taguatinga há mais de 50 anos. Para ele, a região ganhou visibilidade com a atuação do governo na entrega de diversas obras na região. “Nós nunca tivemos um apoio tão grande do governo como estamos tendo agora. Nós estávamos aguardando por essa obra no Pistão Sul por anos e somente nesta gestão que houve coragem para iniciar essa revitalização”, comemora. Para ele, a entrega da obra vai trazer mais segurança à população: “É um asfalto digno para os motoristas, porque era isso que eles precisavam. Antes a rodovia não era segura nem para pedestre, que faziam travessias perigosas”, avalia o eletricista. Com investimento de R$ 42 milhões, os serviços de recuperação asfáltica na DF-001 empregam aproximadamente 150 profissionais de forma direta e indireta, que atuam nas obras de segunda a sábado O aposentado Audisio Gonçalves, 72 anos, também está na expectativa para a conclusão dos serviços na rodovia: “Eu passo por aqui praticamente toda semana. A pista tem melhorado cada vez mais, principalmente com aquela cerca que impede que os pedestres se arrisquem atravessando a pista”, elogia. Obra para todos Os serviços de recuperação asfáltica do Pistão Sul também incluem obras para beneficiar pedestres e ciclistas. Já começou a ser construída a ciclovia que margeia a DF-001. Com três metros de largura, a faixa vai cortar o canteiro central da Estrada Parque Contorno, ligando o viaduto da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) à Estrada Parque Taguatinga (EPTG). O uso da pista será compartilhado por ciclistas e pedestres, que poderão aproveitar a sombra das árvores para fazer o trajeto com mais conforto e segurança.
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Vias do Núcleo Bandeirante e do Gama recebem ajustes nesta terça (13)
Nesta terça (13), equipes do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), do GDF Presente e da Administração Regional do Núcleo Bandeirante terminaram o asfalto e estão trabalhando na pintura da obra da ciclovia na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB). Depois do asfalto terminado, equipes começam a trabalhar na pintura da ciclovia na EPNB | Foto: Administração do Núcleo Bandeirante/ Agência Brasília De acordo com o administrador do Núcleo Bandeirante, Cláudio Márcio de Oliveira, a ciclovia vai atender cerca de 500 pessoas diariamente. “Além de as pessoas que trabalham na Candangolândia poderem usar a ciclovia com mais segurança, essa obra também vai proporcionar uma melhora na qualidade de vida das pessoas mais idosas que vão até a área para fazer caminhadas e que agora terão um espaço mais adequado”, observou o administrador. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”esquerda”] Já no Setor Central do Gama, as quadras 2 e 10 também passam por ajustes. Na MA 5, uma via não pavimentada está sendo nivelada. Com apoio da Novacap e do Serviço de Limpeza Urbana (SLU), as equipes destinaram resíduos da construção civil (RCC) e um caminhão pipa para baixar a poeira na área rural. “Temos trabalhado fortemente para tapar buracos e na área rural. Estamos realizando uma força-tarefa no Gama todo para melhorar a qualidade de vida da nossa comunidade”, afirmou a administradora do Gama, Joseane Araújo. Confira as ações do GDF Presente nesta terça-feira:
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Investimento de R$ 2 milhões para recapeamento de 5 km na EPNB
Brasília, 12 de setembro de 2022 – Cerca de cinco quilômetros da Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) estão passando pelo serviço de fresagem. A técnica faz a reforma do pavimento desgastado retirando parte do asfalto para ser substituído por uma nova capa asfáltica. O investimento para a correção é de aproximadamente R$ 2 milhões. A fresagem na EPNB é feita a partir das 21h e envolve 20 trabalhadores; trecho fica entre o Núcleo Bandeirante e o Riacho Fundo | Foto: Joel Rodrigues / Agência Brasília O trabalho teve início há uma semana, com operação noturna a partir das 21h envolvendo 20 trabalhadores. O trecho a ser recapeado fica entre o Núcleo Bandeirante e o Riacho Fundo, por onde passam cerca de 80 mil veículos diariamente. [Olho texto=”“Esse é um modelo que a nossa gestão adotou, com o qual temos feito trabalhos de recuperação (de asfalto) em trechos maiores. Fresando, reciclando e recapeando, dando uma vida útil maior ao pavimento”” assinatura=”Fauzi Nacfur Junior diretor-geral do DER-DF” esquerda_direita_centro=”direita”] “Esse é um trecho que estava com o pavimento bastante deteriorado. É uma área de muito trânsito. Os motoristas estavam sentindo um desconforto muito grande com o pavimento”, explica o diretor-geral do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-DF), Fauzi Nacfur Junior. O bombeiro Hederson Oliveira, 50 anos, passa diariamente pela EPNB. A estrada é trajeto para a casa dele no Park Way. “Aqui é uma pista com muitas ondulações. Agora, com esse recapeamento, acho que vai ficar bom”, afirma. Por ser uma região com muito trânsito, ele classifica como positiva a decisão pelos trabalhos serem feitos à noite. “Gostei de estar sendo feito agora, porque não atrapalha quem já sofre com o trânsito”, completa. Técnica eficiente Para fazer a fresagem, uma via da EPNB é interditada para que a máquina fresadora possa fazer a retirada dos trechos ruins, que são jogados dentro de um caminhão. Depois, outra máquina passa tratando e recuperando a base para ser colocada uma nova capa asfáltica. Cerca de 80 mil veículos transitam diariamente pelo trecho que será recapeado “Esse é um modelo que a nossa gestão adotou, com o qual temos feito trabalhos de recuperação (de asfalto) em trechos maiores. Fresando, reciclando e recapeando, dando uma vida útil maior ao pavimento”, afirma o diretor-geral do DER-DF. A técnica se mostra mais eficiente que os trabalhos comuns de manutenção asfáltica. “Essa é uma forma de tratar o pavimento e aumentar o tempo de manutenção”, complementa. Eixo Rodoviário Norte e Sul, L4 Sul, QNL (Taguatinga) e DF-001 são algumas das rodovias que tiveram a reforma asfáltica no modelo de fresagem. L4 Norte e Epia estão entre as vias previstas para receber o serviço em breve pelo DER-DF. Os trechos previstos para a fresagem são a área próxima à estação da Caesb e a subida para Sobradinho, respectivamente. “Onde vai aparecendo a necessidade e tendo fôlego financeiro, vamos fazer. Nosso objetivo é melhorar as vias e rodovias, dando conforto aos nossos motoristas”, garante Fauzi.
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Bloqueio parcial de desvio em Taguatinga Centro
A partir das 20h desta terça-feira (5), duas faixas de rolamento da via Elmo Serejo, em Taguatinga Centro, serão interditadas no sentido Ceilândia, altura do Corpo de Bombeiros. O bloqueio está previsto até as 5h da manhã de quarta-feira (6) e atende ao pedido pela Secretaria de Obras, que vai realizar ajustes no nivelamento da pavimentação asfáltica do desvio para construção do Túnel de Taguatinga. A medida visa evitar acidentes no local em razão do desnível do solo. O Detran recomenda que os condutores evitem trafegar pelo local e sugere como rotas alternativas: De Taguatinga Sul para a Samambaia, acessar: – Via Primavera; – Av. Boca da Mata De Taguatinga Centro para Ceilândia, acessar: – A via de ligação do Senai com a QNL Quem se destina ao Plano Piloto, evitar Taguatinga Centro, e acessar: – BR 060 e EPNB – BR 070 e Estrutural *Com informações do Detran-DF
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Inaugurada ponte sobre o Córrego Samambaia
Reivindicação antiga da comunidade, nova ponte levará benefícios a toda a região | Fotos: Renato Alves/Agência Brasília Foi liberada, nesta quinta-feira (10), a ponte construída sobre o Córrego Samambaia, na Estrada Parque Vicente Pires (EPVP). A obra era aguardada por mais de 60 mil condutores que trafegam diariamente no local, provenientes de Águas Claras, Arniqueira, Vicente Pires e Park Way, e também por quem passa pelas estradas parque Taguatinga (EPTG, DF-085) e Núcleo Bandeirante (EPNB, DF-075). Com investimentos de R$ 2,4 milhões, o serviço foi concluído pelo Departamento de Estradas de Rodagem do DF (DER) em sete meses. [Numeralha titulo_grande=”60 mil ” texto=”condutores trafegam diariamente pela região” esquerda_direita_centro=”centro”] Reivindicação antiga da comunidade, a ponte soluciona um problema para quem trafega na região entre o Viaduto Israel Pinheiro (EPTG) e o primeiro balão no sentido Águas Claras/Arniqueira: o transbordo de água durante o período chuvoso. Os alagamentos eram constantes e traziam prejuízos aos motoristas. Para que esse problema fosse solucionado, foi construída sobre o Córrego Samambaia uma ponte com vão de 20 metros de comprimento e 15,5 metros de largura em estrutura mista (metal e concreto). A passagem é constituída por três faixas de rolamento de 3,5 metros cada uma e uma ciclovia com três metros de largura. [Olho texto=” “Aquilo que incomoda a população e traz transtorno precisa ser reformulado e construído, como é o caso desta ponte” ” assinatura=”José Humberto Pires, secretário de Governo” esquerda_direita_centro=”direita”] “Toda intervenção feita no sentido de atender a necessidade da população é importante”, destaca o secretário de Governo, José Humberto Pires. “Este governo trabalha nas pequenas, nas médias e nas grandes obras para transformar Brasília. Aquilo que incomoda a população e traz transtorno precisa ser reformulado e construído, como é o caso desta ponte. Aqui era um bueiro que trazia alagamento. Essa intervenção do DER em fazer aqui uma ponte traz um conforto geral e restabelece toda a infraestrutura da região.” O diretor-geral do DER, Fauzi Nacfur, afirma que o Governo do Distrito Federal não está preocupado somente com novas obras, mas também em manter a cidade bem-cuidada. “Nós não vamos cuidar só de obras novas: Brasília, com seus 60 anos, precisa ser bem-cuidada”, aponta. “As obras de arte, os viadutos e a pavimentação precisam ser tratados e recuperados, e é isso o que nós temos feito ao longo destes dois anos”. Com pouco mais de oito quilômetros de extensão, a Estrada Parque Vicente Pires (EPVP) conecta a Estrada Parque Taguatinga (EPTG) à Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB), passando por Águas Claras, Arniqueira e Park Way. A ponte sobre o Córrego Samambaia beneficia os motoristas destas três regiões administrativas e de quem passa pelo local. A ciclofaixa também foi mantida.
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Além de saúde, outros serviços essenciais não param no DF
Além do reconhecido atendimento desempenhado pelos profissionais da saúde em hospitais, postos e laboratórios, outros serviços considerados essenciais à população não param, mesmo em meio ao combate à pandemia de coronavírus no Distrito Federal. Na linha de frente de podas de árvores e mato e fechamento de buracos estão a Companhia Urbanizadora da Nova Capital do Brasil (Novacap) e o Departamento de Estradas de Rodagem (DER). Nesta sexta-feira (27), homens e máquinas dos dois órgãos do DF foram vistos em três importantes vias brasilienses. Trabalhos de roçagem no mato e podas: em tempo de chuva, principalmente, ação não pode parar | Foto: Joel Rodrigues / Agência Brasília Na Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia), no trecho entre o Park Way e Santa Maria, tanto a pista quanto a marginal ganharam reparos no asfalto e roçagem de mato, respectivamente. Pela manhã e no início da tarde, um grupo de funcionários do DER fazia o serviço de tapa-buracos na frente do Park Way, enquanto uma equipe da Novacap aparava o mato no canteiro central próximo ao Catetinho e à margem da Epia, em direção a Santa Maria. DER em ação A maior concentração de buracos nessa parte da Epia fica um pouco antes da floricultura, e no sentido Plano Piloto. Em dias normais, dificilmente naquele horário, por volta das 11h, seria possível fazer reparos no asfalto. Com a determinação do Governo do Distrito Federal de instituir o teletrabalho para algumas categorias de servidores e o fechamento das escolas, o movimento de carros diminuiu consideravelmente. Então, o DER aproveitou o baixo fluxo de veículos e entrou em ação. Operações de reparos no asfalto também seguem em ritmo intenso, aproveitando o pouco movimento: tudo pela segurança| Foto: Divulgação / DER Para quem passava pela Epia, foi um alívio poder acompanhar as obras. Empresário de Santa Maria, Cristiano Ferreira, 42 anos, pontuou que os buracos são um perigo para o motorista desavisado que trafega por ali. Ele conta que já soube de vários acidentes provocados pela má conservação da pista. “Essa estrada é nova [foi construída no governo passado], e já está assim, precisando de reforma, mas que bom que o governo atual tem feito esse trabalho”, comemorou. Novacap entra em campo Um pouco antes do Park Way, no sentido Santa Maria, funcionários de uma empresa contratada pela Diretoria de Urbanização da Novacap diminuíam o tamanho do mato até uma altura que ficasse agradável aos olhos de quem aprecia paisagens verdejantes à margem da estrada. Responsável pelo serviço, o tratorista Sérgio Ferreira Lima admirava a dimensão da área que já tinha roçado. “Comecei na área perto de Santa Maria e estou aqui já”, mostrou o trabalhador. Além da Epia Sul, a Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) e a DF-345, que fica em Planaltina, também receberam a operação Buraco Zero. Nessas vias, foram fechadas pequenas aberturas que surgiram em meios a asfalto em bom estado de conservação. Por isso, não foi necessário aplicar uma nova manta de piche.
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Pista da Vila Cauhy é recapeada
Situada entre a Metropolitana e a Vila Cauhy, a estrada passou por recapeamento e pintura de sinalização. Foto: Lúcio Bernardo Jr./Agência Brasília Um dos principais atalhos para o motorista que deseja fugir dos engarrafamentos na Estrada Parque Núcleo Bandeirante (EPNB) está novinho em folha depois da reforma executada pela Companhia Urbanizadora da Nova Capital (Novacap). Situada entre a Metropolitana e a Vila Cauhy, a estrada passou por recapeamento e pintura de sinalização. Agora, quem passa na via que liga essas regiões ao Núcleo Bandeirante pode perceber um asfalto novo e bem sinalizado. Como se diz no linguajar dos motoristas, “está um tapete” aquela passagem. São 10.500m² de malha asfáltica recapeados. O trecho também dá vazão ao trânsito que sai do Núcleo Bandeirante, passando pelo Setor de Oficinas da cidade. O fluxo nesse sentido desemboca na parte sul da Estrada Parque Indústria e Abastecimento (Epia). A benfeitoria facilita, em relação à distância e lentidão, a vida dos moradores do Núcleo Bandeirante, Metropolitana e Vila Cauhy que desejam chegar ao Aeroporto, ao Park Way e à saída sul do Distrito Federal em direção ao Gama. Morador da Vila Cauhy há seis anos, o auxiliar de serviços gerais Israel de Oliveira, 40 anos, afirmou que a pista nunca foi reformada. No máximo, segundo ele, foram feitos serviços de tapa-buraco. “Foi muito rápido o serviço que fizeram agora. Tanto que a gente nem viu direito. Quando percebeu, já estava pronto. Vou sempre ao Núcleo Bandeirante. Pegava muita poça de água, buracos por todas as partes. Agora, está ótimo passar por ela”, elogia. O serviço e investimento foram da Novacap. A companhia desembolsou R$ 700 mil para comprar o material utilizado no recapeamento. A mão de obra ficou a cargo dos qualificados funcionários do Departamento de Infraestrutura da Diretoria de Urbanização da Novacap. [Relacionadas esquerda_direita_centro=”centro”] O empenho foi tanto que o serviço chegou a invadir noite adentro. Situação que não era excepcional, mas corriqueira. Residente na Avenida Contorno do Núcleo Bandeira, Francisco Salles, 34 anos, disse que, da porta da sua casa, dava para acompanhar o serviço. “Eles deram mesmo um duro danado. Até de noite trabalharam”, afirma ele, que é microempreendedor. O resultado alcançou as expectativas, principalmente de quem o asfalto novo passa na porta. “Puseram uma camada de asfalto boa. A anterior, em cima dos buracos, não durava nada”, recorda o caminhoneiro Alexandre Teixeira, 50, morador Park Way.
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